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V4-Streetfighter beim Pikes Peak?


Hotic0815
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vor 57 Minuten schrieb franzth:

Da kannst erzählen was Du willst,

ich hab den HRC was weiß ich nochmal Ben Spiess schlag mich tot Helm.

Das ist nicht zum aushalten. Asozial trifft es genau. Aus meiner Sicht als Fahrer.

Wie es die Außenwelt als Gesamtorganismus empfindet, kann ich nicht sagen...

V2 & V4 macht Musik!!

Motorradfahren tut man sowieso mit Ohrstöpsel.

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vor 47 Minuten schrieb franzth:

Und weiter. Regt euch diese Klappensteuerung, in diesem Fall bei den neueren Ducmodellen, nicht total auf? 

Lieber leiser und dafür von vorne bis hinten natürlicher. 

Wer hat denn dieses immer Lauter und damit einhergehend diesen nur mit Tricks legal zu schaffenden Wahnsinn gewollt?

Der Kunde?

Glaub ich nicht.

Das musste mal raus....

Andere Marken außen vor, interessieren hier nicht, glaub ich.

?Stressigen Tag gehabt?

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  • 2 Monate später...
Am 1.12.2019 um 13:19 schrieb Spirit-64:

Bräuchte das Teil tatsächlich Winglets für den aerodynamisch einwandfreien Fahrbetrieb, wäre es eine Fehlkonstruktion und alle anderen Bikes ohne Winglets mit derartiger Leistungsfähigkeit ebenso. Klar wird ein Vorderrad irgendwann leicht, aber doch nicht auf der LS in 99% des "regulären" Fahrbetriebs. Und auf der Renne könnte man die Teile ja dranschrauben sofern ein Unterschied überhaupt spür- und erlebbar ist.

Ja sorry, ich bin kein Freund von diesen exponierten aerodynamischen Anpresshilfen an einem Motorrad.

Wie gesagt, diese Flügelchen sind für mich nur Imponiergehabe. :P

https://www.motorsport-total.com/motogp/news/andrea-dovizioso-winglet-verloren-aber-nichts-gespuert-20090102

Naja ok, so ein Sportler hat aufgrund der Vollverkleidung generell einen höheren Anpressdruck als ein Naked wie die SF V4, aber ich bleibe dabei, die Dinger sind auch an der SF nur Show. B|

Bearbeitet von Spirit-64
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  • 10 Monate später...

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