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V4-Streetfighter beim Pikes Peak?


Hotic0815
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Hör bloß auf... hoffentlich kommt die nicht...?

Bin ja ja die V4 gefahren... und nur für den normalen Straßenbetrieb definitiv zu heftig... ist wie mit Kanonen auf Spatzen schießen... ?

Aber ne V2 SF... schlanker... 155 PS... keine Winglets... und und und...

Aaaaaaaah.... nein... gibbet net... feddig...?

 

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Mal was anderes, meine Glaskugel,sagt Also Eicma und Intermot werden abgesagt. Keine Messen mehr 2020.

offiziell Motorradfahren frühestens erst wieder ab mai erlaubt.

Übervolle Straßen da kein Mensch Heuer nach mehr nach IT, FR oder ES fahren wird

Hersteller werden hammerangebote gewähren  um die EUR4 Fahrzeuge bis Jahresende ,loszuwerden.

 

 

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vor einer Stunde schrieb Vmax:

Mal was anderes, meine Glaskugel,sagt Also Eicma und Intermot werden abgesagt. Keine Messen mehr 2020.

offiziell Motorradfahren frühestens erst wieder ab mai erlaubt.

Übervolle Straßen da kein Mensch Heuer nach mehr nach IT, FR oder ES fahren wird

Hersteller werden hammerangebote gewähren  um die EUR4 Fahrzeuge bis Jahresende ,loszuwerden.

 

 

...verstehe nix !

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Die Hersteller müssen die bereits produzierten Euro 4 Bikes trotz Corona noch dieses Jahr abverkaufen, weil dann die Euro 5 am Start ist.

Könnte man in der Theorie vielleicht nen "Schnapper" machen.

 

Bearbeitet von Joe
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vor 17 Minuten schrieb Joe:

Die Hersteller müssen die bereits produzierten Euro 4 Bikes trotz Corona

noch dieses Jahr abverkaufen, weil dann die Euro 5 am Start ist.

Könnte man in der Theorie vielleicht nen "Schnapper" machen.

 

Ich glaube nicht, dass es super Schnapper gibt.... Die werden dann als Tageszulassung verkauft... Ich habe aber auch gehört, ob es stimmt weiß ich nicht, dass Euro 4 Fahrzeuge bis Juni 2021 zugelassen werden dürfen... 

?‍♂️

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Am 5.4.2020 um 18:45 schrieb svense33:

So, nachdem mein Bruder und ich heute die Ehre hatten, die Pani V2 und die SF V4s einzufahren, bzw damit anzufangen, bevor sie auf den "Pöbel" losgelassen wird ? hier ein wirklich kurzes Zwischenfazit :

 

Die V2 ist der erste Supersportler, der meinem Rücken nix anhaben konnte, nahezu bequem, top? optisch ist sie meiner Meinung nach der V4 überlegen, weil sie vile schlanker ist.... Fahren tut sie übrigens auch super ?

 

Die SF V4s.... Sound und Handling 1 + mit *, unfassbar, was Ducati da auf die Beine gestellt hat.... Mega?wenn meine Frau nicht schimpfen würde, ich würde sie bestellen ?

Das sind natürlich nur kurze Eindrücke, da wir die Mopets ja vorsichtig einfahren sollten/ durften, haben wir sie natürlich sehr pfleglich behandelt, aber sie haben jetzt schon richtig Spaß gemacht .... Ich denke, nach dem Einfahren machen sie nochmal viel mehr Spaß... 

Toll, danke Ducati, und danke an unseren Freundlichen! 

Gruß Sven 

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ähhh als der 3te im Bunde ----- warum war ich nicht dabei? :P

 

 

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vor 39 Minuten schrieb moppert:

ähhh als der 3te im Bunde ----- warum war ich nicht dabei? :P

 

 

Ist doch verboten zu dritt ?

Bist auch selber Schuld, was ziehst du auch so weit weg?‍♂️

?

Ich hoffe dir geht es gut so weit! Wenn alles gut läuft, sehen wir uns ja im September.... Ich will es hoffen! 

Gruß Sven 

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Am 9.4.2020 um 14:00 schrieb svense33:

Ist doch verboten zu dritt ?

Bist auch selber Schuld, was ziehst du auch so weit weg?‍♂️

?

Ich hoffe dir geht es gut so weit! Wenn alles gut läuft, sehen wir uns ja im September.... Ich will es hoffen! 

Gruß Sven 

Jo alles gut hier in BRB ;) Hocke seit Oktober im HO und möppi fahren ist auch erlaubt. Hoffe auch das wir uns im September sehen. Südtirol Ende Mai wird vermutlich schon nichts ??

