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coffee

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Beiträge erstellt von coffee

  1. Am 25.5.2022 um 08:54 schrieb Escaflowne:

    Hat sich geklärt. Ich muss nichts abbauen, da wir in Gruppen fahren. Die Angaben galten nur für TrackDays = freies Fahren

    Hallo @Escaflowne,

     

    sorry für die späte Antwort. Spiegel Zukleben oder Socken drüber macht wirklich sinn. Lampen Ankleben (geht hierbei ja eher ums splittern), Blinker würde ich auch einfach ankleben. Panzertabe hat sich bewährt. Das Gute kaufen dann bekommst es auch wieder super ab. Ansonsten geht auch Klebefolie aus dem Baumarkt (so Rollen).

    Harzring kannst das Kennzeichen auch dran lassen. Bei größeren Strecken empfehle ich es abzuschrauben. 

    Ich hoffe Du hattest Spaß :)

     

    lg coffee

  2. vor 23 Minuten schrieb michsedasbin:

    Ich darf mich wiederholen:  

     

    Hatte ich schon gelesen. Trotzdem behaute ich das es nicht nur am Reifen lag sondern an anderen Dingen 🙂 Ich hab sogar den Rosso Corsa 2 im Januar in Spanien gefahren. Morgens auf der Rennstrecke hatte es 0-5 Grad. Ohne Reifenwärmer 🙂 Ich mag Pirelli :)

     

    coffee

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  3. Klar ist immer nur der Reifen Schuld :/

     

    Mal im Ernst, derzeit ist es noch frisch, teilweise Bodenfrost der auch Mittags in bestimmten Ecken oder Stellen noch nicht weg ist. Da ist es Wurscht mit welchem Reifen man auf so einen Bereich kommt. Ich fahre seit Jahren Pirelli in verschiedenen Ausführungen. Auch wenn es noch sehr Frisch/Kalt draussen ist. Man muss halt entsprechend Schauen und seine Fahrweise anpassen.

     

    coffee

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  4. vor 17 Stunden schrieb Thomas996:

    Braucht die Held eVest eigentlich deutlich mehr Platz als der Dainese Wave Rückenprotektor? Ich trage den Wave unter der Laguna Seca 4 (Einteiler). Die hat ja reichlich Stretchanteil. Würde auch gerne auf so eine Airbagweste statt Wave wechseln. Über der Kombi tragen ist ja wegen dem Höcker nicht so toll.

    Thomas

    Die Held ist am besten drunter, weil das Material auch nicht abriebfest ist. Ich hatte Vorher unter meiner Dainese einen Dainese Rückenpanzer & Brustpanzer. Beides lasse ich jetzt weg und habe dafür die event drunter.

    vor 8 Stunden schrieb Thomas996:

    Hab gerade auf inemotion.com gesehen, die eVest ist wohl nur für ganz wenige Einteiler freigegeben. Dainese gehört nicht dazu 😬. Schade auch. Der Platz nach oben ist da wohl das Problem.

    Wenn Deine Komi (und jede ist da halt anders, auch bei Dainese) Einen Strechanteil hat (zB Seitlich oder unter den Armen usw) dann ist es kein Problem. Du musst es messen oder Probieren. Kombi darf halt solo nicht Spack sitzen, dann bekommst die Weste natürlich nicht mehr drunter.

     

    coffee

  5. Glückwunsch Jungs, da habt Ihr es ja mal wieder geschafft innerhalb nicht mal einer Seite einen neuen User zu vergraulen :/ Muss man wenn einem was nicht gefällt immer gleich alles ins Lächerliche ziehen? Oder auf den User einhacken? Find das echt schade.

     

    Wir sind doch eine Community :)

     

    also vertragt Euch

     

    coffee

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  6. vor 40 Minuten schrieb Maggo:

    Danke für Eure Antworten. Ich schau mal was im Helite Regal für mich liegt. :D 

    Ich habe seit dieser Saison die Held Airvest, die kann man unter der Kombi tragen und hat integrierten Rückenpanzer. Funktioniert elektronisch und man kann die Kartusche selbst tauschen.

