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  1. Hallo liebe Ducati-Freunde, ich habe eben eine kleine Ausfahrt durch Hamburg gemacht (sofern möglich, da der Marathon die halbe City lahm legt) und habe dann noch einen Abstecher auf den "Übungsplatz" beim Stadion gemacht, um mal die Übungen aus der Fahrschule mit meiner 1200 S nachzufahren, zumindest und vor allem Vollbremsungen. Ich war im Touring Modus, DTC auf Stufe 5 und ABS auf Stufe 2. Was mich dann sehr gewundert hat: In Stufe 2 haben die Räder, vor allem vorne, noch ziemlich blockiert. Es reichte um ca. 10 cm zu rutschen (Vorderrad) und sogar um einen Stoppie hinzulegen. Ich habe dann das ABS auf Stufe 3 gestellt. Die Räder haben dann nicht mehr blockiert und das ABS hat voll eingegriffen. Jetzt frage ich mich: Welche Gründe gibt es, dass ABS nicht immer auf Stufe 3 zu lassen? Und wo wir schon dabei sind, wie verhält es sich beim DTC? Welche Gründe sprechen für eine hohe Stufe, welche für eine niedrige? (auf der Rennstrecke ist mir das klar, aber auf der Straße?) Ich habe die Monster schon gut im Griff, generell habe ich mich von Anfang an sehr gut auf einem Motorrad zurecht gefunden. Fahrsicherheitstrainings werde ich auf jeden Fall noch machen. Dennoch bin ich Motorrad-Anfänger und froh über Sicherheitstechnik, die mich bei eventuellen Fehler unterstützt. Sollte ich also erstmal alles auf Anschlag stellen? Grüße, Daniel
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