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Das kann mehrere Ursachen haben, z.B.: - Negativfederweg zu hoch (Federvorspannung zu gering) - Du bist zu fett/schwer/groß für die verbaute/n OEM Federerraten - Druckstufe zu gering - Zugstufe zu hoch (pumpt sich runter) - Zugstufe zu gering (schwingt sich auf) - Kennzeichenhalter zu kurz/steil Du musst immer bedenken, dass die OEM Fahrwerkskomponenten für etwa 75kg Fahrergewicht und eher komfortabel und günstig ausgelegt sind. Beschäftige dich mal mit dem Thema Fahrwerkabstimmung und höre nicht auf die "Internet-Profis", die dann meinen "einfach alles mal ordentlich straff einstellen und dann federt es auch nicht mehr so stark ein". Das ist einem ausgewogenen Fahrverhalten nicht unbedingt zuträglich.

Gesucht werden ein schwarz eloxiertes Lenkrohr für die SxR Baureihe und ein Kennzeichenhalter für das Originalheck. (Ungekürzter Heckrahmen) Einfach mal alles anbieten. Danke!

Also bei mir war es eine Mischung zwischen zu kurz (Kennzeichenhalter) und zu fett (ähm… ich). Federvorspannung erhöhen hat nix gebracht, außer Augenrollen vom - von YouTube bekannten - Fahrwerksspezialisten, als ich dort das Fahrwerk meiner SP hab einstellen lassen. Stell das Kennzeichen etwas flacher ( jaaaa, hat dann keine 30 grad mehr) und gut ist‘s.

Moin, leider muss ich schweren Herzens meine geliebte Monster verkaufen. Abgesehen von den Macken an der Verkleidung in den letzten Bildern sind keine Macken vorhanden. Die Alcantarra Sitzbank auf den Bildern ist leider mal in den Regen gekommen, daher sieht sie so aus… ich gebe aber eine neue Sitzbank mit. Ich bin einmal mit ihr in der Kurve weggerutscht, da ich einem Reh ausweichen musste. Der Schaden ist allerdings in der Vertragswerkstatt repariert worden(Rechnung vorhanden) Ansonsten dürfte folgendes noch interessant sein: -SC Projekt Auspuff mit E Nr -V-treck Kupplungs- und Bremshebel (ABE) -Kurzer Kennzeichenhalter -Größerer Kupplungsnehmerzylinder verbaut, da der Originale undicht geworden ist -Bremsbeläge hinten,Kettensatz bei 33tkm neu, dabei Kettenrad mit 3 Zähnen mehr -Reifen bei 32800km neu ( Michelin Power GP) -Alle Originalteile dabei -Öl-und Luftfilterwechsel jährlich gemacht. -Batterie muss gemacht werden. -Neue Sitzbank gebe ich mit -Werkstatthandbuch gebe ich mit. -Ducati Corse Lacksatz wäre bei Bedarf auch verfügbar. -A2 Tauglich Maschiene ist angemeldet und Probefahrt ist möglich.

Hallo liebe Gemeinde, meine Monster wird gehen und deshalb kann ich euch noch ein paar Teile einer Monster 1200 R aus meinem Heckumbauprojekt anbieten. - schwarz hochglanz gepulverter Heckrahmen Monster 1200 R (mit IMU Halterung für Monster 1200 ab BJ 2017) — 240 € - Rastenplatten inkl. Fußrasten (links leichte Steinschläge), passt als optisches Update mit Distanzen (Anschraubpunkte Heckrahmen) auch an eine Monster 1200 (S) ab MJ 17 — 200€ - Carbon Fersenschoner — 35€ - Soziusabdeckung in liquid concrete grey inkl. Dekor — 85€ - KZH von Evotech — 65€ - gedruckter IMU Halter (auf 45 Grad Neigung) für Monster 1200 ab Baujahr 2017 -- geschenkt zum Heckrahmen Beste Grüße Dominik

Hab mit meinem TÜV gesprochen und er würde mir ein kurzes abgesägtes Heck eintragen. Welchen Kennzeichenhalter habt ihr denn bei euren "abgesägten" verbaut?

wurde nie benutzt, direkt ausgetauscht worden. Neuwertig. Bei ernsthaften Interesse gibts auch gerne Bilder.

