Ducati Monster 796 - Auspuffanlage & Ritzel oder Kettenrad inkl. Kette

[chriz810]

Hallo Monster Freunde!

Ich habe mir dieses Jahr eine Duc Monster 796 BJ. 2010 angeschafft und bin im großen und ganzen sehr zufrieden.

Ich habe allerdings "ein paar Umbauten" mit dem Monster vor. Und zwar eine Auspuffanlage und ein kleineres Ritzel oder größeres Kettenrad (Thema Bockigkeit im unteren Drehzahlbereich im 2. Gang)

Zu den Umbauten bräuche ich nun von euch Tipps und Ratschläge, da ich leider keine Vergleichswerte habe.

@ Ritzel vs. Kettenrad:

Das das bockige Verhalten mit einem 14er Ritzel oder einem größeren Kettenrad behoben werden kann habe ich schon bereits erfahren herausgefunden.

Es stellt sich mir aber die Frage welchen die bessere Variante ist!?

+ Billiger ist natürlich das kleinere Ritzel, da bei einem neuen Kettenrad auch eine längere Kette angeschafft werden muss, oder?

+ Welche der beiden Varianten ist die schonendere?

+ Habt ihr Erfahrungswerte bzw. mit welche Problemen sind evtl. bei den beiden Varianten zu rechnen?

@ Auspuffanlage:

Dazu gibts eig. nicht viel zu sagen, außer dass ich eine Auspuffanlage will. Entweder eine Arrow, Akrapovic oder Termignoni

Leider habe ich keine Möglichkeit mir diese live anzuhören, deshalb mein Appell an euch:

+ Welche könnt ihr empfehlen und warum? (Technische Begründung und Klang)

Ich tendiere eher zur Arrow, da sie mir besser gefällt und lt. dem YouTube Videos den besseren Sound hat. Allerdings lässt die Audioqualität aller Videos zu wünschen übrig und ich will aufgrund dieser schlechten

Videos keine Entscheidung fällen. Geht ja immerhin auch viel Kohle!

Vielen Dank schon mal im Voraus

[borikan]

Hallo Chriz,

erstmal willkommen im Monstercafe...

da ich das selbe Monster mit gleichem Baujahr habe und auch diese Umbauten hinter mir habe, kann ich ein wenig dazu sagen.

Kette & Ritzel

wieviel KM hat das Monster, respektive der Kettensatz runter ?

Wenn der Kettensatz erst um die 10.000 KM hat, würde ich erstmal nur auf ein 14er Ritzel wechseln.

Die ganzen Diskussionen mit "Kette schleift an Schwinge" halte ich für unbedenklich, da wenn überhaupt nur der Kettenschleifer berührt wird, der ja als Schutz für die Schwinge dient.

Gibt genug Leute die ein 14er Ritzel fahren, auch mein Händler verbaut die auf Wunsch bedenkenlos.

Einfach bei jeder Kettenpflege, den Kettenschleifer beobachten, und den könnte man ja einfach wechseln, FALLS da was wäre, was ich aber nicht glaub.

Wenn das Monster aber schon 20.000 KM und mehr hat, kann man natürlich einen neuen Kettensatz holen, dann in gewünschter Übersetzung.

So habe ich das gemacht, in meinem Fall 15/42

Original Kettenlänge sind 104 Glieder, bei 41/42er Kettenrad brauchst du 106 Glieder wenn ich mich nicht irre und das ganze in 525er Teilung.

Auspuff

Ich habe mich damals sofort in die Sparks verknallt, sowohl optisch als auch Soundtechnisch, der Sound ist tiefer und bassiger.

Technische Begründung ?

Ich glaube das einzige was zählt ist, ob die Anlage eine E-Nummer / Kat usw. hat, sprich in DE oder besser gesagt in der EU Zugelassen ist.

Auch da gibts Leute die darauf pfeiffen, und Püffe fahren die nicht legal sind (muss jeder selbst wissen)

- Qualitativ und Preis Leistung würde ich die Arrow empfehlen, der oder diejenige der die hat, hat bisher nur positives berichtet. (@coffee, du hattest die doch auch auf deiner 796?)

- Akrapovic gefallen mir persönlich garnicht, da die, wenn man ein kurzes Heck verbaut hat, zu lang hinten herausragen (meine Meinung)

- Bei den Termis sind ja nur die Edelstahl Dinger legal, da bekommst du aber ein passendes Steuergerät mit entsprechendem Mapping und einen Luftfilter mit.

Zusammen mit einer kürzeren Übersetzung wird das magerruckeln erheblich besser.

