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Der "Was wurde/ habt ihr heute an der Monster gemacht/ machen lassen"- Thread


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vor 47 Minuten schrieb Spirit64:

Vor dem Versand hatte ich ihn noch mit Autosol Antiblau gereinigt, man putzt sich ja auch die Zähne bevor man zum Zahnarzt geht, also ich zumindest. ^_^

Die "Herausforderung" beim selbst wickeln bzw. nachstopfen und warum ich ihn weggeschickt hatte: man weiß ja nie, wieviel Wolle wieder neu rein muss damit es dem ursprünglichen Zustand -und den technischen Werten der Homologation- entspricht, das ist bei einem so großen und leistungsstarken Motor der M12 schon nicht so unwichtig. Zum anderen sind die Blindnieten in den Carbonhülsen ab Werk mit einer Carbonfolie hinterlegt die verhindert, das mit der Zeit die schwarze Auspuffsoße aus den Löchern sickert…

Das kann halt passieren, weil die Löcher nach dem ausbohren und erneutem Einsetzen der Blindnieten nicht mehr so absolut luftdicht sind, wie bei der initialen Produktion. Deshalb legt das Werk bei der Revision diese Carbonstreifen bei den Blindnieten wieder mit ein und auf diese Prozedur wollte ich nicht verzichten bzw. sie nicht selbst machen.

Die Revision kostet 90 € je Rohr, hat man also einen Single Exhaust, kommt man günstiger weg, als mit dem Doppelrohr des Twin GP.

alles gut, für 90€ würd ich das auch nicht nochmal selbst machen. Die Dämmwolle und Edelstahlnieten kosten auch Geld. Blindnietzange die auch VA Nieten zieht musste ich mir auch erstmal besorgen und den Schmodder vom Siebeinsatz mit Backofenreiniger runter bürsten war auch kein Vergnügen.

hier hatte ich das damals beschrieben

Ich hab damals auf der SC Website aber auch nicht gesehn dass sie so einen Service anbieten.

Bearbeitet von madmax
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vor 7 Minuten schrieb madmax:

Ich hab damals auf der SC Website aber auch nicht gesehn dass sie so einen Service anbieten.

Ich jetzt auch nicht...hatte SC Project einfach angemailt und gefragt, ob sie ein "Servicepaket Dämmwolle" für den Twin GP zum selber Nachstopfen vertreiben.

Die Antwort war, nein haben wir nicht, aber schicken sie uns das Teil gerne zu und wir machen ihn wieder frisch. Habe dann auch wegen der von dir genannten Argumente nicht lange überlegt das Angebot anzunehmen.

Bearbeitet von Spirit64
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Heute ein neuen Benzinfilter und gleich ne neue Benzinpumpe + Relai verbaut, das wollte ich eigentlich gemütlich in der Winterpause angehen, bin aber letzte Woche das erste Mal ,seit 30 Jahren ,auf der Autobahn liegengeblieben und musste den  ADAC zum Abschleppen rufen.

Ging natürlich beim überhohlen einfach aus, zum Glück wenig los und ein breiter Seitenstreifen.

Hatte dann an allen Kabel rumgerüttelt , Anlasser lief aber kein Ton , ok, nach ne'r halben Stunde fummeln hatte ich es aufgegeben, konnte ja nur an  der Spritzufuhr oder Zündung liegen oder Motor platt.

Am nächsten Morgen wollte ich nochmal die Spritpumpe testen, auf der Autobahn war es dermaßen laut ,das ich keine Chance hatte zuhören ob die Pumpe brummt oder nicht.

Das mit dem Relai testen oder Tauschen hatte ich erst später gelesen.

Aber was soll ich sagen, trotz schwacher Batterie, hatte ja ewig an der Autobahn georgelt, sprang die Sau an. 

Das mag ich ja, fehler die man nicht reproduzieren kann.

Vor zwei Wochen ist sie mir schonmal ausgegangen, da dachte ich "ok Sprit leer" waren schon gut 240km auf'em Zähler, aber komisch, die gelbe Reserve Lampe ging nicht an, zum Glück war direkt ne Tanke auf der anderen Seite, voll getankt, hmm nur 11-12 Liter, ach passt schon, Sprang sofort an und lief die letzten Wochen ohne Anzeichen problemlos bis letzte Woche halt.

Kurz gesagt, einige Beiträge in Ducati Foren durchgelesen und dann mich an den Filter +Pumpe hingearbeitet.

Filter ausgebaut, erst lief klarer Sprit dann ne braune Brühe raus .

Oha, das Produktionsdatum auf dem Filter ist von 05, wurde dann auch mal Zeit.