Hallo zusammen, habe leider das Thema bisher nicht gefunden deswegen eröffne ich es mal neu. Und zwar habe ich an meiner Monster 796 den Kennzeichenhalter Fox von Rizoma montiert. Wenn ich fahre verstellt sich langsam (ca. 3 grad pro 100km) der Winkel des Kennzeichens. Hätte nur ungern Probleme mit dem Freund und Helfer wegen eines Winkels von über 45 Grad… Kennt jemand das Problem? Wie habt ihr es behoben?

Moin in die Runde, brauche mal euren fachmännischen Rat. Meine Frau fährt eine 696 und hat die Soziusgriffe dran. Aktuell ist das Performance Heck dran, wobei mir dabei der Winkel vom Kennzeichen nicht gefällt, bzw. mir das Kennzeichen zu schräg ist, sieht schick aus, aber wegen der Rennleitung möchte ich das ein wenig legaler machen. Nun zur eigentlichen Frage, welchen Kennzeichenhalter könnt Ihr empfehlen, wo ich die Griffe dran lassen kann? Vielen Dank für eure Hilfe

Hallo, kurz vorweg: Bei meiner Monster ist vom Vorbesitzer ein R&G Kennzeichenhalter verbaut worden. Vor einiger Zeit ist dann der Seilzug fuer die Auspuffklappe gerissen. Mir ist folgendes aufgefallen: 1) Die "Plastikkiste" für das Steuergerät sitzt nicht gerade in der Halterung (Foto -4) 2) Der Seilzug für die Auspuffklappe verläuft durch einen Spalt in der Kennzeichenhalterung (Foto -2) 3) Am Rahmen sind nicht genutzte weisse Plastikhalter angebracht (Fotos -2,-7,-8) 4) Die Kabel in Fahrtrichtung rechts scheinen die Plastikkiste hoch zu drücken und sind zwischen Tank und Kiste eingequetscht (Foto -5, -6) Meine Fragen: 1) Hat jemand diesen Kennzeichenhalter verbaut und kann zum richtigen verlegen des Zuges etwas sagen? 2) Wofür sind die weissen Halter? 3) Wie liegen die Kabel im original - hat jemand eine Anleitung oder Fotos? Vielen Dank Grüsse, Moritz

Hallo, der Bowdenzug ist komplett falsch verlegt. Die weißen Halter sind gedacht, um die Kabel mit Kabelbindern zu befestigen. Die Leitung zwischen Tank und Werkzeugfach stimmt so, aber irgend etwas drückt das Fach nach oben. Kann auch der Kennzeichenhalter sein, mein Sohn hat einen von Louis verbaut, Hersteller weiß ich gerade nicht, dieser drückte auch das Werkzeugfach nach oben.

Hallole, Da der Kennzeichenhalter nicht wirklich prikelnd ist, wollte ich euch mal fragen, ob Es denn mittlerweile einen kürzeren Halter für das tolle Heck der neuen 1200R gibt. Ciao Fizelsche

Für mich persönlich ist es wenig reizvoll, ein customized Bike zu kaufen/fahren, da der Reiz ja im umbauen, tüfteln, individualisieren selbst liegt. Klar haben viele nicht die technischen Möglichkeiten oder auch die handwerklichen Fähigkeiten, bzw. Sachkenntnisse, aber dann bleibt’s halt bei Blinker, Kennzeichenhalter, Ausgleichsbehälter, Dekor, usw. Aber wenn jemand das Geld übrig hat und so ein individuelles (seltenes, exklusives) Bike möchte, warum nicht?

