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  1. Hallo zusammen🤗 Ich komme gleich zur Sache. Ich habe vor mir eine Monster 797 zu holen diese steht gebraucht bei einem Händler bereit. Jetzt stellt sich mir die Frage, ob es bei der Monster 797 irgend welche Kinderkrankheiten gibt auf die ich besonders beim Kauf achten sollte. Im Internet steht nich grade sehr viel darüber oder eigentlich fast nichts. Ist ja eigentlich ein gutes Zeichen, Oder? Hoffe ihr könnt mir weiter helfen. Kann mir auch jemand sagen wie teuer der Wechsel eines Zahnriemens ist? Der Muss nämlich 2024 gemacht werden. Und ab wann muss man das Ventilspiel einstellen? Habe was von 12.000 km gelesen. Sorry falls es das Thema bereits irgend wo gibt ich habe nicht gefunden. Danke im Voraus Ride Safe Grüße
  2. Ich bin heute bei einer Ducati Werkstatt vorbeigefahren und hab den Mechaniker gefragt ob er mir ein paar Werte geben kann. Er konnte und bekam natürlich auch ein Trinkgeld von mir. - Achse vorn 60 Nm - Achsklemmung vorn 8 Nm - Bremssättel vorn 43 Nm (!!! mit gezogenem Bremshebel !!!) - Bremssattel hinten 20 Nm - Achse hinten 180 Nm (das hat sich gegenüber der Betriebsanleitung geändert, da stehen noch 145 Nm drin) Alle Werte nach bestem Wissen und Gewissen jedoch ohne Haftung. Wer nicht zu 100% weiß was er da tut fährt besser in die Werkstatt. Allen anderen wünsche ich frohes Schrauben!
  3. Hallo zusammen, nach knapp 300 gefahrenen Kilometern im Jahr 2019 und nicht mal 100 km im Jahr 2020 habe ich mich entschlossen, das Hobby Motorradfahren aufzugeben und mich anderen Dingen zu widmen. Ich verkaufe daher meine Ducati Monster 797 aus 05/2017 mit gerade mal knapp über 3.100 km auf dem Tacho. Die Maschine stammt von Ducati Düsseldorf. Ich bin der Erstbesitzer. Kein Unfall, kein Umfaller, alles top gepflegt. Die Maschine ist ein reines Sommer-/Garagenfahrzeug und hat fast keinen Tropfen Regen gesehen. Ungedrosselte 73 PS. Als Zubehör sind verbaut: - ZARD Zuma Endschalldämpfer mit KAT und EG/E4-Zulassung (den originalen Endtopf gibt es dazu) - Kurzer Kennzeichenhalter (verstellbar) - LED Blinker vorne und hinten - Sitzbankabdeckung original Ducati - Lenkerendenspiegel - Felgenbänder HU ist fällig im Mai 2021. Nächster kleiner Ducati Service wäre - wenn ich nicht irre - Ende September/Anfang Oktober fällig (der Service-Hinweis im LCD-Display erscheint seit dem Kauf immer etwas zu früh; der letzte Service war ebenfalls im Herbst 2019). Standort ist Düsseldorf. Als VB habe ich 7.399 EUR angesetzt. Link zum Inserat bei mobile: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=307507341 Fragen zum Fahrzeug beantworte ich gerne, wobei ich aber hier im Forum nur noch äußerst selten anzutreffen bin. Vielen Dank fürs Interesse und beste Grüße René
  4. Hallo. Nachdem ich mich unter "Neuvorstellungen" soeben neu vorgestellt habe, bin ich mal so unverschämt und Bitte gleich um Hilfe: Ich möchte nach mehreren großen & starken Mopeds jetzt mal ein Stück weit zurück rudern und mich in Richtung der bekannten 80/80/180 Formel orientieren. Am liebsten luftgekühlt und mit niedriger Sitzhöhe (</=810). Scrambler 1100 Sport war der erste Impuls, ist mir aber zu teuer und von der Sitzposition ein bißchen zu "English". Also Monster, aber welche? 696 würde schon passen, aber ist die 796 nicht besser? oder etwa gar die 797? Wobei mir Euro3 viel, viel sympatischer wäre als Euro4... seitliche Katzenaugen hatte ich zuletzt an meinem Kinderfahrrad... bää! Wäre nett wenn Ihr mir da ein wenig Entscheidungshilfe geben könntet, idealerweise jemand der Erfahrungen mit mind. 2 der oben angesprochenen Monster hat. Danke & Gruß Rainer
