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Hallo liebe Gemeinde, mein Name ist Heiko und komme aus der Nähe von Köln. Seit etlichen Jahren fahre ich Motorrad, seit vielen Jahren unter anderem eine Honda VTR (1000ccm V2). Mich hat das Thema Ducati nie losgelassen und ich hoffe ihr könnt mich beraten, bevor ich Blödsinn kaufe. Mein Wunschliste wäre: Trockenkupplung 100 PS + ABS möglichst wenig technischer Ärger Einarmschwinge Gut tiefer zu legen. Gibt es Hoffnung für meine Krankheit?

Hallo Ihr Lieben, vielen Dank für eure Beratung. So habe ich meine Ducati gefunden!!! seit vorgestern bin ich stolzer Besitzer einer Monster mit folgenden Eckdaten: - 1100 - BJ 2009 - kein ABS (Kröte musste ich schlucken) - Perlmut - Einarmschwinge Aus Gründen 🙈 brauch ich jetzt wieder eure Beratung: Wo finde ich ein gutes Reperaturhandbuch Wer kann mir sagen, wie ich passende Ersatzteile bzw. Ersatzteilnummern finde? Konkret brauche ich: Felge Hinterrad beide Spiegel Fußraste rechts Bremshebel Bremspedal Gasmimik Rücklicht Mir geht’s übrigens soweit gut. CT war unauffällig.💪🏼

Wie sieht’s mit der Monster S4RS aus?

Juhu, Schwarz und Weiß können wir auch.

Tolle Expertise! Wenn ihr jetzt noch eure Ducatis mit der gleichen Leidenschaft pflegt wie sie in Italien entwickelt und gebaut wurden, dann habt ihr kein unzuverlässiges Monster. Diese ist heute beim 1. Knopfdruck angesprungen nach ca. 5 Monaten Winterpause.

Ich fahre seit meiner Jugend Motorrad. Schon ein paar Jahre fahre ich meine S4r (die weiße) und nun teile meine Leidenschaft für dieses wunderbare italienische Motorrad mittlerweile auch mit meinem Nachbarn (die schwarze). Aber viel mehr Monsterfahrer gibt es wohl in MV nicht, oder? Auf Grund von Arbeit, Famile und anderen Hobbys kam das Fahren mit der Moster in diesem Jahr fast zu kurz. Das soll in '24 besser werden. Da werden wir u.a. im Juli nach Misano zur WDW fahren. Gibt es unter euch welche die bereits dort waren oder planen dort hinzufahren?

Oh ja, ich bin auch sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Vor 6 Jahren habe ich die Monster so gekauft.

Du hast Recht. Ich werde mich mal durchs Forum wühlen. Trotzdem vielen Dank für Deine Infos.

Danke für die freundliche Begrüßung. Die WDW 24 findet wohl am 12.-14.07.2024 statt. Wie ich gehörte habe, organisieren einzelne Ducati Owners Clubs Fahrten nach Misano. Leider haben wir hier im Nord-Osten keinen DOC in der Nähe. Ist jemand von Euch Mitglied in einem DOC? Oder habt ihr einen Ducati-Händler, der einen Ausflug zur WDW plant?

Oje, wie unschön. Ich habe auf meinen Tanks und an kratzergefährdeten Stellen Steinschlag- Schutzfolie verklebt. Ist mit ein wenig Übung und Geschick nahezu unsichtbar. MfG Frank

Sehr schön! Ich glaube, solange wir nicht mit 'ner GS und Warnweste durch die Gegend fahren geht das voll in Ordnung.

"Benzin liegt in der Luft. Der Frühling juckt" frei nach dem großartigen Andi Feldmann

Moin Allerseits, Ich (1,96m) fahre auch 'ne S4R und habe um den Kniewinkel etwas zu entschärfen die Fußrasten etwas runtergestellt. Kostet kein Vermögen, ist um Welten bequemer und beeinträchtigen die Schräglagenfreiheit auf normalen Landstraßenfahrten überhaupt nicht. Mein Rizomalenker ist ziemlich flach und ohne Erhöhung montiert. Ich halte es stundenlang auf dem Motorrad aus.

