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Hey Leute, ich hoffe euch gehts gut und dass es das Thema noch nicht gibt, falls ja bitte kurz Bescheid sagen. Ich habe die neue Monster 821 dark, BJ 2014. Erst heute ist es mir wieder passiert. Ich steck den Zündschlüssel ein und dreh auf "on", der Bordcomputer leuchtet auf und alle Signallampen machen einen Prüfblink. Kurz bevor alles hochgefahren ist bekomme ich eine kurze Meldung auf dem Bildschirm "neo" oder ähnliches ... und im Anschluss ist mein ganzer Bordcomputer, außer die Gesamtkilometeruhr gelöscht. Also Tageskilometer, Uhr usw. Ich sag mal es ist jetzt nicht so ein großes Problem aber es nervt, jedes mal die Uhr neu zustellen und meine TagesKm nicht mehr zu sehen (z.B. um bissel den Tank einzuschätzen). Nebeninfo: Heute Stand die Maschine in der Sonne während ich auf der Arbeit war. Nachdem ich an meiner Garage angekommen war (ca. 17Km) und das Tor geöffnet hatte das gleiche Spiel... wieder alles gelöscht. Kennt das Problem jemand bzw. kann mir weiterhelfen ? Danke euch für eure Hilfe Viele Grüße Marcel
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Hallo liebe Forums-Gemeinde, ich würde mir gerne eine 1098 zulegen, dafür muss aber zuerst meine Monster 900 aus der Garage. Ich habe sie bei Mobile eingestellt: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=216258945&sortOption.sortOrder=ASCENDING&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&ambitCountry=DE&usage=USED&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=MB&zipcode=&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=Monster+900&pageNumber=2# Ich würde mich sehr freuen wenn sie in gute Hände kommt und auch weiterhin bewegt wird. Bei Fragen gerne Jederzeit melden, meine Nummer steht bei Mobile. vg Max Augustin
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Hallo, verkaufe meine 2011er Monster 696 ABS mit dem limitierten Rossi Lacksatz! Weitere Infos in der Anzeige bei Mobile oder per Nachricht http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=214626875
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Hallo zusammen, ich verkaufe meine Monster 696+ von 2008. Hier der Link: http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-monster-696-waldkraiburg/205808558.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES
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Hallo Gemeinde, wie der Titel schon sagt suche ich für eine Vergaser Monster eine alte BOS rund mit ABE... am liebsten in Carbon. Vielen Dank für eure Hilfe Bernd
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Hallo liebe Freunde eines gepflegten Monsters, endlich konnte ich mich zu einer Monster 1200 S hinreisen lassen und nach bisherigen 400km bereue ich nichts :-) Nun komme ich aus dem japanischen Lager und war es gewohnt das viele Werkzeuge mitgeliegert wurden. Leider ist das bei Duc offensichtlich nicht so :-( Welches Standardwerkzeug braucht der Mensch für Reifenwechsel (Rad ausbauen) Fahrwerk einstellen Pflege (Kette spannen und...?) Was habe ich bisher herausgefunden: Reifenwechsel: Monageständer 12 Kant Nuss (hinten) 55mm große 6 Kant Nuss (vorn) 30mm Spezialschlüssel um die Achse zu entfernen (vorn) Fahrwerk einstellen: 2 Hakenschlüssel Nuss mit Kunstoffeinlage (um die Eloxierung nicht zu demolieren) Pflege (Kette spannen): Hakenschlüssel Habe ich bei der Pflege etwas vergessen? Allerweltswerkzeuge wie Schraubendreher, Drehmomentschlüssel (bis 200Nm) etc. sind vorhanden. Reicht das? Habe ich sonst noch was übersehen? Wo kauft ihr euer Wekzeug? Grüße HoRa
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Verkaufe die rechte Tankverkleidung für Monster 696 / 796 / 1100 / Evo in rot. Diese hatte einen Riss, der aber bereits fachmännisch repariert und angeschliffen wurde. Das Teil muß also nur noch in Wunschfarbe lackiert werden. Das Luftgitter ist natürlich dabei. Für die Verkleidung möchte ich 55 Euro haben. Privatverkauf, keine Gewährleistung, Garantie, Rücknahme Am besten ist Abholung in Magdeburg, Versand ist aber auch möglich, dann +5,00 Euro Kein Versand ins Ausland, an Packstationen und auf Inseln.
