Empfehlungen gesucht 525er Kettensatz für SxR

[nilo]

Moin Zusammen,

die Kette an meiner S4RS ist ziemlich gammlig und hat während der langen Standzeit beim Vorbesitzer jede Menge Flugrost/Rost angesetzt.
Kurz gesagt: Ich will das frisch machen und in dem Zuge gleich Gewicht sparen und die Optik verbessern.

Folgendes wird gesucht:

- 525er Kette für Originalübersetzung
- Leichtbau Ritzel
- schönes/leichtes Kettenrad/Kettenradträger
- (schöne/leichte) Ruckdämpfer
- etc?

Der Thread soll zur Ideensammung dienen, ich bin auf der Suche nach Empfehlungen.
Der Markt gibt viel her und es fällt mir schwer gerade die Spreu vom Weizen zu trennen.

Gibt es evtl. neben AEM noch einen Hersteller der formschöne Qualität liefert?

Danke für euren Input.

Grüße
Nico
 

[ItalobikeDirk]

Einfach bei Italobike Performance melden ?

Viele Grüße

Dirk

[duca-chim]

Hallo Nilo,

ich fahre ne 520er DID-Kette mit JT-Kettenradadapter und Alu-Kettenrad.

Vorne Z14, hinten Z44

Schön leicht und hält ganz zufriedenstellend, wobei ich nicht so hohe Jahreskilometerleistungen habe.

LG Achim

[nilo]

vor einer Stunde schrieb duca-chim:

Hallo Nilo,

ich fahre ne 520er DID-Kette mit JT-Kettenradadapter und Alu-Kettenrad.

Vorne Z14, hinten Z44

Schön leicht und hält ganz zufriedenstellend, wobei ich nicht so hohe Jahreskilometerleistungen habe.

LG Achim

Interessant, welche 520er wäre das genau?

[tnc]

Hi Nico,

fahre bei der S4RS mittlerweile die 3. Saison mit 520er Kette.

Hier ein Link zum Beitrag mit Details zum Umbau: 525 auf 520 Umbau (Vergleich)

Beste Grüße,

Tien.

[nilo]

Danke schonmal für den Input.

@tnc Was sind denn das für Ruckdämpfer? 

 

Ihr seid nun beide mit geänderter Sekundärübersetzung unterwegs. Könnt ihr berichten?

Original ist 15/43 an der RS
Wie fahren sich 14/44 bzw 15/45?

[Harrynero]

In Italien fahren die meisten mit 520 er kettensatz,  ich hab 15/45 übersetzt...

520 er ist natürlich deutlich leichter... ?

[tnc]

Die Ruckdämpfer sind von AEM und gibt's wie immer über unseren Titanspezialisten IM-Manufaktur zu ordern. 265€ der Satz für die S4RS...

Fahre ebenfalls mit 15/45, weil ich ein 14er Ritzel vermeiden wollte, aufgrund der höheren Belastung auf die Kette... gibt aber ja genügend andere die auch damit zufrieden durch die Gegend fahren.

Gibt keinen Grund warum ich jemals wieder auf 15/43 zurückwechseln würde. Fährt sich "untenrum" gefühlt geschmeidiger. Und da ich gerne auf kleineren Strecken unterwegs bin mit vielen Kurven und nicht allzuvielen Highspeed-Passagen, hat sich diese Übersetzung für mich als richtig gut rausgestellt.

[Ber73]

520er reicht gut hin. Tien hat die Ruckdämpfer von IM-Marcel. Kettenradadapter und Kettenrad sind von performance parts. Der Stern ist von AEM. Alles sehr edel und wertig. Teilegutachten bekommst weder für die Ruckdämpfer noch für Kettenrad oder -adapter, aber solange Du die Übersetzung nicht änderst, bleibt Deine BE wirksam. Bei einer Änderung der Übersetzung verlierst Du die BE. Ich habe bisher keinen Anbieter gefunden, der Dir Ritzel oder Kettenblätter mit ABE verkauft.

edit: Da war der Tien ein paar Sekunden schneller.

Bearbeitet 26. Februar 2019 von Ber73

[nilo]

Merkt das überhaupt jemand ob hinten jetzt 2 Zähne mehr drauf sind oder nicht?
Ich habe noch nie einen TÜV Prüfer oder Schutzmann gesehen der angefangen hätte die Zähne auf dem Kettenblatt zu zählen.

Habe gestern folgendes gefunden:
https://motorrad.sowas.com/sonstiges-tool_zur_ermittlung_der_optimalen_uebersetzung.html
15/45 scheint mir im Vergleich zu 14/44 die homogenere Variante zu sein.

 

Kann es sein dass der Markt in Sachen Ruckdämpfer nicht viel her gibt? Die AEM Teile sind zwar schick aber ich seh den Gegenwert irgendwo nicht... ?
Aber auch die OEM Dämfer sind ja Schweineteuer... Dann gibt es noch die Polyurethan Dämpfer die in deutschen Shops kaum günstiger sind als die AEM Teile...

Was spricht denn gegen sowas hier?
https://www.ebay.co.uk/itm/New-Cush-Drives-for-Rear-Sprocket-Ducati-Hypermotard-796-1100-all-years/232599942460?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131017132637%26meid%3D99462869d4024736b76c23cfd941a790%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D232599942460%26itm%3D232599942460&_trksid=p2045573.c100033.m2042

 

Folgendes ist bis hierhin auf der Liste:

- DID 520 ZVMX Kette
- Performance Parts Schnellwechsel Kettenrad in 520er Teilung (Leider ist die gewünschte Farbvariante "Titan" derzeit nicht verfügbar)
- AEM Spin Kettenradträger Flansch

 

Fraglich:

- Ruckdämpfer
- Flanschmuttern
- Leichtes Ritzel

 

 

[Ber73]

Nein, ich denke eher nicht, dass das den TÜV oder die Rennleitung interessiert. Außer Du erwischst einen, der Dich unbedingt stehen lassen will - der sucht sich dann was und wenn er bei der Übersetzung fündig wird, freut er sich. Problematischer ist eher der drohende Verlust der Versichererleistung im Schadensfall.

Titan wird so wie man mir sagte auch nicht mehr verfügbar werden. Für 10€ Aufpreis fertigen sie Dir das aber in der Farbe auf Wunsch noch an - eigene Erfahrung.

Bearbeitet 26. Februar 2019 von Ber73

[nilo]

vor 4 Stunden schrieb Ber73:

Problematischer ist eher der drohende Verlust der Versichererleistung im Schadensfall.

Titan wird so wie man mir sagte auch nicht mehr verfügbar werden. Für 10€ Aufpreis fertigen sie Dir das aber in der Farbe auf Wunsch noch an - eigene Erfahrung.

Okay danke für den Tipp mit der Wunschfarbe. 

Das Thema BE und Versicherungsschutz hat nen Bart wie Gandalf der Graue. Da gibt’s genug zum schmökern im WWW. ;) 

[nilo]

Nochmals nachgefragt:

Hat jemand hier Erfahrungen mit den Polyurethan Dämpfern?

ebay

Was rechtfertigt den (mehr)Preis für die AEM Dämpfer?

[tnc]

vor einer Stunde schrieb nilo:

Was rechtfertigt den (mehr)Preis für die AEM Dämpfer?

Krankhafter Perfektionismus... ?