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  1. Hi. Ich biete schweren Herzens meine top gepflegte 2018er Monster 821 an. Ich bin Erstbesitzer (KEIN Vorführer oder Tageszulassung). Sie befindet sich in perfektem Zustand, ohne jegliche Mängel. Es ist viel hochwertiges Zubehör verbaut. TÜV und Service sind neu! Startklar für die Saison 2021. Preis: 9390€ wie abgebildet oder Serie 8250€. Hier der Link zu Ebay Kleinanzeigen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-821-neuwertig-evotech-ducati-performance/1551191409-305-7091?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
  2. Hallo zusammen, Ich wollte mich mal darüber informieren, ob es eine Möglichkeit gibt, den Kupplungsheben der Monster 821 (Baujahr 2017) um etwa einen halben Zentimeter o.ä. näher an den Griff zu bekommen. Ich bin absoluter Neuling was so etwas angeht, deshalb bitte Ich um Nachsicht, falls es eine wirklich blöde Frage sein sollte! Vielen Dank im Voraus und beste Grüße
  3. Verkaufe eine Navihalterung zur zentralen mittigen Montage über der Lenkerklemmung aus Metall, passend für Aktivhalter von TomTom Rider 42, 50, 400, 410, 450 und 550. Für die Montage werden die beiden unteren Originalen Schrauben demontiert und durch den Halter und die mitgelieferten längeren Schrauben ersetzt. Die Aktiv-Motorradhalterung (aktives Bike Dock) zur Stromversorgung des TomTom Rider ist inclusive, allerdings nur so wie auf den Bildern. Das per Steckverbindung anzuschließende zugehörige 12V Batteriekabel kann man aber bei z.B. Louis bekommen. Die Halterung war auf einer Monster 1200S Baujahr 2015 verbaut. Die Halterung wird von Privat als gebraucht verkauft. Keine Garantie oder Rücknahme möglich.
  4. Heiho Gemeinde, RocknRoll 😀 Biete meine Sitzbankabdeckung in super Zustand mit den sportlichen Streifen vom Sondermodell. Ist schön rot, ich hätte gerne 99€. Neupreis bei Ducati >200€ Versand möglich, meldet euch einfach per PN.
  5. Hallo Ihr, vielleicht kennt sich der ein oder andere bei seiner 821 besser aus ich. Ich würde gern den Healtech Eliminator an den Servomotor für die Auspuffklappe anstecken. Leider finde ich ihn nicht, wenn ich die Sitzbank abbaue. Weiß jemand, wo genau er sich befindet, oder hat ein Foto davon? Vielen Dank euch schonmal Benedikt
  6. Hallo zusammen. Ich bin Federica und fahre seit 2019 die Ducati Monster 821. Zunächst etwas gewöhnungsbedürftig, aber mittlerweile sind wir gute Freunde geworden Mein nächstes Projekt ist ein kurzer Kennzeichenhalter 😜 und interessant ist auch ein Quickshifter, das hat mir erst kürzlich jemand empfohlen. Schätze, da werde ich hier das Forum mal durchsuchen nach guten Tipps. Allzeit gute Fahrt und dLzG
  7. Hallo Zusammen, Bin gerade am erstellen eines Berechnungstool der Getriebeübersetzung für die Monster 821. So kann ich "rumspielen" und schauen was Sache ist wenn ich auf diesen Ritzel oder jenes Kettenblatt wechseln würde. Habe alle Daten und Übersetzungen die serienmäßig in der M821 verbaut sind, nur die Primärübersetzung fehlt mir noch. Kann mir da jemand weiterhelfen? Danke und Gruss
  8. Moin! Kann mir einer sagen, wie ich die hintere Verkleidung (Plaste unterhalb der Sitzbank, Pfeile im Bild) demontieren kann? Habe die zwei Schrauben, wie auf dem Bild zu sehen, gelöst aber weiter komme ich irgendwie nicht. mfg pjo12345 Grüße aus dem Norden
  9. Noch zu haben... Sitzbank: 80,-€ Kennzeichenhalter mit Blinker v/h: 45,-€ zzgl. Versandkosten. MfG. Ich verkaufe meine gebrauchte Originalteile meiner Monster 821 MY 2015. Die Sitzbank ist nur kurz nach Neukauf benutzt worden, dann erfolgte der Austausch gehen eine Touring-Bank. Ein paar kleinere Schleifspuren der Soziusabdeckung sind allerdings erkennbar. Preisvorstellungen: 150,-€ VB Kennzeichenhalter mit Blinker (hinten) Preisvorstellung: 75,-€ Privatverkauf, ohne Gewährleistung und Rücknahme. Kosten für Versand und PayPal, etc. gehen zu Lasten des Käufers.