Hi, Ja, es stimmt, das der Sitz bei der Anniversario ein Anderer ist: Neben der Stickerei wurde eine Art Alcantara- oder Wildleder-Material verwendet. Aber der Sitz selbst ist augenscheinlich der selbe hohe Sitz, wie bei der Monster SP. Der Kennzeichenhalter der Anniversario scheint mir auch der Gleiche zu sein, wie bei der Monster SP: Schönen Abend noch...

Der Sitz ist wohl auch ein Anderer, nicht nur wegen der Stickerei, ausserdem sieht der Kennzeichenhalter nicht wie der "normale" aus. Dann muss man natürlich auch bedenken, dass das Mopped nur 500 mal gebaut wird.(Wiederverkaufswert) Die geschmiedeten Alus sind natürlich ein echt "schweres" Argument!

Ich heiße Carsten, bin 54 Jahre alt und komme aus Königs Wusterhausen. Ich bin die letzten 6 Jahre die BMW S1000XR gefahren, habe aber bemerkt dass ich mehr auf dem Spreewaldring unterwegs bin, als auf Touren. Der Besuch beim Ducati Händler in Blankenfelde wo ich mir eigentlich einen Streetfighter mal anschauen und zur Probe fahren wollte, brachte mich zur Probefahrt der Monster. Streetfighter ist ohnehin zu laut für den Spreewaldring und nach meinem Fahrprofil meinte der Verkäufer, ich solle mal die Monster testen. Und was soll ich sagen, ich war begeistert. Daraufhin dauerte der Verkauf der BMW noch ein bisschen weil ich sie auch nicht verschenken wollte. Gleichzeitig liebäugelte ich aber noch mit einer gebrauchten S1000R. Aber die Entscheidung fiel dann auf eine ein Jahr alte Vorführer Monster plus mit 12.000 km. Die Maschine hatte ich im Februar abgeholt und aktuell tausche ich gerade den extremen Kennzeichenhalter aus was natürlich wieder ein neues Kennzeichen bedeutet. Nun fehlen nur noch wärmere Temperaturen und dann geht der Spass wieder los. Ich freue mich als Ducati newbie auf interessante Themen hier im Forum und einen gepflegten Umgang.

Suche den oben angegebenen Rizoma Side Arm Kennzeichenhalter. Vielleicht hat ja jemand einen rumliegen

Ich habe diesen von Tecbike genommen. Wurde mir vom Duc Händler empfohlen. Gefällt mir gut. Einfache Montage mit Original Blinker ohne fluchen, Gleitgel und kaputte Hände und in kurzer Zeit erledigt. Dazu der Reflektor oben anstatt unten. Klare Empfehlung. Kennzeichenhalter IQ5 für Ducati Monster (2021-2023) | TecBike

sorry,für die späte Antwort. Hab irgendwie noch nicht gecheckt, wie man die Benachrichtigungen bei neuen Antworten einstellt. Original Kennzeichen hatte 4 Bohrlöcher, der neue Kennzeichenhalter nur 3 wobei das untere nun in der Mitte ist, genau da wo auch die Plaketten kleben. Aber war nicht so teuer und in KW braucht man bei der Meldestelle nicht monatelang auf einen Termin warten.

https://motomorini.eu/seiemmezzo/?lang=de In die Klasse um 800 ccm würde auch die Moto Morini 6 1/2 (seiemmezzo) passen, gibt es als Scrambler SCR und als Strassenversion STR. Daruner hinaus bleibt einem der Kennzeichenhalter in Bauschlosser Optik erspart.

