Ständerschalter, Ladekontrolle & Ladespannung M900

[rowdy]

Moinsen,

auf die Gefahr hin, dass das hier schon zig Mal gefragt wurde:

War gestern zur HU und es wurde die fehlende Zündungsunterbrechung bei ausgeklapptem Ständer bemängelt.

Die zugehörige Kontrollleuchte war bisher auch ohne Funktion.

Das konnte auf eine schlechte Lötstelle vor der Steckverbindung zum Schalter zurückgeführt und behoben werden.

Jetzt leuchtets wieder im Cockpit wenn der Ständer unten ist, aber der Motor geht nicht aus.

Egal ob Neutral geschaltet ist oder ein Gang eingelegt und die Kupplung losgelassen wird.

Wie ist das normalerweise geschaltet? - Der TÜVer meinte gestern, sobald der Ständer draussen ist, gehen die Italos eigentlich aus.

Etwas weiter ausgeholt: Kann das mit der nicht funktionierenden Ladekontrollleuchte in Zusammenhang stehen?

Es liegt auch keine Spannung am Sockel an und: Ich habe bei mittleren Drehzahlen bis zu 16V an der Batterie anliegen.

Das würde ja auf einen defekten Regler hindeuten.

Ist das ein bekanntes/gängiges Problem?

Gehen meine Vermutungen in die richtige Richtung?

Danke schon mal im Voraus für eure Hinweis und

bollernde Grüße

[M600]

Hallo, meines wissens ist die lampe ausreichend, da ja der Ständer automatisch hochklappt wenn er ohne belastung ist. Wenn du den Ständer umgebaut hast muss die maschine beim einlegen eines ganges ausgehen. Dafür gibt es umbausätze.

Ich kenne es noch aus der lehre das die kontrolleuchte zur vorerregung der lima gut ist...16V is zu viel, bei mir ist die batterie über gekocht (siehe mein eines thema). Habe von einem sehr netten Forums-Mitglied einen regler zugesendet bekommen und werde ihn einbauen sobald er angekommen ist! Kenne regler probleme vom hörensagen hauptsächlich von dem 748/916er modellen...wobei di u beim googlen auch was zur 900er findest=)

Lg

[rowdy]

Hi, danke für die Hinweise.

Der Ständer klappt nicht selbstständig ein, habe das Mopped so übernommen.

Werde mich auch mal nach einem anderen Regler umschauen, gehe aber von zwei verschiedenen Problemen aus.

Oder kann jemand noch etwas anderes dazu beitragen?

[M600]

Hier eteas für deinen Ständer..

http://www.mdvp.de/Seitenst/Seitens.html

Laut Büchlein kann man den regler auch testen...

Gruss

[rowdy]

Moin Gordon,

dannke für den Link, so weit hatte ich die Recherche noch gar nicht ausgedehnt, das sieht aber nützlich aus

War grade auf der Suche nach einem neuen/anderen Laderegler.

Gebrauchtteile braucht man sich bei dem Preisunterschied vermutlich auch nicht antun, oder?

EDIT: Werde versuchen, meinen Regler vorab noch einmal zu testen, wobei die erhöhte Ladespannung ja schon auf Ausfall hindeutet.

Edited June 22, 2015 by rowdy

[Ductor]

Servus!

Bei meiner S 4 Bj. 2001 ist es so :

-keine Kontrolleuchte vorhanden

-Ständer klappt nicht automatisch hoch

-Motor springt nicht an

Es gibt also verschiedene Versionen -vll reicht deine Kontrollleuchte ja laut Stvo und der Prüfer war einfach unfähig!?

Gruß Chris

[rowdy]

Servus!

Bei meiner S 4 Bj. 2001 ist es so :

-keine Kontrolleuchte vorhanden

-Ständer klappt nicht automatisch hoch

-Motor springt nicht an

Es gibt also verschiedene Versionen -vll reicht deine Kontrollleuchte ja laut Stvo und der Prüfer war einfach unfähig!?

Gruß Chris

Das könnte ich in der Tat nochmals abfragen, oder vorher nochmal recherchieren.

[rowdy]

Das könnte ich in der Tat nochmals abfragen, oder vorher nochmal recherchieren.

OK, hab mal eben fix Dr. Google bemüht. Mir fehlt eigentlich nur: "Motor springt nicht an, bzw. geht aus"

Werde mich mal mit so einer Relais Schaltung beschäftigen.

Das selbsttätige Einklappen des Ständers wurde nicht bemängelt, wobei ich auch das nochmals bei der Prüfstelle abfragen werde.

Aber generell stellt sich mir dann doch noch die Frage: Wie hätte es im Auslieferungszustand an meinem ´99er (Modell ´98) Monster technisch gelöst sein müssen?