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Hey! Wie der Titel schon sagt biete ich hier zwei universelle, vom Monstertyp unabhängige, Gepäcklösungen. Nummer eins, einen kleineren Tankrucksack der Marke Vanucci. Mit Sichtfeld für eine Karte oder auch für das Handy und das Navi. Eine Regenhaube ist auch integriert. Kann mit Gurten oder mit den Magneten die eingenäht sind fixiert werden! Ich bin immer nur mit den Magneten gefahren (S4 hatte einen Metalltank) und da ist nie was verrutscht! Sind wirklich stark und haben eine schöne Gummifläche das nix passieren kann. Hat gute Dienste erwiesen! Preislich sag ich mal 65€ , natürlich VHB !!! Nummer zwei, ein Paar Seitentaschen der Marke Moto Detail. Mit mehreren Taschen, Schultergurten und viel viel Platz!!! War damit 6 Tage unterwegs. Auch diese Taschen haben eine integrierte Regenhaube! Wenn sich vll ein EVO Fahrer für diese Taschen interessiert, könnte ich ihm meinen Abstandhalter mitgeben! Der ist Perfekt zum fixieren und die Taschen stehen nirgendwo an! Ist auch absolut Autobahn tauglich (selbst getestet). Der Abstandshalter ist schwarz gepulvert und passt von den Löchern her zu den im Rahmen vorhandenen Gewinden! Einfach eine Gummihülse dazwischen und passt! Hier würd ich sagen 35€ ohne, 45€ mit Abstandshalter. Natürlich auch als VHB !!! Wenn ihr zu irgendwas Fragen habt bitte meldet euch einfach!!! Gruß Patrick
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Hallo, ich biete einen Rizoma Kupplungsdeckelschützer, original für die Diavel, adaptiert auf die 12er Monster. Link zu Rizoma: http://www.rizoma.com/universal/mixed/zdm097/en?MOTO=50412150-50462984-R Neupreis 189,- VB 125,- --> 115,- --> 95,- € Gruß Matze
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Biete hier die og Monster für meinen Freund an, da er relativ groß ist und auf eine Monster 1100 umsteigen musste. Eckdaten: Ducati Monster 620ie Sport EZ: 06/2004 KM: 8550 kW: 44 ccm: 618 Besonderheiten: Corse Lackierung (inkl. Cockpitkanzel und Heckverkleidung). Großes Service wurde diesen Winter gemacht (Ventile, Zahnriehmen, Benzinfilter, ÖL Filter, ÖL...). Federbein wurde letztes Jahr getauscht. Reifen neu - Michelin Pilot Road 3. Carbonteile: Spiegel, Kettenschutz, Kotflügel hinten, Seitenverkleidung sowie hochgezogene DP Termignoni Komplettanlage. Die S Version hat die großen 320er Bremsscheiben sowie das straffere Fahrwerk. Die Monster wurde von meinem Freund stets gut behandelt und gepflegt und sollte es auch in ihrem neuen Zuhause gut haben Hier noch der Link inkl. Bilder: http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/ducati-620ie-euro-5-200-114107363/?adId=114107363 Kontakt: Marcel W., Tel.: 0043/664/88663254
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Tankrucksack entfernt. -
Hallo zusammen. ich bin heute zum ersten Mal dieses Jahr wieder eine Runde gefahren und habe im linken Schauglas (LiMa) deutliches Spritzen von Öl im Leerlauf beobachten können. ich erinnere mich nicht daran das schon einmal beobachtet zu haben. Ein leichter Ölfilm war aber in Vergangenheit schon innen am Glas. Meine Suche hat teilweise ergeben dass es wohl einige Modelle gibt bei denen der Rotor zum Öl nicht abgedichtet ist. Wie ist das bei der Monster 1000 S.i.e BJ.2003?? Ich habe letzten Herbst Ölwechsel gemacht und über den Winter stand die Gute auf dem Seitenständer. Seit dem Ölwechsel ist der Ölstand auch auf max. eingestellt. Vorher hatte ich immer rund 50% der Anzeige im Schauglas rechts. Das kann meiner Meinung aber nicht für das Planschen im Öl verantwortlich sein. Wer kann mir etwas dazu sagen? Danke und Gruß, Florian
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Hey Monstertreiber, habe meine Urmonster M600, 39500 km, soweit komplett zusammen, springt auch gut an, jetzt das große aber... Heut ist der Tank undicht, wird nächste Woche instandgesetzt, hab erstmal nen anderen Tank. Jetz zu meinem Problem: Sie läuft, lässt sich im Stand halbwegs gut hochdrehen, aber sobald man anfahren möchte, schüttelt sich die ganze maschine und man bekommt keinerlei fahrt auf. Wenn man im stand einen Gasstoß gibt kommt eine schöne schwarze wolke aus jedem Auspuff. Habe neuen Sprit eingefüllt, KS filter ist neu, neuer Stein Dinse KS-Schlauch (knickfrei), Unterdruckpumpe scheint zu funktionieren (bei Schlauch zwischen pumpe und vergaser und laufendem motor kommt sprit/bläschen ploppen raus), Vergaser hatte ich schonmal draussen und gereinigt, CDI´s sind eine andere (98er Vergaser Monster), luftfilter ist neu. Mit demontiertem Luftfilter läuft sie etwas besser, aber nicht gut. Dementsprechend läuft sie ja offensichtlich viel zu fett... Wenn sie läuft und ich den choke ziehe geht sie aus. Es hört sich fast so an als ob sie, wenn sie kein richtiges gas annimmt, nur auf einem Zylinder läuft. Hat jemand soein problem schoneinmal gehabt? Wie kann ich den Vergaser richtig einstellen? Gibt es klassische defekte an den Vergasern? Tips zum Montieren und Demontieren? Hoffe ihr könnt mir helfen, lg
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Die Mutter aller Entscheidungen: m796 oder 1100evo!
