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madmax

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Alle erstellten Inhalte von madmax

  1. Der Hauptkabelbaum ist nicht geteilt, nur der Teil zum Heck ist separat und die dicken Leitungen zum Starter usw. Teilenummer 51017561A, mit 2-8 Wochen Lieferzeit für schlappe 824€ zu erwerben.
  2. Hier mal die Ducati Teilenummern aus dem Ersatzteilkatalog MR696 SCHRAUBE TCEIR M5X12: 77350393B dazu gehört noch ein DISTANZSTUECK 5X6.6X1.5: 71614081A , aber das musst du ja vielleicht nicht ersetzen Für das Loch in der Sitzbank benötigst du: Buchse 68411012A und evtl die passende Schraube 71314421A und wenn du keine Sitzbankabdeckung montierst dieses Distanzstück 77915661BA Mit den Nummern zum örtlichen Ducati Händler, oder bei duc-store.de oder stein-dinse.com oder italobike-performance.de oder google fragen und einen Online Händler deiner Wahl
  3. madmax

    Öl

    ohne Licht schütte ich immer die Hälfte daneben, besser die Ölflasche in eine undurchsichtige Papiertüte stecken ...
  4. sehr schick, für mich gehört da noch ne Soziusabdeckung drauf und die Bremssättel in Silber (original) oder schwarz. Die originalen Bremssättel gibts bestimmt für wenig Geld beim Teileverwerter
  5. Fals dir niemand anderes gibt, hier die Werte einer Monster 796/1100Evo - konifizierter Alu Lenker Die obere Klemmfaust durch Ansetzen der Schrauben erneut montieren. Die Schrauben so wie auf der Abbildung dargestellt, in der Sequenz 1-2-3-4-3 mit einem Anzugsmoment von 25 Nm ± 5 % anziehen Die Nummerierung der Schrauben vom Fahrer aus in Fahrtrichtung gesehen ist: ----4--3---- --2------1--
  6. für Inkontinenz muss sich doch keiner schämen
  7. WDW 2024? Hallooo? Klimakrise? Da kommt mir ja gleich das Veggie Schntzel hoch
  8. wenn der Luftverlust so hoch und im Wasserbad nichts zu sehen ist dann entweder zum Optiker oder als Magier nach Las Vegas (nur Spaß) Da muss doch was zu finden sein, viel Erfolg bei der Suche.
  9. jetzt siehst du was du davon hast ....
  10. Ja das ist wirklich ein Verlust für Evo Schrauber, laut duc-forum ist Matti vor einiger Zeit verstorben. Da ist viel Wissen mit dem Blog offline gegangen - ich hätte mir mehr abspeichern sollen.
  11. auf dem Zentralständer kannst mit dem Motorrad auch kein Lot ersetzen (sicher auch abhängig von der Qualität des Zentralständers) Wie schlimm ist es denn? Macht die Monster schon dem Turm in Pisa Konkurrenz?
  12. Kleinanzeigen? ehemals "ebay Kleinanzeigen"? Hab da schon gesucht -nix gefunden. Neu = astronomisch teuer.
  13. ich war letztens froh, dass ich in meiner "Kleinteilesammlung" ne passende Spezialschraube gefunden habe auf die ich sonst "2-8 Wochen" hätte warten müssen. Evo Teile hat kein Händler mehr auf Lager
  14. und die physikalischen Gesetze sind immer noch die selben ...
  15. ich hab das Handbuch meiner 1100 als pdf und den Schaltplan daraus auf A3 ausgedruckt. Mit den Druckeinstellungen dabei so rumgespielt das der Platz auf dem Blatt ohne Seitenränder maximal ausgenutzt wird. Das hilft oft weiter und man kann die Linien auch mal mit Textmarker weiterverfolgen.
  16. Die OEM Spiegel vibrieren bei bestimmter Drehzahl schon stark, da hast du wohl immer im falschen Moment geschaut. Die Diavel Spiegel sind bedeutend vibrationsärmer (und sehen besser aus )
  17. Schöne Linie. Bei der 1100Evo PR18 werden die Diavel AGB wohl nicht passen, oder? Hat schon mal jemand AGB ohne Schlauch an der 1100Evo verbaut?
  18. Um Gottes willen, bloß nicht an der Ölablassschraube mit Standardwerten nach Tabelle arbeiten. Die Standardwerte gelten für viele Gewindegänge und gleiche Materialpaarungen. Hier drehst du aber ne Stahlschraube mit großem Durchmesser in dünnwandiges Aluminium, vielleicht 2-3 Gewindegänge. Bei der Monster 796 wird die M12 Ölablassschraube mit 20Nm angezogen (Standard laut Tabelle für 8.8 Stahl und M12 wäre 86Nm! das ist viel zu viel) Ölsieb und Verschluss für Ölsieb bei der 796: beides 42Nm Ölfilter bei der 796: 11Nm Für Ölfilter wird auch gerne "handfest" als Wert angegeben. Das mache ich auch so, handfest meint aber nicht mit 2 Fingern andrehen sondern mit der ganzen Hand wie bei einem festen Händedruck den Filter umgreifen und mit Kraft festziehen, Ölfilter und Hand müssen dann natürlich trocken/griffig sein und nicht ölverschmiert. Ölfilterdichtung vorher mit Öl einreiben Ich denke die Werte der 796 kann man auf die 797 anwenden, da das Motorgehäuse fast baugleich ist.
  19. Weißt du was dass für welche sind? Die Sspiegelfläche scheint aber recht klein zu sein, sieht nicht ECE konform aus.
  20. hast du die mit dem "flip" System? Ich suche Videos wo das zu sehen ist, habe aber mit kurzer google Suche nichts gefunden Edith sagt: bei Fratzenbuch wird der Hipster fündig: mo.view.flip video
  21. klingt wie der Kaffeeklatsch der Großeltern und Großtanten in meiner Kindheit ... und jetzt ist man selbst dabei verdammt gute Besserung an alle Invaliden
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