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  1. Hallo zusammen, Frohes Neues erst einmal! Ich bin neu im Forum und komme sofort mit einem Problem an meiner Monster 620 IE Und zwar folgendes: Das Problem kam spontan (2. mal). Bei Schlüssel umdrehen hört man normaler Weise die Benzinpumpe ansaugen, von heute auf morgen war das aber nicht mehr und deshalb springt sie nicht an. Habe die Komplette Einheit aus dem Kunststofftank rausgebaut und die Zuleitung zur Pumpe gemessen, dort kommt Spannung an. Danach die Pumpe mal direkt angesteuert und die summt. Dann lag die Pumpe 3 Tage ausgebaut rum und dann Stecker dran und tat wieder was sie muss. 2 Tage gefahren alles gut. Dann stand sie 2 Tage und wieder das selbe... Habe gelesen es könnte an der Batterie liegen, aber genau diesen Fehler nicht im Forum gefunden wie ich ihn habe. Der Rest allerdings Funktioniert über die Batterie. Habe mal ein Paar Bilder hochgeladen um die Pumpeneinheit mal zu veranschaulichen. Und auf den Bildern sieht man die Schlauchschellen, würde auch gerne wissen wo ich diese Bestellen kann ohne dafür das 3fache an Versand zu zahlen. Mir fehlt allerdings zur genauen Suche der Schellen die Bezeichnung und darauf steht nur 10.9. Ich hoffe jemand kennt dieses Problem oder kann Hilfestellung geben. Zurzeit ist die Pumpe ausgebaut und Tank etc ab.
  2. Moin ihr lieben, ich wollte eben in Urlaub fahren und auf der Autobahn, beim Überholen , gibt es plötzlich, aus der Gegend vom Motor, einen abartig den Schlag/ Knall…. Leistung war sofort weg, is aber noch gelaufen, blockiert hat auch nichts (Hinterrad). Als ich dann am Seitenstreifen angehalten habe is sie ausgegangen. Ich hab dann versucht sie zu starten, dann hat es aber auch direkt so „metallene“ Schläge getan (hab es dann direkt gelassen)…. Jetzt wollte ich mal fragen ob jmd Ähnliches schon mal hatte? Oder weiß jmd was das sein könnte? Und dann nat die wichtige Frage wie viel wird mich der Spaß kosten ? Oder wie kann ich das Problem lösen? Meine Monster hat 16.000km drauf und war eig so gut wie jedes Jahr bei der Inspektion, deshalb versteh ich nicht ganz was hier den Geist auf gegeben hat….. Vielen Dank schon mal und liebe Grüße Coco
  3. Ach Mann.... Heute ist mir das erste mal der Quickshifter abgenippelt... Zu Beginn war alles noch ganz normal, knatter so durch Hamburg City und stehe an ner Ampel. Bei grün in den Ersten und merke beim Anfahren, wie der Motor kurz bockt. Hab ich am Hahn gedreht? Muss ich mir wohl eingebildet haben. Oder hab ich komisch gekuppelt? Naja, kann ja ma passieren. Grün, Erster rein und los geht's. Bei 5000 ca, ich lass das Gas stehen und es geht weiter in den Zwei...ZWEI...ZZW....MANN! Der Fußschalter ist wie festbetoniert, bewegt sich kei-nen Millimeter! Okay, zweiter Versuch, ich, noch kräftiger drunter, ... ZWWWEEEIIII...... während der Motor mittlerweile schon 7500 dreht und, wieder... NIX. Okkkkay, wohl doch mal lieber kuppeln. Shice. Dann das Gleiche beim runterschalten. An die Ampel im Dritten, will blippern, NIX! Wieder bewegt sich der Hebel kein Stück. Das gibts doch nicht! Mittlerweile hat sich dann auch auf dem Display das U/D neben dem DQS auch in "–" verwandelt und "SPORT" blinkt... Auch das Getriebe schaltet sich jetzt seltsam hakelig... ne Stunde abgestellt, wieder drauf und siehe da, es ging wieder. Aber nach ein paar Minuten Fahrt wieder dieser gleiche, kurze Ruck des Motors und das gleiche Spiel.... Was kann das sein?? Mechanisch geht es ja prinzipiell zu Beginn.... aber dann auch wieder nicht.... Hatte das noch nie? ein Fall für den Freundlichen? Oder kennt ihr ein Hausmittel? LG Dino