     

    coffee 

  7. Januar:

    10/11/12/13 ALMERIA (SKR-Event) : Coffee

     

    März:

    7. - 13.03. Cartagena + Valencia (Hafeneger Spanien Woche): Maddin 

     

    April: 

    12-13.04 Oschersleben (Motorrad Action Team) Coffee

    15-18.04 Harzring (Zweirad Team) coffee

    22-23.04 Baden Airpark (Motorrad Action Team) Coffee

    27-28.04 Spreewaldring (SKR-Event) Coffee


    Mai:

    05/06.05 Mettet ( Panthar Racing )  Airhaenz ( alle Events mit Monster )

    05-06.05 Oschersleben (Moto Racing School) Coffee

    10-11.05 Nürburgring (Ducat4u) Coffee

    14 - 15.05 Speedway Venray ( UweSchievtraining ) Airhaenz

    14-15.05 Boxberg (Motorrad Action Team) Coffee

    23-24.05. Slovakiaring (Fiala): spmonster

    30-31.05 Oschersleben (Moto Racing School) Coffee

     

    JUNI

    02 - 04.06 Lausitzring (Moto Racing School) Coffee

    04 - 06.06 Circuit de Chambley ( UweSchievtraining ) Airhaenz

    10./11./12.06. Most (Racecamp): Joe

    10-12.06. Gotlandring (SKR-Event) Coffee

    20-21.06 Most (Moto Racing School) Coffee

    23./24.06. Oschersleben (CR-Moto): Joe

    29-1.06/07 Sachsenring (Zweirad Team) Coffee
     

    JULI

    04-05.07 Sachsenring (Moto Racing School) Coffee

    15-17.07 Hockenheimring (Motorrad Action Team) Coffee

    23./24.07. Lausitzring (CR-Moto): Joe

    25./26.07. Oschersleben (FR-Performance): Joe

    27. - 30.07. BRNO (Gunti Woche): Maddin

     

    AUGUST

    04-05.08 Hockenheimring (Ducati4U ) Coffee

    15-16.08 Sachsenring (Moto Racing School) Coffee

    24.25.08 Oschersleben (Ducati4U ) Coffee

    31.08./01.09. Oschersleben (Racecamp): Joe

    29-30.08 Bilster Berg (Motorrad Action Team) Coffee

     

    SEPTEMBER

    03-04.09 Lausitzring (Moto Racing School) Coffee

    06-07.09 Oschersleben (Moto Racing School) Coffee

    12-13.09 Most (Moto Racing School) Coffee

    12.-13.09. Brünn (Fiala): spmonster

    21-22.09 Assen (Moto Racing School) Coffee

     

     

    Oktober: 

    November:

     

    17-19.11 Cartagena (Moto Racing School) Coffee

     

     

     

     

    Mal einige Termine ergänzt wo ich aktiv eingesetzt bin.

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  8. Hallo Monster Gemeinde,

     

    der Termin ist jetzt wohl offiziell raus (zumindest auf der Ducati HP einzusehen) Dann hoffen wir mal das die 11 Runde diesmal wirklich stattfinden kann. Ich habe mir das Datum schon in meinen Kalender eingetragen. Und gerade im Netz eine Anschlussveranstaltung von Gasss-Family für Misano gefunden :)

    Wer von Euch plant die WDW auch ein?

