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Trockenkupplung M1100S verschlissen - welche Ersatzteile?
biaggi1976 erstellte Thema in Motor und Antrieb
Hallo an die Wissenden, bei unserer Alpentour (2000km in 7 Tagen) ist mir aufgefallen, das die Trockenkupplung meiner M1100 im heißen Zustand etwas rupft. Sie hat bisher sauber getrennt und war mit dem Zubehör-Nehmerzylinder auch ganz gut dosierbar. Also habe ich die mal aufgemacht, mit dem Vorsatz das ganze mal mit Pressluft vom Abrieb zu befreien und mal die Dicken der Scheiben zu messen. War dann wohl ein wenig wie die Büchse der Pandora aufmachen.... Hier ein paar Bilder: Der Korb sieht böse aus, auf der Nabe sind auch schon Marken zu sehen. Reibscheiben gehen vom Maß her, die Stahlscheiben sehen teilweise nicht mehr gut aus. Paketdicke ist mit 39,5mm zu gering (die passenden Newfren-Sätze sind mit 40,5mm angegebeben, F1534AC), im Manual stehen 46,1mm. Ist der Wert falsch? Ich bin hier ja mehr in der Nähe des Newfren-Wertes, es ist auch eine Druckplatte von DP verbaut. Oder messe ich die Paketdicke falsch? (Alle Scheiben zusammen, oder?). Die Federn sind auch zu kurz (gesetzt), also irgendwie schreit alles nach Ersatz. Ich tendiere jetzt dazu, mir bei used-italian-parts eine komplette Kupplung zu ordern, hier der link: Kupplung M1100, komplett, das ist auch das Haltewerkzeug dabei. Gibt es hier damit Erfahrungen in Bezug auf Funktion und Haltbarkeit? Habt ihr Gegenvorschläge? Wenn ich die Ersatzteilpreise OEM zusammenrechne bin ich eher bei 700€. Aktuell habe ich die Grate am Korb und Reibscheiben entfernt, die Späne ausgeblasen und den Kram wieder zusammengebaut, damit sie wieder fährt, sollte für die restlichen 500km der Saison reichen. Aber im Winter muß eine neue Kupplung rein! Grüße Stefan- 20 Antworten
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Hallo liebe Freunde des italienischen Motorrads, wir von Stein-Dinse haben eine neue Homepage für euch ins Leben gerufen! Die neue CarbonAttack Seite widmet sich ausschließlich dem großen Thema Carbon. Auf der Homepage findet ihr hunderte verschiedene Carbonteile für die unterschiedlichsten Motorradmodelle. Von der kleinsten Ritzelabdeckung bis zur kompletten Frontverkleidung haben wir alles im Programm. Weiter haben wir auch verschiedenste Umbauvorschläge in 360° Ansicht für euch vorbereitet, damit ihr wirklich jeden Winkel des Bikes sehen könnt. Reinschauen lohnt sich! Bleibt gesund und immer eine gute Fahrt....??️ Euer Stein-Dinse Team
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Hallo liebe Monsteristi Ich war soeben mit meiner mattweissen Monster 821 zum ersten Mal auf der Rennstrecke. Leider habe ich es wohl etwas übertrieben und bin dann schlussendlich in einer Kurve abgeflogen und das Motorrad im seitlich im Kies parkiert. Dabei wurden so einige Teile in Mitleidenschaft gezogen. Da keine Versicherung bei Stürzen auf der Rennstrecke bezahlt (und ich mir schon aus beruflichen Gründen keinen Versicherungsbetrug leisten kann), stehe ich jetzt vor einem Dilemma. Ich will deshalb die Reparaturkosten so tief wie möglich halten und den Gang zu meiner Ducati-Werkstatt "des Vertrauens" (leider nicht wirklich) vermeiden, in dem ich die Teile selber bestelle und die Reparaturen von einem befreundeten Mech machen lasse. Im Internet habe ich allerdings kaum Originalteile gefunden. Kann mir da jemand weiterhelfen? Kennt ihr einen Anbieter für die Originalteile oder muss ich das effektiv über Ducati selbst machen? Ich brauche dabei folgende Teile: Originallenker (Ausser jemand kann mir eine bessere Alternative nennen?) Ducati Monster Aufkleber für linke Tankseite Gummi für Fussraste Kühler-Verkleidung Für eure Hilfe wäre ich echt überaus dankbar. Beste Grüsse Pan
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Grüß euch! Bitte meldet euch bei Interesse, hätte einige Originalteile für ne S4 abzugeben! Bevor ich sie Ebay reinstelle sollt ihr was davon haben sofern was gebraucht wird! Über den Preis reden wir wenn es soweit ist aber da bin ich recht Flexibel! -Endtöpfe -Kupplungs und Bremshebel (4 Fach verstellbar) -Ritzelabdeckung (vorn) -Kupplungsdeckel mit Schrauben, Kupplungsfedern, Federtellern + Schrauben -Druckplatte -2 original Ducati Zündkerzen (Champion) Ungefahren!!! Nur einmal damit gestartet -Öleinfüllschraube Patrick
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Hallo zusammen. Ich fahre eine Ducati Monster 620s i.e. Baujahr 2003 (5-Gang / Ölbadkupplung). Meine Kupplung rutscht bei ca. 6500U/min durch. Nun die Frage(n)...: - nur die Kupplungslamellen tauschen oder gleich den ganzen Satz - Welche würdet ihr mir empfehlen bzw. mit welchen habt ihr sehr gute Erfahrung? - verstärkte Feder...was bringen die? - Vorteil(e) von Rennkupplungen? Sollte mal vorerst reichen...freu' mich auf eure Anworten. Grüsse.
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