Monster 796 (2011) springt nicht an und geht ab und zu aus

[Tommm]

Hallo zusammen :)

Ich bin der Tom, 18 Jahre alt und habe mir letztes Jahr mit meiner 796 einen Traum erfüllt.

Leider hab ich seid Anbeginn der Saison 2021 etwas Probleme beim Starten und seid neuesten auch bei niedriger Drehzahl im 1/2 Gang.

Undzwar startet die Maschine bei kälteren Temperaturen ( ab 10°C abwärts) erst beim zweiten oder dritten mal ... der Fehlercode 0005 r.sW wird angezeigt.

Wenn der Motor etwas gelaufen ist, klappt es meist beim ersten mal.

Die Batteriespannung vor dem Starten beträgt trotz Laden nur um die 12,3V. Wenn ich das Ladekabel beim Starten angeschlossen lasse (es werden auch 12,3V angezeigt), geht der Motor ohne Probleme an.

Sobald der Motor läuft wird 14V angezeigt. Es wäre ja kein Weltuntergang wenn sich nicht jedes mal die Uhrzeit zurücksetzten würde...

Nun zum zweiten Problem:

Letzte Woche ist mir die Monster dann im Leerlauf an der Ampel ausgegangen. Am nächsten Tag dann auch beim ersten Gang im Stand (bei voll gezogener Kupplung natürlich).

Meint ihr es liegt an der Batterie ( erst 1 Jahr alt) oder an etwas anderem? 

Kann es sein dass die Probleme zusammenhängen?

 

Bin sehr Dankbar für eure Hilfe,

Grüße aus Bayern 

Tom

 

 

 

 

[Wolle68]

vor 27 Minuten schrieb Tommm:

Die Batteriespannung vor dem Starten beträgt trotz Laden nur um die 12,3V. 

Direkt nach dem Laden darf dürfen da schon 13V stehen. Ansonsten sollten das schon 12,5 V sein

 

vor 30 Minuten schrieb Tommm:

Wenn ich das Ladekabel beim Starten angeschlossen lasse (es werden auch 12,3V angezeigt), geht der Motor ohne Probleme an.

Dann dürfte das klar sein und ein neues Ladegerät ist dann wohl auch fällig(wenn die Anzeige stimmt). Mit Ladegerät sollte da mindestens 13,5 V stehen. Würde ich durchaus auch mal mit dem Multimeter prüfen.

[Tommm]

vor 42 Minuten schrieb Wolle68:

Direkt nach dem Laden darf dürfen da schon 13V stehen. Ansonsten sollten das schon 12,5 V sein

 

Dann dürfte das klar sein und ein neues Ladegerät ist dann wohl auch fällig(wenn die Anzeige stimmt). Mit Ladegerät sollte da mindestens 13,5 V stehen. Würde ich durchaus auch mal mit dem Multimeter prüfen.

Das Ladegerät ist ca. 2 Monate alt und von Ducati denke eher nicht dass daran etwas nicht funktioniert...

[buxxdehude]

Mal zum Testen neue Batterie rein. 
Alle Verbindungen überprüfen. Masseleitungen und Anschlüsse. 
Sensoren wie Ständerschalter und Kupplungsschalter prüfen. 
So in die Richtung würd ich alles prüfen. 

[MadMax77]

vor 1 Stunde schrieb Tommm:

Das Ladegerät ist ca. 2 Monate alt und von Ducati denke eher nicht dass daran etwas nicht funktioniert...

Auch 2 Monate alte Ladegeräte können kaputt sein.

Bei Batterien hab ich von "heute Morgen wiwiwibrumm" bis "heute Mittag klick und tot" auch schon sehr viel erlebt.

Mein Tip ist 'ne Markenbatterie, mit den Eigenmarken der Zubehör-Ketten war ich nie zufrieden (hielten nicht lang trotz regelmäßiger Pflege*).

* Für die Jüngeren zur Erklärung.

Früher, als die Welt noch schwarz-weiß war, musste der Kradfahrer regelmäßig nach dem Flüssigkeitspegel im Akku schauen und ggf. mit destilliertem Wasser wieder bis zur "MAX-Markierung" auffüllen.

Das konnte, je nach Sommer, mehrmals in der Saison fällig sein. 

[Wolle68]

vor 1 Minute schrieb MadMax77:

Auch 2 Monate alte Ladegeräte können kaputt sein.

Bei Batterien hab ich von "heute Morgen wiwiwibrumm" bis "heute Mittag klick und tot" auch schon sehr viel erlebt.

Mein Tip ist 'ne Markenbatterie, mit den Eigenmarken der Zubehör-Ketten war ich nie zufrieden (hielten nicht lang trotz regelmäßiger Pflege*).

