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  1. Ich möchte meine Monster gerne in gute Hände abgeben. Sie ist eine "20th Anniversary" Sonderedition, das heißt "1 of only 174" in Europa ! Natürlich in rot, mit bronzefarbenem Rahmen. > Service, Riemen, Batterie & TÜV wurde gerade neu gemacht. Kette und Reifen sind noch in Ordnung. EZ : April 2014 KM : 29000 1. Hand Hat noch nie gelegen. Verbaute Leckerlis : - Termignoni Kit (Endtöpfe, ECU, Luftfilter) - Bugspoiler - Lenkerendenspiegel + Lenkerendgewichte - Rizoma Lenker - Navihalter mit Ladekabel für Garmin Zumo 390 - Sturzpads von Metisse - Kellermann LED Blinker vorne und hinten - schwarzes Rücklicht - Tankhalter "Quicklock Evo" für SW-Motech Tankrucksäcke - Kühlerschutzgitter - Rizoma Sidearm Kennzeichenhalter-Set mit Carbonschutz - Kettenblatt-Schnellwechseladapter - Kettenblatt mit mehr Zähnen, und Iridium Zündkerzen - Pirelli Diablo Rosso 3 - verstellbare Fußrasten Die Originalteile sind vorhanden, und werden natürlich mitgegeben. Die Guteste wurde nur von Hand gewaschen, und äußerst pfleglich behandelt. Bereits erledigt wurde der Anlasser, die Seitenständerschalterplatine, und die Schaltfeder. Probefahrt bei gutem Wetter möglich. Preisupdate : 8800,- €
  2. Hallo Harry, ich hätte noch den originalen Kennzeichenhalter der S4R zu liegen. VG, Alex
  3. @Spirit64ne die Alukappe mit Entlüftungspin klemmt etwas den Draht bzw der draht dreht sich nicht mit wird aber geführt, somit ist der Behälter immer fest ausgerichtet,. Beim Wechseln der Kappen ist der Behälter ja zu, passiert nix, der steht schon nur mit dem Schlauch relativ gerade, da der Schlauch maximal gekürzt ist.Das geht schon, gibt schlimmeres. Also wenn man den Titandraht schwarz macht, dann PVD oder DLC beschichten, sowas pulvert man nicht😆 Ja mit der X,Y,Z Achse habe ich mich doof ausgedrückt. Natürlich reicht es, solange der zulauf Flüssigkeit bekommt. Ich mag es halt gerne gerade und ausgerichtet, dafür der Draht.....zwänge halt😄. Mal sehen welche Farbe das alles bekommt. Halte derzeit noch an mein Bronze konzept für die Titanteile fest, ansonsten Titan Natur. bisher konnte ich mich nicht zu schwarz hinreissen lassen am Mopped. Schwarz frisst jede Kontur und betonung. Oder ich bau mal ein Dark Stealth Konzept Bike. Ja ein schwebender unsichtbarer Behälter wäre klasse.....wie war das bei Star Trek...transparentes Aluminium. Klar, kann ja mal ein paar Teile aus Aluminiumoxynitrid bauen, wird interessant aussehen. Zylinderköpfe wären doch was🤖 @Schnüridankeschön... Ist ja jetzt keine Mondlandebasis,son Pin, ich helf dir wieder beim aufstehen.... Original hat die RCS CC keinen Halter oder Gewindebuchse, da musste halt was her. Mitlerweile arbeiten zahlreiche Ideen in mir die oft reifen müssen. Das ist nicht so, das ich für alles direkt ne Lösung habe. Wenn ich Bilder von schönen Bikes sehe und die einen WOW effekt auslösen, muss man sich immer hinterfragen, was dies auslöst. 