     

    coffee

    Bildschirmfoto 2021-11-19 um 08.24.29.png

  9. Danke Euch :)

     

    ja war auch eine echt Tolle Strecke. Die hat bei mir Eindruck hinterlassen. Und ich kenne bisher durchaus schon einige Strecken. Ich habe noch einiges an Bildmaterial (auch vom Rennen). Das will ich jetzt im Winter mal in Ruhe zusammen schneiden. Ich war heuer Ü 40 Rennstreckentage unterwegs, meist als Instruktor, auf unterschiedlichen Motorrädern. Die freien Turns die ich dann ab und an drehen kann fahre ich auch nicht Vollgas und mit dem Messer zwischen den Zähnen sondern bin da bei ca 80 %. Wenn ich mit Teilnehmern unterwegs bin instruiere ich meist in den untersten beiden Gruppen. Ich muss ja noch Kapazitäten für meinen Teilnehmer haben. Es ist für mich eine unglaubliche Bereicherung dann zu sehen wie sich die Teilnehmer entwickeln. Das ist das was mich so motiviert und mir den Spaß an dem Job bringt. Es ist nicht das jagen nach eigenen Zeiten. 

    In den freien Turns nutze ich eher die Zeit um auch an mir noch zu arbeiten. Körperhaltung usw. Das finde ich viel spannender. Und das auf immer wieder auch fremden Motorrädern. Wo ich auch mal zwischen den Turns switchen muss. Oder plötzlich ein Bike mit Umkehrschaltung statt normaler Schaltung fahre, oder mit Blibber oder oder oder. 

    Es war trotz der Corona Umstände eine für mich tolle Saison auf der Rennstrecke (und natürlich auch sonst meine Trainings und privaten Ausfahrten). Ich habe für mich sehr viel mitgenommen. Das wichtigste dabei ist aber das alles heil geblieben ist. Jetzt geht es an die Vorbereitungen für 2022 wo meine Saison bereits im Januar in Almeria mit SKR-Race-Events beginnt. Davor heisst es sich selbst fit machen/halten und ein paar Autotrainings machen :)

     

    IMG_2032.JPG

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  10. vor 6 Minuten schrieb maddin1299:

    Interessiert mich schon. Mugello ist schon ein weiter Weg für mich. Und immer reizvoll. Daher möchte ich schon wissen wie die Bedingungen so spät im Jahr sind. Und wenn die guten weg bleiben (die eh die kurze Anreise haben) dann ist es in Indikator. So ein Tag Rennstrecke liegt bei ca. 1.000€. Wenn ich dann nur 2 befreite Turns am Tag fahren kann, überlege ich es mir schon. Letztes Jahr war es Anfang Oktober für das 1. mal Mugello. Auch mit kalter feuchter Strecke am Morgen. Da ging nichts. Konnte die Zeit aber gut zur Streckenkunde in der Box mit Eskil Suter nutzen. Am Ende wurde ich vom Veranstalter gefragt, wie viel ich zum fahren gekommen bin, musste dann entsprechend zahlen (deutlich weniger als der zuvor veranschlagte Kurs). War fair, aber immer noch viel Aufwand für wenig fahren. Der Turn um 12 war schon extrem um die Slicks auf Temperatur zu halten, und die Kiesbetten alle belegt in den Schikanen...

     

    @maddin1299 Es ist Oktober und da wird Dir keiner irgendeine Garantie fürs Wetter geben können. Wenn Du Bestzeiten fahren willst musst Du wann anders buchen, aber auch da wirst Du keine Wettergarantie bekommen. Im Juni/Juli/August kann es auch mal einen oder mehr Tage regnen. In Italien genauso wie in Spanien oder Deutschland. Wir haben ja immer das Risiko mit dem Wetter bei Buchung. 

    Ich kann nur von mir sprechen, es sind an 2 Tagen jeweils der erste Turn wegen Nebel ausgefallen. Danach wars zwar noch frisch (am restlichen Vormittag) aber problemlos fahrbar. Nein und ich muss am ende der Saison nicht mehr nach Bestzeiten jagen oder meinen ich muss einem IDM oder GP Fahrer hinterher. Für mich war es ein Saison Ausklang der so unglaublich toll war dort in Mugello das ich das wiederholen würde. 

