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Der "Was wurde/ habt ihr heute an der Monster gemacht/ machen lassen"- Thread


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vor 14 Minuten schrieb renus:

ohne die Erweiterung NR 22

... und dadurch wieder nicht legal, weil der so ca. 40° Neigungswinkel hat. Mit der Verlängerung passt es, sieht aber scheiße aus.

Guck dir mal den Evotech-RC Halter an, den fahre ich auch auf meiner S:

https://www.evotech-rc.de/Produkt/6134-Kennzeichenhalter-Ducati-Monster-1200-R/

Qualität ist sehr gut, kostet natürlich auch ne Stange 

Edited by Ron
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vor 5 Minuten schrieb Ron:

... und dadurch wieder nicht legal, weil der so ca. 40° Neigungswinkel hat. Mit der Verlängerung passt es, sieht aber scheiße aus.

 

😮"Forumspolizei" 🤭

...gemessen 35° 💩drauf🙃🤣

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Hatte den Ducati-Halter auch im Winter zur Probe kurz montiert, hätte der Winkel gepasst, hätte ich mich mit der Optik schon irgendwie arrangieren können - aber Optik und Winkel Kompromisse eingehen...  näää 😅

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vor 19 Stunden schrieb renus:

...wieder etwas "fein" tuning:

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...mehr "Klimbim" kommt auch definitiv nicht dran.

Am WE noch die 2018er Erstbereifung ersetzen und etwas "kräftigere" Feder für v. und h.

Dann kanns losgehen😀

👋🏻

Den Rizoma-Tankdeckel hatte ich auch mal an meiner ehemaligen XSR 900. Würde der EVO sicher auch stehen, aber irgendwie war ich am Ende froh, dass der mir nie runter gefallen ist. :D

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vor 1 Minute schrieb CapZ23:

Den Rizoma-Tankdeckel hatte ich auch mal an meiner ehemaligen XSR 900. ...

...der gehört tatsächlich zur Serienaustattung; ein abschließbarer Tankdeckel passend zum Schlosssatz ist natürlich auch dabei...

Leg den beim Tanken immer in die "Mulde" vom Zündschloss, da kann er ned weg.

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vor 5 Minuten schrieb renus:

...der gehört tatsächlich zur Serienaustattung; ein abschließbarer Tankdeckel passend zum Schlosssatz ist natürlich auch dabei...

Leg den beim Tanken immer in die "Mulde" vom Zündschloss, da kann er ned weg.

Ah, das ist natürlich praktisch, das ging bei der XSR nicht. 

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Ich weiß, die meisten finden die Lösung nicht ästhetistisch, aber mir gefällt meinan der Schwinge befestigte Kennzeichenhalter. Kein Problem mit dem Winkel und kein Problem mit dem Abstand zum Hinterrad 

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Bei meiner Monster 1200s 2021 wird der Gummimantel von der Kupplungsleitung an der Frontlichtmaske abegnutzt. Ich versuche die Leitung anders an der Rahmen zu fixieren, aber ich komme nicht zu recht. Kann mir jemand von Euch bei der Gelegenheit Photos machen, wie bei Euch die Leitung bei Euch geführt ist. Ich habe zwat Monster 1200R Service Anleitung, aber da sehe ich nicht.

Ich habe die Photos uploades, wies es bei mir aussieht. Im voraus vielen Dank!. 

 

PXL_20260729_133432227.jpg

PXL_20260729_133428380.jpg

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vor 2 Stunden schrieb CapZ23:

Ah, das ist natürlich praktisch, das ging bei der XSR nicht. 

 

vor 2 Stunden schrieb renus:

...der gehört tatsächlich zur Serienaustattung; ein abschließbarer Tankdeckel passend zum Schlosssatz ist natürlich auch dabei...

Leg den beim Tanken immer in die "Mulde" vom Zündschloss, da kann er ned weg.

Oft gibt es an Zapfsäulen einen Bereich, auf den man den ablegen kann. Einen Kasten davor oder eine Aussparung in der Säule. Da leg ich den immer mit Schlüssel dran drauf/rein und die Handschuhe daneben. Bisher noch nicht einmal weggerollt.

Sorry für OT.

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vor 2 Stunden schrieb pawel:

Ich habe die Photos uploades, wies es bei mir aussieht. Im voraus vielen Dank!. 

 

PXL_20260729_133432227.jpg

 

 

 

...vermutlich sitzt Deine Metallspange falsch/zu tief

 

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vor 8 Stunden schrieb baclar:

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Ich weiß, die meisten finden die Lösung nicht ästhetistisch, aber mir gefällt meinan der Schwinge befestigte Kennzeichenhalter. Kein Problem mit dem Winkel und kein Problem mit dem Abstand zum Hinterrad 

Huhu,

über Geschmack lässt sich nicht streiten.  Ich hatten den KZH auch an meiner 1100er (Nicht-EVO) und fand es auch cool...

 

Bollergrüße aus Naumburg,

Marco

Edited by n1cknam3
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Bei meiner EVO war ja der von Rizoma installiert. Mit entspannten 45°. Ich hab den jetzt mal auf knapp 35° zurecht gedreht.

Wenn ich dann wieder dran denke, wie die im Amiland teilweise rumfahren...🤪

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Am 28.7.2026 um 19:32 schrieb renus:

Nix wird da lackiert🙈:SmackBottom:

Der SC ist vieeel leichter, nicht zu laut, wie z.B. der Hyper 950-sc🙉 und passt so m.M. am besten zur Anni.

Mit den (nicht org.) Teilchen komm ich klar, ist ja kein "Baumarkttuning" 

...und m.M. auch an ner Anni vertretbar.

Wie geht der so mit der Standard Einstellung (Mapping). Hätte Lust auf den Topf, aber nicht auf Veränderungen im System 😉
 

Edited by Thomas Rossi
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vor 29 Minuten schrieb Thomas Rossi:

Wie geht der so mit der Standard Einstellung (Mapping). Hätte Lust auf den Topf, aber nicht auf Veränderungen im Sytem 😉
 

...hab mit dem org. Mapping kein Unterschied feststellen können; denke das wird man auch nur auf dem Prüfstand merken, wenn überhaupt; der Endpott ist zugelassen und hat auch ein Kat im Anschlussrohr.

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Heute hab ich endlich die Scheidung vom Garmin 660 vollzogen und die Halterung zurückgebaut. Fahre nur noch Kurviger. Das geht einfach zu gut und da kann man auch schön die Blitzer App parallel dazu laufen lassen. Navis sind einfach überholt. 

Leider hab ich vergessen wie gut ich das verkabelt hab. Aus mal eben wurde dann über 1h, bis alle Schräubelchen der Tankverkleidung ab, der Tank angehoben und dann alles wieder an seinem Platz war. Ich will meine M4 wieder zurück, natürlich mit Einarmschwinge und ABS 😁.

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vor 2 Stunden schrieb renus:

...wie immer absolut unkritisch😉

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…ist die Stecknuss im freien Handel erhältlich?

…ich möchte vermeiden, dass mein Schrauber da mit dem großen Engländer und einer Eisenstange rangeht 🫣…

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