Franco

Hallo, vielen Dank für eure Unterstützung. Ritzen vorne und hinten sind drauf. Werd morgen noch die Kette montieren und die Schrauben/Muttern mit Drehmoment anziehen. Bisher alles gut geklappt. Ich denke das ich am WE schon eine Tour mit neuem Kettensatz machen kann. Bei der alten Kette kamen schon die Dichtringe von alleine heraus. Da war es höchste Eisenbahn. Vielen Dank nochmals und einen schönen Abend allen. Grüße

Hallo liebe Forianer, nachdem ich meine Zahnriemen nun erfolgreich gewechselt habe ist jetzt der Kettensatz dran. Wie das von Statten geht ist mir eigentlich klar. Was ich nicht weiss ist, wieviel NM die Muttern für das hintere Ritzel bekommen. Müssen die beiden Schrauben für das Sicherungsblech des vorderen Ritzen auch mit NM angezogen werden? Wenn mir dazu jemand etwas Hilfestellung geben könnte wäre das toll. Vielen Dank im voraus

War heute das erste mal mit der 900er länger unterwegs. Alles gut, bis auf das ich Zeitlos unterwegs war. Jetzt hab ich ein Digitales Kombiinstrument installiert!

ja das kann ich schon verstehen. Original Auspuffanlagen sind heutzutage auch meistens nicht schöner. Vielleicht kommt ja noch was kürzeres in schwarz dran. Muss mal mein Budget checken.

Hallo, suche einen originalen Luftfilterkasten oder auch nur denn Deckel mit den beiden Schnorcheln. Sollte für die M900 Vergaser passen. Vielen Dank. Grüße

neue Spiegel montiert. Alt und Neu im Vergleich.

Das bekommst du 100pro hin. Mit etwas technischer Begabung geht das.

Bis wieviel kilo ziehst du dann?

Ich hab mir die Videos auf YouTube angesehen. Da gibt es einige die sehr gut zeigen wie es geht. Ich hatte schon Vorkenntnisse da ich in meiner Ausbildung öfters mal einen Zahnriemen am VW Motor gewechselt habe. Im Grunde ist es total simpel. Kurbelwelle und Nockenwellen auf Markierung setzten. Ich hab dann mit einem Lackstift die alten Riemen nochmals markiert(1xNockenwelle und 1x Kurbellwellenseitig) Spannrollen auf, Riemen runter, neue Riemen genauso markieren wie die alten. Riemen mit den Markierungen wieder drauf. Immer drauf achten das deine Nocken und Kurbelwelle auf Markierung stehen. Wenn die Riemen drauf sind, Spannrollen Spannen, das wars. Ich hab die Spannung mit der Inbus Methode kontrolliert und gut wars. Grüße p.s Hab jetzt zwei neuwertige Dayco Riemen übrig. Also wer will

Danke Kai für den Tipp. So werd ich vorgehen.

ab jetzt auch auf "alt" umgesattelt!

Noch eine kleine Rückansicht!

Zahnriemen eingebaut. Hab grad 50min. gebraucht so langsam bekomm ich Übung Kleine Probefahrt alles ok. Ich hab mir die Dayco Riemen nochmal angeschaut. Es ist eher eine Naht als getackert von daher wär wohl davon keine Gefahr ausgegangen. Aber wer weis das schon. Wenn wir schon dabei sind. Ich hab mir das Tankscharnier angeschaut. Dicht ist alles soweit. Allerdings ist Korrosion zu erkennen. Ich hab mir gedacht etwas Rostloser drauf, etwas angeschliffen und frisch lackiert. Was denkt ihr so? Hab mal ein Foto gemacht. Jedoch auf dem Bild sieht es wirklich schlimmer aus als es ist. Bin für Anregungen und Tipps offen!

So! Riemen und neue Schrauben Spannrollen. Nicht zur Strafe nur zur Übung Bin jetzt ca. 130 KM mit der 900er gefahren und muss sagen die liegt mir mehr als meine ehemalige 1100EVO. Motor kultivierter und Getriebe besser abgestimmt. Ist mein Eindruck kann natürlich für einen anderen Fahrer wieder anders sein. Ich freu mich schon auf die Saison mit dem Oldie. Grüße

Ich hol mir heut zwei originale vom Ducati Händler und bau die ein. Ich möchte da wegen 50€ kein Risiko eingehen. Vielleicht sind die von Dayco auch ok aber so fährt immer ein ungutes Gefühl mit. Dank euch für eure Meinungen. Ein schönes Motorradwochenende wünsch ich euch.

