Monster Crash/Unfall WARUM?!

[espresso]

Hier kann man lernen was einen Unfall mit Motorrad ausmacht!

Bin neugierig wie ihr das seht.

Man kann gut sehen warum der Unfall geschehen ist.

Genau auf das Hinterrad achten. :-)

Ist ja alles gutgegangen deshalb ist es ein gutes Beispiel.

Grüße

Gusto

Was sagt euer Adlerauge und die Analyse, dieses Monsterfahrers?

Ich vermute mal eine S4 ohne ABS, oder?

Spezialschuhe von Nike und die Hose von Levi's, super :-)

Etwas mehr Speed und er wäre den Berg hinunter.

Ducati Monster Motorcycle Crash

Und hier noch einer, das selbe Fehlverhalten

Bearbeitet 22. April 2015 von espresso

[blackie]

moin

Fehlverhalten ? du meinst zu starkes bremsen in der Kurwe ??

Gruss

[Hallgee]

Ich denke eher, er meint das harte Runterschalten und damit verbundenes Hinterradstempeln in der Kurve...

[blackie]

ja aber im zweiten Video rutscht er doch über Vorderrad .....

deswegen verstehe ich nicht ganz was er genau meint..

[zillo]

https://www.google.de/#q=the+snake+mulholland+drive&spell=1

[spyder19]

hier eine versuchte Erklärung von Motorradonline

http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FUp2UvuRLdTE%2Fhqdefault.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.motorradonline.de%2Freportagen%2Fmulholland-highway-die-gefaehrlichste-kurve-amerikas%2F445097&h=360&w=480&tbnid=Ukzxzf-V_RmgDM%3A&zoom=1&docid=BkY2KrMzEFiSBM&ei=6a03VdWhPNPzaqG2gNAM&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=281&page=2&start=20&ndsp=27&ved=0CGwQrQMwFw

[Basstler]

In dem Monster-Crash Video sieht es wirklich nach einem stempelden Hinterrad aus (es bewegt sich recht viel vertikal)... Aber der Triumph Fahrer aus dem Motorrad Online Artikel ist ähnlich verunglückt. Beide kommen eigentlich auf einer ganz guten Linie rein, schaffen es aber nicht links einzulenken sondern fahren ja fast geradeaus auf den rechten Kurvenrand zu.

Meine Vermutung wäre, dass sich beide Fahrer hier im Tempo vertan haben und / oder zu abgelenkt waren. Aber ich möchte auch nichts unterstellen...

Ganz anderer Fall ist der Kawa-Fahrer aus meiner Sicht. Wenn man sich die Slow-Mo ein paar mal ansieht: er bewegt sich irgendwie komisch kurz bevor ihm das Vorderrad wegrutscht. Gut möglich das er den Cop gesehen, sich erschrocken und vorne gebremst hat.

Auch wenn es ganz unterschiedliche Unfälle waren, so würde ich schätzen das ABS und eine Anti-Hopping Kupplung das Risiko in den konkreten Fällen reduziert hätte, oder?

Bearbeitet 22. April 2015 von Basstler

[espresso]

# Basstler, so ähnlich seh ich das

Zum Monsterfahrer

1.) Der erste Fehler ist wie immer zu hohe Geschwindigkeit, gepaart mit fehlender Fahrkenntnis

2.) zu stark Bremsen in der Kurve, anstatt am Kurveneingang

3.) es scheint mir auch die Vorderradbremse zu stark betätigt worden zu sein.

Das Hinterrad rutscht zum Kurvenrand da es kaum Haftung hat (sliding)

4.) eventuell wäre das alles vermieden worden hätte er mehr Mut zur Schräglage,

Oder wäre ehrlich mit seinen Fahrfähigkeiten und langsamer gefahren

5.) das Hinterrad scheint wirklich zu stempeln, der eventuelle Schaltvorgang kann ursächlich sein

Was kommt euch noch in den Sinn?

Wie hätte dies vermieden werden können, fahrtechnisch oder motorradtechnisch

Basstler hat schon ABS und Anti-Hopping Kupplung angesprochen.

