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Neue Monster 821 2018


KRT
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Wenn man sich damit auseinander setzt kaum... ;)

696, 797, 1100 sind die etwas älteren Modelle... aber kein Motor der schwächelt.. absolut keiner... 

Die anderen sind neuere Generation... auch alle Top... man muss Abwegen was reicht... oder ob man ganz oben mitspielen möchte... wie möchte ich das Spaßgerät einsetzen.... usw...

Ich vermisse eine 1200 nicht... aber bei der Anschaffung musste ich auf den Euro schauen... ganz einfach...

Habe das Geld dann lieber nach und nach individuell eingesetzt... bis die 821 was besonderes war... oder ist...

Aber jeder wie er mag... bin ja auch am überlegen was anderes zu holen aus dem Hause Ducati... aber auch beim nächsten Modell muss es nicht die Sperspitze sein... ;)

 

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Am 30.10.2017 um 23:47 schrieb Distance:

Hi zusammen,

ich hab ja eine 821 BJ 2017 und mich nerven eigentlich nur 3 Themen.

2. Wie viel Sprit hab ich noch im Tank (Tankanzeige wäre hilfreich)

Ich glaube nicht, daß die Tankanzeige in einem Motorrad einen Mehrwert bietet. Dafür ist die zu ungenau, zumindest an unserer BMW. Vielleicht, wenn diese ein paar Wochen nicht stand und man nicht mehr weiß, ob noch Benzin drin ist. Aber man soll sie ja nicht stehen lassen :) Ich drücke immer den Tageskilometerzähler und tanke spätestens beim 300 Km.

@12er/821

Natürlich hängt die 12er die 821 auf der Landstraße nicht ab. Aber darum geht es zumindest mir auch nicht, ich fahre ja eh' meist zusammen mit meiner Frau auf ihrer 696. Aber den irren Drehmomentpunch hat die 821 nicht. Braucht man nicht, ist aber geil. Außerdem ist der Aufpreis der 12er sehr moderat, wenn man auf Gimmicks wie Einarmschwinge, bessere Bremse, Gabel und Farbdisplay steht. die 939 hätte mir aber völlig gereicht.

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Moderat für den der den Euro nicht vorm Kauf umdrehen muss...

Einarmschwinge, Fahrwerk (S) usw sind definitiv ein Highlight... waren für mich trotzdem nicht der Ausschlag eine Dicke zu holen... so oder so... beide sind sehr gute Bikes... Fakt....

Wobei das Wilbers Bein Mega ist... 

Aber wer kann der kann... bzw. sollte dass nehmen was ihm gefällt...:buttrock:

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Brauchst Du den?
Was heißt brauchen? Ich habe auch ne M900 ohne ABS und co. und finde die geil. Bin bis jetzt zwei Bikes mit Quickshifter gefahren und muss sagen das es schon Laune macht damit zu fahren. Wenn es finanziell im Rahmen bleibt wäre das durchaus etwas das ich für die Hypermotard in Betracht ziehen würde.
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Warum dann zum Jubiläum ein Update der seit 2014 verkauften und eher mittelmäßig motorisierten 821? "Sie kommt der Ur-Monster am nächsten", sagt Stefan Tarabusi. "In ihr sind die alten Gene immer noch ganz deutlich zu erkennen."

Hätte da ja eher die 797 genommen, paßte wohl aber nicht ins Marketingkonzept. Als ob ein schmalerer Tank oder so 25 kg Mehrgewicht und Wasserkühlung kompensieren könnten :/

Und der Spiegel, die labern mehr über den Hupenknopf als übers Fahrwerk, na ja...

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vor 4 Stunden schrieb Chosen:

Bei der 1200S 2017 einer Freundin ist nix Birne.... meine ich....:denk1:

Doch, doch... alles noch mit Obst. Bei der 1200 glimmen die LEDs immer zusätzlich zur Birne (warum auch immer), bei der 1200 S kann man die auch alleine als Tagfahrlicht nutzen. Nachts dürfen bei beiden dann wieder H7 und H4 ran...

304c89c876104898bb3ab9c7b866ba62.jpg

Bearbeitet von Schnörkel
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vor 16 Stunden schrieb ironfohlen:
vor 17 Stunden schrieb Tool:
Brauchst Du den?

Was heißt brauchen? Ich habe auch ne M900 ohne ABS und co. und finde die geil. Bin bis jetzt zwei Bikes mit Quickshifter gefahren und muss sagen das es schon Laune macht damit zu fahren. Wenn es finanziell im Rahmen bleibt wäre das durchaus etwas das ich für die Hypermotard in Betracht ziehen würde.

Ich frage, weil ich dachte, Du feilst an Rundenzeiten.

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