100 gleiche Moppeds, 100 verschiedene Emotionen....doch warum? Oft sind es Farben oder Kombinationen dieser umsetzung, die uns diesen WOW effekt geben. Das ist mir aufgefallen als ich mich mal wieder hab inspirieren lassen. oder kleine Details / Teile die verändert wurden. Ebenso wie Bikes bei Präsentationen ohne Spiegel oder Kennzeichenhalter hingestellt werden. Ganz anderer Effekt. Mir gefällt die Ur-Monster halt vom Grundkonzept und Linienführung und versuche dies durch und durch umzusetzen und mit verbesserten und edleren Teilen auszutauschen. Klar das ein Serienbike nicht so gebaut werden kann,wie ich es tue. Ein wichtiges Teil wird der Wasserkühler sein, der bei mir im Prototyp neben dem Design, ganze 80 mm schmäler sein wird,bei gleicher Kühlleistung. Zudem in Schwarz....Ich hoffe so auf mehr Harmonie im Frontbereich. Das Kühlernetz habe ich ja schon bauen lassen. Ist wie bei Menschen.....was lässt ne FrauSchön aussehen...?? Proportionen, Kurven, im Endeffekt wie beim Mopped entscheidet die Proportion und kleine Details über Top oder Flopp. Nimmt man mal bei der S4RS die klassische Termignoni Anlage, dann sind die Dämper einfach zu lang, wie das Heck. Aber das Heck gänzlich kürzen wäre nen tick zu viel. Als ich mit Micha damals das Sitzbank Modell entworfen habe, haben wir die Sitzbank etwas länder gemacht, weil das einfach das Design abrundet und besser aussieht, zudem notwendig um mit dem Kennzeichen noch zurecht zu kommen. @s4-michelwaren ca 30 mm länger die Sitzbank oder? Kann ja hier nochmal die Entwicklung und Werdegang der Sitzbank zeigen von damals. Die Sitzbank kommt direkt im Anschluss nach dem Tank umbau. Auch ich taste mich langsam an allem ran. Die 77er zeigt die Entwicklung einer Vollendeten Monster. Wir sind ja noch am Anfang. Die fertigen Teile lege ich ja oft beiseite bis zum finale..... Zum TÜV Termin kommen jetzt aber viele Teile ran. @StingerJain... ich habe tausende Bilder und Gewichtsdaten, aber bisher noch nicht in eine Tabelle gepflegt. Da könnte ich später ja ein Buch binden lassen. Wie im wahren Leben zählt später nur das Ergebnis auf der Waage. Aber ohne den Motor zu öffnen, fehlen eh immer wertvolle Kilos. Ich kann gerne mal nen Zwischenstand machen demnächst. Denke aktuell dürfte ich bei 150 kg trocken sein, wenn Carbontank und Sitzbank drauf sind. Glaub original sind 178 kg trocken angegeben bei der S4RS. Knapp 140 kg trocken wären später toll....meine S4RS Titan wird deutlich drunter liegen...vielleicht ca 135 kg...Da wurden alleine im Motor ca 7 kg reduziert. Rechnerisch habe ich mal 125-130 kg leergewicht errechnet.... Dann arbeite ich aber sehr viel Mit Aluminiumschrauben und Carbon. @monstersiggidu wirst auf einen Stuhl gefesselt und mit Augenklammern werden dir die Augen offen gehalten. Du schaust zu, ob du willst oder nicht 🤣 Du kannst eh nicht weg gucken, .....
  4. Hallo René, meine Evo hatte genau so eine Sitzbank (original), als ich sie 2014 gekauft habe. An dem Motorrad war damals alles zu 100% wie bei Auslieferung, bis auf den DP Kennzeichenhalter, EZ war 2011. Es wird sich um diese Sitzbank handeln, die Höhe sieht auch völlig nach Standard aus. Sie ist genauso rutschig und zu weich, wie alle original M5 Sitzbänke, aber optisch schon die schönste Variante.