fundres erstellte Thema in Monster Cafe - Allgemeines
Hallo zusammen, ist ist wirklich keine leichte Entscheidung und womöglich könnt Ihr mir ja auf den letzten Metern helfen. Ich bin letztes Jahr die m796 ausgiebig Probe gefahren und find sie super (hatte ich hier auch mal geschrieben in einem kleinen Bericht). Die Evo bin ich nie gefahren, hab da auch keine zur Verfügung. Nun hab ich schon alle möglichen Foren durchgekämmt, hab das Internet umgegraben und mit alle youtube Videos zweimal angesehen. Und ich weiss immer noch nicht, ob sich die evo gegenüber der 796 lohnt. Ist der Leistungsschub so viel größer? Vermisst man auf der 796 plötzlich mehr Leistung? Verbraucht die evo nicht auch mehr? Ich hab gelesen, die evo sei ruppiger als die 796er.. stimmt das? Und ich hab auch einige Ritzeldioskussionen geselen und hab aber nicht vor, da was zu machen. Mit der 796er konnte ich wunderbar bei 3000u/min cruisen und es war sehr entspannt. Was meinst Ihr? Ich bin gespannt und sag schon mal Danke, Andreas -
Liebe Gemeinde, es geht auf den Winter zu und ich würde mir gerne einen Satz Blinker gönnen, da mir die Originalblinker der Monster (1100) doch etwas zu groß sind. Grundsätzlich gefällt mir der Kellermann Micro sehr gut, allerdings tue ich mich mit dem Preis, ca. 60 Euro pro Stück, etwas schwer. Gibt es auch andere gute, schicke Blinker? Ich will ja nicht den Geizhals raushängen lassen, aber 240 € nur für einen Satz Blinker finde ich schon relativ viel… Dankeschön schon jetzt!
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Hallo zusammen Ich habe mich nach längerem Suchen sehr zum SC-Project hingezogen gefühlt und mir vor paar Wochen die Tüte endlich zugelegt! Ich bin damit sehr zufrieden! Kann den Topf wärmstens empfehlen. Vom Klang her 1a und das untertourige Ruckeln ist um einiges weniger geworden! Hier ein kurzes Video, vielleicht hilft es dem ein oder anderen bei der Kaufentscheidung DlzG
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Bin da mal nach Hemeln geböllert und was seh ich da an der Weser? Hat er fein aufgebaut und die ganze Familie kann mit, gefällt mir. Und wie immer ein kurzes Gespräch, welche Werkstatt ist gut, seine Empfehlung war: Lappe Motorradtechnik. Eine Monster als Dreirad ;-) Hemeln an der Weser Monster 750 mit Beiwagen Mit besten Grüßen Gusto
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Täusche ich mich oder gibt es jetzt bei BMW eine Monster mit Boxermotor? Der Preis ist auch OK, wird Ducati einiges an Kunden kosten, zumal Ducati unter 5% Marktanteil liegt und dieses Jahr nicht besonder am Motorrad Boom partizipiert hat wie es die anderen Hersteller haben. Empfinde nur ich die Ähnlichkeit? Ist fast mehr Klassik Monster als die neuen Monster mit Wasserschläuchen, der Trellis Rahmen ist auch nicht verstümmelt sonder hier ist noch ein richtiger Rahmen, wie wir ihn unteranderem bei der S4R hatten. Der Tank ist mir jedoch zu eckig, das hat Ducati bei weiten besser hinbekommen, ist bei BMW recht technoid und hat nicht die weichen/harten Muskelformen der Monster. Schaut gar nicht so schlecht aus, auch der Scheinwerfer und die Upside-down-Gabel mit 45 mm Standrohrdurchmesser. Hier stand der Supersportler S 1000 RR Pate, na ja. Zweizylinder-Boxermotor. Leistung und Drehmoment sind mit 125 PS bzw. 125 Nm. Eigenartig ist der Auspuff, schaut aus wie eine Erstklässler Schultüte, wird bestimmt ganz schnell geändert. INTERMOT-Neuheit BMW R 1200 R Beste Grüße Gusto
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Erfahrungen Ducati Monster Evo DTC (Traktionskontrolle)
ducevo erstellte Thema in Elektrik & Elektronik
