Noch ein Neuaufbau Monster 600

[Basti_Z]

Aus alt mach neu. Ich bin jedes mal wieder selbst begeistert wenn ich was aufgearbeitet habe.

Ist zwar im Moment nur optisch aufgearbeitet und Funktion geprüft, aber nach der ersten Probefahrt entscheide ich mich ob ich es behalte und dann werde ich auch alle Dichtungen erneuern.

Im Federbein waren 5bar Druck. Das kommt mir bissl wenig vor. Ich hätte ehr mit ca dem doppelten gerechnet.

Bearbeitet 29. Mai 2020 von Basti_Z

[Basti_Z]

Die letzten Abende habe ich mit dem Umlenkhebel hinten und der Bremse vorne verbacht.

Der Umlenkhebel wurde neu gelagert und die Bremse hat ne komplette Kur bekommen. Die Sättel waren ziemlich verdreckt und alles ging sau schwer. Und im Inneren war ein Drittelmix aus Wasser Bremsflüssigkeit und Rost.

Jetzt ist wieder alles Intakt und mit ATE Bremsenpaste montiert. Nur neue Schrauben und Entlüfternippel brauche ich noch. 

[Basti_Z]

Gestern habe ich den hinteren Bremssattel wieder fit gemacht. Dabei habe ich dran gedacht mal ein Foto von der Siffe im inneren zu machen. 

Also man sollte wirklich alle 5Jahre mal die Bremssättel aufmachen und die alte "Bremsflüssigkeit" rausholen. Denn auf konventionellem Weg am Fahrzeug ist das meiner Meinung nach nicht möglich. Man bräuchte am Sattel ganz unten noch eine Öffnung aber sowas gibt es nicht.

Gruß Basti 

[Basti_Z]

Die ganze Putzerei ging mir jetzt auf den Keks und ich musste mal das Licht am Ende des Tunnels anknipsen. Daher hab ich bissl montiert.

Bei den Auspuffanlagen bin ich mir total unschlüssig. Ich glaube High Up gefällt mir am Besten aber die Dämpfer stehen viel zu weit hinten über und die müssten auch noch höher bis an den Sitz.

Vielleicht sollte ich erst mal die ganz hübschen Serienpötte montieren und zum TÜV und danach erst am Auspuff weitermachen.

By the Way. Hat irgendeiner ne Ahnung was das für Carbontöpfte sind? Steht nix drauf. Auch nix graviert. Sind jedenfalls superleicht. Irgendwie muss ich mir da langfristig überlegen wie ich die eingetragen bekomme.

 

Gruß Basti 

[jürgen58]

High Up sieht viel besser aus ? - hab bei meiner 750er auch Roadsitalia beantragt ?, allerdings enden die am Schloss für die Sitzbank 

[DesMon]

Ich persönlich bin ja Fan der Schubkarre, also Töpfe unten. 

Wenn man die per Adapter etwas steiler stellt, ist es perfekt... 

[P-H]

Termi rund flach ☺️ wahrscheinlich auch vom Klang her die besten ?

[Basti_Z]

Na das hab ich mir fast gedacht daß das so läuft. 

Aber der Fahrplan steht:

Mit den Originalen zum TÜV

Dann umbauen auf Termi flach, Probefahrt

Umbauen auf Carbon und Probefahrt

Dann nach Klang entscheiden

Db Killer bauen und montieren 

Wenn Termi dann mit Adapter auf steil

Wenn Carbon dann High Up und Krümmer modifizieren daß die Dämpfer mit dem Kennzeichen abschließen.

Aus irgendeinem Grund find ich inzwischen die Termis in steil super

 

Gruß Basti 

[Basti_Z]

Ich bin zur Zeit mit lauter Kleinzeugs im Lenkerbereich beschäftigt. Ich hatte die Qual der Wahl entweder die originale Brembo Brems- und Kupplungspumpe, die jeweils nicht vollständig und in fragwürdigem Zustand waren, aufzuarbeiten oder einen  Satz dem Bastelpaket beiliegende china Bling Bling Pumpen umzuarbeiten.

Die China Pumpen sehen toll aus aber bei der Funktion gibts "Optimierungspotential". Die Hebel haben gewackelt wie die Sau weil die ganzen Passungen sehr viel Spiel hatten. Teilweise bis zu einem mm. 

Die Entscheidung ist mir sehr schwer gefallen aber ich habe beschlossen den China Armaturen eine Chance zu geben. Leider habe ich das Bildlich nicht dokumentiert, aber ich habe in beiden Hebeln und diesen Verstellzwischenteilen jeweils die Bohrungen ausgespindelt und Messingbuchsen eingesetzt. Zudem noch neue Schraubbolzen angefertigt. 

Jetzt fasst sich das wie das sein muss. Wenn die Funktion dann überzeugt bleiben sie dran und ich denke daß ich auch beim TüV keine Probleme bekomme da die wie original nur mit externem Behälter aussehen.

Dann noch zwei dezente Halter für die Behälter gebaut und dann war ich damit auch durch.

Bearbeitet 23. Juni 2020 von Basti_Z
Fehlende Bilder ergänzt

[Egliracer]

Sehen ja ganz gut aus muss ich sagen aber bei solchen Bauteilen würde ich mich lieber nicht auf ein Made in China verlassen. 

[Ducatiger]

Hi Basti,

was sind denn das für Griffgummis? Denke mal, so wie die aussehen liegen die gut in der Hand.....