    Es ist halt wie immer eine Frage was man will bzw was man man für eigene Ziele hat. Ich gewinne sicher keinen Blumentopf mehr und mir gibt auch keiner was für gefahrene Bestzeiten. Und das obwohl ich damit mein Geld verdiene. Für die meisten hier ist es nur Hobby :)

     

    coffee

     

    P.S. ich habe nicht mal in die Starterliste geschaut wer denn von den "schnellen" Promis alles da ist. Weil es mich nicht interessiert.

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  11. vor 10 Stunden schrieb maddin1299:

    was waren denn zu dieser Jahreszeit für Zeiten möglich am Nachmittag? Bis Mittags war vermutlich kein fahren angesagt - oder?

    Letztes Jahr Anfang Oktober ist Silvain Guiotoli mit der Seriengixxer und Kolleggen 1:55/56 im kühlen gefahren. Jetzt im Sommer gingen die Zeiten bis 1:52 runter

    An 2 Tagen ist der erste Turn wegen Nebel ausgefallen. Zeiten um die 1:53/1:54 die Schnellsten. Aber ist das wichtig? ich meine welche Bestzeiten wann von wem zu welcher Jahreszeit gefahren werden?

     

    coffee 
     

     

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  12. vor 1 Minute schrieb Monster_kev:

    Vielen Dank für deine Hilfreichen Kommentare 

    Ich find es immer sehr spannend erst mal die Schuld wo anders zu suchen. Am besten auch gleich drauf los poltern usw. Es gibt eben Dinge (auch beim Motorradfahren) die man Eigenverantwortlich im Blick haben sollte. Und wenn man dann was versemmelt ist es immer gut wenn man selbst mal reflektiert und ggf. einfach nen Haken dran macht und aus der Sache lernt.

     

    coffee

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  13. vor 1 Stunde schrieb Monster_kev:

    Doch das ist mein Ernst. Ich hab das Motorrad neu gekauft. Ich habe weder eine Einweisung bekommen oder sonstiges. Woher hätte ich das bitte wissen sollen? Ich kaufe ein Motorrad und dann hätte ich das erklärt bekommen. Genauso wenn ich einen kurzen KH kaufe, das da ein Reflektor dran ist, wenn einer hingehört! 

    am sichersten ist die Variante Moped verkaufen und nicht mehr fahren. Dann muss man sich um so nen Scheiss (Eigenverantwortung) nicht kümmern.

     

    coffee

     

    P.S. schau bitte mal in alle Tütchen & Co die Du bei Abholung von Deinem Moped mitbekommen hast. Vermutlich liegt da der Reflektor bei :)

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  14. vor 12 Stunden schrieb Nadja:

    So, heute mein erster Eindruck von der Multi 950.

    Auch für meine langen Haxen etwas hoch. Ich komme zwar gut mit beiden Ballen auf den Boden, doch sollte der nicht uneben sein. Durch das Gewicht macht mich das etwas unsicher. Auch Rangieren ( in die Garage zB ) fällt mir schwer. Hat beim zweiten Versuch aber geklappt, war evtl etwas übervorsichtig weil sie mir nicht gehört.

    Jetzt zum besten : zu fahren ist sie einfach Sau geil 🤩 das ruckeln im zweiten Gang in der 30er Zone verzeihe ich ihr, sie macht das mit der tollen Beschleunigung wieder wett. Hätte nicht gedacht dass sie so gut zieht. Auch der Quickshifter geht relativ leicht und beim hochschalten kaum spürbar. 
    Hab ja jetzt ein paar verschiedene Motorräder Probe gefahren, aber das ist die erste bei der ich aufgeregt bin….hab schon während der Fahrt überlegt, in welcher Farbe ich sie will und welches Zubehör….🥰

     

    Die 1260 Multi /V4 ist glaub niederer als die 950 🙂 ggf Sitzbank abpolstern lassen.

     

    coffee

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