  5. Hallo Zusammen, ich fahre eine Ducati Monster 796 Bj. 2012. Über den Winter habe ich mir ein Kennzeichenhalter Underseat von Rizoma zugelegt. Ich finde nur leider keine E-Nummer oder eine Typenbezeichnung von Rizoma darauf. Folgendes Problem ich muss zum TÜV und bin mir ziemlich sicher, dass er da irgendwas sehen will. Hat einer von euch auch so einen Kennzeichenhalter und könnte er mir weiter helfen wo ich meine Nummern finde bzw. ob die überhaupt benötigt werden. Achso und hat jemand Erfahrungen mit der AU ohne Kat xD? Ist das Problemlos möglich oder fall ich da durch. Gruß Ducatisti_v2
  6. Den Tank habe ich mal drauf gebaut, passt echt super gut. Auch der Lenker kommt jetzt besser zur Geltung, lediglich der Original Tacho(Tachogehäuse) macht die Eleganz zu nichte🤦‍♂️. Mit der Anpassung der Carbon Airbox,Tank, kommt auch direkt die Carbon Sitzbank drauf. Die Carbon Sitzbank rundet das ganze ab und glaube das reduziert nochmal 2000-2500 gr. Carbon Kennzeichenhalter dann leider erst, wenn das Aluheck drauf ist, das zieht sich leider. Komplett Carbon mit rotem Rahmen hat auch was..... dieser Farbwechsel sieht direkt ganz anders aus. Vieles sieht auf Bildern anders aus als Live. Ich denke dass das Design nach Tacho,Schalter und Lampen Endposition erst erkennbar wird.
  7. n1cknam3

    GPR M3 an M5

    Hallo Rocco, Ich finde die auch echt geil...die 796 und 1100 nehmen sich ja optisch nicht so viel😎 @Renè: Mit Ausleger meine ich den originalen Kennzeichenhalter, bin nur noch nicht dazu gekommen den zu demontieren bzw. zu tauschen... Bollergruß Marco
  8. Für nen Foto hab ich erst gewartet bis das es trocken war. Der Kennzeichenhalter ist bei Motea bestellt und siedelt sich mit etwa 100€ in der mittleren Preiskategorie an. Wenn man dann die Adapter für die Blinker hat, woran ich natürlich nicht gedacht habe, ist die Montage in recht kurzer Zeit erledigt. Ich finde er schaut ordentlich aus und ist von der Verarbeitung auch stabil.
  9. Hallo, ich biete hier wegen Modellwechsel (der Marke bleibe ich aber treu) meine gepflegte Monster 796 mit ABS an. Bevor mein Ducati Händler was dran verdient, möchte ich euch die Möglichkeit geben, ein echtes Schnäppchen zu machen! Ez: 04/2013 HU: 08/2024 Km: 18200 Vorbesitzer: 2 Preis: 6.500€ Alle Zubehörteile haben ein E-/KBA Nummer und sind, wie alle Serienteile, im Preis inbegriffen. Die Tacho Verkleidung mit Windshield ist wie die Sitzabdeckung ebenfalls vorhanden. Die Monster 796 ist Luftgekühlt, Euro3 und für viele eine der "echten" Monster - der Klang und das Bollern der SC Project Schalldämpfer ist aber auch wirklich klasse! Gebrauchsspuren hat sie nach 10 Jahren natürlich, steht aber optisch sehr gut da - ausschließlich in der Garage geparkt und Regen nur, wenn er einmal überraschend kam. Technisch ist, bis auf die Kupplungsscheiben welche sich an der Verschleißgrenze befinden, alles in sehr gutem Zustand. Reifen und Bremsbeläge kamen, wie die Batterie, letztes Jahr vor ca. 5000 Km neu. Ein Satz Bremsbeläge ist bei mir aber immer auf Lager und wird mitgegeben. Das Serviceheft zeigt folgende Historie: 1. 1614 Km, 01/2014 2. 3452 Km, 06/2018 3. 12723 Km, 01/2022 !Desmo Service inkl. Zahnriemen! 4. 18089 Km, 11/2022 Zubehörteile: - V-Trec Brems- und Kupplungshebel, einstellbar - SC Project Schalldämpfer, Carbon - Lenkerendenspiegel, original Ducati Scrambler - Sitzabdeckung, original Ducati - Tacho Verkleidung, original Ducati - Kurzer Kennzeichenhalter - LED Blinker, original Ducati Performance - Voll Carbon Hitzeschutz, F&F Seriöse Anfragen werden gerne beantwortet, bei ernsthaftem Kaufinteresse spricht nichts gegen eine Probefahrt im schönen Taunus. "Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmangelhaftung" Kontakt am besten per Mail: stefanoaleo@aol.com Gruß, Stefano
