Hypermotard 821 startet nicht mehr

[chaos-factory]

Auch Elektronik kann von heut auf morgen defekt gehen, ne gute Werkstatt ist sicher die beste Anlaufstelle für dich 😉

[Gerd_KW]

Das Video bringt nicht viel, zeigt nur dass der Tacho wild blinkt,

die Ursache liegt evtl. woanders. 

Bevor der Tacho nicht ruhig ist, brauchst du am Starter nicht rum machen, der wird vom Steuergerät gesperrt.

Ich kann die Reihenfolgen nicht genau nachvollziehn aber schau mal nach ob an der Batterie kein Kabel vergessen wurde.  G

Edited April 27, 2025 by Gerd_KW

[Wolle68]

vor 6 Stunden schrieb Skunk:

Ich kann nicht nachvollziehen wie der Bock in 3 Tagen ( nur stehen ) solch einen Def bekommen soll.

Ich kann zum Beispiel nicht nachvollziehen, warum immer wenn ich den Tacker brauche, keine Klammern drin sind. Dinge geschehen.

Wenn das Fahrzeug deswegen schon mal offiziell bei Ducati war. Könnte sich das nachvollziehen lassen. Wenn nicht würde ich trotzdem prüfen ob eine Rückabwicklung möglich ist. Wenn tatsächlich was an der Elektronik ist, kann das schnell teuer werden. 

Masseverbindungen wirst Du ja schon geprüft haben und die Batterie wirst Du auch schon mal abgeklemmt haben. Da bleibt dann wirklich nur noch der freundliche. Sehr ärgerlich am Anfang der Saison, mit frisch gekauftem Bike.

Wir warten gespannt, wie es weitergeht.

[Gerd_KW]

Soo, ich habe jetzt mal die Pläne studiert 

Die Blinker hinten werden vom BBS Modul gesteuert,
welches vom CAN-Bus bedient wird !

Das Rücklicht aber geht ganz klassisch über das Zündschloss
d.h. es hat mit dem CAN Bus nichts zu tun

Wenns trotzdem blinkt vermute ich ein einbrechen der Batt.spannung !

Halte da mal eine Prüflampe dran, bevor du weiter zerlegst,
denn das verschlechtert alles deine eig. Karten . G 

[Skunk]

vor 16 Stunden schrieb Gerd_KW:

Soo, ich habe jetzt mal die Pläne studiert 

Die Blinker hinten werden vom BBS Modul gesteuert,
welches vom CAN-Bus bedient wird !

Das Rücklicht aber geht ganz klassisch über das Zündschloss
d.h. es hat mit dem CAN Bus nichts zu tun

Wenns trotzdem blinkt vermute ich ein einbrechen der Batt.spannung !

Halte da mal eine Prüflampe dran, bevor du weiter zerlegst,
denn das verschlechtert alles deine eig. Karten . G 

Soo kleines Update vom freundlichen. Das Moped kann nicht ausgelesen werden . Der Canbus wurde durchgeprüft is I.O. 
 

Laut Ducati müssen alle Steuerteile getauscht werden da man nicht wisse welchen def ist und warum. Also ca 3091,-€

plus noch im Nachhinein die Fehler / Ursachen suche 

die Batterie ham se getestet die is tip Top 

 

soo hab mir den Schaltplan mal auf 2 x a3 vergrößert. Also so wie es ausschaut kommt die plusversorgung für Rücklicht und Kennzeichen vom Cockpit. Aber das Bremslicht und die Blinker kommen von der BBS was somit das blinken erklären könnte. 

Edited April 28, 2025 by Skunk

[Thomas Rossi]

Danke für die Info, auch wenn es für dich negativ ist. 

 

Edited April 28, 2025 by Thomas Rossi

[Gerd_KW]

Skunk. da hast du nicht richtig geschaut 

die Leitung Y (yellow) Standlicht kommt von Bj. 2013...15

klassisch aus dem Zündschloss, keine Verbindung zum Tacho !

Ich erinnere mich letztes Jahr kam ein Tacho einer HYM 1100

von einem Händler zu mir auf den Tisch mit CAN-Bus Fehler.

Ich hab den Tacho mühsamst geöffnet, den CAN-Receiver ausgetauscht

und zurück geschickt, auf Nachfrage  'geht immer noch nicht'

Dann kanns noch am Steuergerät liegen, hab nie mehr was gehört. 

Eine Wegstatt die dich so bedient hat keine Zeit, Lust oder Komp.

Gib die Karre zurück, ich wünsch dir viel Glück dabei. G

[Wolle68]

Ein trauriges Bild, dass die Vertragswerkstatt da abgibt. Da kann man nur hoffen das man an der Elektronik keinen defekt hat. Wer, wenn nicht die Vertragswerkstatt, soll den Fehler finden? 3000 + X= Totalschaden. 3000.- dürften aber den Neupreis der Teile + Arbeitszeit darstellen. Gebraucht sicher günstiger zu bekommen. Aber an einem frisch gekauften Bike macht man das ja nicht!

