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S4RS


Ralf74
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Prima, eine weitere alte RS. Mit der Anlage und dem offenen Lufi programmiert Dir Ducati mit Rexxer das ECU neu. Läuft bei mir prima und hat nur 150,- Euro gekostet.

 Was mich derzeit an meiner stört (ist ja jedes Jahr etwas anderes, was stört und verändert werden muss), sind die silbernen Schlauchschellen. Bin im Internet bei iq-parts-shop.com fündig geworden und werde sie mal in Zukunft durch schwarze Schellen ersetzen. Fallen dann m.E. auf dem schwarzen Gummi weniger auf. Vielleicht ne Idee.

Ansonsten echt klasse, mit wie viel Emotion Du beim Umbau dabei bist. Zeigt doch umso mehr, dass auch in unseren alten Monstern noch viel Potenzial steckt zum Herzerweichen :x

 

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  • 3 Monate später...

Hallo Ralf

Glückwunsch zur S4RS ist sehr schön geworden, gerade den kompletten Thread gelesen....

Wenn ich darf würde ich zu den aufgekommenden Fragen in deinem Thread kurz ein statement geben ?

-Carbon Airbox

Ist Lieferbar in Italien zu bekommen, nicht günstig, dafür Porno

-Wasserausgleichsbehälter

gibt es ebenfalls in Carbon in original Form der S4RS

-Sil Motor Auspuff

Sil Motor baut auch Einzelanfertigungen, lasse da gerade eine 54mmAnlage bauen die gleich der Termi Anlage ist, nur mit gekürzten Carbon Dämpfern.

Gibt es ebenfalls mit E Nr und rausschraubbaren DB Eatern

-Farbtöne

Das Problem mit den Farbtönen kenne ich. Ich habe die Original Hinterachse reviedert und poliert, dazu einen Mag Exzenter und auch zahlreiche andere Bauteile wie auch die Feder in einer Einheitlichen Farbe haben wollen. Da mein Thema (wen wunderts) "Titan " ist, sollte alles einheitlich ilber sein.

Die Teile wurden Entlackt, Microgestrahlt und Chromatiert, das sieht in Natura schon Hardcore aus und ist eine preisgünstige alternative alles farblich gleich zu halten.

-Kühler

Ja der Wasserkühler geht alsbald los wenn ich meine jetzt zusammenbaue. Konzept steht schon. Rahmenbreite soll nicht überschritten werden, stärkeres Kühlernetz mit mehr Kühlung. Zudem ein seitlicher Kühler mit Carbon Leitblech was gleichzeitig den hinteren Zylinder kühlt.

Damit ist optisch das ganze harmonisch angepasst und bekommt noch den Zusatz die Thermischen Probleme des stehenden Zylinders zu beheben..

-Ventildeckel

Hab jetzt auch die Stehbolzen für die Zündspulen passend zu denen Ventildeckelschrauben ?

FB_IMG_1522183025629.jpg

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803_4860_300_mag-exzenter-hinterachse.jpg

 

DSC00600.JPG

Bearbeitet von Tieflader
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Hallo Harry

Ich wollte jetzt hier keinen Verkaufsthread erstellen. Lass mich nur soviel sagen, nach langer Pause hab ich wieder Entwicklungsdrang, 40 Produkte kommen rund um die Ducati jetzt fortlaufend raus. Beim zusammenbau meines aktuellen Projekts wird auch "Der Carbontank" auf die Monster angepasst und das Umbaukit ausgereift.

Danach wird das ganze Serienreif gemacht zum umbau. ca 18-20 L volumen, am besten mit Schlingerwänden und oder Tankschaum befüllt.
Aber alles nach der Reihe ?

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