  10. Geil Geil Geil! Jetzt ist sie da. Ich freue mich wie ein Schuljunge über warmen Kakao in der Hofpause. Nach langen Jahren auf einer Suzi, die manche bestimmt noch aus der Fahrschule kennen, darf ich nun Ducati Power fahren. Zur Maschine: Monster + 937, höhere SItzbank und kurzer Kennzeichenhalter, dazu der SC Project Doppel Slip-on. Sound + Bild finde ich sehr schön. Soll ich mal ein Soundvideo posten? Zu mir: Ich heiße Jan, bin Mitte 30 und habe mir in den letzten Wochen ein bisschen "neue Monster Wissen" angelesen. Mit der dann gewählten Ausstattung bin ich sehr zufrieden. Daher schon einmal vielen Dank an das Forum. Ich wohne am Rand von Berlin und fahre öfters Richtung Süd-Osten raus. Meine Lieblingsstrecken hier in der Region liegen aber nördlich, Schorfheide und vor allem die Uckermark. Vielleicht hat ja jemand von hier mal Lust auf eine Tour! Wenn ich träume, dann von den Alpen, vor allem dem französischen Teil. Habe 1 große Tour mit meinem Bruder dort gemacht. Jetzt sind aber die Kinder klein, daher machen gerade nur kurze Touren Sinn für mich. Am 16.04. mache ich das Kurventraining von Ducati Berlin mit, noch jemand hier? -- Viele Grüße, eine schöne Zeit und baldige Frühlingstemperaturen Euch allen!
  11. jwtt

    Neu hier

    Hallo, jetzt kann ich die Vorstellung vervollständigen. Nachdem das Monster seit Mitte Februar in der Garage steht und die erste Fahrt wetterbedingt warten musste, konnte es heute losgehen. Die ersten 150 km sind drauf. Aber das zieht sich, mit dem einfahren😉 Hab mal zwei Bilder drangehängt. Bisher gemacht sind der kurze Ducati Kennzeichenhalter, Ducati Tank Pads, Ducati Kühlerschutz, Aufnahmen für den Heckständer und die hohe Sitzbank. Demnächst kommt noch der Evotech Motorschutz. Ansonsten lass ich sie so, wie sie ist. Vielleicht kommen noch Sozius Haltegriffe dran. Viele Grüße und allen eine unfallfreie Saison!! !
  12. Ich biete ein paar Ersatzteile für einen Rizoma Sidearm Kennzeichenhalter (gebraucht) für die Monster 1100 evo: Kennzeichenplatte inkl. Rückstrahler (eine Schraube kaputt, daher daneben) Schwingenaufsatz mit Schrauben Heckunterteil Gebote gerne per PM oder hier. Mario
  13. Die Blinker sehen genau so top aus! Und ein schwarzes Nummernschild ist ja wohl Pflicht! 😊 Ich habe mein Kennzeichen auf eine schwarze Pulverbeschichtete Platte geschraubt, aber das Ergebnis ist ja dasselbe. 👍 Einzig, dass der Kennzeichenhalter oben raussteht gibt einen Abzug in der B-Note von der Stylepolizei. 😊 Aber das ist wohl der Art der Befestigung des Reflektors geschuldet.
  14. Hallo zusammen, verkaufe einen top erhaltenen und in diesem Zustand sehr seltenen Rizoma Sidearm Kennzeichenhalter für die Monster 1200 M6 mit Carbon-Cover, Shin Yo Rückstrahler, Montagematerial und ABE. Er war von 2015-2019 bei mir in Verwendung, also 5 Jahre und ca. 20k km. Habe die Rechnung vom Duc-Store noch da; NP war 369 € für den Sidearm und nochmal 189 € für das Carbon-Cover. Der Rückstrahler hatte 10 € gekostet. Als Besonderheit ist anzumerken, dass normalerweise das Cover nur in Hochglanz von Rizoma verkauft wurde, die Ducati Performance Carbon-Teile aber in Seidenmatt sind. Ich habe ihn daher anschleifen und in Seidenmatt lackieren lassen. Passt perfekt und sieht wie ein DP-Teil aus. Den Original-Rückstrahler habe ich natürlich auch, aber habe anstelle dessen nach kurzer Zeit einen formschönen schmalen Shin Yo Rückstrahler verwendet. Es sind keine Beschädigungen vorhanden, außer die üblichen Gebrauchsspuren hinterm dem Kennzeichen (Auflagepunkte). Der Sidearm ist bereits demontiert, gereinigt und wirklich in einem top Zustand, da ich stets alles sehr intensiv pflege. Mein Bike wird spätestens nach zwei Tagestouren immer per Hand gewaschen und die Kette gereinigt. Gerne kann ich noch Nahaufnahmen vom Sidearm auf Wunsch machen und dann hier reinstellen. Preislich habe ich mir für alles 350 € vorgestellt.
