Pirelli Diablo Rosso IV / 4

[MonsterDriver900]

vor 2 Stunden schrieb Monster12:

Laut Pirelli bleibt der RC 2 im Programm.

Hab ich mittlerweile auch gelesen. Bin total verwundert. Der Rosso IV Corsa deckt genau die gleichen Eigenschaften wie der Rosso Corsa 2 ab. Denke mal das Pirelli den Rosso Corsa 2 im laufe des kommenden Jahres aus dem Programm nehmen wird und eventuell einen Nachfolger vorstellen wird. Oder eben ersatzlos streichen. Sonst wäre es schon sehr eigenartig. Mal sehen. 

[mf-k]

Hi,

ist der Rosso 4 nicht der Nachfolger vom Rosso 3 also eher ein Tourenreifen?

Martin

[Desmo-duo]

vor 10 Minuten schrieb mf-k:

Hi,

ist der Rosso 4 nicht der Nachfolger vom Rosso 3 also eher ein Tourenreifen?

Martin

Kein Tourenreifen. Angel GT ist einer. 

Hier kannst Du sehen wo der Reifen angesiedelt ist. 

 

[Igor.Krapotnik]

vor 18 Stunden schrieb mf-k:

Hi,

ist der Rosso 4 nicht der Nachfolger vom Rosso 3 also eher ein Tourenreifen?

Martin

Ja, der Rosso 4 ist der Nachfolger vom Rosso 3, aber dieser war NIE ein Tourenreifen (das ist der Angel GT 2).

Der Rosso 4 ist (wie sein Vorgänger) ein Sportreifen für die Landstraße.

Ich hab den 4er (und vorher den 3er) auf meiner MV und bin ziemlich angetan von dem Reifen.

Bearbeitet 11. Dezember 2021 von Igor.Krapotnik

[mf-k]

Ok, ich hatte zuerst den Supercorsa gefahren, dann den Rosso 3 und danach den Corsa 2.

Der Supercorsa hatte im trockenem den besten Grip, im nassen kaum fahrbar.
Mit dem Rosso 3 konnte ich mich nicht anfreunden.
Der Corsa 2 war dan der richtige Reifen für mich auf der M1200R

OK ich gebe zu den Rosso 3 Tourenreifennzu nennen war ein wenig provokant. 😁

[MonsterDriver900]

Am 12.12.2021 um 22:19 schrieb mf-k:

Ok, ich hatte zuerst den Supercorsa gefahren, dann den Rosso 3 und danach den Corsa 2.

Der Supercorsa hatte im trockenem den besten Grip, im nassen kaum fahrbar.
Mit dem Rosso 3 konnte ich mich nicht anfreunden.
Der Corsa 2 war dan der richtige Reifen für mich auf der M1200R

OK ich gebe zu den Rosso 3 Tourenreifennzu nennen war ein wenig provokant. 😁

Hab auf meiner 1200 R auch den Corsa 2 drauf. Mega das Teil. Hat mir der freundliche Händler empfehlen. Der Supercorsa SP war zwar mega sportlich aber für den Alltag zu extrem. Der Corsa 2 ist fast auf den gleichen Niveau. Nur das Handling vermisse ich etwas. 😅

[Airhaenz]

vor 2 Stunden schrieb MonsterDriver900:

Hab auf meiner 1200 R auch den Corsa 2 drauf. Mega das Teil. Hat mir der freundliche Händler empfehlen. Der Supercorsa SP war zwar mega sportlich aber für den Alltag zu extrem. Der Corsa 2 ist fast auf den gleichen Niveau. Nur das Handling vermisse ich etwas. 😅

Ich muss mal gaanz blöd fragen..bis auf das bescheidene Nassverhalten warum war dir der Supercorsa zu extrem ?  Ich fahre noch Rosso 2,3 nun der DRC2 - bin zufrieden wurde aber nach einem Tag Rennstrecke darafu hingewiesen das nächstemal doch besser den Supercorsa zu nehmen.. Bin sketisch..

[MonsterDriver900]

vor 2 Minuten schrieb Airhaenz:

Ich muss mal gaanz blöd fragen..bis auf das bescheidene Nassverhalten warum war dir der Supercorsa zu extrem ?  Ich fahre noch Rosso 2,3 nun der DRC2 - bin zufrieden wurde aber nach einem Tag Rennstrecke darafu hingewiesen das nächstemal doch besser den Supercorsa zu nehmen.. Bin sketisch..

Nicht falsch verstehen. Der Reifen ist der Wahnsinn. Nur war mir persönlich das Handling zu spitz. Ich persönlich finde meine R mehr als nur handlich genug. Da brauche ich das i Tüpfelchen an Handling nicht. Gerade weil der Supercorsa bei Regen nicht brauchbar und die Zeit bis er warm wird deutlich länger als beim Corsa 2 ist. Daher ist für mich der Corsa 2 der perfekte Kompromiss zwischen Alltag und Sportlichkeit. 👍

[mf-k]

Bei trockenem warmen Wetter ist der Reifen spitze.
Für normales fahren auf der Strasse bei verschiedenen Wetterbedingungen fand ich den Supercorsa eher unbrauchbar.
Der Corsa 2 ist für mich auch ein die bessere Wahl.
 

[DoubleDuc]

Am 8.12.2021 um 22:46 schrieb MonsterDriver900:

Ganz schön viel Luftdruck fährst du da. Sind dir 2,8 an der HA nicht zu viel? 

Fahre eigentlich schon immer 2.5-2.8 auf der Landstraße. Denke das Gefühl und das Laufbild des Reifens, gibt mir Recht 😉

 

 

[cschroec]

Ok, fahre jetzt die Diablo Rosso 4 nach den Bridgestone S22 vom Vorbesitzer. Bei gleicher Fahrwerkseinstellung fühlen sich die DR4 etwas weicher, schwammiger/instabiler an, ich habe die Dämpfung vorne und hinten jeweils einen Klick in Zug und Druckstufe zu gemacht, jetzt fühlt es sich wieder ähnlich an. Ich muss mal auf den nächsten längeren Touren das Verstellwerkzeug mitnehmen und am Feintuning arbeiten.

[federballer]

Ich bin ja vom Rosso 3 direkt auf den S22 gewechselt, und das war ein Unterschied wie Tag und Nacht. Soviel Grip in Kombination mit einem satten sicheren Fahrgefühl hatte ich noch nie. Der Rosso 4 wird sicherlich eine Verbesserung zum Rosso 3 sein, aber an einem S22 führt meiner Ansicht nach derzeit kein Weg vorbei.

[eurojet200]

Ich habe heute auch auf den Rosso IV gewechselt. Warum? Einfach mal um zu sehen, wie er sich im Gegensatz zum S22 fährt. Der S22 war schon gut, aber auch nach 5tkm runter. Möchte nun direkten Vergleich zwischen den beiden sehen..

BTW: Zusätzlich war leider die Öhlins auch undicht, daher war diesmal für die jährliche Untersuchung etwas mehr zu investieren🙄

[cschroec]

Kurzer Zwischenstand: Fahre seit 3000 km nen Satz Diablo Rosso 4. Vorne nun noch 3 mm Restprofil, hinten 2,8 mm. Um die 4000 km wird der Hinterreifen damit schaffen. Das reicht nicht ganz für 2 Hinterreifen bei einem Vorderreifen. Bleib ich bei denen oder mach ich danach wieder den S22 drauf?

Luftdruck bei 2,5 Bar vorne und 2,6 hinten. Bei weniger Druck vorne fühlte er sich zu „schwammig“ an.