* Für die Jüngeren zur Erklärung.

Früher, als die Welt noch schwarz-weiß war, musste der Kradfahrer regelmäßig nach dem Flüssigkeitspegel im Akku schauen und ggf. mit destilliertem Wasser wieder bis zur "MAX-Markierung" auffüllen.

Das konnte, je nach Sommer, mehrmals in der Saison fällig sein. 

So ist das. Entweder Messgerät in in die Hand nehmen oder zur Werkstatt fahren! 

[Gerd_KW]

Hallo Tommm, welche 'Probleme' hast du im 1. oder 2. Gang ? 

Der Fehlercode 0005 sw zeigt an, dass die Bordspannung unter Sollwert gefallen ist

das kann auch ein schlechter Kontakt von Batterie oder Anlasser sein. 

Wenn das Ladegerät sogar beim starten hilft kann es nicht kaputt sein,
allerdings scheinen mir die Messwerte im Tacho zu unsicher.   G

[FrankJ28]

Hallo Tommm (viele m :-)),

bei meiner 796 war ein Anschlusskabel an der Batterie nicht richtig fest, ergo kein notwendiger Kontakt (wie Gerd auch einräumte).

Ciao

Frank

[Tommm]

Am 5.4.2021 um 21:08 schrieb Gerd_KW:

Hallo Tommm, welche 'Probleme' hast du im 1. oder 2. Gang ? 

Der Fehlercode 0005 sw zeigt an, dass die Bordspannung unter Sollwert gefallen ist

das kann auch ein schlechter Kontakt von Batterie oder Anlasser sein. 

Wenn das Ladegerät sogar beim starten hilft kann es nicht kaputt sein,
allerdings scheinen mir die Messwerte im Tacho zu unsicher.   G

Also das Problem ist erst 2 mal aufgetreten... undzwar ist mir die Maschine an einer Ampel einfach ausgegangen.

Hat sich angehört als hätte man den Notaus gedrückt.

G

[Tommm]

Am 5.4.2021 um 20:22 schrieb Wolle68:

So ist das. Entweder Messgerät in in die Hand nehmen oder zur Werkstatt fahren! 

Hm das Problem ist ja das die Spannung der Batterie nicht wirklich aussagt ob sie noch gut ist.

[Wolle68]

vor 9 Stunden schrieb Tommm:

Hm das Problem ist ja das die Spannung der Batterie nicht wirklich aussagt ob sie noch gut ist.

Wenn man das richtige Messgerät hat und damit umzugehen weiß, bekommt man schon ein Ergebnis und auch mit dem billigsten Messgerät solle sich feststellen lassen ob Lichtmaschine und externes Ladegerät richtig arbeiten.

Wenn einem a) die richtigen Tools fehlen und b) die nötigen Skills, dann ist man gut beraten sich an die Werkstatt zu wenden.

Ist nicht böse gemeint.

Wenn die Bordspannung als zu niedrig erkannt wird dann besteht die Möglichkeit das, dass auch so war. Egal wie alt die Batterie oder toll das Ladegerät ist.

Die Erfahrung hat gezeigt das wenn man in Wyoming weise Streifen sieht und Hufklappern hört, dann ist es wahrscheinlich doch ein Pferd! Also die Wahrscheinlichkeit das es einfach die Batterie ist, ist recht hoch.

Bearbeitet 11. April 2021 von Wolle68

[Gerd_KW]

Hi, diese Themen hier haben schon lange einen Bart  

niemand hat Lust sich lange damit zu beschäftigen, es gibt unzählige Freds

und immer 'war es es die Batterie, der Anlasser oder Hattich aumal ... ' 
Geschichten die oft nicht weiterhelfen, und Kaufen nicht reicht . 

Jeder weiß halt die Werkstatt fackelt nicht lange, machen nicht die billigste Batte rein und kostet 80 /h . 

Selber machen, wenn man KnowHow hat oder nen teuren Fachmann  . G  

[madmax]

vor 8 Stunden schrieb Wolle68:

Wenn einem a) die richtigen Tools fehlen und b) die nötigen Skills, dann ist man gut beraten sich an die Werkstatt zu wenden.

Obwohl der Kfz Mechaniker schon vor Jahren durch den Mechatroniker abgelöst wurde sind viele Werksätten immer noch  "mechaniklastig" unterwegs.

Wenn es elektrisch elektronisch ans Eingemachte geht bist du da oft verloren.

[Gerd_KW]

Die nennt man auch Schrauber und sind oft  Elektrohasser  

Der Chef ist Kaufmann oder alter Rennfahrer und sehr freundlich 

Ich bin sicher dass sich einige davon auch in Foren bedienen. G