  15. Mahlzeit und Hallo allerseits in die Runde .... Bin Toby 38Jahre aus dem Münsterland und ab kommenden Samstag auch endlich ein stolzer Besitzer einer Monster 1200 S MY 2014.... Ich hätte deshalb direkt mal eine Frage in die Runde ...bin rein optisch eigentlich schon sehr angetan von der" Schönen "im Original Zustand ...mal abgeshen von dem meiner Meinung nach unterirdisch hässlichen original Kennzeichenhalter am Hinterrad. Hab mich diesbezüglich hier auch als Nicht-Mitglied einwenig durch die Themen gelesen aber noch nicht wirklich gefunden was ich suche...Ich habe mir direkt diesen Halter bestellt um das Heck zeitnah ansehnlicher machen zu können. Ducati Monster 1200 / S BJ 2014-16 Kennzeichenhalter Kennzeichenträger Nummerschildhalter Halteplatte IBEX Pro Denke mit Werkzeug kann ich schon bissl umgehen und wollte daher mal anfragen ob vllt schon mal jmd eine Umbauanleitung Schritt für Schritt oder so eingestellt wie man am Besten vorgeht auch bzgl der Änderung Zuleitung der Kennzeichenbeleuchtung usw. ??Hab das irw bisher nicht gefunden. Wäre für Tipp´s und Hilfe dankbar. Mit freundlichen Grüßen Tobyxy Gr
  16. Den Kennzeichenhalter hatte ich direkt vom Händler montieren lassen, es müsste dieser hier sein: https://www.ctc-bikeparts.de/CTC-X-LINE-Kennzeichenhalter-DUCATI-MONSTER-937-ab-2021-Originalblinker?gclid=Cj0KCQjwlPWgBhDHARIsAH2xdNeAkbJ-d77Yp2WyeFVW9hfGIkLTM_ZvELRzrB6cipcYqPpE2h93c6UaAg3qEALw_wcB Ich habe allerdings eine andere Kennzeichenbeleuchtung verbaut.
  17. Kannst Du mir sagen welcher Kennzeichenhalter das ist? Schaut nice aus... bin noch auf der suche... LG
  18. muss die Garage mal aufräumen tomotei Kennzeichenhalter für kurzes Heck M900 M1000 M4 SR ---- 55EUR incl. Versand roter Tank S2R ---- 160EUR incl. Versand (Tank ist verkauft) technisch einwandfrei wie auf Bildern zu sehen keine Streifen mehr - sollte überarbeitet werden.
  19. Hat die SP ein längeres Heck? Der Kennzeichenhalter ist doch recht kurz und das Nummernschild reicht trotzdem noch über den Reifen hinaus oder sieht das durch den Blickwinkel nur so aus?
  20. Zum Glück gibt‘s ja unterschiedliche Geschmäcker und für jeden gibt es passendes Zubehör. Ich hab nen kurzen…. also….Kennzeichenhalter!!!😎
  21. Genau. Mit einem kurzen Kennzeichenhalter kann man total krass posen! Natürlich muss der Winkel stimmen, aber warum hast du das Originalteil nicht dran gelassen? Du hättest dir Geld/Arbeit erspart und der optische Effekt wäre gleich gewesen.
  22. Holy Shit! Dieser Kennzeichenhalter soll jetzt eine optische Verbesserung sein?? 😳😳
  23. nilo

    Neuaufbau S4RS

    Zwischenzeitlich ist der Gerät zuhause. Die letzten Kleinigkeiten gehen auch hier. Offen sind: - Kennzeichenhalter pulvern (dann Heck final zusammenbauen - Windschildhalter pulvern - Tachohalter eloxieren - Blinker Verkabelung optimieren. (Stecker anlöten, Kabel isolieren) - Lenkerendenadapter fertigstellen An dieser Stelle noch die Frage: Hat jemanden zufällig zwei Motogadget Ice Blinker die er gegen dir Pin Variante tauschen würde? Möchte dem Tüv keine Angriffsfläche geben und die Pin Blinker sind vorne einfach zu nah am Scheinwerfer.