Tank ist innen zum Glück rostfrei, nach dem gefummel mit neuer Pumpe, Filter und Dichtungen heute ne Unauffällige Runde gedreht.

Hoffe das Thema ist damit erledigt, die Kabeldurchführung hatte ich noch getestet, ohne Auffälligkeiten.

 

 

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vor 58 Minuten schrieb Holzwurm77:

So, heute die dicke nochmal gefüttert, den Herzschrittmacher angelegt, dann warm eingepackt und schlafen gelegt. 94ACCF6C-5BEE-406E-AA54-57F8A08AC532.thumb.jpeg.ecf62ae18a244afc4f1a965d0ed10f43.jpeg

Schönes Moped. Und du bist gut zu ihr.
Nächstes Jahr treffen sich unsere zwei Hübschen sicher mal. Ist ja ein Schande sonst.

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vor 2 Stunden schrieb airliveman:

Was für Tücher/Decken legst du drauf und warum? 
 

LG

Das sind so alte Flanelltücher, hab da mal Unmengen für die Arbeit bekommen. Warum? Damit die Zicke ned frieren Muss. Ne, keine besondere Absicht, weil ich sie hab und so alles gefühlsmäßig noch besser geschützt ist. Die steht ja in meiner kleinen „Nebenwerkstatt“. 

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vor 2 Stunden schrieb Thomas Rossi:

Schönes Moped. Und du bist gut zu ihr.
Nächstes Jahr treffen sich unsere zwei Hübschen sicher mal. Ist ja ein Schande sonst.

Absolutes MUSS,! Das seh ich auch so!👍👍

Also das mit dem Treffen meinte ich…. Denn in Sachen Schönheit steht deine Ja in nix nach!

Bearbeitet von Holzwurm77
Ergänzt
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vor 2 Stunden schrieb Muke2006:
Am 30.10.2022 um 22:14 schrieb Jörg MV2:

Endtopf   Frage, was macht optisch mehr her, der Remus oder Termignoni?

Aufklappen  

der Remus wirkt meiner Meinung nach besser. Der sieht nicht so klobig aus .

Ich hatte beide dran und die Termis gefallen wir besser.

Deswegen sind sie nun auch montiert und der Remus ist verkauft.

 

EDIT: Eigentlich sind beide top :P

Bearbeitet von Carnivore
.
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vor 23 Minuten schrieb Carnivore:

Ich hatte beide dran und die Termis gefallen wir besser.

Deswegen sind sie nun auch montiert und der Remus ist verkauft.

 

EDIT: Eigentlich sind beide top :P

Geschmäcker sind zum Glück verschieden und am Ende muss es dir gefallen 👍🏻

 

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vor 17 Stunden schrieb Ducacholo:

Lampenhalter aus Carbon.

 

 

Da sag mir doch mal bitte nach Deinen ersten Ausfahrten, ob Du eventl. ein leichtes Wackeln im Lichtkegel hast.

ich habe auch diese Carbon-Halter angebaut und sehe auf Verkehrsschildern seitdem immer mein Licht "wackeln" (oder im Heckfenster von PKWs). Ich hab´s mal so gelassen, weil ich damit immer eine gewisse Aufmerksamkeit errege. Und das ist ja aus dem Blickwinkel der Sichheit gar nicht so verkehrt. Würde mich mal interessieren, ob das bei Dir auch so ist.

 

 

 

 

Bearbeitet von Kermit70
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vor 3 Stunden schrieb Kermit70:

Da sag mir doch mal bitte nach Deinen ersten Ausfahrten, ob Du eventl. ein leichtes Wackeln im Lichtkegel hast.

ich habe auch diese Carbon-Halter angebaut und sehe auf Verkehrsschildern seitdem immer mein Licht "wackeln" (oder im Heckfenster von PKWs). Ich hab´s mal so gelassen, weil ich damit immer eine gewisse Aufmerksamkeit errege. Und das ist ja aus dem Blickwinkel der Sichheit gar nicht so verkehrt. Würde mich mal interessieren, ob das bei Dir auch so ist.

 

 

 

 

Bearbeitet von Ducacholo
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  • 2 Wochen später...

Wartungsarme Regina HPE Kette, Ritzel/Kettenrad nun Z15/45Z und CNC Kettenradträger in schwarz.

Kettenschmieren damit beendet.

An die goldene Kette müssen sich meine Augen allerdings noch gewöhnen…

wie gut die geänderte Übersetzung bei niedriger Geschwindigkeit nun funktioniert, kann ich erst im Frühjahr berichten.

Schöne Grüße 

André

 

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