sonne.mo

ich habe letztens hier in einem Thread gelesen, das man bei dem Marelli Tacho 15 Ohm insgesamt braucht. Blinker vo+hi sind im Tacho verbunden. würde dann eigentlich pro Seite 8 Ohm reichen

moin Achim, funktioniert das tatsächlich mit dem Relais von Kellermann anstatt den Widerständen? Normal ersetzt das doch ein "Blinkrelais" falls vorhanden? Stehe vor der gleichen Aufgabe, das der Vorbesitzer an meiner s4r LED Blinker von Kellermann verbaut hat, aber keine Widerstände.. lg Stephan

moin, ich meine bei mir ist das durchgehend rotes Glas, aber ich schau noch mal genau... Bei dem original Heck ist das Kenneichen doch weiter hinten und auch durch den Carbonschutz verdeckt?, d.h. das kann doch eigentlich gar nicht durch das Rücklicht beleuchtet werden oder? Ausser es gibt ein weiteres originales Rücklicht für ein kurzes Heck

moin, bei meiner Monster hat der Vorbesitzer die Kennzeichenbeleuchtung ausser Funktion gesetzt. Ich weiß nicht genau wo die liegt. An dem originalen Rücklicht ist nur ein Kabel was zur Birne für Licht/ Bremslicht geht. Es gibt noch ein weiteres mit einem Stecker was an dem Kabelstrang liegt, könnte es das auf dem Foto sein? (siehe Pfeil) danke u lg Stephan

moin, ich lass es mal drauf ankommen. Eigentlich sollte es auch ohne den Kat gehen, da EURO 2. Aber zur Not baue ich halt um auf Katblase mit den Spark Endtöpfen. Lautstärke geht noch so, aber ich habe auch die originalen DB Eater drin. Der Vorbesitzer hatte andere, die waren im Durchmesser größer. Das fand ich auch zu heftig

moin Edo, am Ende gefiel mir die jetzige auch besser, da stimmte irgendwie alles in der Historie. Richtig, es ist das Kat Ersatzrohr von Spark an der Anlage. Unter Ziffer 14 steht bei mir: 2002/ 51 (und der Zusatz A: AB 150cm) und unter 14.1. steht: 0210. Habe tatsächlich auch schon drüber nachgedacht, aber anscheinend ist meine noch Euro 2. Von daher meine ich, das der Kat nicht zwingend notwendig ist, obwohl er vom Werk aus dran ist? lg Stephan

bin ich auch... :-))))) muss jetzt aber noch bis Mitte nächster Woche warten, da ich hier bei uns nicht kurzfristig einen Termin bei der Zulassung bekomme. Sind aber auch noch ein paar Kleinigkeiten aufgefallen. 1. Das Rücklicht ist noch das originale, da ist gar keine Kennzeichenbeleuchtung integriert? War das damals in Serie schon so? Hab schon gesehen, das einige hier nachträglich einen kleinen LED Strip unter das Licht kleben. 2. Der Vorbesitzer hat LED Blinker nachgerüstet, allerdings ohne Widerstände, d.h. ich muss da noch mal ran. lg Stephan

ja, ich hatte bisher auch immer nur rote Ducs und war bei mir auch lange als Farbe gesetzt.. ich würde wenn ich könnt auch nur einen roten Ferrari fahren :-)))))) aber die blau/ weiße ist auch wirklich sehr gelungen.

moin zusammen, so, dann will ich Euch mal den Stand mitteilen. Ich habe mich vorhin entschieden. Es ist eine S4r in Blau geworden. Bj 2005 mit 12t km gelaufen. Reifen sind so gut wie neu, muss jetzt dieses Jahr nur mal den Zahnriemen wechseln. Wartungsnachweise bei Ducati alle belegbar. War ganz zu Anfang ein Ausstellungsstück, deswegen auch die blaue Sitzbank, die so gar nicht mein Fall ist. Ist aber Jammern auf hohem Niveau, das fahre ich erstmal so und änder ich im Winter Ansonsten hat sie lediglich ein kurzes Heck, Komplettanlage von Spark und den offenen Kupplungsdeckel. Original Teile vorhanden. Preis war verhandelbar und knapp über 5k. Am WE hol ich sie ab lg an alle Stephan