  24. Guten Abend zusammen, ich lese schon etwas länger still mit und möchte mich nun doch auch mal zu Wort melden. Im vergangenen November hatte ich mich entschieden, mein Wiedereinstiegs-Bike abzugeben und gegen etwas mehr Leistung und Emotion zu ersetzen. Ich klapperte einige Händler in meiner Nähe ab, die laut Mobile eine Tuono 660 (Factory) stehen hatten. Auf die 660 hatte ich neben anderen Mittelklasse Nakeds schon länger ein Auge geworfen und als die Factory gelaunched wurde, war die Sache für mich eigentlich klar. Besagter Händler war zufällig auch Ducati Händler. Ich kannte die neue Monster nur von Bildern und war wenig beeindruckt, ich hatte mich daher auch kaum bis gar nicht über sie informiert. Sprach mich einfach nicht an. Beim Händler angekommen stand direkt neben der 660 eine gebrauchte Monster 937. Erstkontakt mit dem Bike…Oho sieht ja um längen besser aus als auf den Bildern. Es folgte ein längeres Gespräch mit dem Verkäufer mit für mich vielen Überraschungen. Ich hatte sie aus Unwissenheit technisch einfach völlig unterschätzt. Um die 660 habe ich mich mit dem Händler dann schon nicht mehr unterhalten. „Aha aha eine noch nicht verplante 937 ist schon seit August bestellt, so so, Zufälle gibts“ Naja um es jetzt mal kurz zu machen: Nach Hause gefahren, erstmalig und ausgiebig über die neue Monster in den einschlägigen Medien informiert und im Dezember ist sie dann schon geliefert worden. Dank des schlechten Wetters bin ich bisher satte 20km mit ihr gefahren. Aber der erste Eindruck ist sehr vielversprechend. Passt mir alles ziemlich gut in den Kram und könnte eine erfolgreiche Zusammenarbeit werden ;) Technisch/optisch ist bisher noch nicht viel passiert. Ausser den üblichen Verdächtigen: Kurzer Kennzeichenhalter, Motogadget Lenkerendenspiegel, die Cockpitverkleidung habe ich gegen die von der Schwarzen getauscht (sieht weniger nach Fremdkörper aus finde ich) und Felgenrandaufkleber. Das war‘s bisher. Der SC-S1 liegt bereit, die ersten Ausfahrten möchte ich aber noch mit Serienauspuff absolvieren. Bugspoiler und ein bisschen Carbon stehen noch auf der vorläufigen To-Do-Liste. Jetzt muss nur noch Wetter werden…. Eine erste Frage hätte ich auch noch: Hat schon jemand den Monster-Sticker der Tankverkleidung entfernt und hätte ein Bild für mich? Hier noch 2 etwas unspannende Bildchen:
  25. Hatte gestern Zeit und das Wetter war auch okay, daher konnte endlich meine 'Beute' anbauen. Habe den SC1-S in Titan, den Handyhalter und den Kennzeichenhalter von evotech angebaut. Für den Kennzeichenhalter habe ich ein Klötzchen in 3D gemalt und drucken lassen um auf die 30° zu kommen. (die Datei zum 3D Druck poste ich später) Diesmal war der evotech Anbau bescheiden, das evotech Teil hat nicht so richtig gepasst. Ich hatte großen Kampf mit dem kleinen Blechteil und der Einpressmutter daran. Das Ding wollte partue nicht in den Blinker 'flutschen'. Geflext, entgratet und dann ging es. Zum SC1: den habe ich mir gekauft weil mir am Serienauspuff die matten Endkappen absolut nicht gefallen. Sound war okay und nicht der Grund. Heute nach der ersten Runde mit dem SC1 muss ich aber sagen: der Klang gefällt mir jetzt besser, der SC1 ist etwas dunkler, in etwa gleich laut. Die Monster klingt jetzt in meinen Ohren erwachsener. War für mich eine gute Entscheidung.
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