Hallo, ich bin 1,97m. Nach dem ich mir den Lenker und die Fußrasten in die richtige Position gestellt (umgebaut) habe, passt mir meine S4r wie angegossen. Grüße aus dem Norden

Hab ich demontiert zu liegen. Interesse?

Genau. Ich habe mir schon vor langer Zeit auf Trackdays und Kurvertrainings angewöhnt, mich nicht auf den Rasten auszuruhen und in den Kurven die Füße wie auf dem Bild zu positionieren.

Hallo Sven, Es gibt Events, die muss Mann/Frau einfach mal erleben. Wir wollen auch mit ' nem Camper und den Motorrädern im Schlepptau nach Italien fahren, uns in der Nähe einen Campingplatz suchen und von dort aus mit den Monstern starten. Muss man im Vorfeld Tickets für den Zutritt zur WDW bestellen oder macht man das vor Ort? Wenn Du Tipps für mich hast, immer her damit. Vielen Dank im Voraus!

Wenn es vorher nicht so war, muss es ja mit den Änderungen der Einstellungen am Fahrwerk zusammenhängen ... ggf. Zugstufe hinten zu weit geschlossen und / oder Federvorspannung zu hoch. Allgemein könnten noch falscher (zu hoher) Reifenfülldruck, oder zu empfindliche TC Einstellung sein. Viel Spaß beim Testen!

Vielen Dank Michel für die kompetente Info

Schade das Du Dich gleich gemault hast. Gute Besserung. Hier der link zu Ersatzteilkatalog: Original-Teile für Ducati Monster 1100 2009 - Ducati Ich würde da aber -zum Teil- auf gebrauchte Teile zurückgreifen. Bei der Felge auf jeden Fall. Das lässt sich alles finden. Die Felgen von der EVO sollten IMHO auch passen. Spiegel würde ich auf schöne Aftermarket gehen.

meine Güte, dann kauf dir ein Moped das eine Motorkontrollleuchte hat.

Bin mal eben zur Garage. Hab nen Carbon Schutzblech die Löcher nachbearbeitet und die Gabel 5mm weiter durchgeschoben. War 2mm draußen und jetzt sind es 7mm. Den neuen Regler wollte ich verbauen aber da sollen die alten Stecker ausgetauscht werden. Material ist alles dabei. Hab nur keine Zange dafür. Morgen mal in der Firma fragen, ob ich eine ausleihen kann. Dann wollte ich den lackierten Halter der Bremsflüssigkeit anbauen. Ja, so ein Mist! Die 5.1 löst den Lack an!!! Hab den lackiert und mit Klarlack überzogen.... Schitt! Nun schwirrt mir im Kopf die Idee herum, das die Gehäuseentlüftung, Serie, weg muß und ne kurze drauf soll +Filter. Hat da jemand ne Empfehlung, von welcher Firma man kaufen kann? Sollte schon ne Membran haben.

ja, leider...

So weit bin ich dann doch noch nicht, aber man weiß ja nie. Ich hätte auch nicht gedacht, dass ich mal nach Reiseenduros gucke. 😉

