Tacho M4 prüfen, Immobiliser, WFS

[Gerd_KW]

Wieder mal ein Thema was sich ständig wiederholt 
wo brain storming und Hattichaumal nicht weiterhelfen. 

Die Basics, eine Übersicht ist nötig, was ist mit wem wie verbunden,
ein Plan, wie funzt es und wie kann ich das prüfen ?

Der Tacho ist das zentrale Anzeigegerät und Gesicht der Monster,
ab 2002 der elektronische mit den 2 kleinen Digital-Anzeigen unten.
Ab diesem Modell ist auch der Transponder der Wegfahrsperre enthalten.
Die Funktionen des Tacho sind 90 % passiv,  die einzigen aktiven sind
der interne el. Blinkgeber und der Immobiliser, der mit der ECU kommuniziert.   

Hier gehts in erster Linie um die Prüfung des Cockpits mit Hausmitteln.
Dazu die Anschlüsse des kurz 'Tacho' genannt in übersichtlicher Form.


Immobiliser links (WFS)
Der Transponder im Tacho fragt den Code im Schlüssel über die Antenne ab,
dieser wird mit dem gespeicherten verglichen und die Immo LED gesteuert.
Blinkcode der gelben Immo LED unten :
1 x blinken : der richtige Schlüssel Code wurde erkannt
2 x blinken : kein Schlüssel erkannt, evtl. Antenne, Kabel oder Transp. kaputt
3 x blinken : ein fremder Schlüssel wurde erkannt
LED geht aus : richtiger Schl. erkannt, ECU hat Code bestätigt (Keylock) 

Selbsttest nach Zündung ein
Alle 7 LEDs müssen kurz an gehen und wieder erlöschen,        I
danach zeigen sie den Zustand z.B. Neutral, Öl und Tank an.
Die 2 Zeiger gehen 1x rund rum und dann auf 0 !
dabei werden alle Segmente der Digi-LCDs kurz aktiviert,
das sieht dann aus wie 188888, wenn nicht gibts Fehler.  
Nach dem ausschalten der Zündung blitzt die Immo LED 24 Std.

Prüfung der LED Funktionen
Fernlicht, Neutral, Blinker durch betätigen der Schalter
Öl nach Motorstart, Tank nach Füllstand, OBD später. 

Test bei Fehlern  an der Kabelbuchse (Tacho abstecken)
Neutral, Öl, Blinker, Tank & OBD sind Masse-gesteuert.            I
Eine 12V Prüflampe an + Batterie klemmen, Zündg. aus
Prüfspitze nacheinander an Pin 10, 11, 9 & 1 halten,
Schalter dabei betätigen N, Öl, Blinker links & rechts.
bei Tank 20 eine Weile warten, Achtung Prüfbirne max. 3W !   I
Die Lichter sind + geschaltet, also Prüflampe Kroko an Masse.
Zündung ein, Licht schalten, Standicht an Pin 2, Fern an 3. 

Blinkleuchten : Brücke 26 + auf 25, 24, 7 & 6  gehn alle an ?  

Antenne, die Ringantenne muss oben fest in der Halterung sitzen 
    Messung der Kupferspule an Pin 4 & 5 : Sollwert ~ 15 ... 20 Ohm

Temperatur : Messe den Widerstand des NTC an Pin 16 & Masse
    Sollwert : 3 KOhm bei 25°C, fallend bis 180 Ohm bei 102°C 

Das Thema wird fortgesetzt, Anregungen per PN willkommen.  

Bearbeitet 19. April 2023 von Gerd_KW