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Der "Was wurde/ habt ihr heute an der Monster gemacht/ machen lassen"- Thread


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Wir haben ja auch schon Streetfighter hier denke dann kann ich auch ab und zu mal etwas von der neuen Ducati mit der sich meine Monster jetzt die Garage teilt hier posten . Das mit dem Originalen Nummernschildträger ist ja nicht wirklich hübsch Deshalb heute mal was anderes angebastelt , mitunter ganz schön fummelig aber das sieht meiner Meinung nach schon wesentlich besser aus .

VorherIMG_0761.thumb.jpeg.8c46ac2752fe532c82f195c8a6971ec8.jpeg

NacherIMG_0769.thumb.jpeg.f4d44cbbc740c9a1241eb6037bbfa3d9.jpeg

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Das Moped sieht wirklich besser aus. Allerdings wirst Du selber nicht wirklich gut aussehen, wenn du auf nasser Straße unterwegs bist 🤣 Frag woher ist das weiß und warum mein Monster wieder den originalen Kennzeichenhalter hat. 😉 Der Schmodder fliegt dir bis in den Kragen

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vor 11 Minuten schrieb Udo Z1R:

Das Moped sieht wirklich besser aus. Allerdings wirst Du selber nicht wirklich gut aussehen, wenn du auf nasser Straße unterwegs bist 🤣 Frag woher ist das weiß und warum mein Monster wieder den originalen Kennzeichenhalter hat. 😉 Der Schmodder fliegt dir bis in den Kragen

...wer schön sein will muß leiden😉🫡

Wahnsinn was son KZH ausmacht👍 top!

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vor 3 Stunden schrieb Udo Z1R:

Der Schmodder fliegt dir bis in den Kragen

Aber nur bis 55 km/h, danach kriegen das hinter dir ab. :) Und bei Regen fährt man so ein Moped nicht, man lässt sich dann am besten abholen. :)

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vor 20 Minuten schrieb Sheff.de:

Mal ne Frage in die Runde. Auf der Suche nach Luster Lace Polierbändern bekomme ich immer „nicht verfügbar“!
Kann jemand ein Alternativprodukt nennen?

Danke im Voraus!

Scheint wohl nicht mehr hergestellt zu werden. Alternative in der Form kenne ich nicht, aber ich benutze Baumwollband (gibts auf der Rolle) und Autosol Chrome Polish.

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Gestern die Monster abgeholt und heute am morgen mal in der Garage losgelegt

-Reflektor an der Gabel entfernt, die silbernen Kühlerblenden schwarz foliert, Rückspiegel getauscht gegen Lenkerendspiegel. Ich hatte rechts beim Spiegel ein Linksgewinde 😳 war sehr überrsscht darüber.

Wollte den kennzeichenhalter und blinker hinten auch noch machen. Aber eine schraube lässt sich nicht lösen und ist schon fast rund…🙄 Da muss ich morgen mal schnell in eine autogarage, hoffentlich bekomm ich die mit heissluftfön lose und muss nicht einen linksdrahl oder schweisgerät nutzen 🙈

 

IMG_7121.jpeg

Edited by cityfoxxx
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vor 17 Stunden schrieb cityfoxxx:

Aber eine schraube lässt sich nicht lösen und ist schon fast rund…

Hi Marc, 

echt schön zu sehen, dass unsere Mühen erfolgreich waren. 💪

Und wegen der Schrauben des KZH meinst du sicher eine der vier großen Inbusschrauben, die von unten ins Heck gedreht werden. Nimm die Sitzbank ab und arbeite dich von oben heran an die im Heckrahmen einschweißte Mutter ran. Oft ist Wasser von oben in die Mutter gelaufen...Rost... Die unteren beiden sieht man, wenn das Werkzeugset rausnimmt und an die oberen beiden kommt man mit dem Rüssel der WD40-Dose ran, wenn man das Schloss der Sitzbankverriegelung ausbaut. Einsprühen, ein paar Stunden warten und von unten der Inbusschraube vor dem Löseversuch einen Hammerschlag geben. Den Bit dazu in einen Bithalter stecken, den man an eine Verlängerung aus dem Ratschenkasten stecken kann. 