Servus zusammen, nach meiner Vorstellung möchte ich nun einige Eindrücke/Infos zu meiner neuen Monster+ mit Euch teilen, evtl. sind sie für den einen oder anderen interessant, bzw. sind die Themen hier schon aufgekommen. Einfahren: Da ich nicht gleich bis 6T U/Min nutzen wollte, habe ich folgendes Vorgehen gewählt, bei normaler/ruhiger Fahrweise, aber auch nicht zu untertourig, also eigentlich nie unter 3T U/Min. Fühlt sich unter 3T U/Min irgendwie nicht schön an. Die ersten 150/200 km bis 4T U/Min, dann bis 5T U/Min und ab 500km werd ich bis zur ersten Inspektion bis 6T U/Min nutzen. Anzugsmoment Hinterachsmutter: Habe vom Duc-Händler 160Nm als Info. War bei meiner 821 damals auch nicht eindeutig mit dem Wert. Im Werkstatthandbuch standen mal 145Nm und mal ein höherer Wert auf unterschiedlichen Seiten, der Händler hatte den höheren im System. Kennzeichenhalter: Habe von Zieger den normalen KZH (Art.nr.: 10008299) verbaut. Passt alles super. Habe dabei auch die Kabel für Blinker und KZL komplett unter die Soziusabdeckung gezogen, sodass die Steckverbindungen nun unter der Soziusabdeckung bei den Sicherungen/Relais liegen. Rückspiegel: Konnte ich für mich mit 1,80m Körpergröße gut einstellen. Lassen sich auch rechts/links und hoch/runter verstellen. Nur etwas strammer als bei anderen Modellen. Gestern gekauft und bald angebracht: - SW Motech Tankring Pro und das Daypack (5-8L) - Prismenbuchsen (Kern Stabi) für den Hinterradheber - Felgenringe rot (mal schauen wie das wirkt, sahen bei meiner schwarzen M1000 damals zumindest gut aus) Dann wird erstmal weiter (ein)gefahren und die Zeit mit der Monster genossen. Bilder folgen gerne bei Gelegenheit. Der Ventiltrieb ist etwas präsenter als bei meinen früheren Monstern, aber mir macht die Monster schon viel Freude. Gitterrohrrahmen hin oder her, wollte eben ein neues Mopped und war dann doch neugierig auf die neue Monster 😉 VG, Andre

Gibts da mittlerweile brauch- und bezahlbate Lösungen, die jemand verbaut hat? Die aktuelle Scrambler 800 hat ja nun einen seitlichen Kennzeichenhalter an der Zweiarmschwinge, aber da scheint auch extra ein Aufnahmeflansch mit entspr. Gewinde dafür am Schwingenarm vorgesehen zu sein. Also nix plug-and-play.

Hallo Leute, ich habe einen neuen Kennzeichenhalter Lusuardi Racing inkl. Carbon Schutzblech abzugeben. Das Kabel für den Kennzeichenbeleuchtung ist innerhalb eines Rohres verlegt. Passend für: Monster 1100 / Evo Monster 796 Abzugeben für 220€ inkl. Versand

Hallo, auch wenn der letzte Eintrag in diesem Thread schon etwas älter ist, versuche ich mal mein Glück. Ich habe meine Monster 821 gebraucht vom Händler gekauft. Der Kennzeichenhalter ist ausgetauscht worden gegen einen etwas kürzeren von "Performance". Mein Problem ist nun, dass bei Regen meine Jacke im unteren Bereich und die Hose im Sitzbereich richtig nass wird. Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Weiß jemand Abhilfe? Besten Dank Janosch

Hallo Zusammen, habe mir mal die bisherigen Lösungen in dem Thread angeguckt. An meiner Monster (1200s, BJ2017) ist ein kurzer Kennzeichenhalter verbaut, welcher sich sehr effektiv gegen das C-Bow System gewehrt hat (der untere Querbügel ist daran angestoßen und konnte daher nicht angeschraubt werden). Bin auch immer noch auf der Suche nach einer schnellen Gepäcklösung, gerne mit Taschen/Koffern. Habt ihr noch Erfahrung mit anderen Systemen als C-Bow? Mir geht das immer auf den Sender, wenn ich erst 10 Minuten die Tasche draufschnallen muss, bevor ich losfahren kann. VG und Danke Euch Tio