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Der "Was wurde/ habt ihr heute an der Monster gemacht/ machen lassen"- Thread


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Habe heute schnell den Ducabike Nehmerzylinder montiert. Schick wie ich finde und Handkraft ist weniger. Was mich irritiert hat, ist dass die Druckstange zwischen Zylinder-Gehäuse-Innenkante und Motorgehäuse frei liegt. Das ist beim Original Nehmerzylinder nicht so, da die Form zum Motor schließt und noch einen aussenliegenden O-Ring aufnimmt. Nach Nachfrage bei Dirk und wirklich superprompter Antwort gehört das so.. Find ich jetzt nicht do prickelnd, werde mal beobachten, ob es da vermehrt Schmodder reinzieht.

Gruss

Max

 

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Habe heute schnell den Ducabike Nehmerzylinder montiert. Schick wie ich finde und Handkraft ist weniger. Was mich irritiert hat, ist dass die Druckstange zwischen Zylinder-Gehäuse-Innenkante und Motorgehäuse frei liegt. Das ist beim Original Nehmerzylinder nicht so, da die Form zum Motor schließt und noch einen aussenliegenden O-Ring aufnimmt. Nach Nachfrage bei Dirk und wirklich superprompter Antwort gehört das so.. Find ich jetzt nicht do prickelnd, werde mal beobachten, ob es da vermehrt Schmodder reinzieht.
Gruss
Max
 
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Da bin ich gespannt hab den ja auch für meine 1100 evo. Muss ihn nur noch einbauen. Wenn dir also mal langweilig ist Max melde dich [emoji849]
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@Maximum :Es gibt so einen kleinen Faltenbalg von der 851/888 der da reinpasst. Und schon ist alles an der Stange geschützt.

Stimmt, das ist eine gute Idee. Obwohl da nichts passiert. Aber wenn man den Zylinder mal ab hat, kann man die Tülle drüber ziehen [emoji106]

Viele Grüße

Dirk


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vor 30 Minuten schrieb Smacks:

 


Komponenten von der „R“ verwendet?



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Ob baugleich der "R" oder nicht kann ich nicht genau sagen, auf jeden Fall ist es der Originalsatz vom Ducati Zubehör.

Laut Einbaubeschreibung passend von der 2014er bis 2017er, wobei beim Anbau an einer 2017er der Tank nicht demontiert werden muss, somit sehr einfach.

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vor 3 Minuten schrieb Chris,desmoworld:

sehr schön ... jetzt stört aber der Kühlerverschluss etwas das Gesamtbild? :D

Du hast recht, nicht nur der Kühlerverschluss hat Potential, aber der Winter dauert noch ein wenig und ich muss mir die Zeit "step by step" vertreiben ;-)

.

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Leider noch keine guten Bilder, aber heute konnte ich mich endlich an die Fahrwerksüberarbeitung machen. Gabelfedern hab ich in der Werkstatt machen lassen, Rest ging ganz gut selber. Vor allem das Federbein war wirklich einfach zu tauschen mit nem guten Wagenheber unterm Motor.

Nicht wirlich zu sehen sind die neuen Reifen (Conti Road Attack 3) und das Basalt-Hitzeschutzband am hinteren Krümmer.

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vor 5 Stunden schrieb Tommy_Hewitt:

Leider noch keine guten Bilder, aber heute konnte ich mich endlich an die Fahrwerksüberarbeitung machen. Gabelfedern hab ich in der Werkstatt machen lassen, Rest ging ganz gut selber. Vor allem das Federbein war wirklich einfach zu tauschen mit nem guten Wagenheber unterm Motor.

Lässt du die Gabel auch noch überarbeiten oder nur neue Federn?

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@Tommy_Hewitt hast du den Federbein Ein- und Ausbau mit montiertem Tank gemacht (oder demontiert) ? Oben am Federbein geht's da ja ein bissel "eng zu". 

Hitzeschutzband möcht ich auch noch machen - hast du da Material/Marken mäßig ne Empfehlung ?

Bearbeitet von MichaC
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