Community durchsuchen

Moin moin, liebe Freunde italienischer D(r)amen! Es ist mir ein Rätsel, aber ich hoffe, dass einer von euch mein Problem kennt und mir weiterhelfen kann. Jetzt die Beschreibung meines Problems in 4 Akten: Motorrad: Ducati Monster 600, Bj. 1996, ca. 35.000km, seit 4 Jahren in meinem Besitz Problem: Die Monster zündet nicht. Anlasser dreht, aber Zündkerzen funken nicht. Hintergrund: die Maschine stand ca. 1,5 Jahre in der Garage und wurde in dieser Zeit nur einmal kurz gefahren (vor einem Jahr). Mit der Zündung hatte sie aber bislang noch keine Probleme. Fehlersuche: Zündkerzen ausgeschraubt. Keine Funken beim Starten. Null. ABER: sobald ich die Zündung einschalte (den Schlüssel herumdrehe) zünden beide Kerzen genau einmal. Pickup reagiert auf Drehen beim Anlassen (gemessen) Zündboxen unauffällig (gemessen) Zündspulen unauffällig (gemessen) Batterie ist neu und liefert genug Strom Bitte lasst mich wissen falls ihr Ideen habt, was ich noch ausprobieren kann. ? Kristoffer

Habe meine Monster zum Einzylinder kastriert... Nach einer ausgiebigen Fahrt am Samstag war gestern Putztag. Da hab ichs ziemlich übertrieben, da neuer Waschplatz mit Bürste usw . Trotz dessen, dass ich harten Wassserstahl auf Steckverbinder usw vermieden habe, is definitiv auch was in den Ansaugschacht getröppelt und sonst noch wohin. Bisher wusch ich mit Kärcher aber ohne direkten Kontakt, nie Probleme. Abtrocknen lassen und los nach Hause gedüst (Motor war kalt). In der Stadt nach 5km dann die Überraschung.. Leistung weg, Drehzahl im Keller, Mehr krach aus dem Motor als vom offenen Töff, Nur mit Mühe vorm Absaufen halten können. Feststellungen heute nach dem "Drüberschlafen": - Sicherung ok - keine Fehlermeldung oder sonstige Meldung im Cockpit - stehender Zylinder nach 5 Minuten Standgas deutlich kälter als der vordere (nicht mal wirklich warm) - bei gestecktem Zylinderstecker sieht mans am glänzenden Metall nahe dem Stecker funken/blitzen -> Ergo der Funke kommt nicht da an wo er soll - keine Auffälligkeiten an Stecker oder eingeschraubter Kerze (alles Metall ist blank, keine Korrosion usw) (verwende seit letztem Jahr Iridium-Kerzen) - Zyndkerzenstecker ausgeblasen; war kein Wasser drin, keine Besserung ToDos für morgen: - Sichtprüfung Kerze, Funkenprüfung Da hörts bei mir aber auch schon auf. Was kann ich noch machen? Kommt man bei abgenommener Tankverkleidung (ohne Tankausbau) an/in die Lufteinlässe um zu prüfen ob sich dort Wasser gesammelt hat? Welche Steckverbinders sollte ich zwingend prüfen/ausblasen (nein bitte ohne Komplettzerlegung ) Werkstatthandbuch habe ich. Bitte erspart mir Kommentare über Elektrik und Wasser... mir peinlich genug. Ich will nur das die Saison nicht scheiße beginnt - M696+ / ABS - 40T km - Zahnriemen bereits vorzeitig gemacht - Zündkerzentausch vor einem Jahr auf Iridium Grüße Maddin

Guten Tag liebe MONSTER Cafe Gemeinschaft Ich Fahre eine Ducati Monster 600 ich habe Das Problem das nach Ungefähr 20 Kilometer meine Maschine zündaussetzer bekommt und nur noch der stehende Zylinder vernünftig läuft Ich fahre auf dem Liegenden Zylinder Dpr9ea bzw Dpr7ea wenn ich mir nach 20 Kilometern die Zündkerzen angucke sind sie vollständig schwarz verrust .. nun meine Frage Läuft mein Motor zu Fett? so das die Zündkerzen einfach den geist aufgeben? oder Bin ich mit den Falschen Zündkerzen unterwegs?

Halli Hallo, ich habe mir gerade eine gebrauchte 750M geholt 19tkm die letztes Jahr ein großes Service hatte. Beim fahren ist mir aufgefallen das sie nach einiger Zeit im Leerlauf immer abstirbt. Deshalb habe ich gemeinsam mit dem Verkäufer vorgestern das Standgas eingestellt. Dabei ist sie einige Minuten im stand gelaufen und nicht gefahren. Gestern habe ich sie dan nochmals kurz gestartet und mir ist aufgefallen das sie bei niedrigen Drehzahl oft explosionsartig zündet (also so schnalzt), also habe ich sie nach einer minute wider abgestellt. Der Verkäufer hat gemeint das warsch. unverbrannter Benzin im Vergaser steckt aufgrund des langen Standgases und ich sollte einfach mal fahren. Gut das wollte ich heute machen, jedoch springt sie jetzt gar nicht mehr an weder mit choke noch mit ein bisschen Gas. Ich hab sie auch schon einen Berg rauf gerollt und mit gas und 2. Gang die Kupplung schleifen lassen (beim runterfahren ), aber nix da. Was kann passiert sein? Habe ich evtl. mal zuviel gas gegeben oder zu viel choke und jetzt ist alles abgesoffen. Was muss ich dan tun. Was kann es sonst haben. Ich muss dazu sagen ich bin ganz neu im Motorradsektor und habe auch keinerlei technische Ahnung... leider Danke für die Hilfe ich bin am verzweifeln. lg