  10. Hallo Forum, mein erster Beitrag - stelle mich daher kurz vor: Männlich, Ende 30, sportlicher Spassfahrer ohne Rennambitionen. Bin kein Mechanikexperte, aber habe gutes Grundverständnis. 2015 endlich Jugendtraum erfüllt: Monster! Und zwar eine knallrote Monster 821. Macht riesig Spassssssss!!! Und hier gleich meine erste Frage: Nach den ersten Touren dieses Frühjahr ist mir folgendes aufgefallen: An einer der Schrauben des Zylinderkopfs tritt Öl aus (siehe Bilder anbei). Es handelt sich um die Schraube ganz rechts betrachtet von der Kupplungsseite aus. Habe das Öl gestern entfernt. Aber, nach meiner ersten kurzen Tour war wieder Ölaustritt an der gleichen Stelle zu sehen. Ist Dir dieses Problem bekannt und um was könnte es sich konkret handeln? Wie kann man es beheben? Vielen Dank für Eure Tipps und Hinweise. Grüsse M821
  11. Hallo zusammen, ich möchte vor unserem Urlaub noch neue Reifen aufziehen lassen und will dazu die Räder ausbauen (hoffentlich bereitet mir das Hinterrad nicht zu viele Probleme ...) Kann mir vielleicht jemand die Anzugsmomente der Schrauben posten? Mutter für Hinterachse - 146Nm (lt Handbuch) - gefettet? Schraube für Vorderachse Schrauben der Klemmfäuste der Vorderachsaufnahme Befestigungschrauben der Bremssättel vorne Ich hoffe, ich habe nichts vergessen... Vielen Dank // Nico
  12. hallo bin komplett neu hier Ich habe do2 Blinker Rizoma Leggera S für eine Ducati Monster 821 Bj. 2014 bezogen. Die Installation war problemlos, die Blinkerfunktion klappt einwandfrei, aber wie schaff ich es die Bremslicht und Rücklicht Funktion zu erhalten? ich habe keine weitere Adapter gefunden, die Blinker Adapter Kabel habe ich . nur finde ich keine Möglichkeit die restlichen Kabel der Blinker mit den Kabeln der Monster zu verbinden.ich bitte um Hilfe!
  13. hallo, mein name ist steven und ich komme vom dem taunus (untertaunus um genau zu sein). ich bin 39 jahre alt und seit rund einem jahr stolzer rider mit einer monster 821. freue mich hier andere leute aus meiner gegend und ganz deutschland kennen zu lernen. ich interessiere mich für optimierungen und anpassungen allgemein. ich habe auf meiner monster bereits blinker, kennzeichenträger und hebel umgebaut. der umbau der spiegel habe ich wieder zurückgezogen. letzten monat kam noch ein dna sportluftfilter dazu. ach ja und die schaltanzeige ist auch dran. anbei ein paar bilder. Gruß vom Taunus, steven
  14. Hallo, habe die Tage bei meiner Monster 821 den Luftfilter gegen einen Baumwoll-Luftfilter getestet. Ich habe den Eindruck, dass die Leistung besser ist. Weiß jemand, ob man mit einfachen Mitteln das Mapping ändern kann und oder muss? Eigentlich ist das bei aktuellen Modellen gem. diverser Berichte in anderen Foren nicht notwendig. Ich habe mal einen einfachen Test gegen den Original-Luftfilter gemacht und einfach den Staubsauger drangehalten. Es ist klar zu hören und an der Staubsaugeranzeige zu sehen, dass der Luftfilter von DNA wesentlich mehr Luft durchlässt. Ich habe jetzt den Original-Luftfilter über, hat ca. 3.500km gelaufen. Wer einen braucht, ich kann den günstig abgeben. Sieht noch wie neu aus. Laut Beschreibung des Anbieters, scheint der auf sehr viele Modell zu passen: https://www.motoment.com/411-307-0200-Sport-Luftfilter-DNA-Ducati-821-Monster-Stripe-ABS-M6
