Reparierten Tank beschichten

[Rhodos]

Hallo zusammen,

mein Tank hatte eine 15 cm Delle. Diese wurde mit Spotter repariert und anschließend außen verzinnt.

Jetzt sieht es innen so aus (siehe Bilder). Außen ist alles bereits komplett lackiert.

Der Spotter hat die Oberfläche stark verändert: viele Krater, möglicherweise auch durchgehende Löcher (die, wenn vorhanden, mit Zinn verschlossen wurden).

Das weiße Pulver lässt sich leicht entfernen, ich vermute, es handelt sich um verbrannte Reste der originalen Verzinkung.

Es gibt nur leichte Rostspuren an anderen Stellen. Der reparierte Bereich hat jedoch keinen ausreichenden Korrosionsschutz mehr, deshalb möchte ich den gesamten Tank beschichten.

Ich möchte dabei das richtige Material verwenden. Reinigen und Entrosten mit speziellen Mitteln ist kein Problem. Die Oberfläche ist jedoch nicht glatt. Ich habe gelesen, dort kann die Beschichtung nicht good haften, und mit der Zeit trennen.

Ich habe mich bei vielen Händlern, Werkstätten und auch mit KI informiert und dabei sehr unterschiedliche Meinungen erhalten.

Hier eine kurze Zusammenfassung:
 

• Egal welches Harz: wenn das Metall richtig sauber ist, hält es.
• 2-Komponenten-Harze gelten als die besten.
• Elastische Harze (z. B. Tankerite Gum oder Power Tank Gum) sollen besser sein, da sie sich durch ihre Flexibilität besser an reparierte Bereiche anpassen und diese schützen.
• Manche Werkstätten (eher „alte Schule“) verwenden keine Harze auf Epoxidbasis, ungeeignet, sondern eher Polyurethan-Harze oder 1-Komponenten-Systeme.

Die KI sagt, dass der Bereich problematisch ist und ein elastisches Harz die beste Lösung sein könnte.

Hat jemand Erfahrung mit einer ähnlichen Situation? Ich will keine falsche Beschichtung, die sich nach kurzer Zeit wieder ablöst.Wenn sich die Beschichtung nach ein paar Jahren löst, wäre das ein Problem. Ein gebrauchter Tank ohne Unfallschaden ist kaum zu finden, und ein neuer kostet über 2200 €.

Der Tank ist jetzt fertig lackiert. Die Bilder habe ich mit einem Endoskop gemacht. Die weiße Schicht ist ein Pulver, das leicht bröselt. Laut KI könnte es sich um verbrannte Verzinkung handeln.

 

 

 

 

Edited May 15 by Rhodos

[26kanal]

Viel helfen kann ich nicht (...ausser dass ich Dein Thema wieder nach oben bringe 😝 ). Bei Deiner Ur-Monster ist offenbar nur die kleine Öffnung vorhanden. Bei meiner Einspritzer kann ich ja noch den Bereich entfernen und habe eine wesentlich größere Öffnung, wo sich ggf der Bereich innen auch sauber schleifen ließe. 
Ich denke, chemisch kriegt man das auf jeden Fall sauber. Die schwarzen größeren Stellen, was ist das? Flussmittel?

Das Verzinnen ist jedenfalls schon ziemlich gut gemacht, kompliment. Ob man damit Loecher verschliessen sollte? Ob das dauerhaft stabil ist? Werden Löcher nicht normalerweise erstmal gelöttet? Und für mich hoert sich das so an, als wenn Du die weitere Vorbereitung und Beschichtung selbst machen willst? 

Ich habe selbst keinerlei praktische und nur eine Erfahrung mit Tankbeschichtung. Den meiner MZ ("nur Rost", keine Löcher) habe ich 2019 abgegeben zu Motorradtank-Herne (die sitzen mittlerweile aber nicht mehr im Ruhrgebiet sondern nördlich Magdeburg). Das sieht tatsaechlich so aus wie auf deren Bildern, d.h., ich habe eine durchsichtige Beschichtung, die sich damit auch ganz gut im Auge behalten lässt. Auf der Homepage schreiben sie, dass sie keine 2K-Epoxy Beschichtungen mehr machen. Was ich da bekommen habe, kann ich heute nicht mehr nachvollziehen. 

Just my2ct
Volker

[Blumenpflücker]

Hi Daniele,

Ich habs gerade gemacht, daraus lässt sich ableiten daß ich keine Ahnung hinsichtlich Langzeithaltbarkeit habe. 

Ich hab 2K Epoxy genommen, die Verarbeitung war weder kompliziert noch ganz einfach, man muß halt schwenken um den ganzen Innenraum zu benetzen und jeder Tropfen auf der Außenseite versaut den Lack. Ist gut gegangen.

Auf der Page vom Korrosionsschutzdepot sind die Systeme die die anbieten beschrieben und verglichen, ist nach meiner Auffassung ne sinnvolle Lektüre.

Viel Erfolg!

Frank