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Motogadget Motoscope Pro

carpediemsk

By carpediemsk
in Elektrik & Elektronik

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Macaron Explorer

Macaron

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Bin ebenfalls in der Firma am Tachohalter zu konstruieren.
 

Wenn Du einen Halter in 3D anfertigen läßt, würdest Du dann eventuell mehr Auflagen davon anfertigen?

Reicht Dir diese Zeichnung?

 

Oh sorry, hab es gerade erst gerafft dass Du den Lochabstand von der Gabelbrücke brauchst🤦🏽‍♂️

IMG_0486.jpeg

IMG_0487.jpeg

Edited by Macaron
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Gerd_KW
Gerd_KW

Diese Break out oder Sammelbox braucht man, weil der Tacho nur 1 Datenleitung hat, darüber fließt ein serielles Protokoll.  

wilde 13
wilde 13

sucht ihr sowas?

Everstoned
Everstoned

Erster Test.... noch nicht perfekt... denke aber so könnte das funktionieren. Die Kabel muss ich anpassen,kürzen und noch sauber verlegen.   Wenn die Immo deaktiviert ist, bleibt der dann dr

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Everstoned Enthusiast

Everstoned

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Danke dir !

 

Erster Prototyp ist mal gedruckt... mal sehen ob der passt.

Ist optisch noch etwas zu verfeinern, mir ist erstmal wichtig ob und wie er wirkt... sobald der drangebastelt ist mach ich mal Bilder

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  • 2 weeks later...
Cris78 Collaborator

Cris78

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Ist zwar nicht das Motoscope Pro von Motogadget. Ich habe mich für das klassisch, runde Chronoclassic 2 entschieden. Stromlaufplan ist zur Hand, Lötkolben ist heiss….dann wollen wir mal 😎IMG_1619.dng

Edited by Cris78
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chaos-factory Rising Star

chaos-factory

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vor 17 Stunden schrieb Cris78:

Ist zwar nicht das Motoscope Pro von Motogadget. Ich habe mich für das klassisch, runde Chronoclassic 2 entschieden. Stromlaufplan ist zur Hand, Lötkolben ist heiss….dann wollen wir mal 😎IMG_1619.dng

Sehr gute Wahl, der schönere Tacho für die Monster 🤤👍🏻

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  • 2 weeks later...
Cris78 Collaborator

Cris78

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Meine Fresse, ich bin echt froh, wenn die ganze Verkabelung endlich durch ist 😅

Dabei ist der Motogadget Einbau eigentlich gar nicht so wild. Wenn man einen Stromlaufplan lesen und ein paar Kabel sauber verbinden kann, geht das alles erstaunlich gut. Und das Ergebnis ist dann umso geiler 😍

 

Heute habe ich die Kontrollleuchten für Neutral und Öldruck verkabelt und den Motogadget Taster für die Menüfunktion angeschlossen. Die Position des Tacho selber etwas weiter nach unten versetzt.

Es fehlen noch Fernlicht, Reserve-Kontrollleuchte und der Geschwindigkeitssensor. Danach noch alles schön verlegen, fixieren und dann sollte das Kapitel Elektrik endlich abgeschlossen sein.

 

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Cris78 Collaborator

Cris78

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vor 15 Minuten schrieb Everstoned:

Wo hast du eigentlich die Breakout Box versteckt?

Noch nirgends, kommt aber in den Batteriekasten. Da ich eine kleine Lithium Batterie verbaut habe, bleibt da genügend Platz für die Breakout Box.

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Gerd_KW Veteran

Gerd_KW

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Hi, Chris, hat der Chronoclassic 2 auch eine Breakoutbox und so fitzelige Drähtle ?

Ich finde den übrigens gar nicht so toll, der Tacho ansich ist schön

wirkt aber da wie eine Bahnhofsuhr in der Wüste :), erinnert mich an einen Western. 

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Cris78 Collaborator

Cris78

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vor 3 Stunden schrieb Gerd_KW:

Hi, Chris, hat der Chronoclassic 2 auch eine Breakoutbox und so fitzelige Drähtle ?

Ich finde den übrigens gar nicht so toll, der Tacho ansich ist schön

wirkt aber da wie eine Bahnhofsuhr in der Wüste :), erinnert mich an einen Western. 

Hey Gerd

Ja, von der verkabelung bzw. Breakout Box genau das selbe.

Ich gebe dir absolut Recht mit der Bahnhofsuhr eines Western aber genau dies passt, finde ich, zu der alten Monster. Aber sind wir mal ehrlich…ist es auf der alten Dame nicht wie ein western Ritt? 😅 passt doch.

Mir ist das Motoscope Pro zu „modern“ für das alte Monster. 🤷‍♂️

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  • 3 weeks later...
wilde 13 Enthusiast

wilde 13

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Hallo Schwarmwissen,

ich muß diesen Trööt mal kapern, da ich gerade "auf´m Schlauch" stehe...

Mein Motogadget pro arbeitet im Stand einwandfrei, geht aber während der Fahrt bereits nach kurzer Zeit aus.

Motor/Elektrik arbeiten jedoch weiterhin einwandfrei.

Anhalten/Motor/Zündung aus - Augenblick warten...

Zündung wieder an - Motogadget fährt einwandfrei wieder hoch

Nach kurzer Fahrzeit ist wieder Schluß...