 

Hoffe ihr seid alle Gesund und bleibt das auch.

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vor 23 Stunden schrieb Escaflowne:

hier passt es wohl hin ?

Und hätte er die ganze Regelelektronik nicht hätt er das Ding wahrscheinlich schon mit Überschlag oder Highsider in die Ecke geschmissen . Kann das immer noch nicht so ganz verstehen 

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vor 24 Minuten schrieb Yellow:

Und hätte er die ganze Regelelektronik nicht hätt er das Ding wahrscheinlich schon mit Überschlag oder Highsider in die Ecke geschmissen . Kann das immer noch nicht so ganz verstehen 

Weil es einfach nur geil ist??

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vor 38 Minuten schrieb Yellow:

Und hätte er die ganze Regelelektronik nicht hätt er das Ding wahrscheinlich schon mit Überschlag oder Highsider in die Ecke geschmissen . Kann das immer noch nicht so ganz verstehen 

Es gibt durchaus Momente, in denen man die ganzen 208 Cavalli geniessen kann, ohne dass die elektronischen Helferlein eingreifen müssen, und das ist dann wirklich bestialisch. Die Diskussionen um Vernunft und Sinnhaftigkeit dieser Leistungen um 200 PS dürften bei viel tieferen Werten beginnen: Kein Motorrad braucht für das Erreichen der auf Landstrassen zugelassenen Geschwindigkeiten mehr als 12 PS (ausser, es hat das Gewicht einer Gold Wing).

Die elektronischen Assistenten greifen dort ein, wo die Übermotorisierung nicht nutzbar ist, Schaden anrichten würde. Sie schmälern das Fahrvergnügen nicht und erlauben es dem Driver, in bestimmten Fällen ohne Eingriff auf die volle Leistung zugreifen zu können (beim Beschleunigungen auf normalem. trockenem Untergrund, auf der BAB, auf der Rennstrecke). 

Sind wir doch ehrlich: Würde man unsere Fahrdaten aufzeichnen und dann bestimmen, dass unsere Bikes bezüglich Leistung auf den Wert beschnitten werden, den wir bei unseren Fahrten durchschnittlich nutzen - wer würde das wollen?

Natürlich ist es völlig unvernünftig, so ein Bike hinzustellen. Aber eigentlich sind alle Bikes über 12PS unvernünftig, außer, sie werden für die BAB gebaut. Der Fahrer macht den Unterschied und die Assistenzsysteme helfen, (einige) Schäden zu verhindern. 

Einige Haudegen betonen immer wieder, dass echtes Motorradfahren nur ohne Assistenzsysteme wahrhaftig sei. Und obwohl ich bei den Hobbyracing-Veranstaltungen mittlerweile auch unter "crazy old man" laufe, frage ich mich, was daran besser sein soll, ohne ABS auf einer Fahrbahnmarkierung beim Bremsen die Haftung zu verlieren oder beim Herausbeschleunigen aus einer Kurve ohne DTC einen Highsider hinzulegen und tierisch auf die Fresse zu fallen. Ja, die (starken) Bikes sind dank der Assistenzsysteme heute besser beherrschbar. Aber diverse 100 PS Bikes, die ich vor 25 Jahren gefahren bin, waren 100mal gefährlicher als die aktuelle SF V4.

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Anhand der drehmomentkurve kann ich mir schwer vorstellen dass die SFV4 bis 7000 mehr Druck hat als eine Monster 1200.
Kann jemand was dazu sagen ?

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vor 3 Stunden schrieb Vmax:

Anhand der drehmomentkurve kann ich mir schwer vorstellen dass die SFV4 bis 7000 mehr Druck hat als eine Monster 1200.

Das stellst du dir richtig vor. Aber wer würde so etwas behaupten?

Den Vierzylinder (mit kleinerem Hubraum) fährt man hochtouriger (wenn er aufgeladen wäre, sähe es wieder anders aus). 

Wenn deine Frage auf den Erlebniswert bei einigermassen StVO-konformen Geschwindigkeiten abzielt: Da hat der V2 Vorteile. Der Wahnsinnsboost des V4 ab 9'000 rpm ist auf der LS nur selten abzurufen und immer illegal. Eine 1200er Monster und eine SF werden sich auf der LS mit dem gleichen Fahrer auch nicht viel schenken. Die SF ist gute 10 bis 13 kg leichter und handlicher (gegenläufig drehende Kurbelwelle) und verfügt über mehr Schräglagenfreiheit. Die liegt aber bei einer Monster R auch schon bei 50° und reicht damit in 97% aller Fälle.

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