  5. Buon giorno! Ich suche zu Bastelzwecken eine Sitzbank für die Monster 797, "normale" Höhe oder die höhere Variante.
  6. Hallo Freunde des gepflegten Desmo-Twins Wer Bedarf an einem nigelnagelneuen, unbenutztem Endtopf hat darf sich gerne Mal melden. Hatte meine chupacabra direkt mit den Termis geordert und das oiginoil-Teil gut verpackt hier liegen. Preis: 400€ Gruß aus Bonn
  7. Servus zusammen, ich biete hier ein unbenutztes Tankpad an. Hab mir damals, weil ich mich nicht entscheiden konnte, zwei bestellt und das hier ist nun über. Tiefschwarz, glänzend und ohne Carbonlook. Die oberen Schutzfolie hatte ich nur für das Photo abgezogen. Die Klebefolie hab ich ned angerührt. Preislich stell ich mir 25 euro vor, Versand geht auf mich. Bei Fragen einfach melden. gruss ava
  8. Servus zusammen, hab bei meiner Suche im Forum nicht passendes gefunden, bzw. nur ältere Beitrage für größere Duc's. Ich überlege Sturzpads an meine 696 zu montieren. Hat jemand Sturzpads dran, bzw. Erfahrungen dazu ? Optimal ist natürlich wenn man sowas nie braucht, gedacht sind die ja eher für Umfaller, bzw. kurze Rutscher. Wenn so ein Teil einhakt gehen die Kräfte in Rahmenteile ein , die dafür eher ned gedacht sind. Soweit ist das klar. Bei meiner Suche bin ich auf Sturzpads mit dämpfender Wirkung gestossen: https://www.metisse.de/bundle-1-satz-sturzpad-racer-x-pad-1-satz-gabelschuetzer-ducati-monster-696.html https://www.gsg-mototechnik.de/00ducati/ducati-monster696-08/ducati_monster-696-08.htm alternativ finde ich solche Padbrücken ned schlecht, keine Dämpfung aber die Kraft wird auf zwei Stellen verteilt. https://www.polo-motorrad.de/de/sturzpads-langlich-ducati-monster-696-796-1100.html?gclid=EAIaIQobChMI8ZXyzprK4gIVS-R3Ch37pQDBEAQYBSABEgI7avD_BwE https://www.ctc-bikeparts.de/TOP-BLOCK-Sturzpads-DUCATI-MONSTER-696?gclid=EAIaIQobChMI8ZXyzprK4gIVS-R3Ch37pQDBEAQYAyABEgLoe_D_BwE Wie ist die Meinung zu Gabelsschützernm bzw für die Hinterradschwinge ? Danke schonmal greez Ava
  9. Hallo zusammen, in gut 2 Wochen werde ich meine neue Monster 797 beim Händler abholen und somit ein neues Mitglied der Ducati-Familie werden! Warum die 797? Mein erstes Motorrad war eine Yamaha XJ6 (knapp 5 Jahre lang), die letzten 4 Jahre war ich auf einer Kawasaki Z800 unterwegs. Oder eher: wenig unterwegs. Die Kawa hatte ich aufgrund der Optik gekauft und weil ich nach der 600er Yamaha ein "erwachsenes" Bike fahren wollte. Aber ich wurde mit der doch sehr schweren, schwerfälligen und unhandlichen Z800 einfach nicht warm. Die rund 230 Kilo ließen sich nur widerwillig durch die Kurven treiben und in der Stadt war es einfach nur eine Qual. Also, verkauft und weg. Irgendwie wollte ich schon immer mal eine Ducati oder MV besitzen. Ich bin vor einigen Jahren mal eine Monster 796 gefahren und habe das Motorrad mit dem Kommentar "bockiger Rappeleimer" von meiner Liste gestrichen. Dann bin ich Ende März die neue 797 Probe gefahren und war begeistert. Leicht, handlich und trotz "nur" 75 PS gar nicht untermotorisiert. Aber, wie das mit dem Ego nun mal so ist, packten mich dann doch wieder Zweifel. Von der Z800 auf eine 75-PS-Maschine "downgraden"? Macht das Sinn? Also bin ich zum Vergleich die Monster 821 gefahren und direkt im Anschluss noch einmal die 797 - und die Entscheidung stand fest. Auf der 821 saß ich einfach schlecht. Viel zu tief hinter dem Tank, der Kniewinkel unangenehm eng, die Fersen stießen ständig gegen den Halter der Soziusrasten, der Oberkörper unangenehm weit nach vorne gestreckt. Mit meinen 1,85m sitze ich auf der 797 viel besser. Und von der Optik her gefiel mir die 797 ja sowieso besser (der Gitterrahmen, das deutlich schlankere und spitz nach oben zeigende Heck, der Tank mit dem Tankverschluss, usw...). Die Mehrleistung der 821 brauche ich auch nicht. Im Gegenteil, zu viel Leistung stresst mich nur, da ich dann immer zu sehr am Gashahn drehe und mit dem Messer zwischen den Zähnen fahre. Okay, etwas übertrieben. Aber auf der 797 kann man entspannt durch die Stadt oder über Land cruisen. Und mehr brauche ich nicht. Jetzt werden noch ein kurzes Heck, andere Spiegel, andere Blinker und ein Auspuff bestellt und dann kann es Ende Mai losgehen. Und dann bin ich mal gespannt, ob sich noch mehr 797 hier (und auf der Straße) blicken lassen. Viele Grüße und allzeit ordentlich Grip unterm Gummi... René
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