Gerrit

PS: Chapeau für das Projekt (und die Dokumentation)

[Basti_Z]

@Egliracer ja ich bin voll deiner Meinung. Daher habe ich auch ewig rumgetan und das Gelumpe unter die Lupe genommen. Aber ich werde die Pumpen genau beobachten. Bin gespannt.

Heute habe ich mir mal die Fußrasten weiter vorgenommen. Die haben mich ganz schön aufgehalten. Erst mal Entspraydoslackt dann stundenlang im US Bad gehabt und am Ende Glasperlgestrahlt. Aber jetzt passen sie wieder. Nur die Bolzen brauche ich irgendwann neu. Denn nachden die wieder gut aussahen war der Korrosionsschutz leider auch weg.

 

[Basti_Z]

vor 1 Stunde schrieb Ducatiger:

Hi Basti,

was sind denn das für Griffgummis? Denke mal, so wie die aussehen liegen die gut in der Hand.....

Gerrit

PS: Chapeau für das Projekt (und die Dokumentation)

Ich habe keine Ahnung. Die waren schon dabei.

[Basti_Z]

Manno war das ein Kampf. Die Vergaser haben mich sehr lange aufgehalten. Keine Ahnung was das war aber es war grün und hartnäckig. Und falsche Membrane wurden dann auch noch geliefert... habe leider vor lauter gervtheit kaum Fotos gemacht...

Btw: tankt hier jemand E10? Oder sollte man das besser unterlassen? 

Die Tage werde ich mal die Elektrik vervollständigen und dann gehts ans grande Finale Furioso. Ich bin so gespannt auf den Hobel....??

[DesMon]

E10 solltest grundsätzlich unterlassen! 

[Basti_Z]

Aus chemischen oder politischen Gründen? 

[DesMon]

Für mich, sowohl als auch. 

Ernsthaft, vor allem aus chemischer Sicht. Sprit verharzt mit der Zeit. Hatte ich ganz früher auch. 

Hab dann mit einem Zusatz eingewintert. Mittlerweile tanke ich vorm Einwintern 102er Ultimate und habe keine Probleme mehr. 

Mit E10 verschlimmert sich das und greift auch Dichtungen etc an. Nachweislich. 

[Basti_Z]

Hi zusammen,

Im Moment gibts kaum Bilder weil ich nur mit so Kleinscheiß beschäftigt bin der ewig aufhält aber nicht besonders spannend ist. Also Gleichrichter saubermachen und montieren, Lenkerarmatur auf eine neue Umbauen, leider geht das nur links weil rechts mit dem Gaszug nicht passt. Schutzblech gekürzt, Blinkeradapter gebaut,....

Daher gibts ein paar Bilder aber unkommentiert.

Aber ich habe eine Frage wo ich nicht weiterkomme. Im Monet schließe ich alle Schläuche an und installiere den Kabelbaum.
Was wird an den linken dreieckigen Ausgleichsbehälter am Rahmen angeschlossen? Und was ist der Zweite Schlauchanschluss am Vergaser neben der Spritzuleitung. Ich vermute das ist die Schwimmerkammerbelüftung. Kommt die vielleicht an den linken grauen Behälter?

 

Gruß Basti

Bearbeitet 15. Juli 2020 von Basti_Z

[Basti_Z]

Habs mir selbst beantwortet nach langer Recherche.  Meine Vermutung war korrekt. Siehe hier:

 

[Mefs]

vor 18 Minuten schrieb Basti_Z:

Habs mir selbst beantwortet nach langer Recherche.  Meine Vermutung war korrekt. Siehe hier:

 

Jep, wenn du fan von Minimalismus bist kannst du den Schlauch auch zwischen Filterkasten und Batterie ziehen und den Ausgleichsbehälter weg lassen. Fahre ich seit einigen Jahren so

[Basti_Z]

Jepp mach ich. Aber dann muss ich den anderen Behälter für den Druckausgleich auch verlegen. Aber hab da keine so rechte Idee wo ich den hinpacken kann damit er noch seine Funktion erfüllt

[Basti_Z]

So Kabelbaum ist drin.

Heute mal den Tank probemontiert. Ich bin mir unsicher ob der die Richtige Farbe hat. Wenn der Klarlack noch drauf ist dann sieht er identisch zu den Felgen aus. Aber irgendwie passt es glaub ich nicht. Ich denke orgendwie daß der ne andere Farbe braucht...

[LouisCypher]

Für mich sollte das, soweit ich das auf dem Bild sehen kann, mit dem Klarlack dann passen ?

[andyman]

Den Tank in Grau metallic so wie es die S4 mal gab.....?? Nur ein Vorschlag.

 

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Datei:Monster_S4.jpg

Bearbeitet 18. Juli 2020 von andyman

[P-H]

vor 11 Minuten schrieb andyman:

Den Tank in Grau metallic so wie es die S4 mal gab.....?? Nur ein Vorschlag.

Das passt besser. Ich mag beispielsweise keine roten Felgen mit rotem Tank. Bei einem roten Tank sollten die Felgen schwarz oder gold-/bronzefarben sein.

Deine roten Felgen passen besser zu einem grauen Tank oder einem schwarzen.

...aber die Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden und zum Schluss muss es dir gefallen und nicht den Foristen hier. ?

Bearbeitet 18. Juli 2020 von P-H