Monster 1100s Gebrauchtkauf (Problematik Rostige Schrauben etc.)

[Landwarrior]

Hallo!

Ich bin neu hier und hoffe ihr könnt mir mit eurem Fachwissen weiterhelfen. Erst einmal zu mir: Ich bin 26 Jahre jung und bin bisher nur japanische und österreichische Motorräder gefahren und denke gerade über den Kauf einer Ducati Monster 1100s nach.

Ich hab mir die letzte Woche eine Maschine angeschaut und auch kurz Probe gefahren. Ich war direkt überzeugt von der Ducati. Das einzige was mich an der Maschine stört sind ein paar Schönheitsfehler wo ich nicht weiß ob dies nach 20k Laufleistung normal ist.

Am liegenden Zylinder sind mehrere Schrauben und Muttern verrostet sowie der Wartungsdeckel verliert seine Farbe (Siehe Fotos).

Kann ich die Muttern und Schrauben sowie den Wartungsdeckel ohne großen Aufwand sukzessive wechseln also ohne quasi den ganzen Motor auseinander zu nehmen ?

Ansonsten ist mir aufgefallen, das ein ganz leichter Ölfilm (also wirklich nur sehr wenig) sich unter dem Wartungsdeckel des stehenden Zylinders gesammelt hat und an der stelle wo der Lichtmaschinendeckel am Motor verschraubt ist. Meine KMT hat ähnlich geschwitzt.

Jetzt muss man dazu sagen das der Verkäufer die Maschine nicht noch einmal vor der Besichtigung extra geputzt hat (was gut ist, so erkennt man mehr ). Ansonsten wäre es mir nicht aufgefallen.

Ach: Die Maschine ist Scheckheft gepflegt und war noch vor 2000 km bei der Inspektion wo Zahnriemen gewechselt und Ventile eingestellt wurden. Alles ist mit Rechnungen belegbar. Tüv wir zusätzlich neu gemacht.

Macht also (außer auf die Punkte oben) einen seriösen und guten Eindruck.

Vielen Dank für eure Hilfe!

[Sera]

Tja, Scheckheft ist nicht alles, die Dame ist einfach schlecht gepflegt worden, ich korrigie, gar nicht. Meine/ unsere 3 Ducs hatten das mit 19, 23 und 26k Laufleistung nicht.

Allein die Krümmerschellen, rufen bei mir leichten Würgereiz hervor. Nur von einmal Fahren ist die nicht so dreckig, siehe kleine Ölleitung. Duc ist nicht gleich Duc. Kannst du natürlich alles wieder schön machen aber dann muss was am Preis gehen!

Gruß, Pierre

Edited February 1, 2014 by Sera

[coffee]

Ich vermute mal eine Allwetter und auch mal Winter Salz auf der Strasse Bike :-) dazu nicht gepflegt dann sieht das ganz schnell so aus

Kommt halt auf den Preis an den der/die gute haben will für DAS Bike. Ich würde vermutlich weiter gucken.

lg coffee

[Landwarrior]

Also Preislich hab ich in Bezug auf diese Dinge schon was rausgeholt.

Nach meiner Betrachtung hat er Sie nur teilgepflegt. Die Karre steht top da. Eben nur der liegende Zylinder (also alles was dem direkten Dreck der Straße ausgesetzt ist) sieht sehr maltretiert aus.

Kann ich denn die besagten DInge "relativ" einfach selber wechseln bzw. austauschen?

Edited February 1, 2014 by Landwarrior

[foobar423]

Na wenn der Preis entsprechend ist, der Rest vom Motorrad okay ist (Schau mal wie der Zustand der Öjlinsgabel ist oder ob die ölt) und es für dich okay ist die Schönheitsfehler beheben zu müssen. Warum nicht.

Tiptop Aussenzustand ist ja auch kein Garant für irgendwas.

[Smon2teR]

...so ist es. So lange sich technisch nichts fehlt.

Schönheitsfehler kann man korrigieren...

Grüsse

Sven

[Smon2teR]

...ach so.

Und Grüß Dich erstmal.

Willkommen im Forum...

Grüsse

Sven

[Sera]

Es ging um rostige Schrauben, technisch scheint Sie fit zu sein. Und nein, Schönheitsfehler können ganz schnell ins Geld gehen. Er schreibt doch, Scheckheft gepflegt und da gehört meines Erachtens nach auch die Gabel etc. dazu. Pflege hat nicht nur was mit dem sauberen Zustand zu tun......Denn...nur wer sein Fahrzeug gründlich pflegt und reinigt, wird auch frühzeitig Verschleiß bzw. Beschädigungen entdecken.

Edited February 1, 2014 by Sera

[Landwarrior]

Vielen Dank schon einmal für eure schnellen Antworten!

Also die Gabel wurde bei der letzten Inspektion auch komplett gewartet. Ist auch alles belegt.

