Wegfahrsperre aktiv oder nicht ?

[WernHerr]

Servus,

kaum neu hier schon die erste Frage.

Meine neue alte Monster 1000 aus 2004 macht bei Zündung an nicht den Rundlauf der beiden Instrumente.

Auch der Tacho geht nicht, der Drehzahlmesser funtioniert jedoch.

Hab nun Sorge dass ich evtl. deswegen mal liegen bleibe.

Ansonsten läuft die Monster...bin da auch nicht unerfahren in der Technik, hatte ja früher schon mal die UR-Monster,

da war allerdings noch nicht die Elektronik soweit vortgeschritten.

 

Kann man anhand irgendwelcher Blinkcodes der LEDs erkennen ob die Wegfahrsperre evtl. von den Vorbesitzern bereits deaktiviert wurde ?

 

 

[Gerd_KW]

Hi. dann sag uns doch bitte mal den Blinkcode ?

oder schaue im FAQ  da habe ich vieles beschrieben.

Die Tachos altern halt, werden undicht oder Kondenswasser,

da wäre mal eine Revision & Überholung fällig. G 

[WernHerr]

Blinken tut nix.

Bei Zündung an geht rot und grün an. Gelb geht kurz an und wieder aus.

Zündung aus ist alles aus. 

Hab irgendwo gelesen die Wegfahrsperre sollte nach aus noch 24 Std. rot blinken, da tut sich nix.

[Gerd_KW]

Gelb unten ist Immo, wenn die kurz angeht sollte sie auch lange blitzen.

Wenn die mit Zündg. aus geht heißt das die ECU hat Code bestätigt und WFS i.O.  G 

[WernHerr]

heißt dass nun, dass wenn ich Zündung ausmache und nichts mehr lange (24Std.) blitz,

hab ich keine Wegfahrsperrre mehr bzw. ist deaktiviert.

Oder wie jetzt...

[Gerd_KW]

Wenn die Immo LED gleich aus geht ist die WFS aktiv und i.O.

wenn sie an bleibt und erst nach Start aus geht ist sie deaktiviert.

Ansonsten ist der Tacho schon halb kaputt und nix ist sicher .  G

[WernHerr]

Danke für die Aufklärung.

Dann werde ich im Winter mal den Tacho zerlegen und die Platine unter die Lupe nehmen.

Stromlaufpläne lesen, löten und ggf. Silberleitpaste verwenden kann ich.

Gibt's evtl. Erfahrungswerte wo in der Regel der Fehler liegt.

[WernHerr]

Hatte heute mal ne schöne Ausfahrt gemacht und an der Tanke schon fast die Krise bekommen.

Stander hoch , Leerlauf, Zündung an, Starter gedrückt und nix tut sich...schon die schlimmsten Befürchtungen bekommen.

Zum Glück hat nur der Helm den Notaus betätigt.  Puhhh....

Spass macht die Kiste, schön rumpelig so wie das sein muss. Ab 4000 U/min drückt sie dann ab...

 

Edited Saturday at 07:58 PM by WernHerr