Am besten eignet sich dazu eh ein Satz Inbusnüsse: 

image.png.f2a836f5a406383f316cd701c48a8850.png

 

Wenn gar nichts mehr hilft, einen Torx in die Passung der Inbusschraube hämmern, was am federnden Heck nicht ganz so einfach ist. Die Schraube wirst du, wenn am neuen KZH nichts dabei war, eh erneuern müssen. Nummer 7 im Set zu 4 Stück bestellen.

 

 

Edited by Benno
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vor 5 Stunden schrieb Benno:

Hi Marc, 

echt schön zu sehen, dass unsere Mühen erfolgreich waren. 💪

Und wegen der Schrauben des KZH meinst du sicher eine der vier großen Inbusschrauben, die von unten ins Heck gedreht werden. Nimm die Sitzbank ab und arbeite dich von oben heran an die im Heckrahmen einschweißte Mutter ran. Oft ist Wasser von oben in die Mutter gelaufen...Rost... Die unteren beiden sieht man, wenn das Werkzeugset rausnimmt und an die oberen beiden kommt man mit dem Rüssel der WD40-Dose ran, wenn man das Schloss der Sitzbankverriegelung ausbaut. Einsprühen, ein paar Stunden warten und von unten der Inbusschraube vor dem Löseversuch einen Hammerschlag geben. Den Bit dazu in einen Bithalter stecken, den man an eine Verlängerung aus dem Ratschenkasten stecken kann. 

Am besten eignet sich dazu eh ein Satz Inbusnüsse: 

image.png.f2a836f5a406383f316cd701c48a8850.png

 

Wenn gar nichts mehr hilft, einen Torx in die Passung der Inbusschraube hämmern, was am federnden Heck nicht ganz so einfach ist. Die Schraube wirst du, wenn am neuen KZH nichts dabei war, eh erneuern müssen. Nummer 7 im Set zu 4 Stück bestellen.

 

 

Danke Benno

Hab die schraube rausbekommen mit wd40 und Heissluftfön 😎. Neue schrauben waren zum glück dabei beim neuen halter den hab isch schon rangefummelt. 
 

Grüsse

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Kettensatz neu und Radlager hinten abgeschmiert.

Die Kette hatte 25000 km runter und war nur 5mm gelängt. Getauscht wegen Rost (ich fette die Kette nicht, benutze DryLube). Excenter und Achse sind tiptop in Ordnung, hat alles wunderbar funktioniert!

Jetzt habe ich die Regina HPE montiert, die sollte nicht rosten 😉

20250529_120732.jpg

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Hallo zusammen,
lange ists her dass ich mich im Forum blicken hab lassen, war viel los.
Neben einem Umzug zurück in den Süden (bin jetzt in München ansässig), ist mir mein Kennzeichen letzten Sommer um die Ohren geflogen. 
Hatte vor lauter Eile die Ladungssicherung etwas vernachlässigt wodurch eine Gaskartusche auf Tuchfühlung mit meinem Endtopf gegangen ist.💣
Naja, einen Knall später war der neu gekaufte Kennzeichhalter dann auch hinüber. 
Aus trotz sich nicht direkt wieder einen neuen Kaufen zu wollen also erstmal wieder den DP rangeschraubt. 
Jetzt durfte die kleine aber Freitag wieder zum TÜV, und auch wenn ich mit dem DP schon einmal durchgekommen bin, war es wohl abzusehen dass es nicht nochmal klappt. 

Jetzt stehe ich vor der Frage, ob ich mir für teures Geld wieder einen verstellbar und trotzdem ansehlichen zu kaufen oder für kleineren Taler den originalen Kaufe und den für die Prüfung befestige.. 

Zusätzlich leuchtet das Bremslicht die ganze Zeit. Habe es schonmal soweit eingrenzen können, dass ich denke das liegt vermutlich an dem Sensor/Taster für die Voderradbremse. Hatte heute aber nicht das Werkzeug da um mal den ganzen Hebel abzumachen und mir das anzuschauen.. 
 

Naja, wenn schon nicht auf der kleinen, dann wenigsten Zeit mit der kleinen Verbringen. 

Euch einen guten Start in die Woche!

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  • 2 weeks later...

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