Ich häng mal noch ein paar Fotos von den anderen Seiten des Motors an. Da ist zu erkennen, das die Problematik nur am liegenden Zylinder vorhanden ist.

Auf Bild 3 erkennt ihr was ich mit dem Schwitzen meine.

Wie sieht das denn mit dem Wechseln der Teile aus? Kann man den Wartungsdeckel ohne weiteres demontieren?

Bei den Zylinderschrauben siehts wahrscheinlich schwieriger aus oder ?

[MonsterMuc]

Ich würde lieber noch einmal weiter gucken. Es ist Februar, du hast also noch etwas Zeit.

[TelaioRosso]

Mahlzeit,

schau Dich noch etwas um. Scheckheft ist das eine, optischer Eindruck das andere. Klar, das Bild mit dem Carbon-KD und dem Carbon-Krümmerschutz sieht gut aus. Macht aber den Eindruck, als sei zumindest der Kupplungsdeckel als Eyecatcher neu angebracht. Alle anderen Schraubenköpfe, grad auf der anderen Seite, sind vergammelt. Passt so auch zum Rest: Vergammelte Schrauben, vergammelte Anschlußrohre für den Ölkühler etc.

Wenn Du den Ofen unbedingt kaufen willst: Die Schrauben kann man ohne großen Aufwand tauschen, die Deckel ebenso neu lackieren. Also gleich mal was zum Basteln :-)

Aloha!

[Ministry]

Verrostete Schrauben und das bisschen Patina am krümmer Würde ich jetzt nicht überbewerten...

Die Schrauben sind schnell gewechselt, den Deckel kannst du abschrauben und neu lackieren oder einfach mit nem dremel aufpolieren.

Und die kette zB sieht ja auch richtig gut aus...

Wenn sie technisch sonst gut da steht und der Tarif stimmt, warum nicht? Vor allem ein kompletter Service vor 2000km ist doch top... Mit Riemen und Ventilen kommen gern 600€ zusammen.

[foobar423]

Denn...nur wer sein Fahrzeug gründlich pflegt und reinigt, wird auch frühzeitig Verschleiß bzw. Beschädigungen entdecken.

Das halte ich für einen Trugschluss. Wer immer unbedarft alles schön sauber wischt ohne nachzudenken was er da weg wischt oder wo es herkommen könnte, der wird auch keine Beschädigungen oder Verschleiß entdecken.

[Landwarrior]

Also ich zähl mal auf was gemacht wurde:

Vor 2000 km Inspektion durchgeführt mit Riemenwechsel, Ventile einstellen, Gabel wurde gewartet und neuer Kettenkit und der Standard Kram einer Inspektion (Nach Rechnung lag das bei knapp 1000 €)

Vor 500km neuer Hinterreifen.

Sonstiges Zubehör am Motorrad: Termignoni ESD, -Steuergerät, -Luftfilter, kurzes Kennzeichen und eben der Carbon Schnick Schnack an der Trockenkupplung.

Rausgehandelt habe ich noch nen neuen Vorderreifen, TÜV wird gemacht und Heck- und Frontmontageständer.

Kosten soll der Spaß so noch 7,7 k €

Ansonsten kam der Verkäufer sehr ehrlich rüber. Als ich noch extra Fotos vom Motor gewünscht hab war das kein Problem etc. Hat auch gesagt das er immer wieder Probleme mit Rost an den Schrauben hatte etc und bei jedem Service verrostete Schrauben hat auswechseln lassen.

Ich muss ehrlich gestehen, ich hab schon ne Menge Motorräder gekauft (Alle 1,5 Jahre gibt es ne neue) und das waren bis jetzt alles Schön Wetter Geräte

[MonsterMuc]

Wie viele Duc´s hast du dir denn schon angeschaut? Würde nicht unbedingt die erstbeste nehmen.

[Guest Titan]

Vielen Dank schon einmal für eure schnellen Antworten!

Also die Gabel wurde bei der letzten Inspektion auch komplett gewartet. Ist auch alles belegt.

Ich häng mal noch ein paar Fotos von den anderen Seiten des Motors an. Da ist zu erkennen, das die Problematik nur am liegenden Zylinder vorhanden ist.

Auf Bild 3 erkennt ihr was ich mit dem Schwitzen meine.

Wie sieht das denn mit dem Wechseln der Teile aus? Kann man den Wartungsdeckel ohne weiteres demontieren?

Bei den Zylinderschrauben siehts wahrscheinlich schwieriger aus oder ?

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Welches Baujahr ist die 1100`er S??? Ist es wirklich nur leichtes Schwitzen auf dem Bild 3 oder evtl. doch mehr?? Modelle des Jahrganges 2009 hatten damals so ihre Probleme...

[Landwarrior]

Hatte mir zwei angeschaut. Die andere war mir aber deutlich überteuert und hat zuviel gelaufen gehabt.