  15. Servus miteinander, grad wieder daheim von einer kleinen Tour und heute hat die Bella irgendwie Lust auf zicken gehabt ... Begonnen hat es mit einem kleinem bisschen im Stau stehen bzw. langsam daran vorbeirollen über knapp 5-6 km (der Standardstau am Ende der A95 ...), kurz vor Stauende geht die Motorkontrollleuchte an und wir sind kurz an der Tankstelle rausgefahren - Moped hatte 108 Grad Wassertemperatur und Lüfter liefen bereits auf Vollgas. Nachdem aus- und wieder anmachen der Maschine war der Fehler wieder weg, dafür nahm sie das Gas nicht mehr ordentlich an bzw. bis 4500 Touren komplett normal und danach wars wie ne Gasgriff-Drossel auf 50 PS. Zusätzlich, weil ich mir schon gedacht hab das ich jetzt auch ein Opfer des Gasgriffs werde, hab ich versucht die Fahrmodi durchzuschalten - mit dem Ergebniss das die Maschine einen geschlossenen Gasgriff nicht erkannt hat und dauerhaft im Sport-Modus blieb. Danach sind wir oben in Ettal kurz stehen geblieben, haben 5 Minuten gewartet und sind dann weitergefahren und "Überraschung" - alles war normal, Gas wurde komplett normal angenommen, Modi waren wieder umschaltbar und damit quasi alles wieder gut. (Und das schöne ist, die Garantie ist dieses Jahr im Februar ausgelaufen ...) Jetzt die eigentlichen Fragen: Hat die Kiste evtl. eine Schaltung um nach ner extremen thermischen Belastung die Leistung zu kappen? Ich hab den Fall nicht gefunden im Forum - aber hat das Gasgriff-Problem bei jemandem von euch genauso begonnen ?
  16. Hallöchen liebe Leute, vorgestern bin ich mit meiner 821 bj.'15 den Großglockner gefahren. Ok, ehrlich gesagt hab ich die gute mal so richtig fliegen lassen. Mitten im Pass ist mir dann der beißende Geruch von "Kupplung" in die Nase gestiegen, hatte jemand von euch schon mal das gleiche Problem? Sie hat jetzt knapp 15tkm drauf und geht übernächste Woche zum Kundendienst. Kupplungschleifer bin ich nicht, das schon mal vorweg. Auf dem Heimweg selbst hat sich die Kupplung Geruchstechnisch nicht mehr bemerkbar gemacht, auch gibt es keine Auffälligkeiten hinsichtlich trennen oder Schleifpunkt. Die R1200R von meinem Kumpel hat im übrigen auch ziemlich grob gerochen. Grüße Schmiddi Edit: Falls ich den Post hier falsch gepostet habe oder es einen ähnlichen gibt, Verzeiht - dies hier ist mein aller erster Post bei euch
  17. Hallo zusammen Ich bin soeben auf dieses echt coole Forum gestossen und würde gerne selber in Zukunft ein Teil davon sein Aber zuerst, muss ich natürlich eine Ducati besitzen. Also zu mir: Bin 23 Jahre alt, fahre seit ich 16J. bin ein Roller & eine Vespa und nun ist es Zeit für ein Upgrade. Hab mich ziemlich intensiv damit beschäftigt, welches Naked Bike es nun sein soll und da ich schon seit klein auf davon träume, soll es eine Ducati sein Ich war anfangs doch ziemlich unsicher ob ein Scrambler( vor allem die Custom editions der "Full Throttle" finde ich sau schön, aber sau teuer) oder ein Monster -> dann 797 oder 821 die Frage. -> neuster Stand, ich sehne mich eher nach dem 821 Modell. Jetzt hätte ich kurz ein paar Fragen an euch, ich hoffe ihr könnt mir hier weiterhelfen. - Gibt es Unterschiede zwischen dem 821 Modell 2017 und dem 821 Modell 2015/16? Stimmt es, dass der aktuelle Gang auf dem Display nicht angezeigt wird? - Würdet ihr mir ein Neumodell oder Occasion empfehlen? falls Occasion, ab welcher km Anzahl sollte ich die Finger davon lassen? Ich habe einfach richtig Angst, dass wenn ich mir ein Occasion Modell kaufe, dass ich dann nach kurzer Zeit nur Probleme hab und ständig in die Reparatur muss --> ohne Garantie wird dass das schnell teuer - Falls Occasion, in welchem Rahmen sollte sich der Preis in etwa befinden. habe gerade einen neu inserierte Ducati Monster gesehen, 821 (2015) für ca. 8700 Euro. hat u.a. Rizoma Rückspiegel, Ducati Performance Blinker, seitliche Nummernschild Halter. Was denkt ihr? wäre das was oder soll ich abwarten oder doch einen Neuen kaufen. Was könnt ihr aus eurer Erfahrung empfehlen? Ich danke euch vielmals im voraus bin gespannt auf eure Inputs Lg Gianni
