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Der Monster 1200 Auspuff-Thread

621 posts in this topic

Hallo:toocool:

Kann mir mal einer von euch die E-Nr des zugelassen Termignoni Endsschalldämpfers der 1200 (S) zukommen lassen? 

Ein Foto davon wäre ebenfalls toll. 

Danke

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Merci:smile_star:

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Hat jemand schon ne Doppelauspuffanlage bei der 1200 s (M6) gesehen oder verbaut? Ich würde mir gerne eine unterm Sitz legen lassen.  Worauf sollte man denn achten wenn man sich ne neue Anlage dran bauen lassen will. Lasst ihr das von eurem Freundlichen machen und bestellt die vorher oder wie läuft das? Bin da noch grün hinter den Ohren. Aber find den Sound von Spark oder SC Projekt ziemlich :buttrock:. Danke für eure Beiträge.

z.B.: https://www.desmo-racing.com/en/gp-limited-slipon-exhaust-spark-ducati-monster-1200r-xml-447_494-3480.html oder

http://www.sc-project.com/ducati_monster_1200_photogallery_CRT.htm (wenn es sowas als 2-1-2 Anlage jeweils re. und li. gäbe)

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Nicht schlecht, nur extrem auffällig und leider ohne Zulassung.

Wie weit willst da kommen, bis zu ersten Kontrolle ?

Gruß Andi

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vor 24 Minuten schrieb Andi46:

Nicht schlecht, nur extrem auffällig und leider ohne Zulassung.

Wie weit willst da kommen, bis zu ersten Kontrolle ?

Gruß Andi

Im Süden wird er direkt erschossen...:lmao:

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vor 18 Minuten schrieb Chosen:

Im Süden wird er direkt erschossen...:lmao:

Nur wenn du da fährst wo am WE und Sonnenschein jeder meint hinfahren zu müssen.... das kapier ich sowieso nicht.. Schaulaufen statt artgerecht Bewegung ...

Also abseits dieser allgemein bekannten Strecken nur zu Fuß gehen oder abholen lassen🙃

Gruss

Max

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Guten Morgen, liebe Gemeinde,

ich möchte ja noch eine Rückmeldung zu meiner Frage von Seite 24 geben. Spark mit Kat ist mittlerweile angebaut und um die 1000km lang getestet. Zusammen mit einem 14er Ritzel spüre ich tatsächlich keine Beeinträchtigung bei den Fahrleistungen, Klang ist mittlerweile aus sehr schön. Wirkte im Neuzustand noch etwas leiser als das Original. Nun wird der rechte hintere Blinker am DP-Heck heiß, weil das Abgas direkt darauf zielt 😐 - also rasch noch m-blaze Pin-Blinker bestellt... Mal sehen, wie's aussieht, ich stell mal ein Foto ein, wenn sie  montiert sind. Über den Winter hatte dazu noch ein Quickshifter den Abstand zu den 2017er Modellen verkleinern müssen, das ist auch ganz nett. Wäre sicher auch ohne gegangen, aber wenn's immer danach ginge...☺

Schönen Gruss vom Jürgen

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Hallo, weiß jemand warum es für die Monster 1200 S keine Auspuffanlage unter dem Heck 2 rohrig gibt? Ist die Monster 1200 S noch zu neu oder bin ich einfach zu blöd zum googlen?!

Lg Flo

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Verrkaufe eine neue Auspuffanlage Slip on von Termignoni für die Ducati Monster 1200 mit der Teilenummer 96480321A. Leider passt sie nicht auf mein 2017 Modell. (Mit E-Nummer)

 

Die Schalldämpfer sind aus Carbon.

Ist original Verpackt und mit kompletten Zubehör.

 

Der passt für:

MONSTER 1200 (2014 - 2016) ,

MONSTER 1200 S (2014 - 2016) ,

MONSTER 1200 S STRIPE (2014 - 2016).

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Gibts hier jemanden im Raum Köln, der eine Spark-Anlage fährt?
Ich hab den Termi seit Kauf dran, aber mich stört die bekannte Fußproblematik und auch der Sound.

Würde den Spark gerne mal live hören, bevor ich den kaufe. Alternative ist wohl Akra oder Remus? Geht mir vorrangig um den dumpfen und bassigen Sound.

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140km nördlich von Köln, ist nicht gerade um die Ecke, aber falls du mal in der Gegend bist kannst gerne vorbeikommen und dir den Spark bei mir anschauen. Alles weitere gerne per PN

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vor 19 Minuten schrieb RenoRaines303:

140km nördlich von Köln, ist nicht gerade um die Ecke, aber falls du mal in der Gegend bist kannst gerne vorbeikommen und dir den Spark bei mir anschauen. Alles weitere gerne per PN

Bei mir kannst du ihn sogar hören, aber nur ohne Kat. Aber soo dumpf und bassig finde ich den Sound nicht.

30 km südlich von Köln.

 

ne schöne Jrooß

Robert

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Moin, 

habe den originalen Puff gegen einen Remus Hypercone mit Kat getauscht.

Von der Optik und dem Gewicht her bin ich überzeugt, der Klang ist noch nicht das was ich mir vorstelle. Er sprotzelt nicht mehr so schön und ist doch etwas aufdringlicher im mittleren Drehzahlbereich. Vielleicht wird es ja noch mit den kommenden Kilometern.

Jetzt noch eine brauchbare Halterung die an den Heckrahmen kommt und ich wäre erst einmal zufrieden.

