Anti Hopping Kupplung - Grenzen?

[DerPhil]

Moin zusammen, 

Samstag hatte ich ein seltsames Phänomen. Auf der Autobahnabfahrt beim schalten von dritten in den ersten Gang schüttelte Bella beim Einkuppeln gewaltig das Heck. Okay, ich hab Zwischengas vergessen und denke das Hinterrad hat blockiert, normal hat eine M796 aber eine Anti Hopping Kupplung die eben das verhindern soll. 

Kann es sein das diese nur eine gewisse Diskrepanz zwischen Hinterrad und Getriebe überbrücken kann?? 

Gruß Phil

[Overflyer80]

Verstehe nicht wie ihr das schafft. Ich hab keine AHK aber hab solche Probleme nicht.


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[madmax]

vom 3. in den 1. ist schon heftig. Wie schnell warst du denn noch?

[DerPhil]

45-55 werde ich noch auf der Uhr gehabt haben,  normal nehme ich da lieber den 2. Gang. Ich hab da im Eifer des Gefechts etwas weiter geschaltet als ursprünglich gewollt. Im ersten geht mir dann natürlich die Drehzahl durch die Decke beim Einkuppeln. Hatte halt nur nicht erwartet das die AHK da scheinbar ihren Dienst quittiert und den Unterschied von ca. 4000 Umdrehungen nicht mehr wirklich abfängt. Bisher hab ich aber auch noch nie diesen "Stunt" geschafft und die AHK zum eingreifen bewegen können. 

 

Ist halt blöd wenn die bessere Hälfte hinter einem fährt und man sich dann drauf konzentriert das die dran bleibt und gedanklich nicht ganz beim schalten ist. O_o

[Gast]

Phil,

kann es sein, daß Du gleichzeitig die hintere Bremse betätigt hast? Ich hatte im vergangenen Herbst von etwas ganz Ähnlichem berichtet. Inzwischen achte ich darauf, bei sehr harten Bremsmanövern die hintere Bremse nicht mehr mit zu benutzen, bzw., sie rechtzeitig vor dem Abkippen in die Kurve wieder zu lösen.

Ob die AHK meiner Monster jemals ausgelöst hat, vermag ich bis heute nicht mit Sicherheit zu sagen. 

Wenn sie aber auslöst, dann sollte sie prinzipbedingt beliebige Drehzahlunterschiede "freigeben" können. Einen technischen Grund für eine Wirkung nur bis zu einer "Grenz"-Drehzahldifferenz kann ich aus der Konstruktion nicht erkennen.

[zillo]

Bei der Monster habe ich sie nie gemerkt, muss aber gearbeitet haben, denn jetzt vermisse ich sie und macht auch Sinn, siehe Foto meines Hinterreifens nach der ersten Fahrt mit der SF ohne AHK [emoji15]
Seitdem schalte ich mit mehr Gefühl runter.
Ich denke, auch eine Antihopping Kupplung unterliegt in ihrer Funktion gewissen physikalischen Grenzen.



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[DerPhil]

Hmm interessanter Punkt. Ich kann mich zwar nicht direkt dran erinnern die Hinterradbremse genutzt zu haben, will es aber auch nicht ausschließen, vielleicht bin ich beim Aufrichten aus dem Tiefflug drauf gekommen. Normal nutze ich die fast garnicht, höchstens um etwas in der Kurve zu stabilisieren oder den Flugrost von der Scheibe zu entfernen. Die Wirkung bei der kleinen Monster ist ja eh lächerlich. 

Reifen muss ich mir mal heute abend anschauen, deiner sieht ja gruselig aus Zillo?

 

[Svensvenson]

vor 48 Minuten schrieb zillo:

Bei der Monster habe ich sie nie gemerkt, muss aber gearbeitet haben, denn jetzt vermisse ich sie und macht auch Sinn, siehe Foto meines Hinterreifens nach der ersten Fahrt mit der SF ohne AHK
Seitdem schalte ich mit mehr Gefühl runter.
Ich denke, auch eine Antihopping Kupplung unterliegt in ihrer Funktion gewissen physikalischen Grenzen.



