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Ich verkaufe ein kleines rotes Windschild mit DUCATI Aufkleber. Das Teil war ursprünglich schwarz und wurde rot lackiert. Es weist lediglich leichte Gebrauchsspuren auf (siehe Bilder). Dazu gibt es noch die Schrauben und Halterungen. Leider fehlt eine von den Plastikunterlegscheiben, aber die gibt es für ein paar Cent beim Baumarkt. Eine allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für einen möglichen Termin bei der Rennleitung ist auch mit dabei. Das Teil war an meiner M900, sollte dementsprechend auch an M600 und M750 (und sogar M400) passen. Bei neueren Modellen weiß ich es nicht, da die ja andere Anzeigekombis bzw. Scheinwerfer haben. Preisvorstellung: 40 € inkl. Versand (Deutschlandweit; bei anderen Adressen müssen wir noch mal bzgl. Porto schauen)

Moin moin, liebe Freunde italienischer D(r)amen! Es ist mir ein Rätsel, aber ich hoffe, dass einer von euch mein Problem kennt und mir weiterhelfen kann. Jetzt die Beschreibung meines Problems in 4 Akten: Motorrad: Ducati Monster 600, Bj. 1996, ca. 35.000km, seit 4 Jahren in meinem Besitz Problem: Die Monster zündet nicht. Anlasser dreht, aber Zündkerzen funken nicht. Hintergrund: die Maschine stand ca. 1,5 Jahre in der Garage und wurde in dieser Zeit nur einmal kurz gefahren (vor einem Jahr). Mit der Zündung hatte sie aber bislang noch keine Probleme. Fehlersuche: Zündkerzen ausgeschraubt. Keine Funken beim Starten. Null. ABER: sobald ich die Zündung einschalte (den Schlüssel herumdrehe) zünden beide Kerzen genau einmal. Pickup reagiert auf Drehen beim Anlassen (gemessen) Zündboxen unauffällig (gemessen) Zündspulen unauffällig (gemessen) Batterie ist neu und liefert genug Strom Bitte lasst mich wissen falls ihr Ideen habt, was ich noch ausprobieren kann. ? Kristoffer

Hallo! Ich habe mir im Oktober eine 1994er 600er Urmonster im klassischen rot zugelegt. Meine letzte Fahrt auf einem Motorrad war übrigens im Jahr 1997, das war die Prüfungsfahrt für die damalige Führerscheinklasse 1A. Die Ducati Monster hat mich irgendwie schon immer fasziniert. Nun steht sie in meiner Garage… lernen uns gerade kennen. Rund um den Jadebusen werden nun die Straßen erkundet. Es gibt sicherlich auch ein paar Dinge, die ich wissen möchte… ich denke, dass ich hier im Forum auf die passenden Antworten stoße. In diesem Sinne, viele Grüße, Jan

Hallo zusammen, ich bin kurz nach Chiemsee umgezogen. Ich fahre ein Monster 900 Baujahr 1995. Ich habe ein Ersatz Showa Gabel, das eine Revision der Dichtringe braucht. Wer kennt eine Werkstatt oder ein private Person die in der Lage ist so eine Arbeit zu leisten ? Danke schon mal für die Hilfe . Theo.

Hallo liebe Gemeinde, ich habe mir ja vor einigen Monaten eine 98er (Vergaser) Monster 600 gekauft, um sie wieder fit zu machen. Nachdem ich nun nach und nach sehr viel erneuert habe (Zündkerzen, Vergaser ultraschall-gereinigt und neue Dichtungen, sowie neue Choke-Kolen und Nadeldüse+Düsennadel, neue Benzinschläuche, neuer Auspuff, neuer Benzinfilter, neue Benzinpumpe), habe ich nun folgendes Problem (siehe Titel dieses Threads). Um es zu verdeutlichen habe ich mal die beiden Fotos angehängt. Das schwarze ist der stehende Zylinder, das helle der liegende. Da ich in meinem jugendlichen Leichtsinn davon ausgehe, dass Luft und Benzin bis zum Vergaser identisch ankommen, wird das Problem wohl im Vergaser zu suchen sein, richtig? Kann ich das Problem noch weiter eingrenzen? Bestimmte Düsen? Oder sollten alle getauscht werden? Oder bin ich vielleicht komplett auf dem Holzweg? Würde mich über Ideen/Hinweise freuen

Moin Leute, in der Hoffnung auf Hilfe zu Schrauberthemen möchte ich mich diesem Forum anschließen. Als absoluter Laie im Schrauben bitte ich auch gleichzeitig um Nachsicht, wenn ich mal ab und zu nicht die richtigen Ausdrücke benutze Ich habe hier schon mein derzeitiges Problem zu meiner Monster 600 beschrieben - der Erfahrung der letzten 4 Jahre nach wird es aber auch in Zukunft nicht dabei bleiben ? Ich freue mich auf einen guten Austausch!

Hallo, ich mal wieder Ich bastel ja auch gerade an meiner Monster 600 (1998) ... bzw. versuche ich sie wieder richtig fit zu machen. Einiges habe ich nun schon gemacht und muss sagen, dass nicht mehr viel übrig ist, was zutun ist. Eines der Dinge, die noch nicht i.O. sind ist, dass sie beim Gas-wegnehmen zu lange die Drehzahl hält. Ich hab schon einiges gelesen und tippe auf Falschluft ... bin mir aber eben (natürlich) nicht sicher. Deshalb nun 2 Fragen: 1) Wo genau sollte ich (z.B. Bremsenreiniger) hin sprühen, um dies zu testen? Hab schonmal versucht ein "Leck" zu finden, aber das war nicht sehr erfolgreich. 2) Was könnte sonst noch die Ursache für diesen Fehler sein? Danke schonmal ... und viele Grüße aus Hamburg ?

Moin Leute, es geht weiter mit meiner alten Monster "Restaurierung". Wollte heute ne Runde drehen ... als ich beim Kumpel ankam und wir wieder los wollten, hatte die Batterie gerade noch genug Saft um die Maschine wieder an zu bekommen. An der nächsten Ampel ging sie dann (im Leerlauf) wieder aus. Angeschoben ... nach Hause gefahren ... ans Ladegerät gesteckt. Batterie war monstermäßig leer gelutscht. Jetzt hab ich eben mal gemessen (Batterie noch am Laden ... aktuell vielleicht 30% voll). 1) Ladegerät abgestöpselt 2) Zündung an: 12,34V gemessen 3) Maschine gestartet 4) Etwas den Choke gezogen, damit sie etwas höher dreht: 12,22V gemessen Generator (also Stator) hin, oder was sagt ihr? VG Der Micha

Hallo liebe Gemeinde, ich möchte mir gern einen neuen Auspuff kaufen (Thunder Titanium Black Low Roadsitalia ODER Mivv GP Black Steel). Leider weiß ich nicht, ob mein kleines Monster einen KAT hat. Wie kann ich das zweifelsfrei rausbekommen? Im Fahrzeugschein unter Nr. 14 steht: "Emissionkl. nicht bek." ... falls das überhaupt etwas damit zutun hat ? Vielen Dank für eure Hilfe .... im Voraus ?