Hallo zusammen, Mich würde einfach mal interessieren welche Erfahrungen ihr mit DTC gemacht habt. Wie habt ihr eingestellt, bzw. Welche Stufe ihr fahrt ? Danke für eure Antworten. Gruss Andreas -
Hallo,wie der Titel schon sagt bin ich auf der Suche nach einem Seitenständer der an eine M 600 passt . Mfg Guido
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Hallo zusammen, ok. Heute wars soweit. Die erste Probefahrt auf der 821er stand an. Das Fazit vorweg; ich fands ok, aber nicht soooo berauschend. Aber der Reihe nach. Bin auf der höheren Sitzbank gefahren und das war schon viel besser. Ich, 185cm, sitze so aktiver auf der Maschine und der Kniewinkel ist auch nicht mehr so eng. Sportlich. Gut. Passt. Dann die ersten Meter vom Hof gefahren und sofort fallen im Vergleich zur 796er zwei Dinge auf: Der Sound ist (und das darf man in einem ducati forum vermutlich gar nicht sagen) mir zu nervig. Von draussen klingt das ja schon böse, aber unterm Helm klingt es für mein Empfinden eine Oktave zu nervig. Reine Geschmackssache. Das zweite, das auffällt: Die Gasannahme ist extrem sanft, beinahe seidig. Bin im Touring Mode gestartet und ein paar Minuten damit gefahren - und es ist mir einfach irgendwie zu langweilig. Alles passt, super dosierbar, sehr smooth. Schnarch. Bin dann während der Fahrt in den Sportmodus gewechselt (was gut klappt, wenn man das Gas geschlossen hat). Aber - auch der Sportmodus ist mir zu sanft. Es geht keinesfalls ruppig zu und der Sportmodus ist in der Stadt meines Empfindens genauso beherrschbar wie der Touring-Mode. Es klingt alles etwas rauher, die Gasannahme ist direkter aber hier dachte ich, auf der 796er gibts keine Fahrmodi und die Charakteristik des Motors gefällt mir da einfach besser. Weils nicht so seidig rund läuft an der Ampel vielleicht. Beim Getriebe der Testmaschine war der 2. Gang sehr "matschig", die anderen weniger, aber weit von der Knackigkeit der 796er entfernt. Allerdings gingen die Gänge alle rein, schalte nach dem 2. Gang meist eh ohne Kupplung. Klappte gut. Schliesslich die Hitze. Ich stand nur ein paar mal an Ampeln, also weit entfernt von Rush hour und stop and go. Aber die Maschine wurde schon heiss rechts. Ziemlich heiss.. Ablesbarkeit der Instumente OK, insgesamt das Handling auch tip top. Von der Verarbeitung her ist mir da nix schlimmes aufgefallen, aber ehrlich gesagt, hab ich da auch nicht so das Auge für. Die Maschine sieht gut aus, aber die oben erwähnten Punkte lassen mich schon zu den Vorgängermodellen tendieren. So long, Andreas
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Hallo zusammen, ich bin Andreas, 37, neu hier in dem Forum und bei Ducati allgemein. Hab seit ein paar Monaten meinen Schein und bin die letzten Wochen auf einer uralten cb500 durch HH gefahren. Aber eigentlich suche ich natürlich eine Maschine zum Kaufen. Also war ich bei Ducati in HH und hab mir fürs Wochenende die Monster 796 geliehen. Und was soll ich sagen? es war der Hammer!! Hätte ich nicht so gedacht. Ich hatte ja bedenken wegen des Ruckelns bei niedrigen Geschwindigkeiten, aber den Bogen hat man ja schnell raus und dass der 1. Gang auch zum langsam cruisen durch die Stadt funktioniert finde ich sogar super! Dann natürlich der Sound. Das Gas geben macht mindestens genauso Spass wie das Abbremsen mit der Motorbremse an Ampeln und vor Kurven. Dieses Blubbern ist echt geil! Und handlich ist die 796er auch... Enges Wenden auf Straßen ist alles kein problem, man hat ein direktes Handling Gefühl irgendwie.. Auch die Sitzposition ist gut. Ich sass etwas auf dem Lenker gestützt, aber es fühlt sich sportlich an, aber nicht