Meckes

Meine 1100 Evo springt gut an, eingebaut ist eine JMT 5Ah . Noch besser da 7 Ah ist die JMT 7Ah. https://www.bts-ersatzteile.de/Ducati-Monster-1100-62878/de/elektrik/batterie/motorrad/lithium/motorradbatteriehjt12bfpzsjmt.html

Der Lenker hat eine andere Krümmung und ist mit den Lenkerklemmen an den Lenkergriffen ein wenig höher und er ist auch ein paar cm breiter.

Willkommen Vinzenz, feines Teil!

Wenn Rizoma nicht klappt: https://www.performanceparts.de/gabelbruecke-fuer-stummellenker-ducati-monster-400-620-695-750-800-900-1000-s2r-s4-s4r-s4rs-50-mm-silber/40-0083-50-si Kennst du sicher.

Ich hatte noch einen Behälter einer 999, ist der Gleiche nur in Plastik. Die sind schon mächtig. Habe dann die recht zierlichen von Wunderkind genommen. Sind die kleinsten (26ml) mit ABE. Ist halt Geschmacksache. Das ohne Halter ist halt auch fein.

Für die 1100 Monster hab ich noch einen kompletten Kettensatz über: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/supersprox-stealth-kettenrad-ducati-monster-hypermotard-u-andere/3317268183-306-1683?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Hallo, wie habt ihr eure Grundeinstellung der Druck und Zugstufe der Adreani Cartridge (Monster 1100 Evo) eingestellt ? Ich finde bei meinen Unterlagen keine Angaben. Mein Gewicht mit M - Kleidung 95 kg. Ausgehend beide zu gedreht - wieviel Klicks geöffnet? Wäre sehr hilfreich Bei der Ö Cartridge meiner Tuareg war die Grundeinstellung für mein Gewicht angegeben. E R L E D I G T

Deswegen montiere ich den Tankring nur, wenn ich einen TR für die Reise wirklich brauche. Ich hab dafür (Reisen) ja andere Mopeds.

Willkommen und berichte gerne.

Klar ist/war MÄRZ ein top Ducati Händler aber die Zeit mit zusätzlichem Import von Ducati dürfte vorbei sein.

Gefällt mir gut die helle Schwinge passend zu den Motordeckeln und Rahmenfarbe. Ich habe einen EPIC 13 Tankrucksack (13 - 16 Liter) von Hepco und Becker (passte am besten zur Tankform einer verflossenen Reiseenduro) dazu aber den Tankring von SW-Motech (Gegenstück an den Epic angepasst), passt auf die Griso und jetzt auch an die Monster 1100 Evo. Bild erst, wenn ich mal den Tankring für eine kleine Reise montiere. https://www.hepco-becker.de/Tankrucksack-Epic-13/640903-00-01

Macht das nicht die Kreisverwaltung DÜW?

Sehe ich genau so. Ich hatte mal 999R Schmiedefelgen eingeschickt zum richten. War einwandfrei. Die Firma hat sogar ein Schreiben mitgesendet, dass die Felge ohne Probleme gefahren werden kann. Hab sie auch noch Jahre gefahren.

Neumaschinen kann er lt. seiner Aussage keine mehr direkt verkaufen. Und würdest du eine Duc kaufen für 20 - 30 Tausend Euro ohne dort Garantie zu bekommen , ich nicht. Mit einer Gebrauchten Servicearbeiten die keine Garantie mehr hat dort machen zu lassen, hätte ich auch kein Problem.

Das war laut Ronald nicht der Grund.

Ich bedauere die Kündigung auch. Von Ronald habe ich damals schon eine Köwe 1000 S2 gekauft. Aber wenn wir beide Seiten der Medaille nicht kennen und wir kennen sie nicht, ist das alles nur Spekulation. Ich hoffe März hat Kove und Voge nach der Kündigung ins Programm genommen.

Ich glaube ich mache mal einen Abstecher nach Bad Krozingen und lass mir ein paar schöne Fotos meiner Evo machen . 😀 Achtung, keine Drohung.

….. die kennst du? https://kainzinger.com/motorrad-fahrwerk-technik-produktpalette-2/titan-fahrwerksfeder-motorrad-racing/

Meine Aprilia Tuareg 660, mein vielseitigstes Moped für die gösseren Reisen (Albanien, Montenegro, Westalpen) auch Schottern. Dann die Vorgängerin der Aprilia die BMW R110GS (30 kg abgespeckt, 80 PS, 100 Nm) darf sich auf weniger Ausfahrten freuen, war schon in u.a. Rumänien, Pyrenäen, Westalpen. Und meine 1. Guzzi Griso SE (2017) die hat auch 25 kg verloren und hat nun ein Leistungsgewicht von 1,8 kg/PS.

…. Ich weiß. 😀

Klar Optik (Geschmackssache) und Gewicht, hier im Forum ist jemand, der dreht die kleinsten Teile aus Titan um 0,x Gramm zu sparen. Und farbige Alu oder Titanteile - ist doch kein Christbaum. … so ist das, Affe und Seife. 😀

Komisch, die BS der M1100S und Evo 1100 sind laut Ersatzteilkatalog unterschiedlich. Und auf alle Fälle hat die Original Evo Achse in Verbindung mit meinen Schmiedefelgen nicht gepasst. Die Verdickung auf der rechten Seite war zu kurz. Die Achse aus meinem Fundus passte! … vielleicht war es auch eine Achse von einem anderen Modell auf jeden Fall mit längerer Verdickung auf der rechten Seite. Ich hatte ja mit den Schmiedefelgen die BS mit erworben- die passten dann nicht auf die Evo.

.... lieber so ein Geläuf. 😀

Noch ein paar Daten, das Budget ( 9000 Euro inclusive Moped) habe ich eingehalten, da ich den schwarzen Lacksatz, Lenkerbock und die nicht passenden Bremsscheiben verkaufen konnte. Dafür habe ich noch einen kompletten Radsatz mit BS und ABS Ring, die original Cartridge und das Federbein, original. Lenker, Spiegel, und Flüssigkeitsbehälter dunkel. Meine Monster sollte jetzt mit 70% Sprit 168 kg, vollgetankt 171 kg (188kg - 17 kg) wiegen. Die rotierenden Massen konnte ich um 6,4kg und die ungefederten Massen um 7,6 kg reduzieren. Ich freue mich wie Bolle auf die erste Ausfahrt.

Ja, ich wollte eigentlich die Tankblenden mit roter Schrift - https://www.denk-gmbh.de/de/umbau-ducati-monster-1100-evo-38453 Leider habe ich die nicht bekommen. Es sind ja nur rote Aufkleber, vielleicht finde ich die noch. Zu viel Silber ( Sitzbankabdeckung) gefällt mir nicht so. …. aber was silbernes auf der S- Abdeckung wäre schon Top, bloß was?