meine letzte Monster 1100 (keine Evo) war auch luftgekühlt, aber es spricht auch einiges für die S4r. Ist halt dann noch mal bißchen was anderes. Klar, die Entscheidung kann mir keiner nehmen, es ist echt schwer... Bei der S2r sind im übrigen die Soziusabdeckung und Frontmaske dabei. was sagt Ihr zu der Blauen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-s4r-top-gepflegt-wenig-km/1746572589-305-1733 die muss jetzt wie gesagt zum großen Service, leider hat der Besitzer obwohl bei Ducati gekauft keine Wartungsnachweise der letzten Jahre (wurde wohl vom Vorbesitzer gemacht, aber bei einem befreundeten Schrauber)

moin Kevin, da geb ich Dir vollkommen recht, unterschreibe ich genau so und das wissen wir glaube ich auch alle. Prinzipiell hab ich nichts gegen individualisierte Maschinen, meine werden bis zu einem gewissen Punkt auch individuell gestaltet. Ist bei mir tatsächlich eher das Bauchgefühl nach fast 25 Jahren Moto u Auto Käufen und Verkäufen. Und bei der S4r bin ich halt auch nicht ganz sicher. Und tatsächlich sind mir 3 Farben auch eher bißchen zu viel, aber das ist ja alles machbar zu ändern.

ich gebe den meisten von Euch tatsächlich recht. Bei der S4r sind ein paar Dinge, wo ich auch nicht ganz überzeugt bin... Die werde ich ausschließen. Es ist noch eine weitere S4r in die Auswahl gekommen. Und hier im Forum hab ich auch noch 2 Angebote.. 🙂 was sagt Ihr zu der? 2 Vorbesitzer, da muss jetzt allerdings der große service gemacht werden. Preis auch verhandelbar, der Besitzer weiß das https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-s4r-top-gepflegt-wenig-km/1746572589-305-1733

ja, das geht mir ähnlich.. hinzukommt auch noch die Tatsache, das es 5 Vorbesitzer hat (inc. des jetzigen) aber sonst stimmen die Eckdaten einfach Falls im übrigen jemand von Euch einen kennt, der eine S4r oder S2r 1000 abgeben möchte, dann gerne her damit 🙂

moin zusammen, nachdem ich meine 1100er Monster vor 2 Jahren mit einem weinenden Auge verkauft habe um mal ein Umbauprojekt zu verwirklichen und auch dieses nun abgeschlossen und ebenfalls vom Hof ist muss es wieder eine Monster werden. Ich hab kurz noch mal die Duke ausprobiert weil ich dachte ein 1 Zylinder würde mich glücklich machen können, aber ? Irgendwie trauere ich immer noch meiner Duc hinterher, das Rasseln der Trockenkupplung, das Brummen der Spark Töpfe und das doch etwas andere Fahrgefühl. Ich komme immer wieder zurück zu der italienischen Diva..... Nun bin ich auf der Suche und habe die ein oder andere ins Auge gefasst. Ich schwanke noch zwischen der S2r 1000 und der S4r. Ich habe eine S4r im Angebot, die ca. 20t km auf der Uhr hat. Sie ist lückenlos durchgepflegt. Lediglich die originalen Farben vom Tank und Felgen sind umlackiert. Grundfarbe war die blau-weiße Version. Ich bin noch nicht ganz sicher, ob mir die 3 Farben 100% zusagen, aber der Zustand und die Nachweise sind natürlich ein Argument. Preis ist VHB, da ist der Besitzer bereit noch was nachzulassen. Ich brauche mal dringend ein bißchen Input von Euch , wie Ihr das seht? Fällt euch noch irgendetwas auf oder sollte ich noch etwas beachten? Ich tu mich echt schwer, zumal ich auch noch eine top gepflegte S2r mit 12t km im original Zustand für den gleichen Preis bekommen kann hier der Link der s4r: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-s4r-inkl-desmoservice/1568932359-305-19177 und die S2r: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-s2r-1000/1747094134-305-23390 danke vorab für Eure Hilfe lg von der Küste Stephan

