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vor einer Stunde schrieb madmax:

Der Tankring OHNE die 4 Arme sieht schon besser aus als der für die Monster vorgesehene. Aber ist mir das den Aufwand wert? :confused:

@Deny Was kostet denn der Tankring für die Pani mit Tankstutzen(zubehör)?

Glaube es waren 45 Euro oder 49. Eins von beiden. 

59 hab ich nimmer im Kopf, aber wenn Zillos Link 59 sagt kann das auch stimmen, müßte ich mal nachschauen... 

Grüße 

 

 

Bearbeitet von Deny
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Hammer Umbau, hast echt richtig schön hergerichtet deine 796. Aber sehr gefährlich hier rein zu schauen.... Da würde ich am liebsten direkt neue Teile für meine bestellen^_^ Bin schon gespannt auf die nächsten Umbauten, viel Spaß weiterhin.

Beste Grüße Fabi

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Glaube es waren 45 Euro oder 49. Eins von beiden. 
59 hab ich nimmer im Kopf, aber wenn Zillos Link 59 sagt kann das auch stimmen, müßte ich mal nachschauen... 
Grüße 

Na hör mal, weshalb sollte der nicht stimmen!? [emoji6]
Am Besten auf eine Aktion bei den üblichen Verdächtigen warten, oder Punkte einlösen.



Mobil gesendet
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vor 16 Minuten schrieb zillo:


Na hör mal, weshalb sollte der nicht stimmen!? emoji6.png

Mit der Zeit redet man sich die Kosten ja eh schön, man vergisst ja manchmal gerne wie teuer das alles ist.

Oder ich habs meiner Frau für um die 40 Euro als Schnäppchen verkauft und is hängen geblieben... ?

Die darf eh nicht wissen was das alles kostet... Aber ich glaube sie ahnt es.. ?

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  • 2 Wochen später...

Frisch aus dem Urlaub und der Post Mann war da, ahh ist das schön... 

Und auf in Lenker Runde 4, hoffe der ist es jetzt mal ?

Carbon von FF so nebenbei schaut toll aus! 

IMG_20170823_111617.jpg

Bearbeitet von Deny
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So beides grad fix angeschraubt auf die Schnelle:

IMG_20170823_145210.jpg

Das Teil von FF Carbon schaut toll aus, Verarbeitung ebenfalls gut und die Carbon Optik gleicht der von den Ducati Performance Teilen genau, kann keinen Unterschied erkennen. 

Und der Lenker:

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IMG_20170823_164005.jpg

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Er gleicht dem originalen Lenker doch sehr, aber auf den Bildern nicht wirklich erkennbar, die Kröpfung ist leicht anders. Scheint im Sitzen schon angenehmer zu sein, hab ihn im Moment etwas stärker nach oben gedreht. Am Sonntag auf der nächsten längeren Tour wird das ganze in freier Wildbahn getestet, ich berichte dann noch mal genauer und mach schönere Fotos... ?

Bearbeitet von Deny
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  • 8 Monate später...

Ah endlich ein Update des Forums. 

Hab lang nichts mehr hier rein geschrieben, da es leider nicht möglich war. Bei anklicken meines Threads wurde man zu einer Fehlermeldung umgeleitet. 

Durch das Update ist das behoben worden. 

Ich werde mir also in den nächsten Tagen etwas Zeit nehmen und die Umbauten des letzten halben Jahres hier nachträglich festhalten, ist doch mehr passiert über den Winter als gewollt... 

Bis die Tage. 

Deny

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Parallel sind einige Teile pulverbeschichtet worden. Farbton 9005 Schwarz Matt, mit Struktur, was wirklich nicht vom originalen Ton der unteren Gabelbrücke zu unterscheiden ist:

 

 

 

 

IMG_20180205_221930.jpg

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Bearbeitet von Deny
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Das ist vom Pulverer mit dem wir auf Arbeit zusammen arbeiten, GT Pulverbeschichtung. War für mich kostenlos, daher kann ich nicht wirklich meckern. Wenn man genau hinsieht, erkennt man an einer Stelle der Unterseite des Lenkerklemmbocks eine Unebenheiten von der Struktur, aber angebaut fällt das nicht auf. 

Ich würde es wieder so machen. Kosten wären normal für alle Teile um die 150 bis 200 Euro gewesen. Das Pulver hatte er allerdings vorrätig, musste nichts extra bestellen. 

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Bearbeitet von Deny
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So, dann hatte ich ein schönes Wochenende mit polieren des Krümmers verbracht im Winter:

 

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Autosol Antiblau war wirklich super. An besonders hartnäckigen Stellen mit Stahlwolle und gute alte Handarbeit mit Politur bringen ein tolles Ergebnis. 

Hallt immer nur relativ kurzweilig das Vergnügen ?

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Bearbeitet von Deny
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Dann gab's noch Shock Tube Federbeinschutz, vorrangig weil ich das Gelb der Feder weg haben wollte. Ich mag es sau gern leiden, passt super zu meinem Farbkonzept ?:

 

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Bearbeitet von Deny
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