gestreckt oder so (bin 185cm). Ok, in der Stadt wird die Maschine warm, aber ich hab auch nicht vor mit einem Motorrad lange im Stau zu stehen.. ABER: nun soll ja die 796er von der 821er abgelöst werden. ich hab auch der 821er gesessen und die Sitzposition ist schon tourenhafter, weniger sportlich. Der Lenker ist höher (find ich nicht so geil). Der Sound, zumindest im Stehen, ist aber noch einen Tick knackiger als bei der 796er. Nun ist die 821er ja auch etwas größer. Meint Ihr, dass das beim Handling auswirkungen hat? Fand nämlich das etwas ruppige aber dennoch einfache Bewegen der 796 ziemlich gut. und eine Frage noch: Hat das ride by wire system der 821er eigentlich auswirkungen beim normalen Fahren? Die direkten Gasbefehle werden ja mit RBW ja nochmal elektronisch gegengeprüft. Danke für Eure Hilfe, ich jedenfalls bin von der 796er ziemlich begeistert. (die Streetfighter klang am Duc-Hof jedenfalls nicht so gut) Final könnte ich mir eine Monster oder eben die rninet vorstellen, allerdings bin ich die noch nicht gefahren. Gruß aus HH, A.
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Hallo, habe in der Suche nicht so wirklich was zu meinem Thema gefunden... Folgendes Problem: Der Kupplungshebel ist bei mir so nah wie möglich an den Lenker eingestellt. Trotzdem kann ich ihn nicht gut greifen. Bedingt dadurch fängt mir die Sehne im Mittelfinger an weh zu tun Nun möchte ich über kurz oder lang die Hebel austauschen, damit ich den Kupplungshebel näher an den Lenker bekomme. Blöd wenn man da zu kurz ist... Aber supi mit meiner Schuhgröße 40. Absolut Null Fussrastenprobleme :-))) Über Tips zu gutem Hebelwerk würde ich mich sehr freuen :-) LG Frank
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Hallo Zusammen, ich habe mir vor kurzem eine Monster 900 M geholt. Leider bin ich ein absoluter Ducati Neuling. Kann mir vielleicht jemand für die Fahrwerkseinstellung Tipps oder Erfahrungswerte schreiben. Ich wiege mit Kombi ca. 70Kg und fahre recht sportlich. Mir kommt es momentan beim Fahren so vor, als würde es vorne ziemlich schlagen wenn Unebenheiten (Schlaglöcher,....) kommen. Gefühlsmäßig als wäre etwas locker, das ist aber nicht der Fall. Schon mal vielen Dank!!!!
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Hallo zusammen, mein Name ist Salvatore, bin kölscher Italiener und 33 Jahre alt. Habe mir letzte Woche endlich meinen Traum erfüllt und habe mir eine Monster s2r 1000 geholt:ura1:. Nach mehreren Probefahrten und über 1500 Km quer durch Deutschland habe ich eine aus Italien importierte rote S2R 1000 in Bayern gefunden so wie ich sie mir vorgestellt hatte. Sie hat 11000 Km auf der Uhr, ist Bj. 2007 und mein erster Falschtakter:p Den Lappen hatte ich 2006 gemacht und kurz darauf mit der Meisterschule begonnen. Somit fehlte das nötige Kleingeld um mir damals schon eine Monster zu holen. Daher holte ich mir zuerst eine Aprilia RS250 (96er) mit Motorschaden die ich selber wieder aufgebaut habe und mir bisher sehr treue Dienste geleistet hat (von wegen unzuverlässige 2-Takter). Für die City hatte ich mir auch noch einer Vespa PX 125 (88er) zugelegt. Die beiden Knatterbüchsen möchte ich nicht mehr missen und werde sie wahrscheinlich auch niemals abgeben. Kurzzeitig stand auch mal ne Kawa Crosser in der Garage aber das war irgendwie nix für mich:Schlecht:. Dieses Jahr wird die Bella so gefahren wie sie zurzeit ist und im nächsten Winter werden ein paar Kleinigkeiten modifiziert. Naja, warum ich unbedingt eine Monster haben wollte brauch ich euch ja wohl nicht erklären:nocontrol:. Viele Grüße aus Kölle und wünsche euch allen einen tolle Saison
