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foobar423

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Alle erstellten Inhalte von foobar423

  1. In dem Beitrag den du verlinkst, steht ja das Widerstände für das LED Rücklicht gefehlt haben. Hast du denn welche verbaut für deine Kellermann ATTO DF?
  2. Ich bin meine EVO komplett ohne irgendwelche Beleuchtungselemente auf der Renne gefahren, das interessiert das Steuergerät kein Stück.
  3. Jupp, ich muss da glaube mal vorbei schauen.
  4. Ach robust ist das Kunstofffaserzeugs auch, zumal die Lederkombi ja noch drunter ist. Was mich an den Westen und auch an den Helite Lösungen in der Kombi hauptsächlich stört ist, dass sie die Schulter nicht mit abdecken. War auch genau das Problem bei meinem Sturz. Wie mir scheint wird das nur von Systemen wie Dainese und Alpinestars abgedeckt. Letztere streiten sich übrigens mit Dainese über Fragen von Patentverletzungen bzgl. der Airbag-Systeme und ich glaube Alpinestars darf aktuell in Deutschland nicht mehr verkaufen. https://www.asphaltandrubber.com/products/alpinestars-german-airbag-patent-resposne/ Interessant finde ich noch die Aorbag Kombis aus Tschechien von PSI, die haben auch Tech-Air (Alpine-Stars) Systeme verbaut https://www.psihubik.cz/
  5. Ich hab die Helite Turtle und auch schon mal auf der Renne aufgeblasen, hat mir leider am Schlüsselbein nix genutzt. War aber nicht die Schuld der Weste! Die GP Air 2 sieht gut aus finde ich, trägt deutlich weniger auf als die Turtle, muss ich mir mal genauer angucken. Ganz spannend finde ich was Blitz-Racing gerade raus bringt, eine Einteilerkombi mit innenliegender Airbag-Weste auf dem Helite Prinzip! Also auch einfach Kartusche wechseln und weiter gehts.
  6. Naja, es gibt Menschen die sind mit dem Gerät schon deutlich flott im Kreis gefahren, das funktioniert denke ich.
  7. Die Gabel war glaube aus einer S2R 1000 oder so, inkl. Bremsanlage mit Doppelscheibe. Hinten ist ein YSS Federbein drin welches per Gewindestange auch ein Stück länger ist als das Serienfederbein. Fussrastenanlage weiss ich nicht was das genau ist, halt auch hochgelegt. Hab ich cooler Weise so vom Vorbesitzer übernommen. Sollte nix mehr schleifen. ? Hab vorne noch eine 5-Speichen Brembo aus einer ST eingebaut und hinten die Aluschwinge der 900er mit einer KTM Duke 690 5" Felge verheiratet und ein bisschen Kleinkram gemacht. Hat die kleine noch mal 10 kg abgespeckt, damit ich weiter futtern kann. ?
  8. Neue alte Monster für die Saison ist bei mir auch fertig und darf im April ihren Shakedown am STC machen! ? Auf ein lustiges untermotorisiertes Rundendrehen!
  9. Ja gibts schon, aber tatsächlich nur für die erste Hälfte. Mitte April shakedown am STC mit allen Mopeds, dann im Mai SaRi mit der StVO Monster, BnB nur zum gucken und selber fahren dann beim TmC mit 1100er 2-Ventiler und 600er Monster. Anfang Juli sind dann drei Tage Most angesagt bevor es in den Familienurlaub geht. Danach wäre dann noch was im August oder September geil, aber da sind wir, wie gesagt, noch irgendwie nicht hingekommen mit der Planung. Dazwischen, wenn es sich ausgeht, gerne ein paar Runden am STC oder Groß Dölln. Eigentlich hatten wir ja noch Tor Poznan im Blick, aber die Termine dort liegen alle irgendwie komplett inkompatibel.
  10. Das mit der Konzentration.. ja mei, reine Kopfsache! ?
  11. Ich bin bestimmt Sonntag als Zuschauer da, will ja Montag Dienstag fahren.
  12. Sehr cool Heika! Freut mich das die Monster lebt!
  13. Ducati Day auf dem STC? Na prima! Ich bring mein Kupplungshaltewerkzeug mit! ?
  14. Bei mir sorgt die Kostenfalle an anderer Stelle dafür das ich raus bin.
  15. Wann/Mit wem fährst Poznan? Steht hier auch auf der ToDo
  16. Wir wollen 20./21.5. mit MotoMonster zum Sachsenring (https://www.motomonster.de/tour/kurventraining-sachsenring/?date=124), falls noch jemand Interesse an einem Boxenplatz hat kann er sich gerne bei mir melden!
  17. Wurde schon ausprobiert: http://www.bikeboy.org/600monster.html
  18. Mein Beileid, hat ja ordentlich reingehauen! Neuer Motor ist vermutlich die günstigste Variante. Frag doch mal die hier nach einem Motor, Matze ist auch hier im Forum aktiv http://used-italian-parts.de/ Falls der alte Motor in Teilen oder als Defekt verkauft wird, Ich hätte schon mal Interesse. Auf jeden Fall an dem liegenden Kopf!
  19. Deine Werkstatt ist vor allem auf den Bildern immer voll aufgeräumt oder räumst du vor den Bildern immer auf? Bei mir ist immer das komplette kreative Chaos!
  20. Nachtrag zur Versicherung, es gibt Tageweise Unfallversicherungen explizit für den Motorsport, kost ca. 20 EUR / Tag und kann bis einen Tag vor dem Event gebucht werden. Ist dann halt nur für den Fall der Invalidität etwas, gibt also nicht extra Krankenhaustagegeld oder solchen Kram.
  21. Jetzt wollte ich mich gerade mit zwei Modulen plus Kleinkram hier dran hängen, @Mefs magst du mal bescheid sagen wenn du den user im caferacer-forum ausfindig gemacht hast? Hab gesehen du hast da schon nachgefragt.
  22. Hab gestern mal gemessen, ID vom Plasteröhrchen ist ca. 9,7mm. Ist also doch eher M10. Ich würde mal auf M10x1 als Gewinde tippen.
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