Unruhiger Motorlauf, starkes Ruckeln im Teillastbetrieb Monster 1100 EVO

[Johnny23]

Hallo allerseits,

Meine Monster 1100 Evo läuft sein einiger Zeit extrem besch...,

Aus heiterem Himmel fing der Motor an unruhig zu laufen, im Standgas geht er aus, im Teillastbereich ruckelt die Kiste sehr stark.

Kerzen, Kerzenstecker, Spritversorgung sowie die Mechanik (Riemeneinstellung, Riemen, Rollen und Ventile) wurden bereits geprüft und teils erneuert, der Fehlerspeicher zeigt keine Fehler an.

Hatte vielleicht schon mal jemand einen ähnlichen Fehler und kann mit nen Tipp geben in welcher Richtung ich weitersuchen könnte?

 

Dankeschön schon mal, Gruß Johnny

[Jo.]

Moin. Aus der Ferne immer schwer zu diagnostizieren...spontan würde ich fragen, ob überhaupt beide Zylinder laufen? Wie sehen denn die Kerzen aus, wenn man sie rausschraubt, beide identisch oder haben sie ein unterschiedliches Bild? Stichwort nass - trocken und dunkel - hell? Daran kann man ja immer ganz gut sehen ob Zündfunke und Spritversorgung bei beiden Zylindern zumindest schon mal synchron erfolgt.

[zillo]

vor 20 Minuten schrieb Johnny23:

Hallo allerseits,

Meine Monster 1100 Evo läuft sein einiger Zeit extrem besch...,

Aus heiterem Himmel fing der Motor an unruhig zu laufen, im Standgas geht er aus, im Teillastbereich ruckelt die Kiste sehr stark.

Kerzen, Kerzenstecker, Spritversorgung sowie die Mechanik (Riemeneinstellung, Riemen, Rollen und Ventile) wurden bereits geprüft und teils erneuert, der Fehlerspeicher zeigt keine Fehler an.

Hatte vielleicht schon mal jemand einen ähnlichen Fehler und kann mit nen Tipp geben in welcher Richtung ich weitersuchen könnte?

 

Dankeschön schon mal, Gruß Johnny

Mal ein ganz einfacher Ansatz: Wie steht es um die Batteriespannung im laufenden Betrieb?
Eine schwächelnden Batterie kann durchaus solche Symptome verursachen. 

Macht sie das nur, wenn sie noch kalt ist, oder auch, wenn sie so richtig betriebswarm gefahren ist?
 

[Johnny23]

vor 8 Minuten schrieb zillo:

Mal ein ganz einfacher Ansatz: Wie steht es um die Batteriespannung im laufenden Betrieb?
Eine schwächelnden Batterie kann durchaus solche Symptome verursachen. 

Macht sie das nur, wenn sie noch kalt ist, oder auch, wenn sie so richtig betriebswarm gefahren ist?
 

Die Batterie ist eigentlich noch nicht alt und zeigt noch keine Schwächeerscheinungen an.

Das Problem taucht sowohl bei kaltem wie warmem Motor auf.

[Johnny23]

vor 17 Minuten schrieb Spirit64:

Moin. Aus der Ferne immer schwer zu diagnostizieren...spontan würde ich fragen, ob überhaupt beide Zylinder laufen? Wie sehen denn die Kerzen aus, wenn man sie rausschraubt, beide identisch oder haben sie ein unterschiedliches Bild? Stichwort nass - trocken und dunkel - hell? Daran kann man ja immer ganz gut sehen ob Zündfunke und Spritversorgung bei beiden Zylindern zumindest schon mal synchron erfolgt.

Es laufen definitiv beide Zylinder allerdings sind die Zünkerzen nicht schön rehbraun eher etwas verrußt da die Kiste einfach nicht sauber läuft.

[zillo]

vor 23 Minuten schrieb Johnny23:

Die Batterie ist eigentlich noch nicht alt und zeigt noch keine Schwächeerscheinungen an.

vor 33 Minuten schrieb zillo:

Wie steht es um die Batteriespannung im laufenden Betrieb?

Messen, alles andere ist Raten...

 

vor 58 Minuten schrieb Johnny23:

der Fehlerspeicher zeigt keine Fehler an.

Womit festgestellt?

Möglich wäre, dass die Gemischanpassung nicht stimmt. 
Da gibt es eine Menge Einfluss-Faktoren, die in der ECU und den hinterlegten Kennfeldern berücksichtigt werden (müssen).
Drosselklappenstellung/Winkel, Ansaugtemperatur und Luftdruck, Motortemperatur, Lambdasonden etc.
Also entweder mal richtig über OBD auslesen (lassen), oder im Ausschlussverfahren die einzelnen Komponenten prüfen/tauschen.

[zillo]

vor 3 Stunden schrieb Johnny23:

sowie die Mechanik (Riemeneinstellung, Riemen, Rollen und Ventile)

Ventilspiel passt?

[Silent]

Hallo Johnny,

ich würde auf den Drosselklappensensor tippen.

Hatte nach dem Wiederaufbau vor dreieinhalb Jahren das gleiche Problem.

Kauf aber keinen „billigen“ und lass ihn vom Händler Kalibrieren.

Ich hoffe das hilft dir weiter 🤙🏽

[Johnny23]

vor 4 Minuten schrieb Silent:

Hallo Johnny,

ich würde auf den Drosselklappensensor tippen.

Hatte nach dem Wiederaufbau vor dreieinhalb Jahren das gleiche Problem.

Kauf aber keinen „billigen“ und lass ihn vom Händler Kalibrieren.

Ich hoffe das hilft dir weiter 🤙🏽

Dankeschön, werd ich mal versuchen!

[remus3]

schau mal nach den unterdruck-schläuchen! das moped ist 12-13 jahre alt und die könnten porös und dadurch undicht sein. 

hatte ich auch mal und ich muss dich warnen dass du teilweise sehr besch…eiden hinkommst🤷‍♂️

wenn ich mich nicht täusche, müssten 4 an der zahl sein, dünn(4-5mm durchmesser) und (normalerweise) schwarz.

viel erfolg! 👍