M1100 merkwürdige Leerlaufschwankungen

[fggroove]

Morgen liebe Monstertreiber,

ich hätte da ein Problem mit meiner 1100er für das ich noch keine Lösung gefunden habe...vielleicht hat ja von euch einer eine Idee?

Also bei meiner ital. Dame zeigen sich immer stärker werdende Leerlaufschwankungen.

Bei Kaltstart ist soweit erst mal alles ok, Leerlaufdrehzahl hält sich bei den eingestellten 1200 RPM. Fährt man dann ein paar Kilometer so dass sie quasi "lauwarm" ist dann fällt die Leerlaufdrehzahl auf ca. 800 RPM und sie geht dann gerne auch mal aus wenn man die Drehzahl nicht manuell erhöht. So ab ca. 30km Fahrstrecken normalisiert sich die Leerlaufdrehzahl wieder nahezu (so zw. 1000-1200 RPM). Die eingestellten 1200 RPM hält sie aber auch nicht wirklich sauber.

Am allerschlimmsten ist es aber wenn man die gute innerhalb der ersten gut 30km mal ausmacht (zB zum Tanken) dann ist die Leerlaufdrehzahl nach dem Neustart so niedrig dass sie auch beim Runterschalten oft ausgeht.

Der Effekt wird nun leider schlimmer. Letztes Jahr ist es nur gelegentlich aufgetreten, jetzt aber fast immer.

Verbaut ist das offene Carbon Termignoni-kit mit ECU und Lufftfilter. Wurde auch alles vom Vorbesitzer schön abgestimmt und lief bei Kauf hervorragend.

Irgendjemand eine Idee? Als leidenschaftlicher Schrauber würde ich das nat. gerne am liebsten selbst lösen.

Schon mal vielen Dank im Voraus

Franz

[Kermit70]

Ich würde auf die Lambdasonde tippen.

[fggroove]

Hm, die und den Schrittmotor habe ich auch schon im Verdacht, aber irgendwie finde ich das Verhalten schwierig über eine "defekte" Lambdasonde zu erklären. Durch abschalten und neustarten des Motors darf sich doch die Leitfähigkeit in der Lambdasonde nicht ändern?

Kann man die Lambdasonden irgendwie reinigen ohne die Oberflächen zu beschädigen...und wie komme ich an die innen liegenden Oberflächen?

[Gerd_KW]

Hallo Franz, Ideen haben wir viele   

Sofort die Frage Was ist 'meine 1100er'   ? ? 

Tip bevor man schraubt Fehlerspeicher auslesen (lassen)

ich denke nicht dass du blind Teile auswechseln willst, oder ?  G

Bearbeitet 24. April 2019 von Gerd_KW

[MD_998]

gelegentlich hilft ein Drosselklappenreset 

 

oder aber du hast ggfs eine stelle wo dein Moped flaschluft ziehen kann, zb beim Luftfilter 

[fggroove]

Also, die 1100er ist eine Monster 1100 der M05 Baureihe Bj 2009.

Falschluft glaube ich eher nicht, die zieht sie oder eben nicht...und bei Falschluft würde sie ja eher höher drehen (zumindest kenn ich das so von meinen Zweitaktern).

Wie macht man denn einen Drosselklappenreset?

Aber ich denk ich seh schon dass ohne DDS nichts geht.

Da lob ich mir doch meine Oldtimer....da kann man halt noch alles selber machen

 

[Gerd_KW]

Ok. du hast ein Conti Steuergerät, 2 Lambda sonden und einen Servo Leerlaufsteller, den kannst ja mal prüfen und reinigen. 

Bei Marelli vor 2008 kannst auch fast alles selber machen,
da gibts reichlich freie Software. G 

[zillo]

Erst einmal könntest du schauen, ob im Fehlerspeicher des Cockpits ein Fehler angezeigt wird. Wenn nicht, kannst du es immer noch extern auslesen lassen.
Bei einem anderen Steuergerät sollte das TPS (Drosselklappenspiel) über ein Diagnosetool eingestellt/resetet werden, der Wert wird dort nämlich abgelegt./gespeichert.
Nach Falschluft würde ich trotzdem einmal schauen. 
Dann weitersehen...

Ich glaube, viele lesen ihr Manual nicht, deshalb hier:

 

 

 

[fggroove]

Also Fehler zeigt die Gute keine an. Na dann werd ich mich mal an den Schrittmotor machen, vielleicht findet sich ja dort was. Wenn das nichts hilft lass ich die Drosselklappen resetten.

Danke für die Ideen