Ich kann nur für die Sparks sprechen, Top Quali und passgenauigkeit, zudem zugelassen auch in der Carbonvariante

Mein Monster hat momentan

Spark Puff

15/42er Überstzung

NGK Iridium Zündkerzen (Super Nebeneffekt gegen das ruckeln für kleines Geld)

K&N Sportluftfilter + offenem Luftfilterkasten

Rexxer Mapping für fetteres Gemisch, deaktivierter Auspuffklappe, besserer Kaltlauf und Gassannahme usw. (Ein Rexxer Mapping würde ich bei solchen Umbaumassnahmen auf jedenfall empfehlen,

ein fertiges Standard Mapping bei Daniel Deussen oder Daniele Moto kostet ca. 250 Euros)

Das fettere Gemisch kommt auch noch der Motorkühlung zu gute, da wir ja einerseits noch zum Glück, luftgekühlt Bollern

Wer ein richtig abgestimmtes Mopped haben will, lässt eine zylinderselektive Abstimmung machen, da biste gleich mal bei 600 -800 Euros, dafür ist dein Monster Motor aber nahezu perfekt.

Ich kann sagen, dass bei mir das ruckeln fast komplett weg ist, habe seit letzten Samstag über 25.000 auf der Uhr und bin immer noch begeistert wie am 1.Tag

Hope it helps

Bollergruss

[coffee]

Meine Meinung ist erwünscht :-)

also ich hatte die SC Project (Oval Titan) inkl. Mapping/Rexxer auf meiner 796 (BJ2013) Die Anlage hatte ich von KM 0 an drauf, das Mapping kamm dann mit dem 1000er Service, und ich hatte ab da eine andere Maschine (Positiv). Dh für mich, wenn man eh den Puff wechseln will, dann würde ich das VOR der Sache mit dem 14er machen. Denn evtl. hast Du danach gar nicht mehr das Bedürfnis das zu tauschen

Über die Geschichte Zubehörpuff > Kat > E3 > TÜV usw musst Du Dir vorher klar drüber sein. Hierzu gibt es hier und in anderen einschlägigen Foren 1000 Meinungen.

Die SC Project haben keinen Kat (denn der steckte bei den Originalen der Monster ja im Endtopf), es gibt dort keinen Einschubkat (bei anderen Zubehörpuffs wohl schon) Sie hatte nur 1 eingekringelte Nummer hinter dem E. Die Abgase stimmten auch so.

Eines aber kann ich sagen, das mapping/rexxer bringt deutlich was, auch fürs ruckeln Und der Sound war einfach nur Hammer

P.S. meine nächste bekommt ebenfalls wieder diesen Puff.

lg coffee

[Monster1100evo]

Ich muss sagen bin auch nicht der Befürworter für das ritzel basteln denn sobald du die Übersetzung änderst erlischt deine ABE . Ich zum Beispiel fahr die 1100evo die ja ab Werk noch zickiger ist und fahre sie mit den Termis und muss sagen tada fast ruckelfrei . Bisschen soll sie ja is ja kein japse ;-) . Gruss sebi

[Guest Flying Ducman]

Moin,

meine Meinung:

Ritzel vs Kettenrad

Ich habe beides schon probiert und bin zu dem Entschluss gekommen, dass ein 14 Ritzel bei mir nichts mehr zu suchen hat. Das Motorrad läuft unrunder bei einem kleineren Ritzel, der Verschleiss soll ebenfalls höher sein (wobei ich das nicht unbedingt feststellen konnte). Sehr viele kritisieren den unrunden Motorlauf bei niedrigen Drehzahlen, montieren aber im gleichen Atemzug ein kleineres Ritzel Versteh' ich irgendwie nicht.

Ganz klar, das Ritzel ist günstiger als ein Kettenrad. Ich habe ein um drei Zähne größeres Kettenrad (42-er) verbaut und bin glücklich. Sofern deine Kette nicht mehr als 1.000 km - 2.000 km gelaufen hat kannst du die Kette auch einfach verlängern, da diese noch neuwertig ist und kein Verschleiss in diesem Sinne hat.

Also ganz klar Kettenrad

Utpuff

Entweder Akra oder Spark. Von allzugünstigen Angeboten würde ich Abstand nehmen, da hier die Qualität unter Umständen doch zu wünschen übrig lässt.

Wenn ich dich wäre, würde ich den ein oder anderen Händler (Tuner) anrufen und um seine Meinung/Erfahrung bitten. Die können dir am Besten Auskunft geben. Ansonsten ist das wie so vieles im Leben Geschmacksfrage

[chriz810]

Danke schonmal für die Antworten!

Meine Monster hat jetzt 4800km runter.

Mit dem Ritzel werd ich also noch warten bis ich eine Auspuffanlage habe. Diese dürfte ja scheinbar auch schon viel helfen.

Wenn jedoch nicht kann ich mir immer noch ein kleineres Ritzel kaufen bzw. warten bis ich die Kette tauschen muss und dann gleich ein größeres Kettenrad bestellen.

Werd aber nochmal beim Duc Händler nachfragen.

@ Auspuff:

Die SC-Project Anlage in Titan gefällt mir optisch richtig gut.

