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  1. Hallo liebe Forumsgemeinde, Zu allererst eine kurze Vorstellung meinerseits. Ich heiße Thilo, bin knappe 28J. alt, wohne im Hunsrück mittig zwischen Trier/Koblenz und seit einigen Monaten stolzer Besitzer meines ersten und zugleich Traummotorrades Monster. Aber nun zu meinem Problem: Die Wegfahrsperre verweigert mir den schönen Bollersound meiner Diva. Sobald ich auf Zündung stelle spielt das Mäusekino seine Show ab und dann blinkt die gelbe Kontrollleuchte 2x und dann durchgehend. Ich habe mittlerweile schon herausbekommen, dass dieses Signal bedeutet, dass die Codes in meinen Schlüsseln nicht erkannt werden. Folgendes habe ich schon geprüft: -Den roten sowie die 2 schwarzen Schlüssel getestet -Codecard leider nicht vorhanden zur Eingabe über Gasgriff -Ringantenne an anderer Monster auf Funktion geprüft -Kabel auf Brüche u/o Korossion untersucht Meine Frage ist nun ob es für mich jetzt nurnoch den teuren Weg einer neuen Armatur + ECU gibt oder das Problem auch anders gelöst werden kann. Vllt gibt es ja jemanden in meiner Nähe mit einem Rexxer mit der man die Sperre löschen kann. Hab leider keine Transportmöglichkeiten für meine Bella. Ich hoffe wirklich stark, dass ihr mir weiterhelfen könnt, damit ich die wenigen Tage an denen ich im Jahr zuhause bin, noch ein bisschen den Fahrtwind um die Ohren genießen kann. Beste Grüße Fox
  2. Moin moin, liebe Freunde italienischer D(r)amen! Es ist mir ein Rätsel, aber ich hoffe, dass einer von euch mein Problem kennt und mir weiterhelfen kann. Jetzt die Beschreibung meines Problems in 4 Akten: Motorrad: Ducati Monster 600, Bj. 1996, ca. 35.000km, seit 4 Jahren in meinem Besitz Problem: Die Monster zündet nicht. Anlasser dreht, aber Zündkerzen funken nicht. Hintergrund: die Maschine stand ca. 1,5 Jahre in der Garage und wurde in dieser Zeit nur einmal kurz gefahren (vor einem Jahr). Mit der Zündung hatte sie aber bislang noch keine Probleme. Fehlersuche: Zündkerzen ausgeschraubt. Keine Funken beim Starten. Null. ABER: sobald ich die Zündung einschalte (den Schlüssel herumdrehe) zünden beide Kerzen genau einmal. Pickup reagiert auf Drehen beim Anlassen (gemessen) Zündboxen unauffällig (gemessen) Zündspulen unauffällig (gemessen) Batterie ist neu und liefert genug Strom Bitte lasst mich wissen falls ihr Ideen habt, was ich noch ausprobieren kann. ? Kristoffer
  3. Guten Abend Leute, habe folgendes Problem: Und zwar, taucht die Gabel meiner Monster 821 ein, sobald ich mich drauf setze. Beim anfahren ist die dann wieder im "Normalzustand". Es stört ein wenig beim anfahren, denn man denkt immer das man zu viel Gas gibt und ein Wheelie macht, weil die Gabel sich wieder "ruckartig" entlastet. Vllt kann mir da jemand helfen, oder soll ich zur Vertragswerkstatt, immerhin hat meine Monster ja noch fast 2 Jahre Garantie. Achja, kann mir jemand ein guten Lackierer ("Eloxierer") für die Gabel und den Lenker empfehlen? Raum Niederrhein, Ruhrgebiet. Ich bedanke mich schon mal im voraus. Schönen Abend noch.
  4. Guten Abend, habe heute meine neue Rizoma KZH montiert (Fummelarbeit) ! Nun habe ich ein Kabelsalat am KZH, was nicht so der bringer ist vom optischen her. Nun meine Frage. Wie habt ihr das Problem gelöst, eventuell ein paar Bilder oder Ratschläge ? Freue mich auf antworten. DLzG
  5. Hallo liebe Monster-Gemeinde! Nachdem das Wetter ja leider nicht zum Fahren einlädt, habe ich dazu entschlossen endlich meine neuen Hebeleien einzubauen. Dabei hat der Umbau des Bremshebels anstandslos funktioniert, beim Kupplungshebel bin ich dagegen leider auf ein Problem gestoßen, bei ich hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt. Es geht darum, dass ich für den neuen Hebel die auf den Bildern ersichtliche Messingbuchse weiterverwenden und hierzu ausbauen muss. Das funktioniert ganz offensichtlich so, dass man den Messingnippel herausdreht. Dieser wiederum ist aber, so scheint es, durch diese schwarze Inbusschraube gesichert. Und genau diese bewegt sich keinen Millimeter. Auch ist das ganze mit einer mir unbekannten Schraubensicherung "verklebt". Hat das von euch schon einmal jemand geschafft? Ich hab schon alles mir Bekannte versucht. WD40, Nitro und Hitze. Ist der kleinen Schraube völlig egal. Bin um jeden Tipp dankbar!!! Liebe Grüße, Max
  6. Hey Monstertreiber, habe meine Urmonster M600, 39500 km, soweit komplett zusammen, springt auch gut an, jetzt das große aber... Heut ist der Tank undicht, wird nächste Woche instandgesetzt, hab erstmal nen anderen Tank. Jetz zu meinem Problem: Sie läuft, lässt sich im Stand halbwegs gut hochdrehen, aber sobald man anfahren möchte, schüttelt sich die ganze maschine und man bekommt keinerlei fahrt auf. Wenn man im stand einen Gasstoß gibt kommt eine schöne schwarze wolke aus jedem Auspuff. Habe neuen Sprit eingefüllt, KS filter ist neu, neuer Stein Dinse KS-Schlauch (knickfrei), Unterdruckpumpe scheint zu funktionieren (bei Schlauch zwischen pumpe und vergaser und laufendem motor kommt sprit/bläschen ploppen raus), Vergaser hatte ich schonmal draussen und gereinigt, CDI´s sind eine andere (98er Vergaser Monster), luftfilter ist neu. Mit demontiertem Luftfilter läuft sie etwas besser, aber nicht gut. Dementsprechend läuft sie ja offensichtlich viel zu fett... Wenn sie läuft und ich den choke ziehe geht sie aus. Es hört sich fast so an als ob sie, wenn sie kein richtiges gas annimmt, nur auf einem Zylinder läuft. Hat jemand soein problem schoneinmal gehabt? Wie kann ich den Vergaser richtig einstellen? Gibt es klassische defekte an den Vergasern? Tips zum Montieren und Demontieren? Hoffe ihr könnt mir helfen, lg
  7. Hallo Zusammen, bei meiner S4R, Bj.2005, kracht das Getriebe beim hochschalten unter Volllast. Es ist in jedem Gang das gleiche. Ist die Drehzahl über 8000 geht es ohne krachen nicht mehr. Die Drehzahl muß beim Schaltvorgang erst wieder auf 4500 runter bevor der nächste Gang sauber rein geht. Runter schalten ist kein Problem. Geht immer sehr sauber. Kuppelungshebel schon auf 4. Trennt sauber. Hat vieleicht einer eine Idee? Wäre echt dankbar. LG Daisy Duc
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