  18. Hallo zusammen, mir ist gestern etwas blödes passiert, was mich etwas nervös macht. Auf einer Tour blieb plötzlich die Leistung weg und die gelbe Motorkontrollleuchte war zu sehen. Der Motor hat kein Gas mehr angenommen - ride by wire eben. Bin dann rechts ran gerollt und der Motor lief immer noch im Standgas, aber wie gesagt - keinerlei Gasannahme. Zum Glück nichts mechanisches. Habe zunächst die Zündung ausgeschaltet und kurz darauf wieder angemacht. Dann leuchtete die gelbe Motorkontrollleuchte nicht mehr und der Motor nahm wieder Gas an. War erst erleichtert und bin weitergefahren, bis ich gemerkt habe, dass der Motor bei 4000 1/min abregelt. Dann habe ich den Modus von Touring auf Urban gewechselt - die Drehzahlbegrenzung blieb. Zwei Kilometer weiter, nachdem wir umgekehrt waren, habe ich die Zündung noch einmal ausgemacht und ein paar Minuten später erst wieder eingeschaltet. Nun läuft wieder alles wie vorher: keine Kontrollleuchte, normale Gasannahme ohne Drehzahlbegrenzer. Nur das Vertrauen ins Mopped ist erschüttert. Ich hatte noch nie Elektronikprobleme - mit keinem Mopped. Übernächste Woche ist der Inspektionstermin (1000km). Ich hoffe, die Buben finden einen Fehler, der abgestellt werden kann. Während einer Tour oder schlimmer im Urlaub wegen so einem Fehler hängenzubleiben, ist für mich eine Horrorvorstellung. Hat schon jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht? // Nico
  19. Hallo, ich suche für meine Monster 821 den originalen Windschild in Rot.
  20. Hallo, was meint ihr zu einstellbarem Öhlins Lenkungsdämpfer? Hat wer Erfahrungen? Gruß
  21. Hi zusammen, möchte mich als Newbie kurz vorstellen. Bin Stefan, 40 Jahre alt und komme aus Oberbayern (Nähe Ingolstadt). Da ich nun eine nagelneue Monster 821 Stripe mein Eigen nennen kann, bin ich natürlich bei einem Erfahrungsaustausch mit von der Partie. Ride on and Safety first Stefan
  22. Biete folgende Artikel zum Verkauf an: 1. Lenker Rizoma Drag Bar Conus MA015 schwarz -> 89 Euro inkl. Versand 2. Lenker Original (VB) 3. Lenkerklemme Original (VB) 4. Spiegel Original (VB) 5. Kennzeichenhalter Original (VB) Alle Originalteile im neuwertigen Zustand. Ca 1000km mit gefahren.
  23. Hallo zusammen Ich hatte das Bedürfniss Platz für ein paar Kleinlichkeiten an meiner Monster 821 zu machen. Vorab, ich min kein Mechaniker, Schreiner oder Sattler. Dies sollte funktional sein. Da ich zu 99% ohne Beifahrer unterwegs bin, hatte ich folgende Idee. Habe mir über eBay einen gebrauchten Sitz gekauft, ein Loch im Sozius Bereich gemacht und die Schrauben für die Abdeckung mit Druckknöpfen ersetzt damit ich sie einfach entfernen kann. Hier ein paar Bilder dazu. Beste Grüsse Ante
  24. Hallo an die Runde, habe mir auch eine 821 zugelegt, fahre damit im Thüringer Wald und um Erfurt rum ;-) Bisher kurzes Heck und LED Blinker ... ich denke im Winter wird noch ein Remus dran kommen. Vor 10 Jahre hatte ich nee Bandit, muss aber sagen die 821 ist einfach nur geil Grüße JBsnow
  25. Guten Abend Leute, habe folgendes Problem: Und zwar, taucht die Gabel meiner Monster 821 ein, sobald ich mich drauf setze. Beim anfahren ist die dann wieder im "Normalzustand". Es stört ein wenig beim anfahren, denn man denkt immer das man zu viel Gas gibt und ein Wheelie macht, weil die Gabel sich wieder "ruckartig" entlastet. Vllt kann mir da jemand helfen, oder soll ich zur Vertragswerkstatt, immerhin hat meine Monster ja noch fast 2 Jahre Garantie. Achja, kann mir jemand ein guten Lackierer ("Eloxierer") für die Gabel und den Lenker empfehlen? Raum Niederrhein, Ruhrgebiet. Ich bedanke mich schon mal im voraus. Schönen Abend noch.
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