Vermutlich: Ständer klappt selbstständig hoch, Kontrollleuchte ist rein informativ. - Kein Zündeingriff.

[M600]

Genau so sollte es sein...lg

[rowdy]

Der Vollständigkeit halber hier noch mal zitiert:

Seiten-/Hauptständer
61StVZO // 93/31 EWG
Ist vorgeschrieben
- ein Seitenständer und/oder ein Hauptständer muss vorhanden sein 
- ein Losfahren mit ausgeklapptem Ständer darf nicht möglich sein 
- der/die Ständer muss/müssen sicher fixiert werden - i.d.R. mittels zweier Federn oder eine Feder in Verb. mit einer Halteklammer oder eine nachgewiesen haltbare Feder (10000 Zyklen)

Ich verfolge doch noch mal den Ansatz mit selbsttägig einklappendem Ständer, das dürfte quick&dirty am schnellsten gehen. (Auch beim Rückbau mit neuer Plakette )

Dann ist das Thema für mich geklärt, danke soweit!

Fehlt nur noch mein schrottiger Regler, hier wird aber erst noch mal gemesssen.

Wahrscheinlich hab ich mir die gute Gelbatterie auch schon ins Jenseits befördert.

Werde weiter berichten..........

[M600]

Kann dir mobil keine pn senden, aber hier:

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/ducati-m900i-e-gleichricher/333097948-306-3545

Lg

[rowdy]

Die Vorerregerdioden im Regler haben gegen Masse einen unendlichen Wert bzw zwei davon sperren nicht in die andere Richtung.

Da wird jetzt wohl ein neuer Regler fällig.

Wie sind die Erfahrungen mit gebrauchten Originalteilen und neuen Chinakrachern?

Mit etwa 100€ ist man ja beim Neuteil dabei, gebraucht werden so 40-70€ aufgerufen.

???

[rowdy]

Update: Hab jetzt so einen Chinaböller für 79€ bestellt, angeblich soll er zur Originalteilummer passen.

Vermutlich wird ein Teil direkt aus China für 20€ die gleiche Arbeit verrichten und qualitativ genauso gut (oder schlecht) sein. Wir werden sehn.

Das Problem mit dem Ständer ist auch gelöst, der Umlenkpunkt für die Feder wurde runtergeschliffen, hab da jetzt eine Schraube eingeklebt die den TÜVer hoffentlich von der Funktion überzeugt.

Sofern der Stempel drauf ist, fliegt das Ding wieder raus, das hält ja kein Mensch aus, wenn der Ständer sofort wieder einklappt. - Und die Kontrollleuchte funzt nun ja auch wieder ;-)

[rowdy]

Leude, jetzt brauch ich aber wirklich mal Hilfe..

Viel von dem, was man mir in der KFZ Ausbildung vermittelt hat, scheint hinfällig.

ODER: Irgendjemand hat reell an meinem Mopped rumgefuscht.

Oder: Ich hab hier aus dem Werkstatthandbuch einen falschen Schaltplan...

Von vorn: Neuer Laderegler ist heute gekommen, 3-phasiger Anschluss zum Generator (3x gelb), 4 poliger Anschluss Richtung Kabelbaum (2x rot, 2x grün).

In dieser Konstellation kommt das gar nicht im Schaltplan vor(siehe Ausschnitt im Anhang)

Die beiden roten Leitungen führen ungeschalteten Batteriestrom über eine große 40A Sicherung.

Hat eine 98er(99er) Monster mit Vergaser keine Vorerregung die über die entsprechende Kontrollleuchte in der Instrumententafel angezeigt wird?

Am Zentralstecker (Anschluss C rahmenseitig) liegt auch kein Kabel an, wobei das an der Tafel passend verdrahtet ist.

Hat vielleicht jemand einen passenden Schaltplan einer 98er Vergasermonster, den er/sie mir mal zukommen lassen kann?

Ich raff das nicht.

[rowdy]

Kurzes Update: Der neue Regler tut zumindest was er soll.

Bei etwa 14,5V auf meinem Digital Multimeter ist Schluss, das analoge Gerät bleibt unter 14V, das scheint zu passen.

[rowdy]

So und jetzt vergessen wir alles was ich vorher geschrieben hab.

Auf dem Schaltplan der i.e. Ab 91 ist genau das passende Schema...

Darin ist die vorstehend beschriebene Verdrahtung ohne Ansteuerung einer Generator Kontrolle drauf.

Da soll man aber auch drauf kommen, sich im Schaltplan von Vergaser auf Einspritzer umzudenken.

Naja, auch das ist nun geklärt.

Danke an die Runde