Dinge die Euch gerade nerven !

[El_Staibre]

vor 13 Minuten schrieb Benno:

Und es tut jetzt auch nichts zur Sache, aber wie kommt die Delle in den Krümmer rechts, wenn sie nach links gefallen ist? 

Das Auto muss ja irgendwo dagegen gefahren sein. Wäre jetzt zumindest meine Vermutung 😉 

[Benno]

vor 4 Minuten schrieb El_Staibre:

Das Auto muss ja irgendwo dagegen gefahren sein. Wäre jetzt zumindest meine Vermutung 😉 

Guter Ansatz, Alex. Dann aber mit ordentlich Speed im R-Gang. 🏁 Und es könnte eine weißes Auto gewesen sein. 😟

[madmax]

vor einer Stunde schrieb Benno:

Und es tut jetzt auch nichts zur Sache, aber wie kommt die Delle in den Krümmer rechts, wenn sie nach links gefallen ist? 

Von rechts ist sicher das Auto ins Mopped eingeschlagen ...

[Kurvenjaeger]

Sie ist über den Seitenständer auf die linke Seite gekippt?  Dann erklärt sich die Delle im Krümmer ja durch die bloße Krafteinwirkung... Dann wurde sie ja quasi nur am Krümmer und einem weiteren Punkt über den Ständer gehoben/gekippt....

Der Gutachter soll dran denken, dass dann evtl. der Kopf vom Liegenden auch einen davon wegbekommen haben kann...

 

Sowas ist echt beschissen... Ich würde aber wenn der Aufkaufkurs und die Versicherungszahlung adäquat genug sind vermutlich auch eher tendieren neu/gebraucht zu kaufen... Da ist ja von den Bildern her quasi alles betroffen woran im Zweifel dein Hintern hängt wenn während der Fahrt doch was passiert...

Edited August 7, 2025 by Kurvenjaeger

[madmax]

mal abgesehen vom Vertrauen in die Fahrtüchtigkeit denke ich es läuft eh auf wirtschaftlichen Totalschaden hinaus, wir reden doch über nen Zeitwert von 4-5000€ - die kommen doch mit Teilen und Löhnen schnell zusammen.

[n1cknam3]

vor 8 Stunden schrieb Benno:

Mein Beileid...das ist wirklich ärgerlich. Und es tut jetzt auch nichts zur Sache, aber wie kommt die Delle in den Krümmer rechts, wenn sie nach links gefallen ist? 

An deiner Stelle würde ich auf eine gute Entschädigung hoffen und auch nach Ersatz suchen. Das beschädigte Monster kannst du ja offen kommuniziert als Umfahrumfaller verkaufen. Außer du sagst: "Nene...that´s my Diva. Ich mach die wieder fein." ❤ Ich meine, sie war ja vorher auch hübsch. 

Die Delle kommt durch die Stoßstange vom Unfallverursacher...Quasi dien eine oder die Einschlagstelle...

 

Aktuell hat die Gute auch die 50er minimal überschritten. Was den Wert dadurch noch etwas weiter sinken lässt. Gebrauchte Nicht-EVO stehen bei 5-6k aktuell drin...

Bollergruß und danke für eure Anteilnahme...

Marco

Edited August 7, 2025 by n1cknam3

[Wolle68]

vor 3 Stunden schrieb madmax:

mal abgesehen vom Vertrauen in die Fahrtüchtigkeit denke ich es läuft eh auf wirtschaftlichen Totalschaden hinaus, wir reden doch über nen Zeitwert von 4-5000€ - die kommen doch mit Teilen und Löhnen schnell zusammen.

Ja, 4-5000.- wenn es ein Versicherungsschaden ist🤣.

Die Ersatzteilversorgung ist jetzt nicht so schlimm. Lenker und Lenkerbock, bietet sich eh Aftermarket an.

Tank ist ja nur die Plasteverkleidung. Gibt es auch noch. Solange Gabel und Rahmen nix hat und man zwei rechte Hände hat, sollte das mit 2000.- wieder gut werden. Verkaufen ist in dem Zustand ja auch keine Option. Viel mehr als 3000.- ist in dem Zustand kaum drin.