Die Maschine ist Baujahr 2009. Wie gesagt bei der Besichtigung wurde die Maschine vorher nicht geputzt, wodurch ich das mit dem Ölfilm ganz gut erkennen konnte. Es war wirklich nur sehr gering. Ist also nach meiner Betrachtung nach nur leichtes Schwitzen. Ich hab schon ne Menge gelesen mit der Problematik des Ölverlustes an der Lichtmaschinenseite.

Ich hab den Verkäufer da direkt drauf angesprochen. Er selber kannte die Problematik wohl nicht (zumindest behauptet er es) und versicherte mir das er nichts derartiges bemerkt habe. Ich hab daher mit ihm abgemacht das wenn er den Tüv neu machen lässt er dies von der Werkstatt überprüfen lässt. Das ganze würde ich mir natürlich vor Kauf dann auch bestätigen lassen durch die Werkstatt. Der Verkäufer hat so wie es aussieht auf alle Fälle nichts zu verbergen, sonst würd er das sicherlich nicht mitmachen

[AirwinMonsta]

sera hat geschrieben!

Allein die Krümmerschellen, rufen bei mir leichten Würgereiz hervor. STIMMT!!!!

Ich kenne mich mit der Monster 1100s zwar nicht wirklich aus,aber wenn ich mir die Krümmerschellen anschaue

sind sie meiner Meinung nach viel zu fest angezogen.

oder müssen die so gebogen sein?

Bei 20 000 km dürfte sie eigentlich nicht so schwitzen!

( schrauben zu fest angeknallt. )

Ich habe meine Moppeds immer aus einem Bauchgefül gekauft und nie Probleme damit.

wenn Du kein gutes Gefühl damit hast lass die Finger weg!

Schau mal die Bremscheiben an ist das erste Indiz dafür ob auch die Laufleistung stimmt .

Guss Erwin

Ps: habe mir zu Weihnachten eine 1000ie geschenkt mit 39000 km Bj.2003

der Motor ist sauber!

Nur an der Zahnriemenabdeckung ist auch der Lack abgeblättert.

Edited February 1, 2014 by AirwinMonsta

[Andy66]

Servus

Warum sollen 2009 Modelle ihre Probleme haben ? Wer sagt sowas?

Wegen dem Schwitzen würde ich mal die Gewinde kontrollieren. Vielleicht sind ein paar defekt. Oder, oder oder.

Wer handwerklich einigermaßen Begabt ist,sollte doch solche Kleinigkeiten in den Griff kriegen.

Allerdings 7700.- wäre sie mir nicht Wert.

Andy

[icke0787]

Das mit dem sogenannten schwitzen muss nichtmal ein defekt sein..bei mir sieht'w ähnlich aus..fett von der endmontage wird bei heißem Motor flüssiger und der Dreck bleibt kleben..dann haste das auch.hab ich schon bei mehreren mopeds gesehen.

[icke0787]

Aber mal davon abgesehen ist der Rest eher mies so wie man das beurteilen kann mit Hilfe der

Bilder.Wer sein Motorrad liebt der pflegt es auch dementsprechend..ich würd es nicht nehmen.

[Sera]

Viele Modelle aus 2009 hatten dieses Schwitzen, allein von unserem Stammtisch kenn ich 3 aus 2009!! Meine ehem. hatte das nicht.

Und nein, ich wische nichts arglos weg ohne drüber nach zu denken. Ich habe schon mit 15 Motoren repariert und sogar eigene Dichtungen gekloppft. Auf einem sauberen Untergrund fällt mir ein neuer Ölfilm oder anderes halt eher auf aber das ist nur ein Tipp.

Also sicherlich bekommt man gammelige Schrauben gewechselt, denn Lack am Zylinder und Seitendeckel erneuert aber das kostet extra. Mit der Durchsicht hast du sicherlich schon Kosten gespart. Trotzdem würde ich noch versuchen, dass er noch am Preis was macht und ihr euch in der Mitte trefft. Hauptsache ist natürlich, dass das Herz (Motor) gesund ist und du die Maschine mit einem guten Gefühl kaufst, wenn das nicht da ist, lass es.

[foobar423]

Und nein, ich wische nichts arglos weg ohne drüber nach zu denken. Ich habe schon mit 15 Motoren repariert und sogar eigene Dichtungen gekloppft. Auf einem sauberen Untergrund fällt mir ein neuer Ölfilm oder anderes halt eher auf aber das ist nur ein Tipp.

Hab ja auch nicht gesagt das du arglos rumwischst! Ansonsten sehe ich das ja genauso.

[Sera]

Alles gut. Du hast ja nicht ganz unrecht, mit dem drüber wischen. Aber ich denke mal, dass die meisten, die hier unterwegs sind, sich mit der Maschine eher auseinander setzen und nicht nur fahren.

[DIDA]

Die Bilder die ich gesehen habe würden mir reichen. Meine 900S i.e. Hat mit 13 Jahren auf dem Buckel nicht so ausgesehen. Das Äußere ist sehr aussagekräftig was auch den Umgang mit dem Motorrad etwas belegt.

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