Getriebe lässt sich nur mit sehr viel Kraft runterschalten :(

[VS80]

Guten Morgen zusammen,

nach sehr viel Recherche hier bin ich leider nicht so richtig fündig geworden zu diesem Thema, also steinigt mich bitte nicht gleich, falls ich eventuell nicht lange genug gesucht habe 😉

Meine Monster 1200R Bj. 2016 benötigt sehr viel Kraft beim runterschalten. Das fühlt sich irgendwie nicht richtig an. Die Gänge gehen sauber rein, aber das man so stark den Ganghebel drücken muss, habe ich bei noch keinem Motorrad gehabt und ich bin schon so einiges gefahren.

Jedoch ist dies meine erste Ducati, von daher frage ich mal in die Runde hier, ob das so normal ist?

 

Hochschalten lässt sie sich gut und mit "normaler" Kraft wie ich finde. Es ist noch ein Quickshifter verbaut, der nur zum hochschalten unterbricht und auch gut funktioniert, nur vom 5 in den 6 Gang, da ist manchmal dann der Gang nicht drin. 

 

DlzG Volker 

 

 

[Spirit64]

Moin,

wurde die Griffweite des Kupplungshebels schon testweise vergrößert? Wenn die zu gering ist trennt die Kupplung nicht sauber und die Gänge knallen...beim hochschalten mit dem QS entfällt das. Wieviel km hat sie runter? Sind die Kupplungsbeläge mal gecheckt worden?

[VS80]

Moin, gelaufen jetzt 16000km.

Nein das habe ich noch nicht verstellt, hab die Monster erst vor 2 Monaten gekauft und jetzt nach dem Ölwechsel auch das erste mal ein bisschen länger fahren können.

Aber danke für den Tipp, dann verstell ich zuerst mal den Kupplungshebel, mal sehen ob das hilft. Sind noch die originalen verbaut.

😀

[Wolle68]

Lässt sich der Quickshifter ausschalten? Wenn ja einfach mal ausschalten und fahren. Wenn es dann schlechter wird, trennt die Kupplung nicht sauber. Müsstest Du aber auch schon beim einlegen des ersten Ganges merken.

[VS80]

Der erste Gang lässt sich noch ganz gut einlegen.

Und ja, den Quickshifter kann ich ausschalten. Das probiere ich mal aus, danke

[Ministry]

Der Quickshifter ist aber nachgerüstet? Die R kommt doch Serienmäßig ohne?

 

[Glückspilz]

Hi Volker,

ich fang mal hinten an...

Es gibt im Motor 2 Federchen die mal brechen und ein Schaltgestänge das sich mal aushängt.

wäre absolut untypisch bei 16Tkm; ist aber nicht ausgeschlossen...

Um unnötige Motoröffnungen zu vermeiden musst Du alles "aussenrum" eindeutig abklären: Kupplung, Quickshifter usw.

Wie das geht wissen die anderen besser wie ich...

 

[VS80]

Ja die R ist von Werk aus ohne. Der Vorbesitzer hat den nachgerüstet, ist von HealTech und mit einer App über Bluetooth einstellbar. Der funktioniert erstaunlich gut. 

 

[VS80]

vor 2 Minuten schrieb Glückspilz:

Hi Volker,

ich fang mal hinten an...

Es gibt im Motor 2 Federchen die mal brechen und ein Schaltgestänge das sich mal aushängt.

wäre absolut untypisch bei 16Tkm; ist aber nicht ausgeschlossen...

Um unnötige Motoröffnungen zu vermeiden musst Du alles "aussenrum" eindeutig abklären: Kupplung, Quickshifter usw.

Wie das geht wissen die anderen besser wie ich...

 

Oh das hört sich nicht so gut an. Dann hoffe ich mal, das es nur die Kupplung ist.  Bei besserem Wetter werde ich alle Tipps abarbeiten und hoffentlich den Fehler finden.

[Schluri]

Servus,

hatte das gleiche Problem bei meiner 1100evo. Der Kupplungsnehmer hat nicht mehr so richtig Druck aufgebaut, da er unauffällig leicht undicht war. Getauscht und nun ist wieder top.

Ich würde jedoch zuerst mal neue kupplungsflüssigkeit machen und anständig entlüften.  Damit ist es meist schon getan

[VS80]

Moin, danke für den Tipp.

 

Das wäre natürlich die "beste" Möglichkeit, wenn es danach wieder richtig funktioniert.