Neue Monster 2021 - Erfahrungen - Austausch

[LD12]

Am 11.8.2021 um 08:45 schrieb Plaurin:

Hast du schon nachgefragt? Werde sonst heute auch noch anrufen. 

Habe gerade angerufen.

Mein Händler in Wolfsburg sagt er bekommt kaum Infos aus Italien….

Er hat aber eine Mail an Ducati Deutschland geschickt und erhofft sich da genauere Informationen… Mal sehen ich melde mich dann wieder.

[Deeox_Monster]

vor einer Stunde schrieb Nik:

Sagt mal, wieviel passt in euren Tank?

Als ich mit 3 km Restreichweite zur Tanke kam, gingen knapp über 12 Liter rein...

Sind die angegebenen 14 Liter dann Bruttovolumen und wir können Netto ~ 12 tanken?

Hat schon jemand ausprobiert, ob nach 0 negative Zahlen kommen?

Ist schon jemand stehengeblieben?

Wie voll macht ihr eure Maschinen?

Ich werd beim nächsten Tanken mal ein Bild machen. Vielleicht gibts ja den einen oder anderen der da gnadenloser voll macht als ich... Inzwischen hab ich mich ja daran gewöhnt, dass die Tankleuchte ständig an ist. Jetzt würd ich mich interessieren wie ernst ich die zu nehmen habe

Ich komme mit meiner Tankfüllung je nach Fahrweise 200-300km…bei 50km Restreichweite tanke ich 10l (abgestellte Maschine), denke wenn ich darauf sitzen würde wären es 1l mehr. 

[Plaurin]

vor 53 Minuten schrieb LD12:

Habe gerade angerufen.

Mein Händler in Wolfsburg sagt er bekommt kaum Infos aus Italien….

Er hat aber eine Mail an Ducati Deutschland geschickt und erhofft sich da genauere Informationen… Mal sehen ich melde mich dann wieder.

Hab heute auch angerufen, meine wurde verladen und soll tatsächlich noch im August kommen, genaueres wissen sie auch nicht... bin mal gespannt. 

[Nik]

vor 38 Minuten schrieb Deeox_Monster:

Ich komme mit meiner Tankfüllung je nach Fahrweise 200-300km…bei 50km Restreichweite tanke ich 10l (abgestellte Maschine), denke wenn ich darauf sitzen würde wären es 1l mehr. 

Das deckt sich ja dann mit ~ 12 Litern bei 0km Restreichweite... 200km sind gut drin (mit Tankleuchte), 300km scheinen mir utopisch

Bearbeitet 16. August 2021 von Nik
Zitat vergessen

[LD12]

vor 5 Minuten schrieb Plaurin:

Hab heute auch angerufen, meine wurde verladen und soll tatsächlich noch im August kommen, genaueres wissen sie auch nicht... bin mal gespannt. 

Wann hattest du nochmal bestellt?

[Plaurin]

Gerade eben schrieb LD12:

Wann hattest du nochmal bestellt?

11.05.

[biker71h]

Lösch Beitrag

Bearbeitet 16. August 2021 von biker71h

[Kris-]

vor 4 Stunden schrieb Nik:

Das deckt sich ja dann mit ~ 12 Litern bei 0km Restreichweite... 200km sind gut drin (mit Tankleuchte), 300km scheinen mir utopisch

Ich glaub, sie zählt einfach von 250 runter bis null. Egal wie viel noch drin ist.

[biker71h]

heute bin ich die Monster probe gefahren.  Wie schon in diversen Tests bestätigt wurde, super Handling, Ergonomie, Leistung und Fun-Faktor.  Kann ich 100% bestätigen. Aber was ist Bitteschön <= 2000 U/min mit dem Ofen los? Teilweise Kettenschlagen und ruppig ohne Ende. Wenn man da nicht aufpasst und den 1-Gang einlegt säuft das Ding fast ab. Ab 4000 U/min wird sie dann geschmeidig. So unruhig war noch kein V2 bzw. parallel Twin. Sind das also die typischen Ducati Emotionen? War meine erste Ducati die ich gefahren bin.

Bearbeitet 17. August 2021 von biker71h

[zimbo172]

14 hours ago, biker71h said:

Aber was ist Bitteschön <= 2000 U/min mit dem Ofen los? Teilweise Kettenschlagen und ruppig ohne Ende. Wenn man da nicht aufpasst und den 1-Gang einlegt säuft das Ding fast ab. Ab 4000 U/min wird sie dann geschmeidig. So unruhig war noch kein V2 bzw. parallel Twin. Sind das also die typischen Ducati Emotionen? War meine erste Ducati die ich gefahren bin.

Ist normal. Wobei man sagen muss wie oft fährt man den unter 2000U/min, selbst mit den Auto fahr ich nicht so untertourig.

[Chris.]

Ist halt doch ne typische Ducati. 😁

Läuft kalt im unteren Drehzahlbreich ruppig, meine rasselt auch bei ca. 2800 Upm aus dem Ventiltrieb als ob sie auseinanderfällt, hintere Bremse inzwischen kaum existent (bis zum Entlüften)...

Trotzdem hab ich sie lieb 😘

[william.73]

Ich fahre meine 821er nicht unter 3000.

saluti

[P-H]

vor 18 Stunden schrieb biker71h:

... Aber was ist Bitteschön <= 2000 U/min mit dem Ofen los? Teilweise Kettenschlagen und ruppig ohne Ende. ...

Das spricht ja für den Motor, dass der in normalen Auslieferungszustand so zahm und geschmeidig ist.

Bei meiner EVO war anfangs unter 4000 kein "normales" Fahren möglich. Nach dem Mapping fährt sie ab ca. 3000 gut.