Grüße

Gusto

Bearbeitet 22. April 2015 von espresso

[coffee]

@ Gusto, ganz einfach, bessere Tempowahl im Vorfeld und dann wenn man merkt das es eng wird vorher Bremsen oder Mut zu mehr Schräglage (ggf drücken). In der Kurve Bremsen wenn nur VR aber dann den Aufstellmoment beachten. Sinnvoll ist es wenn man so was halt vorher mal Trainiert hat :-))

Coffee die 2 Tage Training gerade hinter sich hat (gestern Intensive, heute Kurven)

[espresso]

# coffee, auch meine Meinung

Da bist du ja gerade gut trainiert, fein, dann kann nichts mehr schiefgehen.

Gute Selbsteinschätzung ist hilfreich, dann bleibt der Spaß auch lange :-)

War bestimmt lehrreich!

Beste Grüße

Gusto

[coffee]

Ja, war sehr geil gestern und heute;)

Coffee

[sgt.pepper]

saubere Sache! bin da noch am arbeiten...

[espresso]

Echt scharf, bis fast am Rand!

Da traut sich jemand was, sehr gut.

Sind nur noch Nupsis im Innenbereich, das gibt bestimmt Fahrsicherheit.

Muß ich auch noch dieses Jahr.

Gusto

[coffee]

@ Espresso, und das auf der Nassen unter Wasser gesetzten Kreisbahn

Nein wirklich, kann ich jedem Empfehlen so ein Training, macht spaß und man lernt was dabei. Nach einigen dutzend Runden auf dem Handlingskurs (Kurvenbespickter Rundkurs) merkt man auch gut wie dann die Konzentration irgendwann nach lässt, dann sollte man auch mal ne Pause machen. Denn man lernt auch beim Zuschauen der Anderen eine Menge.

lg coffee

P.S der Dunkelgraue Rundkurs :-)

[Ducdriver]

Hallo Coffee,

wo war das?

Gruß, Dieter

[coffee]

Schlüsselfeld ADAC Fahrsicherheitszentrum :-)

coffee

[Jacker]

Also ich glaube es sind Adidas Schuhe!

[espresso]

# Jacob, das wird wohl das Problem sein :-)

Besser wäre diese Spezialschuhe, sehr beliebt bei Motorradfahren und Schutz ohne Ende!

Coffee fährt ja auch mit einem Stiletto.

Grüße

Gusto

[Jacker]

Neeeeein. Mit PUMA wäre das nicht passiert

[Ducdriver]

Schlüsselfeld ADAC Fahrsicherheitszentrum :-)

coffee

... Danke, hatte ich schon vermutet, denke da werde ich auch noch ein Training buchen (da waren wir nämlich noch nicht).

Gruß, Dieter

[Ducatiger]

Schaut mal nach der Blickrichtung!

Der beobachtet sein Vorderrad, zusammen mit der (möglichen) Angst vor Schräglage kommt er halt in dieser Geschwindigkeit nicht durch die Kurve. Je länger er aufs Vorderrad schaut, desto klarer wird ihm das. Dann den linken Fuß zum Bremsen ruasgenommen....

[espresso]

# Gerrit, hatte ich noch nicht drann gedacht!

Den Kurvenausgang jedenfalls hat er nicht im Auge.

Das mit dem Fußbremsen stimmt, als er merkt, das geht nicht so.

Grüße

Gusto

[spyder19]

# Jacob, das wird wohl das Problem sein :-)

Besser wäre diese Spezialschuhe, sehr beliebt bei Motorradfahren und Schutz ohne Ende!

Coffee fährt ja auch mit einem Stiletto.

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Grüße

Gusto

so ähnlich wie das hier...nur hier sind es Crocks....

[espresso]

# spyder18, ja es wundert einen immer wieder

Die richtige Bekleidung besonders die Stiefel sind wichtig.

Nie ohne Motorradstiefel oder zumindest Wanderschuhe mit Knöchelschutz, scheint teilweise sogar mit ursächlich.

War vor kurzem im Krankenhaus jemanden besuchen und sah einen verunfallten Motorradfahrer.

Der war nur in der Stadt unterwegs, hatte aber die Seite stark aufgeschürft, er hatte nur eine Jeans an,

nur ein Sturz bei 50-60 Kmh reichten dafür aus.

Also immer die richtige Kleidung auch bei kurzen Strecken in der Stadt.

Grüße

Gusto

[espresso]

Hier kann man sehen was gutes Kurvenfahren heißt!

Die 1200 GS hat 75 PS weniger als die Panigale 1199.

Schönes Rennstreckenvideo :-)

Grüße

Gusto

Bearbeitet 26. April 2015 von espresso