Die Blechbüchse muss da aber schon richtig reingerammelt sein. Moderne Autos sind ja rundum verkleidet und geben schon ordentlich nach. Am Auto müsste mehr als nur ein Kratzer zu sehen sein.

[n1cknam3]

vor 5 Minuten schrieb Wolle68:

Ja, 4-5000.- wenn es ein Versicherungsschaden ist🤣.

Die Ersatzteilversorgung ist jetzt nicht so schlimm. Lenker und Lenkerbock, bietet sich eh Aftermarket an.

Tank ist ja nur die Plasteverkleidung. Gibt es auch noch. Solange Gabel und Rahmen nix hat und man zwei rechte Hände hat, sollte das mit 2000.- wieder gut werden. Verkaufen ist in dem Zustand ja auch keine Option. Viel mehr als 3000.- ist in dem Zustand kaum drin.

Die Blechbüchse muss da aber schon richtig reingerammelt sein. Moderne Autos sind ja rundum verkleidet und geben schon ordentlich nach. Am Auto müsste mehr als nur ein Kratzer zu sehen sein.

Am Auto war nicht viel zusehen, waren ein Kastenwagen, Roomster. Die Schleifspuren auf dem Asphalt waren ca 75-100cm lang. Der Lenkerbock und die Fußraste sind zerbrochen...Gabel hatte auch eine leichte Einschlagmarke. Rahmen, keine Ahnung. Leider sieht man nicht genau, ob die Gabelbrücke ggf. noch einen weg hat.

Ich muss abwarten...

Bollergruß

Marco

Edited August 7, 2025 by n1cknam3

[madmax]

vor 30 Minuten schrieb Wolle68:

Ja, 4-5000.- wenn es ein Versicherungsschaden ist🤣.

auch auf dem normalen Markt, die Zeiten wo Evos für 8-9000 gehandelt wurden ist vorbei und 1100er ohne Evo gibts wirklich schon knapp unter 5000

Hier  mobile.de 1100Evo:

 

 

 

 

Edited August 7, 2025 by madmax

[Benno]

Eben den Bausparer geschlachtet und einen neuen Quickshifter bestellt. 😠 330 Eier für so ein lausiges Teil, gehts mir weg. 🙄

Heute auf der Fahrt zum Motorradhändler um eine neue Maschine zur Probefahrt abzuholen, ging mir nicht glatt der Quickshifter ein. 🤬 Hochschalten ging - runter nicht mehr. Angebhalten und am Kabelbaum unterwegs kurz Sichtkontrolle gemacht, alles heil bis zum Stecker. Dem QS mit dem Stiefel ein paar lockere Preller gegeben, dann ging er wieder für 1km. Nach der Probefahrt des Fremdfabrikats ging er wieder nicht mehr und dann kam auch die ABS Lampe...wenn schon denn schon. Diese Leuchte steht zwar sinngemäß nicht in Zusammenhang mit dem QS, leuchtet aber zumeist bei Defekten an dem Selbigen. Zuhause eben zerlegt, Steckverbindung geprüft, ausgeblasen und bissel Kontaktspray rein. Die beiden Microschalter klicken im QS, hatte ihn eben offen. Alles wieder zusammengebaut und Probefahrt. Leider keine Besserung.  Da ist wohl eine Verbindung zur kleinen Leiterplatte der Microschalter im Eimer. 

Was sagt uns das: Biker-Karma gibts doch. Mein Monster war schlichtweg angepisst, dass ich fremdgehe. So und nicht anders wirds gewesen sein. Und wieder schweißt uns ein weiterer Defekt mehr zusammen, als dass er uns auseinanderbringt. ❤ Und weil der Rechner eh gerade lief, erzähl ich euch meinen Schwank am Freitagabend. Besser als Privatfernsehen ist´s hoffentlich. 🙂

Verglichen mit der Story von @n1cknam3 ist das natürlich Jammerei auf hohem Niveau. Aber nervt trotzdem. Nicht, dass das Teil das Zeitliche gesegnet hat. Sondern dass es so unverhältnismäßig teuer ist. 👎

Edited August 9, 2025 by Benno

[Emu der erste]

Jo..... Das hat dein Monster dir übel genommen!  Bin ich froh, daß ich so ein Teil nicht dran habe und auch nicht nachrüsten würde. Sehe keinen Nutzen für den normalen Gebrauch. OK, ich habe noch nie ein Mopped mit nen QS gefahren. 