  4. Hallo Monster Gemeinde, Bei meiner 821 2015er Modell ist nach 17000 km anscheinend der Anlasser kaputt. Sie startet im kalten Zustand problemlos aber sobald sie warm/heiß ist springt sie sehr schlecht an. Mein Händler meint es sei ein bekanntes Problem bei dem Motor dass zwischen 12000 und 15000 der Anlasser den Geist aufgibt da es anscheinend Öl rein drücken soll bei Hitze. Kennt jemand dieses Problem? Hat jemand ähnliche w Erfahrungen? Die Reperatur wird um die 800€ kosten da alleine das Teil 470€ kostet... spiele schon mit dem Gedabken es nicht machen zu lassen und einfach in Zununft warten bis die Maschine abkühlt aber ob es immer so funktioniert wie derzeit ist die Frage oder ob er irgendwann auch im kalten Zustand versagt... ist es möglich das Ducati sich an bekannten Problemen bei den Kosten beteiligt ? Ich finde nach 17k km sollte noch kein Anlasser aufgeben da ich die Maschine zudem nur am Wochenende und auf Langstrecken bewegte ist der Anlasser eh nicht so stark beansprucht wie ist das erst bei jemandem der sie jeden Tag nutzt... liebe Grüße dorider
  5. Hallo zusammen, bei meiner Monster 696 hat sich die Schraube, welche die Soziusabdeckung mit der Sitzbank verbindet, durchgedreht. Das ist mir letztes Jahr bereits passiert, damals zum Glück ohne Soziusabdeckung, sodass ich das Plastikgewinde mit etwas Gewalt und einer zange rausziehen konnte... Hatte wer bereits das gleiche Problem oder kann mir dazu Tipps geben? Danke!
  6. Guten Abend zusammen, da ich so langsam selber nicht mehr weiter weiß und im Internet nichts passendes gefunden habe, hoffe ich hier auf Hilfe. Es geht um die hinteren Blinker meiner Ducati S4R Bj.03. Diese haben, als ich sie aus dem Winterschlaf erweckte, ohne ersichtlichen Grund, den Geist aufgegeben. Die Frage ist ob es eventuell am Blinkerrelais liegt, jedoch weiß ich nicht wie die Relais für die blinker aufgeteilt sind (Vorne/hinten getrennt oder Links/rechts getrennt). Zusätzlich habe ich gelesen dass die Binkerrelais bei der Monster '03 in der Tachoeinheit verbaut sind und nur durch Austauschen der gesamten Tachoeinheit bzw. durch aufschrauben dieser repariert werden können. Verbaut sind Blinker aus dem Zubehör die an der Monster 2 Jahre tadelos funktionierten. Schon mal danke für eure Zeit und einen angenehmen Abend und Start ins baldige Wochenende! LG Lloyd
  7. Hallo liebe Leute, bin ganz neu im Forum. Fahre jetzt seit einem Jahr ne Monster 620 i.e. Bin mit meinem ersten "großen Motorrad" sehr zufrieden allerdings hatte sie von Anfang an ein Problem. Der drehzahlmesser funktioniert Nicht. Macht man die zündung an lädt er ganz normal einmal ganz durch, aber schlägt dann nicht weiter aus wenn ich den Motor starte und fahre. Stecker vom kombigerät hab ich schon n paar mal rein und raus gesteckt, ohne Erfolg. Die Jungs von Ducati konnten mir auch nicht sagen woran es genau liegt (die Monster war gerade zum Service da). Was kann ich nun tun? Hoffe ihr könnt mir weiter helfen LG niesi94
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