Supergau zum Saison Beginn. Den Ärger braucht kein Mensch. Mein Beileid. Schau zu das Du das Bike zurückgeben kannst.

[Skunk]

vor 11 Stunden schrieb Gerd_KW:

Skunk. da hast du nicht richtig geschaut 

die Leitung Y (yellow) Standlicht kommt von Bj. 2013...15

klassisch aus dem Zündschloss, keine Verbindung zum Tacho !

Ich erinnere mich letztes Jahr kam ein Tacho einer HYM 1100

von einem Händler zu mir auf den Tisch mit CAN-Bus Fehler.

Ich hab den Tacho mühsamst geöffnet, den CAN-Receiver ausgetauscht

und zurück geschickt, auf Nachfrage  'geht immer noch nicht'

Dann kanns noch am Steuergerät liegen, hab nie mehr was gehört. 

Eine Wegstatt die dich so bedient hat keine Zeit, Lust oder Komp.

Gib die Karre zurück, ich wünsch dir viel Glück dabei. G

Sorry an dem Bautel sind zwei Nummern , das is das Zündschloss mit dem key Sensor 

 

ich schick dir Steuergeräte diese Woche nach NL zu carmo hab schon nachgefragt die können die Geräte auf Funktion prüfen. So weiß ich vielleicht was genau kaputt is. Bis auf die BBS können die es auch möglicherweise reparieren. 
 

Ich behandle das Ding als Totalschaden. Leider kann ich nicht nachweisen das es vorm Kauf passiert ist.

rechtlich gesehen hab ich Pech gehabt

 

 

update: ich hab nochmal genau nachgesehen. Es ist das Bremslicht welches blinkt. Das Rücklicht funktioniert normal.

Edited April 29, 2025 by Skunk

[M. Hornig]

... gibt es neue Erkenntnisse zum Fehlercode "Can Line". Ich war im Juli auf einer Tour nach Südtirol als mich während der Fahrt unterwegs die gleiche Fehlermeldung ereilte. Seitdem steht meiner Hypermotard 821 in der Werkstatt, Fehler kann nicht ausgelesen werden. Dashboard habe ich schon nach Holland zu Carmo geschickt. Die möchten jetzt noch ECU, BBS und einen Schlüssel, das Dashboard ist nach denen 100% i. O.   Es ist zum Verzweifeln ...

 

 

[Gerd_KW]

Hi, weißt du überhaupt was CAN-Line bedeutet ?

Wie kommst du dann auf das Dashboard ,
das ist nur eine Komponente die an diesem Bus hängt.

Viel Spaß mit dem Bestseller oben auf den gelben Seiten.

Ich mache seit fast 20 J. Reparaturen an Steuergeräten und Tachos

Letztes Jahr hatte ich ein Tacho einer Hyper da war wirklich der CAN-Bus Treiber im T. kaputt.
Vor ~ 3 Wochen eine ECU einer 916 S, laut carmo 'nicht reparierbar'.

Die Karre stand 3-4 Mon. in einer Werkstatt, er kaufte eine andere ECU in Holland für 500, damit ging garnichts, die war auch kaputt und falsch, Geld weg. 

Ich sagte St. schick mir die orig. P8 ECU ! ich guck mal.

Nach 3 Tg. Fehler gefunden, Material 2 € bestellt und repariert.

Gesamtkosten 75 + Porto von / nach Lxbg. 

Die ganze Geschichte könnt ihr bei Db1 unter 916 nachlesen. G

[Skunk]

Am 19.9.2025 um 14:56 schrieb Gerd_KW:

Hi, weißt du überhaupt was CAN-Line bedeutet ?

Wie kommst du dann auf das Dashboard ,
das ist nur eine Komponente die an diesem Bus hängt.

Viel Spaß mit dem Bestseller oben auf den gelben Seiten.

Ich mache seit fast 20 J. Reparaturen an Steuergeräten und Tachos

Letztes Jahr hatte ich ein Tacho einer Hyper da war wirklich der CAN-Bus Treiber im T. kaputt.
Vor ~ 3 Wochen eine ECU einer 916 S, laut carmo 'nicht reparierbar'.

Die Karre stand 3-4 Mon. in einer Werkstatt, er kaufte eine andere ECU in Holland für 500, damit ging garnichts, die war auch kaputt und falsch, Geld weg. 

Ich sagte St. schick mir die orig. P8 ECU ! ich guck mal.

Nach 3 Tg. Fehler gefunden, Material 2 € bestellt und repariert.

Gesamtkosten 75 + Porto von / nach Lxbg. 

Die ganze Geschichte könnt ihr bei Db1 unter 916 nachlesen. G

Hallo , leider habe ich das Problem mangels Zeit liegen lassen. War mit der rechtlichen Situation etwas überfordert.