Moin zusammen, da ich mal wieder ein anderes Projekt anfangen möchte, muss die Monster weichen... Ehrlich gesagt tue ich mich noch ein bißchen schwer, sie wegzugeben... deswegen will ich sie erstmal hier anbieten, bevor ich sie in die üblichen Portale stelle. Vielleicht findet sich ja ein Interessent, oder es kennt jemand jemanden, der das Modell zu schätzen weiß. Kurz zu den Eckdaten: Bj 2009 Km. 20.000 Scheckheftgepflegt, letzter Service 2018 ( neuer Kettensatz inc Ritzel) Die Monster ist dezent veredelt, Carbon Teile, offener Kupplungsdeckel, Brems- Kupplungshebel, Spiegel und eine Spark Auspuffanlage... Meine Diva ist immer ordentlich warm gefahren, gut gepflegt und steht trocken und sicher. Sie ist angemeldet. Originalteile wie Auspuff, Fussrasten und Spiegel vorhanden Preis: VHB 6.900 € bei Bedarf kann ich noch mehr Detailbilder machen ahoi Stephan

Moin, geile S4rs..... nach wie vor mit eines der geilsten Mopeds ever.... da hast ja eine richtig saubere u gut gepflegte nekommen.... Glückwunsch ahoi Stephan PS: Ganderkesee ... ist ja ein Kaff, was sonst kaum einer kennt :-)))) ... da ist ein alter Freund von mir aufgewachsen.. Sohn von damaligen Autohaus Lohsen... hast vielleicht schon mal gehört...

moin, erstmal Glückwunsch zur neuen Monster... Die "alte" Farbkombi mit Blau fand ich auch immer geil... ich fahre fast nie in den roten Bereich.. (1100er Monster) .. Die meiste Leistung hat sie für mich zwischen 4-6000 U/m.. Zweizylinder wollen eher im mittleren Drehzahlbereich bewegt werden... ahoi Stephan

ok.. danke

moin Coffee, sag mal ist die Jacke sehr dünn? hab die gleiche auch gerade im Blick, bin aber nicht sicher obs eher eine Freizeitjacke ist.. ahoi

moin, gibt es ein Bild, wie sie auf der Duc montiert ist? Passform auf der Sitzbank? fahre bis dato immer nur mit Rolle.. ist aber bißchen nervig ahoi Stephan

auch bei uns im Norden war das Wetter schön... Rapsfelder haben wir auch, nur das Land is platt wie ne "Flunder"..... :-))

moin, zufällig jemand aus dem Norden am Sonntag unterwegs Richtung Hot Dog Essen? :-) ahoi S

moin Basti, danke.. hat sich mittlerweile erledigt.. ahoi S

moin, hat zufällig noch jemand einen Satz Soziusrasten der S2/oder S4 übrig und will die verkaufen? Falls ja, bitte mich anschreiben.... Muss dieses Jahr mal das Thema angehen .. danke schonmal ahoi Stephan

moin, ich war vor 2 Tagen auch in einem Laden in HH, die AbraGuard anbieten. Hatte auch das Touring Plus in der Hand.. macht einen guten Eindruck.. es gibt die in unterschiedlichen Farben, die gelbe Serie ist grundsätzlich günstiger... wäre mir egal, da ich die eh nur untendrunter ziehe... angeblich sind die auch winddurchlässig (laut Verkäufer) trotzdem ist der Preis immer noch ordentlich..... auf der anderen Seite hatte ich noch keine ordentliche Jeans mit Protektoren an, die bequem war... und die Preise sind auch nicht ohne.. AbraGuard kann man unter jeder normalen Jeans tragen..... und es verrutscht nix... werde wohl auch zuschlagen für die warmen Sommermonate.... lg Stephan