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Das erinnert mich an alte Zeiten, der Umstieg vom 250er 2-Takt Renner auf eine 610er Husqvarna Super Moto.

Eine Katastrophe war das damals....

[madmax]

Die AHK hat wird ja im Schubbetrieb (Motorbremse) etwas entlastet/geöffnet und nimmt durch rutschen etwas vom Bremsmoment auf. Würde sie völlig öffnen/trennen hättest du ja gar keine Motorbremse mehr. Ohne AHK wäre dir das Rad vielleicht komplett weggerutscht. ???

[zillo]

Reifen muss ich mir mal heute abend anschauen, deiner sieht ja gruselig aus Zillo[emoji50]

Ist alles längst wieder abgefahren, der Reifen ist bald fällig und hat keine Probleme gemacht. An einigen Stellen war es noch tiefer [emoji23]



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[DerPhil]

Ohne AHK hätte es mich vielleicht tatsächlich gelegt. Zum Glück ist das nicht passiert. 

Nun hab ich nochmal Wikipedia studiert und mir auch eure Antworten durch den Kopf gehen lassen. Ich denke die Funktionsweise der Kupplung ansich hat ein paar Eigenarten. Theoretisch sollte die bei zuviel Last in den Freilauf gehen, nachdem sie leicht getrennt hat und schleift. Nun stellt sich aber die Frage was das Ding macht nach dem Trennen... Wenn die plötzlich wieder schließt aber immer noch ein zu großes Delta an Drehzahl zwischen Motor und Hinterrad herrscht wird es witzig. Dann wäre ein stempeln des Hinterrades  kurzzeitig nicht vermeidbar. Ich muss mir heute Abend mal die explosionszeichnung von dem Ding anschauen, vielleicht bin ich dann schlauer. ?

[madmax]

Ich glaub nicht das die komplett frei geht

[Gast]

Ich glaube nicht, daß in einem Forum, in dem auf regelmäßiger Basis Zensur ausgeübt wird, meine Beiträge gut aufgehoben sind. Deshalb leider entfernt.

Bearbeitet 30. August 2017 von Gast
Au fräumen

[DerPhil]

Genau so wie von dir beschrieben stelle ich mir auch die Funktion der AHK vor, auf den Kupplungshebel und etwaiges Pumpen hab ich - der Situation geschuldet - nicht geachtet. Erstaunlich ist es trotzdem. Ich denke da sind einfach ein paar Dinge zusammengekommen die so nicht geplant waren, Fahrfehler meinerseits sowie mir noch nicht bekannte Fubktionsweisen der Kupplung.

 

Wie so eine AHK technisch aufgebaut ist, interessiert mich aber nun trotzdem brennnend.

[buxxdehude]

 

AHK einer Trockenkupplung. Mit Rampensystem und Kugeln. Gibt es auch nur mit Rampen ohne Kugeln.

vor 7 Minuten schrieb DerPhil:

Wie so eine AHK technisch aufgebaut ist, interessiert mich aber nun trotzdem brennnend.

http://www.duc-forum.de/thread.php?postid=1210235#post1210235

 

[Gast]

Entfernt.

Bearbeitet 30. August 2017 von Gast
Aufräumen

[DerPhil]

Lieber Chris, nun wolltest mir mal zeigen wo der Frosch die Locken hat, was???? Spaß beiseite, die Erklärung finde ich richtig gut zusammengefasst und vor allem verständlich.

 

Eine Frage habe ich aber noch, die Kugeln in den Rampen sind aus Stahl? Drücken diese dann aufgrund der Fliehkräfte die 2 Platten auseinander?

[Gast]

Am 31.7.2017 um 21:33 schrieb DerPhil:

etwas

Bearbeitet 30. August 2017 von Gast
Auf räumen

[DerPhil]

Oh okay, doch so einfach. Noch verständlicher wird es für mich nur noch wenn ich selber so ein Ding zerlegen und zusammenbauen bzw. damit etwas rumspielen kann. Vielleicht sollte ich mir doch mal einen alten Duc-Motor besorgen nur wie schmuggel ich den unbemerkt in die Wohnung??

 

Ein Problem gelöst und dafür ein neues gefunden.???