Sera

Wichtig bei dem Gefummel, den PIN (3) nicht verbummeln....

vor 15 Stunden schrieb HGG:

Moin Andreas,

diese Kat Blase ist interessant für mich - will ich vielleicht den Urzustand, zumindest im Verbrennungsbereich wieder herstellen.

Hat das Rohr nach der Blase eine Bohrung für den Sensor?

Hatte schonmal so eine gekauft und die war leider ohne Sensorbohrung ausgestattet - obwohl auch S2R800.

Gruß Hannsgeorg

Hallo. Erst ab 2006 hatten die 800er eine LS, da die 2005er noch Ukat hatten.

Moin. Kontrollier mal die Dichtungen zu den Krümmern. Ist ne schlechte Konstruktion von Ducati und wird oft undicht.

Am 22.2.2021 um 21:27 schrieb EduMonster:

Tja, momentan 4 Zweitmoppeds...
...und die kleine Monster meiner Partnerin...

Und bei mir wird gemeckert bei dem 4. Bike 🤣

vor 2 Stunden schrieb Wolluminator:

Als Pdf kannst Du sie jederzeit kaufen da beim Verlag (findest Du auch über Motorrad.de, falls es Dich so interessiert.

Alles klar. Dann guck ich da auch mal parallel 

vor einer Stunde schrieb Blackbonefish:

Ou sehr schön eine Falco. In der MO Ausgabe 4/2021 ist ein Bericht über dieses Modell.

Willst Du etwas daran umbauen oder ist ein größerer Schraubereinsatz zum wieder Fit machen geplant?

Ob ich die Mo noch finde? Muss mal in den Supermarkt oder Kiosk. Danke für den Tipp 

Am 15.4.2021 um 00:23 schrieb tnc:

In Gold hätte ich einen...

Danke aber Gold passt nicht so in mein Farbkonzept. 😉

Am 14.4.2021 um 22:44 schrieb madmax:

lackieren keine Option?

Schwarz und Silber habe ich....

Wollte sie erst mal flott machen. Ist aus 1. Hand. 33k runter und mir gefiel sie. Das Schätzchen braucht erst mal Zuwendung und dann sehen wir weiter. Ein paar Änderungen schweben mir natürlich schon vor.... 😉

Lack, Auspuffanlage, Dashboardbeleuchtung ändern, Felgen pulvern, Sitzbank beziehen lassen....und evtl. bissl Motorenabstimmung. Aber erst mal Bestandsaufnahme. Kettensatz ist schon mal Schrott, Flockiges Benzin im Tank....und halt allgemein bissl ungepflegt 

Am 14.4.2021 um 22:57 schrieb Blackbonefish:

Tuono v4? 

Marke war schon richtig aber an den neuen Modellen gibt's ja nix zu schrauben.

Am 14.4.2021 um 22:46 schrieb madmax:

eine Vespa?

Nee. Eine Aprilia.

Noch da? 

Keiner was im Angebot?

Geh zum Pulverer deines Vertrauens und sucht zusammen eine Farbe aus. Hab ich so gemacht und mich am Farbton der M5 Modelle orientiert. 

Finde die Farbe jetzt auch nicht verkehrt. Einzig der Auspuff ist sehr merkwürdig....

Wenn am Sonnabend alles klappt, bekommt die Monster eine 2. Diva zu Seite gestellt....zwar aus anderem Hause aber auch aus Italien. 

Am 21.3.2021 um 22:32 schrieb Schnüri:

@abu Das ist schlicht wegen der Hitze. Kein Lithium-Akku verträgt lange Temperaturen über +60°C (besser weniger als +50°C)

Das mag zwar erstmal funktionieren unter dem Tank, aber der Lifepo4 Akku würde überproportional schnell altern und das möchte ich unbedingt vermeiden da er bei jeder Fahrt zwischen Tank und Zylinder aufgekocht werden würde! 

Des weiteren verspreche ich mir durch den erweiterten Raum unter dem Tank eine bessere Luftzirkulation. Der hintere Zylinder ist so oder so immer heißer und im Nachteil......die Luft kann über den nun offenen Batteriedeckel besser abziehen und ein paar Grad kühler kann definitiv nicht schaden. 

Da hab ich andere Erfahrungen gemacht. Hab mein LifePo-Akku jetzt knapp 4 Jahre. Noch nie nachgeladen und immer genug Saft zum anlassen. Sie sitzt an der original Position.

vor 11 Minuten schrieb ipoxiatic:

Es weiß aber niemand warum das so gemacht wird. Wahrscheinlich um Bremsleitung zu sparen. Also Kostengründen in der Serienproduktion. Wirklich alle Performance orientierten Mopeds haben das anders gelöst. Umso kürzer die Bremsleitung, umso besser. 

V3: Worst Case, schlechter zu entlüften, Bremsleitung für VA insgesamt am längsten, Beide Bremssättel erwärmen Flüssigkeit in der selben Leitung

V2: Viel besser aber eine Kompromisslösung, wenn man z.B. einen Anschluss am ABS Block für den VA hat. 

V1: Beste Lösung die man bauen kann. Verlegung der Leitung minimal aufwändiger.

Aber mit Abstand die kürzeste Leitung. Einen Tod muss man leider sterben. Also beim entlüften hatte ich keine Probleme.

Die 3. Variante ist so original bei den M5 Modellen. Kann also nicht die schlechteste Lösung sein. Optik....naja, muss man mögen

Bin auf der Suche nach einen Kettenradträger in schwarz oder rot für kleine Achse (S2R) Bitte nicht den originalen, habe ich selbst. 

Beste Grüße 

Pierre

Moin. Also echt klasse was du da auf die Beine stellst. Das Silber passt irgendwie nicht mehr so richtig finde ich. Ist das der original Farbton?

Frag doch mal @UXOvon useditalianparts. 

Ich kann meine S2r 800 auch unter 3000 Umdrehungen ruckelfrei fahren. Bis 2500 ca. Dann wirds allerdings unschön. Muss aber fairer Weise zugeben, dass auf beiden Modellen jeweils ein größeres Kettenblatt drauf montiert war. 

Am 16.3.2021 um 21:21 schrieb UXO:

Tja.. die M1000er waren besser.. bei fast gleicher Leistung

Der Vorgänger der Evo war die 1100er mit DS Motor.... und davor war die M1000.... 😬

@buxxdehudekann wohl gelöscht werden...  🤔