Termi und Akrapovic fallen schonmal weg. (Akrapovic ist tatsächlich zu lang und die Termi gefällt mir einfach nicht - keine Ahnung warum, sieht aber komisch aus)

[coffee]

hier mal Bilder von meiner

[coffee]

und noch der Sound

Bitte Kopfhörer oder Lautsprecher aufdrehen

coffee

[Blackmonster]

@ Auspuff:

Die SC-Project Anlage in Titan gefällt mir optisch richtig gut.

Termi und Akrapovic fallen schonmal weg. (Akrapovic ist tatsächlich zu lang und die Termi gefällt mir einfach nicht - keine Ahnung warum, sieht aber komisch aus)

Ha! und ich dachte schon ich wäre der Einzige, der die neuen Termis so grottenhässlich findet.... ;-)

[chriz810]

@ Blackmonster: Nein, allein schon das Logo von Termi ist ziemlich hässlich!

@ coffee: sieht gut aus und klingt gut! muss mich nur noch zwischen Arrow und SC Project entscheiden

Edited October 29, 2013 by chriz810

[Guest Titan]

Na chriz,

für was hast Dich denn nun entschieden?

Ich fahre von km 0 an, also von 2009 die Akrapovic in Carbon. Super Sound und Verarbeitung. Da ich jedoch das DP kurze Heck dran habe, ragen die Töppe ca. 5 cm raus. Was meiner Meinung nach aber nicht schlimm ist. Leider gibt es von Akrapovic kein Y Rohr zum Tausch gegen das Originale. Dann gäbe es das Thema...die Akras sind zu lang nicht!

Bollernde Grüße von der Ostsee

Daniel

[Sera]

Also ich finde, spreche aus eigener Erfahrung, nix geht über die Sparks. Denn da wird auch das hässliche Krümmerkreuz getauscht, dann ist es über dem Hinterrad schön luftig, da das Neue höher hängt bzw. Dichter dran ist. Davon abgesehen, haben die Dinger Tüv auch wenn die Auspuffklappe weg kommt. Besseren Legalen Sound gibt es kaum.

[Duc94]

Im Vergleich zu Coffee´s SC-Project klingen meine Sparks sogar noch einen Ticken dumpfer. Sogar mit dB-Killer sind die Sparks mMn eine Tonlage tiefer.

Die Entscheidung liegt bei dir, ich finde die Sparks allerdings am schönsten und würde sie nicht gegen ne andere Anlage eintauschen

[chriz810]

Habe mich jetzt für Spark entschieden

Da es aber damit nicht getan war, kamen noch folgende Teile hinzu --> http://www.monstercafe.de/showthread.php?1831-Monster-Weihnachtsgeschenke&p=25073&viewfull=1#post25073

Eine Bestllung ist nun noch ausständig:

Cockpitverkleidung (Carbon)

Lufteinlässe (Carbon)

Ritzelabdeckung geschlitzt (Carbon)

Kettenschutz (Carbon)

Im Sommer hab ich noch vor mir die beiden Tankhälften und die Soziusabdeckung in Carbon zu holen. Darüber ne schöne Teillackierung - genauers wird noch nicht verraten und die Details müssen noch designed werden.

Habe noch vor die Scheinwerferabdeckung und die Fußrasten zu pulvern, aber der Pulverer will mir auf meine Anfrage nicht antworten :@

Edited February 6, 2014 by chriz810

[coffee]

Na da bin ich mal auf den Umbau gespannt

Coffeeauch schon mit Lampenfieber

[Sera]

Gute Entscheidung. In welcher Variante?

@coffee, wann ist es denn nu soweit?

[chriz810]

Variante: Rund Carbon

Link in meiner letzten AW wurde korrigiert

Habe mich jetzt für Spark entschieden

Da es aber damit nicht getan war, kamen noch folgende Teile hinzu --> http://www.monstercafe.de/showthread.php?1831-Monster-Weihnachtsgeschenke&p=25073&viewfull=1#post25073

Edited February 6, 2014 by chriz810

[Tool]

Ziemlich viel Carbon.

[chriz810]

Ja, aber ich mags, genauso wie schwarz! ... Wie immer Geschmackssache

[coffee]

Gute Entscheidung. In welcher Variante?

@coffee, wann ist es denn nu soweit?

sie befindet sich im Landeanflug zum Freundlichen

coffee

[Sera]

Also 1. März? Na da bin ich ja gespannt

[coffee]

Also 1. März? Na da bin ich ja gespannt

spätestens :-)

coffee

[Sera]

Na, viel Zeit ist ja nicht mehr, soll Sie dieses mal Rot sein?

[coffee]

Sera Sera, Du verfolgst meine Beiträge nicht Wie sieht denn mein MonoHeck aus? ROT und dann ist doch klar das der Rest auch ROT ist :-)

Ja also ROT, ROT mit Schwarz und Weiss und Stummel und Mono und und und :-)

Ach bin ich aufgeregt

coffee

[Sera]

Ja ich bin doch kein Stalker