[biker71h]

vor 26 Minuten schrieb william.73:

Ich fahre meine 821er nicht unter 3000.

saluti

Schiebst du dann im Stadtverkehr?

Bearbeitet 18. August 2021 von biker71h

[Tommy_Hewitt]

vor 7 Stunden schrieb P-H:

Nach dem Mapping fährt sie ab ca. 3000 gut.

Scheint aber nicht allzu gut abgestimmt zu sein. Meine Evo kann ich auch bis 2000rpm runter noch ohne Ruckeln fahren, erst darunter wirds ruppig. Zieht auch sauber hoch.

[ipoxiatic]

Klar, mit gezogene Kupplung geht das😅👌

Spaß bei Seite... Das ist auch sehr abhängig von der Wahrnehmung. 

Nen Stadtscooter wird sone satte Liter Schüssel in v2 Anordnung wohl nie. 

[Daniel_Monster]

Hallo,

Leider bin ich gerade ein bisschen am verzweifeln mit meiner Monster. Besonders mit der Zulässigkeit des Termignoni´s.

Und zwar habe ich die "legale" EU-Version, die scheinbar nicht legal ist.

Steht das bei euren "legalen" EU-Versionen auch unten drauf? Ich sehe nur unnötige Gespräche mit der Polizei und verstehe auch nicht wie das zulässig sein soll. Es steht ja weiß auf schwarz drauf, dass er unzulässig ist oder wie seht ihr das?

Und wo am Auspuff soll stehen, dass er zugelassen ist? Auch scheint dieser keine EG-Typgenehmigung zuhaben, laut eines befreundeten TÜV Kollegen.

Bearbeitet 19. August 2021 von Daniel_Monster

[ipoxiatic]

Hier ein Link italo-bikeperformance (auch im Forum vertreten)

https://www.italobike-performance.de/blog/tuning-aber-rechtlich-sicher-die-begriffe-abe-e-nummern-teilegutachten-etc-verstaendlich-erklaert/

Ich seh das so, dass dein Auspuff nach ECE und zusätzlich nach europäischer Typgenehmigung geprüft ist, nicht jedoch in den USA und Canada nach EPA.

Genieß einfach dein Bike

[Snoopmasta]

Jap, hat ne Typgenehmigung in Italien und Zypern erhalten. Da steht, dass der Text nur für die USA und Kanada gilt.

[Daniel_Monster]

vor 2 Minuten schrieb Snoopmasta:

Jap, hat ne Typgenehmigung in Italien und Zypern erhalten. Da steht, dass der Text nur für die USA und Kanada gilt.

Den Text versteh ich nämlich durch verwenden eines "Punktes" statt eines "Doppelpunktes" anders. Selbst mein Ducati Händler sieht die Sache skeptisch. Zumal im Ducati Konfigurator nur noch die Racing oder die Slip-On-Variante gibt, mit dem Zusatz "OK USA". Es fehlt der Zusatz, den es noch vor wenigen Wochen gab: "OK EU".

[LD12]

Mir hat mein Händler bei Bestellung sein Bildschirm gezeigt, dort gab es 3 Varianten.

-Race ...
-OK USA
-OK EU
 

vor 32 Minuten schrieb Daniel_Monster:

Hallo,

Leider bin ich gerade ein bisschen am verzweifeln mit meiner Monster. Besonders mit der Zulässigkeit des Termignoni´s.

Und zwar habe ich die "legale" EU-Version, die scheinbar nicht legal ist.

Steht das bei euren "legalen" EU-Versionen auch unten drauf? Ich sehe nur unnötige Gespräche mit der Polizei und verstehe auch nicht wie das zulässig sein soll. Es steht ja weiß auf schwarz drauf, dass er unzulässig ist oder wie seht ihr das?

Und wo am Auspuff soll stehen, dass er zugelassen ist? Auch scheint dieser keine EG-Typgenehmigung zuhaben, laut eines befreundeten TÜV Kollegen.

@Daniel_Monsterwurden dir denn keine Papiere mit dazugegeben?

[Daniel_Monster]

vor 8 Minuten schrieb LD12:

Mir hat mein Händler bei Bestellung sein Bildschirm gezeigt, dort gab es 3 Varianten.

-Race ...
-OK USA
-OK EU
 

@Daniel_Monsterwurden dir denn keine Papiere mit dazugegeben?

@LD12 Nein habe ich nicht, hast du welche bekommen? Hab bloß den Karton mit den Serienauspuff erhalten.

Bearbeitet 19. August 2021 von Daniel_Monster

[biker71h]

vor 5 Minuten schrieb Daniel_Monster:

Den Text versteh ich nämlich durch verwenden eines "Punktes" statt eines "Doppelpunktes" anders. Selbst mein Ducati Händler sieht die Sache skeptisch. Zumal im Ducati Konfigurator nur noch die Racing oder die Slip-On-Variante gibt, mit dem Zusatz "OK USA". Es fehlt der Zusatz, den es noch vor wenigen Wochen gab: "OK EU".

 

Dann soll dein Händler das abklären und Dir entsprechende Papiere mitgeben für die Polizei. Wenn er das nicht kann, soll er das Ding zurückbauen und das Geld in voller Höhe zurückerstatten.

Bearbeitet 19. August 2021 von biker71h

[P-H]

Die haben doch eine e-Nr. und den Zusatz "For USA and Canada only". Somit sind die für die EU zugelassen und für die USA und Kanada nicht.

Ich vermute, dass da eher irgendjemand bei Audi oder Ducati die Seite falsch programmiert hat.

Da würde ich mir keinen Kopf machen.

[Yellow]

Entscheidend ist doch was auf dem Auspuff steht . Hat der eine entsprechende „ E „ Nummer oder nicht