Hab mich geirrt. Sind keine Flenor Riemen sondern Dayco.

Laut dem Shop wo ich die bestellt hab soll das wohl nichts ungewöhnliches sein. Ich dachte eigentlich das die Flenor Riemen Qualitativ nicht schlecht sind. Das hat mit dem Preis ja nichts zu tun. Ich denke nicht das Ducati seine Riemen selbst macht. Die beziehen ihre auch von einem Riemen Hersteller. Zur Sicherheit mach ich besser einen neuen rein.

Hallo zusammen, habe gestern die Riemen meiner M900 gewechselt. Da ist mir an einem Riemen diese "getackerte" Stelle aufgefallen. Sind Flenor Riemen. Ich dachte die Dinger sind bewährt und sollten qualitativ gut sein. Ist das jetzt ein Produktionsfehler oder normal? der Zweite hatte das nicht. Hat von euch jemand schon mal so eine Erfahrung gemacht? Der Händler von dem ich sie hatte, hat bisher noch keine Stellung dazu bezogen.

Ja denke ich auch. Mal schauen was der Händler dazu sagt.

So! Heute Ölwechsel und Zahnriemen (mein erstes Mal) gewechselt. Habe die Flenor Zahnriemen genommen. Alles lief wunderbar. Bis auf die Zahnriemenverkleidung vom liegen Zylinder. Da muss man echt schaffen um die raus zu bekommen. An einem der beiden Riemen haben ich eine komische Stelle entdeckt. Sieht wie getackert aus. Werd das noch dem Verkäufer melden. Vielleicht kann mir jemand von euch sagen ob das ok ist oder hat selbst schon die Erfahrung gemacht. Eigentlich sind das ja gute und bewährte Riemen. Anbei ein Bild mit Bitte um Meinungen. Grüße

Jetzt mit dem Oldie unterwegs!

Vielen Dank fürs Feedback. Ich denke der Lenker wird an mein Monster wandern.

Vielen Dank für den Zuspruch. Ich glaube auch das dies eine gute Entscheidung war. Service mit allem Zip Zap und neue Reifen sind Prio1. @andyman den S21 ziehe ich auf jedenfall in Betracht. Ich würd evtl. auch gerne mal einen Metzler fahren. Da muss ich mich noch entscheiden. Vor allem werd ich die original Reifenkombi mit dem 120er vorne und dem 170er hinten fahren. Der Vorbesitzer hat den 180er hinten draufgezogen. Geht bestimmt auch aber erstens bin ich ein bisl Originalfreak und zum anderen glaub ich das sich das Bike agiler fahren lasst. Ducati hatte sich bestimmt auch was dabei gedacht. Wie schon geschrieben möchte ich unbedingt den Lenker wechseln. Hab den ABM Streetbike 0239 entdeckt. Hat jemand Erfahrung mit dem? Ich glaube der soll ganz gut zur 900er Monster passen. Grüße

Danke

Hallo Forianer, nun ist es geschehen! Ich hab mich für die M900 (Bj'99) entschieden. Laufleistung von 21500km und der noch sehr gute Zustand hat mich schlußendlich davon überzeugt bei der Maschine zuzuschlagen. Ich denke 3000€ sind da gut angelegt. Nachweislich hat sie den 10000 Service bei knapp 10000km bekommen. Das war 2003. Seither wurde das Bike nur rund 500km im Jahr gefahren. Meine Planungen sind jetzt erstmal einen großen Service mit Zahnriemen zu machen und wieder den Original Lenker zu montieren. Vielleicht hat ja hier im Forum jemand noch was auf Lager. Falls ja kann er sich gerne bei mir melden. Neue Reifen sind auch in Planung. Vom Profil her sind die Michelins noch Top aber DOT 2006 ist grenzwertig. Ich würde vorne gerne die Original Blinker fahren. Weis jemand ob es die Gläser auch in dunkel gibt? Grüße Franco