Gruß vom Rande Berlins

Kristian

 

IMG_3426.JPG

IMG_3432.JPG

IMG_3440.JPG

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Warte noch ne Weile... der wird bollern... Fahr ihn erst mal frei... ab auf die Bahn... Brenn ihn durch.... ;)

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vor 13 Stunden schrieb Kris:

Moin, 

habe den originalen Puff gegen einen Remus Hypercone mit Kat getauscht.

Von der Optik und dem Gewicht her bin ich überzeugt, der Klang ist noch nicht das was ich mir vorstelle. Er sprotzelt nicht mehr so schön und ist doch etwas aufdringlicher im mittleren Drehzahlbereich. Vielleicht wird es ja noch mit den kommenden Kilometern.

Jetzt noch eine brauchbare Halterung die an den Heckrahmen kommt und ich wäre erst einmal zufrieden.

Gruß vom Rande Berlins

Kristian

 

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Hi Kris,

kann ich mir den mal anhören kommen? Ich hadere noch sehr mit mir und dem Remus ;)

 

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vor 10 Stunden schrieb moppert:

Hi Kris,

kann ich mir den mal anhören kommen? Ich hadere noch sehr mit mir und dem Remus ;)

 

Moin, 

aber sicher doch. Jederzeit gern.

Melde Dich einfach per Nachricht und wir machen mal einen Zeitpunkt aus, gern auch mal bei schönem Wetter wenn ich eh meine Kremmen-Falkensee-Abendrunde drehe. :)

Gruss Kristian

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Gibt es auch leisere (!!) Auspuffanlagen als das Original für eine 2014 Monster 1200 S?

Im Ernst, ich bin vorgestern mit einer 2017er gefahren, und fand das wohltuend leise.

 

Gibt es so etwas (natürlich ohne spürbaren Leistungsverlust), evt. einfach bassiger, nicht diese grelle Bellen

Jörg

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Hallo,

außer den Beitrag von Tomloja vom 27.06.2015 hier im Thread, in dem er uns von seinen massiven Problemen mit dem "Fresco Vale Mono"- ESD berichtet (und mich total verunsichert :o) hat, konnte ich im ganzen Web nichts weiter finden, was das bestätigt oder widerlegt hätte.

Auch Lars Ebert von "United Moto Parts" als exklusiver Fresco- Händler hatte keine Referenzen für das Teil, dafür aber das Angebot, den Auspuff völlig unkompliziert und unverbindlich testen zu können. Nachdem mich selbst mein Händler eher ermutigt als gewarnt hat, kann ich nun meine Erfahrungen mit Euch teilen:

Ich bin mit dem Auspuff mehr als 300km gefahren, natürlich mit Kat und DB-Killer, Landstraße und Stadt, alleine und mit Sozia und in allen Driving-Modes - völlig ohne Probleme! Gut, hochsommerliche Temperaturen konnte ich nicht simulieren, aber meine anfänglichen Zweifel haben sich mit jedem Kilometer verflüchtigt.

Ansonsten bin ich vom Auspuffdesign begeistert: kurz und steil, dazu klassisch rund (passend zur Monster) mit einem fetten Auslassrohr. Das Ganze mit E-Nummer und Kat völlig legal und preislich im unteren Bereich angesiedelt. Schaut man genauer hin, sieht man dann doch einige kleinere Schwächen im Finish. Ich würde die Kanten und blanken Oberflächen am Konus und dem Endrohr, sowie am DB-Killer nochmal überarbeiten und eventuell polieren.

Der Klang ist anders, aber top, mit dem größeren der beiden gelieferten DB-Killer keinesfalls leiser und eher dumpfer. Bei Leistung oder Leistungsentfaltung habe ich keine Unterschiede gemerkt.

Einen Haken hat die Sache aber dann doch, der mich im Moment mit dem Kauf noch zögern lässt: die Abgase werden genau auf den hinteren rechten Blinker geleitet. Der wurde schon beim Warmlaufenlassen recht warm, so dass ich aus Sorge um meine DP-Blinker erstmal einen improvisierten Hitzeschutz basteln musste, um überhaupt testen zu können. Es ist dann auch nichts passiert, der Fahrtwind hat bei Außentemperaturen von 10..17°C die Erwärmung in Grenzen gehalten.

Trotzdem wäre mir die Sache (im wahrsten Sinne) zu heiß und die Sorge, dass im Hochsommer an der Ampel der Kunststoff -Blinker Schaden nimmt, ist wahrscheinlich nicht ganz abwegig. Klar gibt es Möglichkeiten, die Blinker zu versetzen. Dazu müsste ich aber das Heck komplett umgestalten ... Oder die Abgase direkt am Auspuff umlenken...? Ideen hätte ich schon. Ich werde die Optionen in Ruhe bewerten müssen. Legale (!) Alternativen von anderen Herstellern, die mich ähnlich ansprechen, gibt es kaum. Die Saison ist fast vorbei, die Winter lang :(  , wir werden sehen...

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Also seit kurzem sind 4 verschiedene Töpfe von SC Project verfügbar. Alle 4 Only for Race.

Der einfache und Ovale mit dem Vermerk mit CEE und db Eater, aber auch wieder ohne Starßenzulassung - das ist ein Widerspruch in sich.

Muss die morgen mal anmailen.

Was ist das Problem für SC und Termi ?! Wirklich Euro 4 ?!

Für viele andere 2017er Modelle schaffen die das doch mittlerweile auch !

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SC macht eh bisher immer ohne Kat, also nie 100% legal.

"Problem" für die Hersteller ist, dass sie für Euro4 aus dem Portemonnaie kommen müssen. Da werden die rechnen ob sich das lohnt, wenn die das auf den Kunden umlegt.

Viele Grüße

Dirk


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