Masseanschlüße habe ich alle geprüft = o.k

Akku (Banner Gel 10 Ah 190A) geprüft mit OBDMonster TE550+ = 99%; also top!

 

Hat jemand ne zielführende Idee für mich?

 

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Everstoned Enthusiast

Everstoned

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Im Stand läuft es problemlos?

Spannung gemessen im Stand und im Lauf ? 

Lass dir mal die Spannung auf dem Tacho anzeigen. Evtl. schaltet sich der Tacho bei einer gewissen Überspannung ab....

Wäre jetzt mein erster Gedanke 

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s4-michel Community Regular

s4-michel

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vor 16 Minuten schrieb wilde 13:

Hallo Schwarmwissen,

ich muß diesen Trööt mal kapern, da ich gerade "auf´m Schlauch" stehe...

Mein Motogadget pro arbeitet im Stand einwandfrei, geht aber während der Fahrt bereits nach kurzer Zeit aus.

Motor/Elektrik arbeiten jedoch weiterhin einwandfrei.

Anhalten/Motor/Zündung aus - Augenblick warten...

Zündung wieder an - Motogadget fährt einwandfrei wieder hoch

Nach kurzer Fahrzeit ist wieder Schluß...

Masseanschlüße habe ich alle geprüft = o.k

Akku (Banner Gel 10 Ah 190A) geprüft mit OBDMonster TE550+ = 99%; also top!

 

Hat jemand ne zielführende Idee für mich?

 

Hi Jörn,

ich hatte es Dir ja an anderer Stelle schon gesagt: Das ist mit Sicherheit der ausgenudelte Tachostecker, der hat schon mal verrückt gespielt. Ich hatte ihn drinne gelassen, weil ich den Kabelbaum nicht aufschneiden wollte.

Geht das Licht eigentlich mit aus? Du erinnerst Dich: bei der Übergabe habe ich Dich darauf hingewiesen, dass die im Instrument angezeigte Spannung sinkt, wenn man das Licht einschaltet. Die Systemspannung ist aber gut, sonst würde die ECU aussteigen und Du hast ja selbst gemessen, dass die Batterie gesund ist. Da muss irgend eine Versorgungsspannungs- oder Masseverbindung weit vorne am Mopped schlecht sein. Vielleicht ist die Zeit gekommen, das jetzt grundlegend anzugehen... 

Gruß
Michael

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s4-michel Community Regular

s4-michel

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vor 58 Minuten schrieb Gerd_KW:

Den +15 sollte man ja nicht am Licht anklemmen

und die Masse nicht am sch.. Rahmen :nono:. G 

...ist hier auch beides nicht der Fall - weiß ich, weil ich das irgendwann mal gebaut habe und es auch jahrelang funktioniert hat...

Die Karre hat den originalen Kabelbaum bis zum Instrumentenstecker und die gesamte Verdrahtung des motoscopes läuft nur über diesen.

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Gerd_KW Veteran

Gerd_KW

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vor 6 Stunden schrieb wilde 13:

Masseanschlüße habe ich alle geprüft = o.k

Akku (Banner Gel 10 Ah 190A) geprüft mit OBDMonster TE550+ = 99%; also top!

 

Hat jemand ne zielführende Idee für mich?

Hallo wilde 13 , welche Masseanschlüsse hats du denn wie geprüft ?

das ist garnicht so einfach, weil man eben auch falsch prüfen kann.

Manche Laien verstehn unter Masse den Rahmen, was grundsätzlich falsch ist,

denn es gibt verschiedene Massen, z.B. die Sensormasse die besonders empfindlich ist.

Beim Licht mit hoher Belastung über lange Leitungen gibts auch hohe Verluste,

daher muss man einen + Punkt suchen, der nahe am Zündschloss bzw. Relais ist

Prüfung der Spannung bei Licht ein & aus mit dem Multimeter,

u.U. extra Leitungen zum Scope, eben da anschließen wo man messen will. G 

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wilde 13 Enthusiast

wilde 13

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Hallo @Gerd_KW, da überschätzt du mich ein wenig.

Ich bin mehr Stromverfolgungsmechaniker, als echter Elektriker.

Aber das Messen gegen Zündschloß bzw Motoscope war ein guter Tipp. Danke!

Ich hab das halbe Möbel auseinandergerissen

 

Baustelle.jpg

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wilde 13 Enthusiast

wilde 13

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irgendwie scheine ich den Fehler erwischt zu haben. 😊

Der Gerät arbeitet jetzt störungsfrei ohne Ausfälle; Bordnetzspannung ist stabil.

Jetzt muß ich nur noch das Tachosignal wiederfinden...

 

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s4-michel Community Regular

s4-michel

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vor 5 Stunden schrieb wilde 13:

irgendwie scheine ich den Fehler erwischt zu haben. 😊

Der Gerät arbeitet jetzt störungsfrei ohne Ausfälle; Bordnetzspannung ist stabil.

Jetzt muß ich nur noch das Tachosignal wiederfinden...

 

Der Tacho verwendet den Hinterradsensor am Bremsanker, die Verbindung zum Tacho ist der 3-polige AMP Superseal-Stecker rechts am Rahmen kurz hinter dem Lenkkopf.

Auf Deinen Bildern ist der weg...

Edited by s4-michel
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