[Toro]

Mein Monster hat es mir wohl auch übel genommen, dass es lange nicht gefahren wurde (Dauerregen sei Dank).

Heute Morgen halb acht in der Garage, natürlich schon komplett in den Fahrklamotten... Zündschlüssel rum... nix! Batterie im "Heimgehmodus" angekommen. Ja super... wollte heute eigentlich eh nicht fahren und ausschließlich den Grill anwerfen...

Na dann... auf ein schönes Wochenende! 🙄

Btw... ist jetzt die zweite Bleibatterie von Luise, die schlappmacht. Mopete hat jetzt knapp fünf Wochen gestanden. Bin jetzt echt am Überlegen, auf LiFePo umzurüsten... 🤔

Edited August 9, 2025 by Toro

[Alex_S2R]

@Toro
Das sich eine Batterie in fünf Wochen komplett entlädt scheint mir nicht normal zu sein. Hast du irgendeinen Verbraucher (Alarmanlage etc.) dran der dauerhaft Strom zieht? Falls nicht solltest du mal Messen ob irgendwo Kriechstrom fließt.

VG, Alex

[Toro]

vor 19 Minuten schrieb Alex_S2R:

@Toro
Das sich eine Batterie in fünf Wochen komplett entlädt scheint mir nicht normal zu sein. Hast du irgendeinen Verbraucher (Alarmanlage etc.) dran der dauerhaft Strom zieht? Falls nicht solltest du mal Messen ob irgendwo Kriechstrom fließt.

VG, Alex

Stimmt... ist nicht normal. Der einzig zusätzliche Verbraucher ist momentan noch die Stromversorgung mit Spannungswandler des kleinen Zumo, allerdings durch einen mechanischen Schalter komplett entkoppelt, wenn die Fuhre steht. Sonst ist da nichts. Bleibt allenfalls noch die Wegfahrsperre, aber dass die so viel Strom zieht, dass die Batterie die Grätsche macht...!? Eher nicht. Vielleicht auch nur zweimal Pech gehabt 🤔

Wenn die neue Batterie da ist, gehe ich die Sache nochmal an. Da ich mir eh wieder einen Ladeanschluss unter die Sitzbank lege, werde ich öfter mal die Batterie messen, wenn eine längere Standzeit da ist.

Mittlerweile hab ich ja Übung im Tank-Abbau...

Edited August 9, 2025 by Toro

[Thomas Rossi]

vor 10 Minuten schrieb Toro:

Stimmt... ist nicht normal. Der einzig zusätzliche Verbraucher ist momentan noch die Stromversorgung mit Spannungswandler des kleinen Zumo, allerdings durch einen mechanischen Schalter komplett entkoppelt, wenn die Fuhre steht. Sonst ist da nichts. Bleibt allenfalls noch die Wegfahrsperre, aber dass die so viel Strom zieht, dass die Batterie die Grätsche macht...!? Eher nicht. Vielleicht auch nur zweimal Pech gehabt 🤔

Wenn die neue Batterie da ist, gehe ich die Sache nochmal an. Da ich mir eh wieder einen Ladeanschluss unter die Sitzbank lege, werde ich öfter mal die Batterie messen, wenn eine längere Standzeit da ist.

Mittlerweile hab ich ja Übung im Tank-Abbau...

Da ich es noch nie gemacht habe: Wie lange braucht der mittelmässig bis gute Schrauber zum Wechseln? (an sich blöde Frage, ich weiss).
Der Tank muss ja nicht komplett weg, oder? "Nur" hochklappen ...

Edited August 9, 2025 by Thomas Rossi

[Toro]

vor 9 Minuten schrieb Thomas Rossi:

Da ich es noch nie gemacht habe: Wie lange braucht der mittelmässig bis gute Schrauber zum Wechseln? (an sich blöde Frage, ich weiss).
Der Tank muss ja nicht komplett weg, oder? "Nur" hochklappen ...