Lenker und Spiegel gewechselt 🤔🙂 Nachdem ich seit Anfang des Jahres Probleme mit meiner Halswirbelsäule habe bzw. hatte, ist wieder etwas besser, hat mir mein Doc geraten, besser aufrecht auf dem Mopped zu sitzen. Zwischenzeitlich habe ich mir auch Multis, Multi RS wär schon was 😀 aber der Preis 😬, und andere Alternativen angeschaut, wie auch die "kleine" V85 MG, die eine der letzten ihrer Art ist und von der Konzeption wie eine 11er Monster ist. Letztendlich konnte ich mich dann aber nicht überwinden, die Monster abzugeben und habe meinen MA011 Lenker gegen den "alten" MA005 getauscht. So bin ich in der Lenkposition ca. 5 cm höher gekommen und etwas nach hinten, was schon was bringt. Vom Fahrgefühl war der MA011 schon besser und direkter, aber man wird nicht jünger. Heute habe ich die Lenkerendenspiegel nach oben gedreht, um nicht immer so tief nach unten schauen zu müssen. Die Probefahrt steht noch aus. So bin ich im Moment guter Dinge, die Monster auch noch weiter fahren zu können. Notfalls muss noch was zusätzlich her, wovon die Regierung aber noch überzeugt werden müsste.

Willkommen im Forum, auch wenn die Umstände nicht so erfreulich sind. Viel Spaß mit der neuen Monster.

....immer Freitags, bei Kathi.......😂👍

Aber Verbali hat den Nagel auf den Kopf getroffen. Das Bild ist zwar nicht besonders scharf, da das Schauglas innen etwas beschlagen ist. Aber das Stück fehlt tatsächlich an der LIMA!

Servus, am Montag fahren wir wieder Richtung der geilsten Insel der Welt. Wir freuen uns schon wie Blöd, letztes Jahr war ein absoluter Traumurlaub auf Sardinien. Wir machen wieder alles Landstraße, auf eigener Achse, mit einem Stop in Trient. Bollergruß

Ja, ich weiß…Dagegen sieht Biertrinken in Köln aus wie Schluckimpfung…

Geil, ist der richtige Ausdruck 🙂 und ich werde es wieder tun, aber vielleicht mit einem neueren Bike 😉 Gegen AB Schmerz gibt's Spezial 🩳😉 Das Lima Kabel wurde fachmännisch, improvisiert geflickt, siehe Bild. Mehrere Leute in unmittelbarer Nähe boten Hilfe an, und es kam sogar ein Mechaniker extra aus einem anderen Ort. Letztendlich traute sich aber keiner, etwas zu machen, da alle der Meinung waren, dass entweder die LIMA oder der Regler defekt sei. Am Ende nahm keiner trotz Zeitaufwand nur einen Cent an... Glücklicherweise gab es einen urigen Elektroladen nicht weit entfernt. Da wir selbst einen erfahrenen Schrauber mit viel Rennstreckenerfahrung sowie einen Elektronikingenieur in der Gruppe dabeihatten, der entsprechendes Messequipment mitführte, wurden die Verbindungen mit Kabeln und Klemmen überbrückt und anschließend gemessen. Da es keinerlei Anzeichen für einen Fehler gab, ging die Fahrt weiter — und letztendlich hat das Provisorium bis zum Schluss gehalten. Die Hypothese ist, dass sich der Stecker durch Vibration gelöst hatte und es dann zu Funkenschlag bzw. Kurzschluss und dem Kabelbrand kam... oder Korrosion im Stecker, wobei mir da beim Wechsel des Reglers vor 2 Jahren nichts aufgefallen wäre... aber naja, wieder ein Learning - jetzt kommt ein Mosfet Regler und die Verbindung wird gelötet... wobei es auch dort unterschiedliche Meinungen dazu gibt... Die Tankpads (Form) sind Marke Eigenbau 🙂Materialhersteller ist R&G Eazi-Grip

Herzlich willkommen!

Impressionen meiner 9tätigen Reise, Total 2700km, davon 1900km auf der Insel über Kurven, Kurven und noch mehr Kurven und dem Ziel soviel wie möglich in der kurzen Zeit von der Insel zu sehen. An der Stelle nochmal vielen Dank an Harry (smartharry) für die tatkräftige Unterstützung bei der Planung und den super Inputs! Neben perfekten Straßen, gabs viele kulinarische Highlights, super nette und hilfsbereite Leute, welche bei einer Panne ohne zu zögern halfen um das Problem zu lösen 🙂 Fazit: I`ll be back!

Grüße aus Assen!