Da der genaue Zeitpunkt des Fehler aus dem Steuergerät nicht ermittelt werden kann, bleibe ich auf den Kosten sitzen.

Carno war die einzige Firma die ich seinerzeit finden konnte. Noch habe ich die Steuergeräte eingepackt zu liegen. 
 

Gerd machst du das privat od Beruflich?

[Skunk]

Am 27.4.2025 um 16:33 schrieb Gerd_KW:

Das Video bringt nicht viel, zeigt nur dass der Tacho wild blinkt,

die Ursache liegt evtl. woanders. 

Bevor der Tacho nicht ruhig ist, brauchst du am Starter nicht rum machen, der wird vom Steuergerät gesperrt.

Ich kann die Reihenfolgen nicht genau nachvollziehn aber schau mal nach ob an der Batterie kein Kabel vergessen wurde.  G

Hi, weitere Kabel sind nicht vorhanden, die Tachoreaktion bleibt bis zum ausschalten der Zündung gleich. Bis dato hat, dass Durchmessen des Kabelbaums keine Fehler zu Tage geführt. 

[Gerd_KW]

Am 28.4.2025 um 22:10 schrieb Skunk:

.............. 
ich schick dir Steuergeräte diese Woche nach NL zu carmo hab schon nachgefragt die können die Geräte auf Funktion prüfen. So weiß ich vielleicht was genau kaputt is. Bis auf die BBS können die es auch möglicherweise reparieren. 
........................

Nun, was hat die Firma NL gesagt bzw. festgestellt ?

Jetzt ist fast ein Jahr und der Winter auch schon rum !

Was soll deine Frage ? zur Beruhigung Ich bin rechtlich abgesichert.  

Da ich weder Moto, Kabelbaum noch spez. CAN-Bus Analyser habe
lehne ich die verzwickte Sache ab, habe genug anderes zu tun.  G

[Gerd_KW]

Hi, ich habe nochmal von vorne gelesen ...  also privat gekauft

Wie beseheh und Probegefahren, Haftungsausschluss ?

Zu diesem Bild shot hat noch keiner was gesagt, ich find es wichtig.

Hast du einen Knopf gefunden der Exit bedient ?  G

  

[Skunk]

Am 16.3.2026 um 19:17 schrieb Gerd_KW:

Hi, ich habe nochmal von vorne gelesen ...  also privat gekauft

Wie beseheh und Probegefahren, Haftungsausschluss ?

Zu diesem Bild shot hat noch keiner was gesagt, ich find es wichtig.

Hast du einen Knopf gefunden der Exit bedient ?  G

  

 

Am 16.3.2026 um 18:35 schrieb Gerd_KW:

Nun, was hat die Firma NL gesagt bzw. festgestellt ?

Jetzt ist fast ein Jahr und der Winter auch schon rum !

Was soll deine Frage ? zur Beruhigung Ich bin rechtlich abgesichert.  

Da ich weder Moto, Kabelbaum noch spez. CAN-Bus Analyser habe
lehne ich die verzwickte Sache ab, habe genug anderes zu tun.  G

Hallo , also ich habe die Steuerteile zurück. Das Dashboard und die BBS waren Def. 
 

zur Ursache bin ich nicht schlauer. Da der Spannungswandler I.o. war/ist kann noch ein Kabelbaumfehler (Feuchtigkeit) od die Ursprüngliche Batterie in Frage kommen. 
 

Leider war ich gezwungen eine neue BBS zu bestellen. Da Ducati sagte eine gebrauchte geht nur wenn sie die selbe Teilenummer hat ( leider keine Gefunden).

Zu deiner Frage, das Dashboard lies sich normal bedienen , daher hatte ich den Fehler Can line. Warum jedoch die Batteriespannung nicht angezeigt wurde weiß ich nicht.

Das mit der Frage beruflich/ Privat war rein aus Interesse, da deine Lösungsansätze danach klangen als ob du dich mit sowas beschäftigst. Und ich meine gelesen zu haben du hast schon mal ein Steuerteil repariert.

Ich hab zwar keine Erfahrung mit diesen Rep ( Motorrad) aber nach erfolgter Reparatur hab ich mir den Can Bus genauer angesehen ( Spannungen , Widerstände und das Signalbild) . Der scheint fehlerfrei zu arbeiten auch mein diag funktioniert jetzt einwandfrei.

 Es hat alles deutlich länger gedauert als gedacht, war aber auch ein paar Monate nicht im Land. 
 

Vielen Dank 

[Skunk]

Ich werde sie verkaufen sobald ich mir sicher bin das sie 100%ig funktioniert. Also soweit das möglich ist.
 

Hab mir zwischenzeitlich ne 939sp zugelegt.

[Gerd_KW]

Obsolete

Edited March 28 by Gerd_KW