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Der "Was wurde/ habt ihr heute an der Monster gemacht/ machen lassen"- Thread


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vor 20 Minuten schrieb Bogi:

Vielen Dank für die Bilder,

sieht recht wacklig aus, oder steht das ganze stabil?

Megastabil! Da wackelt nix. 

Du kannst das Motorrad hin und her rangieren auch über Kanten, ohne das nur ansatzweise was wackeln würde.

Zentralständer von Bursig, kann ich nur empfehlen. Sehr passgenau und sehr qualitativ. ??

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Am 11.5.2018 um 13:51 schrieb falki:

Hi, noch eine Frage. Hast du die selber gewechselt? Oder muss ich das Wasser rauslaufen lassen?

DLzG

Hi,

ich habe die Schläuche selbst gewechselt. Das ist auch recht einfach. Das Wasser würde ich rausmachen (das passiert bei der Demontage der alten Schläuche sowieso automatisch).

Alle versuche das so gut wie es geht zu vermeiden haben nur zu einer super Sauerei geführt.

Ich hoffe das hilft Dir weiter.

Thomas

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Am 6.3.2018 um 21:42 schrieb Spirit-64:

Das Thema gab's hier ja schon das eine oder andere Mal: mein Ducati Dealer hat mir letzte Woche einen Sondereintrag in die Papiere bezüglich Einmannbetrieb ohne Soziusrasten besorgt. Ich hab' kein Bock auf Diskussionen mit der Rennleitung, wenn in den Papieren unter S.1 'Sitzplätze einschließlich Fahrersitz' eine 2 steht aber die Soziusrasten abmontiert sind bla bla bla...

Also hat zunächst ein netter TÜV Prüfer beim Händler die Angelegenheit begutachtet und eine "Bestätigung der ordnungsgemäßen Änderung gemäß §19 Abs. 3 StVZO" hinsichtlich der Unbedenklichkeit geschrieben. Damit eiert man dann zur Zulassungsstelle und lässt diesen Wortlaut -ohne Rechtschreibfehler- als Ergänzung in den Fahrzeugschein in der Zeile 22 (Bemerkungen und Ausnahmen) eintragen. Unter S1 steht jetzt anstatt 2 eine 1. Voilà! 9_9

IMG_20180306_211022.thumb.jpg.8f9a54e8ba73b794aa2bbab43518a000.jpg

War heute beim TÜV und ein verständnisvoller Prüfer hat mir auch "wahlw. 1 oder 2 Sitzplätze, bei Soziusbetrieb Fußrasten montieren" eingetragen - besten Dank Jo ?? - jetzt kann ich "bedenkenlos" ohne Beifahrerfußrasten fahren.IMG_6610.thumb.JPG.5dcb5fc0fd8b7c721573b0d35f1ee587.JPGIMG_7102.thumb.JPG.78842e62dcd836239e9af56fca6f1290.JPG

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"Wenigstens den Vorteil" der evo (getrennte Fahrer/Beifahrer Rasten) kann man so "ohne Bedenken" genießen ? ...natürlich nur beim Betrachten ?

Der TÜV Prüfer hat mir das übrigens für "nur" 30€ eingetragen, weil er das Ganze "lediglich" als Berichtigung der Zulassungsbescheinigung beurteilt hat.

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Meinen TÜV hat das nie interessiert, dass ich ohne Soziusrasten fahre. Er ist der Ansicht, dass wenn die Abdeckung auf der Sitzbank ist die Rasten demontiert sein können.
Diese Diskussion haben wir hier aber immer wieder. Fakt ist jedoch, bei mir hat es noch nie jemanden gestört. Sollte es einem Ordnungshüter missfallen, dann gibt es eben einen Mängelebricht und Vorführung (wie bei zu kleinen Spiegeln etc.) und fertig. Das geht dann noch aus der Portokasse.  
So eine Eintragung ist natürlich auch fein und spart unnötige Diskussionen. Bei mir hat sich diese Notwendigkeit bisher aber nie ergeben. Wenn sie unbedingt wollen, dann finden sie  sowieso immer etwas. 

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Ölwechsel gemacht und Zahnriemen getauscht, ging leichter als gedacht mit dem Zahnriemen. Läuft nun einwandfrei, Probefahrt mal ohne DB Killer gemacht, "um mal den Unterschied zu erfahren". Resümee: Holla die Waldfee, was für ein Sound und geballere mit der Spark, 360° dauergegrinse, aber die müssen definitiv wieder rein, ist sonst nur eine Frage der Zeit bis man angehalten wird und hatte schon ein schlechtes Gewissen in kleinen Ortschaften. :D

Bearbeitet von eldave91
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@ DucM5: Du sagst es. Ich verstehe bei vielen Alu-Fräs-Anbauteilen nicht (inkl. Fußrastenanlagen), warum da immer die Popel-Schrauben farblich unpassend beiliegen.

Habe leider kein Vorher- Foto. Bei mir waren sogar zwei unterschiedlich aussehende Schraubenarten verbaut. 10 Uhr und 14 Uhr matt, der Rest glänzend.

 

Tankdeckel_ducabike.jpg

Bearbeitet von Kermit70
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Gabelservice wegen eines undichten Simmerrings durchgeführt.
Hat Dank der Anleitung von Tien @tnc alles sehr gut funktioniert. Das war deutlich besser, als alles, was im Netz sonst so zu finden war.
Einzig bei der Ölfüllstandshöhe (Luftpolster) unterscheiden sich die Anleitungen. Öhlins sagt mit Feder, andere machen es "ohne". 
Habe mich für die "ohne" Variante entschieden, geht leichter zu messen und den Standardwert von 155mm genommen. der Unterschied ist nicht groß und man kann mit dem Ölvolumen auch zugunsten der Progressivität offensichtlich bedenkenlos weiter hoch gehen.
Öhlins-Öl war auf die Schnelle nicht zu bekommen, habe 5´er Motul genommenen Simmerringe von ARI in der Hoffnung, dass sie etwas länger dicht bleiben. Fühlt sich so schon einmal echt gut an. Probefahren geht leider nicht, da wegen des Trainings gerade nicht mehr StVo-konform.

IMG_8349.jpg

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