Wenn Du das das erste Mal machst, plane mal so eine Stunde ein, sollte passen. Und ja, den Tank hinten unter dem Heck und vorne die Schrauben der Gummilagerung seitlich vom Motor lösen (vorher natürlich die Tankverkleidung entfernen), dann den Tank vorne anheben und mit einem Stück Holz sichern. Leitungen können angesteckt bleiben. Sind auf der Seite geclipst,- einfach ausclipsen. Etwas flinke Finger braucht man, geht aber! 

Edited August 9, 2025 by Toro

[Thomas Rossi]

vor 6 Minuten schrieb Toro:

Wenn Du das das erste Mal machst, plane mal so eine Stunde ein, sollte passen. Und ja, den Tank hinten unter dem Heck und vorne die Schrauben der Gummilagerung seitlich vom Motor lösen (vorher natürlich die Tankverkleidung entfernen), dann den Tank vorne anheben und mit einem Stück Holz sichern. Leitungen können angesteckt bleiben. Sind auf der Seite geclipst,- einfach ausclipsen. Etwas flinke Finger braucht man, geht aber! 

Super! Ich danke heftigst!

 

Edited August 9, 2025 by Thomas Rossi

[Toro]

Und gaaanz wichtig: vorher schauen, ob der mitgelieferte Pol-Schraubensatz auch zur Batterie passt, bzw. die eckigen Muttern in die Polaufnahmen passen!! Auch schon erlebt, dass zu dicke Muttern dabei waren! 😉

Edit: Hilfreich ist es auch, wenn der Tank nicht gerade randvoll ist. Auch ein Grund, weswegen ich VOR der Tour tanken fahre... 🤪

Edited August 9, 2025 by Toro

[Emu der erste]

vor 4 Stunden schrieb Toro:

Mein Monster hat es mir wohl auch übel genommen, dass es lange nicht gefahren wurde (Dauerregen sei Dank).

Heute Morgen halb acht in der Garage, natürlich schon komplett in den Fahrklamotten... Zündschlüssel rum... nix! Batterie im "Heimgehmodus" angekommen. Ja super... wollte heute eigentlich eh nicht fahren und ausschließlich den Grill anwerfen...

Na dann... auf ein schönes Wochenende! 🙄

Btw... ist jetzt die zweite Bleibatterie von Luise, die schlappmacht. Mopete hat jetzt knapp fünf Wochen gestanden. Bin jetzt echt am Überlegen, auf LiFePo umzurüsten... 🤔

Kann ich dir voll empfehlen! LiFePo 4 sind super! 

[Toro]

vor 27 Minuten schrieb Emu der erste:

Kann ich dir voll empfehlen! LiFePo 4 sind super! 

Ist bestellt, bin gespannt! 👍

[Emu der erste]

vor 18 Minuten schrieb Toro:

Ist bestellt, bin gespannt! 👍

Denk an ein spezielles Ladegerät. Normale sollen nicht funktionieren. 

[Toro]

Danke, ist ebenso bestellt 👍

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Edited August 9, 2025 by Toro

[Thomas Rossi]

Blöde Frage: Kenne das von den neueren Autos: Muss man dann das Fahrzeug wieder codieren? 

Edited August 9, 2025 by Thomas Rossi

[madmax]

vor 1 Stunde schrieb Thomas Rossi:

Blöde Frage: Kenne das von den neueren Autos: Muss man dann das Fahrzeug wieder codieren? 

Nein, die M5 Monster sind schon alt genug. 😀 Nur die Uhr musst neu stellen , wenn es dir wichtig ist.

[Thomas Rossi]

vor 3 Minuten schrieb madmax:

Nein, die M5 Monster sind schon alt genug. 😀 Nur die Uhr musst neu stellen , wenn es dir wichtig ist.

Uhr und Tageskilometer, so zum Abschätzen wo man ist und wie lange man schon fährt. Ich vergesse das manchmal im Rausch der Sinne 😉