Kotflügel/Fender/Schutzblech schleifen beim Bremsen??

[Turtle1]

Hallo liebe Monsteraner,

die letzte drei Tage mal zum testen meiner neuen (gebrauchten) Monster gekommen.

Tolles Mopped, geiler Sound,fährt sich super.

Beim starken Bremsen, also wenn sie voll abgetaucht ist, klingt es so als wenn der Fender am Reifen schleift.

Bei hohen Geschwindigkeiten kann ich es nicht ausmachen, ab 50 kann ich es dann mehr als deutlich hören.

Tritt nicht bei jeder Bremsung auf, muss schon abrupt passieren und an bzw. in den Regelbereich des ABS kommen.

Schon mal jemand ähnliches beobachten können? Forensuche gab leider keine Ergebnisse preis.

[LDB]

Ist normal und haben alle EVOs. Es ist nicht der Fender, sondern die Gabel. Es schleift auch nix und wird nie kaputtgehen, also mach dir keine Sorgen.

Ausweg sind andere Federn, bzw. eine andere Gabel.

Grüsse

Vadim

[Turtle1]

Grüß Dich,

ist nicht Dein Ernst....die Gabel macht dieses fürchterliche Geräusch? Das hab ich wirklich noch nie bei einem anderen Mopped gehabt und gehört.

Wie lässt sich das Geräusch erklären? Resonanz-/Schwingungsgeräusche? Bis jetzt macht mich das Geräusch echt unsicher..... .

[tomtom67]

Habe ich bei meiner EVO auch festgestellt...

Ich hab dann Alles kontrolliert und in der Werkstatt nachgefragt - ohne Erfolg!

Seitdem ignorier ich es einfach (ist aber inzwischen sehr selten geworden...)

Gruß Thomas

[LDB]

jepp, die Gabel.

Es zu erklären ist schwierig.

Wenn du stark bremst dann taucht die sehr weiche EVO-Gabel voll ein, verwindet sich auch evtl. minimal(nicht erwähnenswert, aber es könnte sein). Dass scheint dieses Geräusch hervorzurufen. Gut möglich dass es irgendwelche Resonanzgeräusche in diesem Zusammenhang vom dem Kotflügel gibt, habe es aber auch nicht genau lokalisieren können.

[icke0787]

Für mich hört sich das eher nach einen vibrierenden kotflügel vorne an..wenn die Kiste zu stark abgebremst wird übertragen sich die Schwingungen eventuell auf den koti..müsste man mal ohne koti stark bremsen..denk das hat was mit dem zu feligranen kotflügel zu tun.

[Gast zwillingspapa]

Dass habe ich auch an meiner EVO ... ebenfalls Alles in der Werkstatt kontrolliert - ohne Erfolg!

Mach´s genauso wie tomtom -> ignoriere es einfach

[Gast Gast]

Ich habe an meiner Evo gleich an der Neumaschine härtere Wilbersgabelfedern montiert und einige tausend Kilometer damit gefahren.

Ich kenne das oben beschriebene Problem beim "harten" Eintauchen gar nicht.

Kann es sein, dass beim Einfedern mit Serienfedern auf Block sich etwas in der Gabel verspannt oder Vibrationen durch Null Federweg (starre Gabel) enstehen?

[icke0787]

Wenn matti das geräusch nicht kennt, dann liegt es wohl an den federn..oder zumindest der sehr weichen Gabel..

Aber welches Bauteil macht denn Nu die geräusche?

Kann es vielleicht sein dass die Gabel beim eintauchen und ständigem Druck ,,ineinander getaucht" und vibriert durch die weichen federn?

Diese vibrationen weitergibt an den fender, und er ein solches geräusch von sich gibt?

[icke0787]

Wäre ja nicht das erste mal das ein fender bricht..an den haltepunkten.da muss ja irgendeine Kraft wirken.

[Gast Gast]

Wenn die Federn auf Block gehen, dann denke ich überträgt sich die Reibung der Bremsscheiben auf die Gabel.

das wird dann bei den härteren Federn nicht mehr der Fall sein..

[icke0787]

Meine EVO ist mir noch nie auf block gegangen..das geräusch ist schon bei mittlerer stärke der bremsung zu vernehmen.

[LDB]

Die extrem weiche EVO-Gabel ist bereits ab Werk schon "fast auf Block". Egal was in den Zeitschriften prophezeit wird, ich habe noch bei keiner EVO die vorgeschriebenen Werte gemessen. Setzt sich ein Fahrer mit den im Durchschnitt angegebenen 75kg auf das Bike taucht de Gabel fast komplett ein. Wir haben uns in einem Thread hier im Forum sehr ausführlich darüber unterhalten.

Manfred, die Übertragung der Reibung bzw. der Vibrationen und die dadurch entstehende Resonanz im Fender klingt plausibel.

[Monster-Uwe]

Hallo,

ich denke es kommt auch etwas auf das Fahrergewicht bzw. die Last auf dem Vorderrad an. Bei hartem anbremsen taucht die Gabel stark ein und dann "quietscht" es, selbst bei geringen Geschwindigkeiten. Meine Gabel schlägt zwar nicht hart an bzw. geht nicht auf Block, allerdings ist der Federweg ausgereizt bei normalem fahren und Kampfgewicht von 100 kg (mit Klamotten ). Habe gerade progressive Federn von Wilbers und entsprechendes Federbein bestellt. Kann dann nach Einbau berichten, was sich geändert hat.

Gruss

Uwe

[desmoreen]

Mal ne ganz blöde frage...kann man die Gabel bei der evo nicht verstellen?

[icke0787]

Doch, aber die ist vom Werk aus zu weich..selbst mit der stärksten Einstellung..

Meine 500gs ist beim abbremsen auf block gegangen..die is dann komplett über das Vorderrad gesprungen.

Eventuell federt die EVO dann nicht mehr spürbar aber wenn sie bei mir auf block geht, würd ich mal behaupten, merk ich dass..wieg auch nur 77kilo..

[Gast Gast]

Die extrem weiche EVO-Gabel ist bereits ab Werk schon "fast auf Block". Egal was in den Zeitschriften prophezeit wird, ich habe noch bei keiner EVO die vorgeschriebenen Werte gemessen. Setzt sich ein Fahrer mit den im Durchschnitt angegebenen 75kg auf das Bike taucht de Gabel fast komplett ein. Wir haben uns in einem Thread hier im Forum sehr ausführlich darüber unterhalten.

Manfred, die Übertragung der Reibung bzw. der Vibrationen und die dadurch entstehende Resonanz im Fender klingt plausibel.

Hallo Vadim

Sven und ich fahren an unseren 1000ern den gleichen Fender ohne Problem , haben aber noch die alte Befestigung mit den 2 Kunststoffringen,

auch da könnte der Unterschied liegen, da ja an der Evo der Fender direkt an die Gabel verschraubt ist also eher Starr und nur außen die Kunststoff Scheiben sind.

Die Haltepunkte sind bei den Dingern sehr zart dadurch wirken sie auch sehr labil..

Es wäre einen Versuch wert auch an der Gabel eine Kunststoff oder Gummischeibe zu installieren, könnte Abhilfe schaffen..

Gruß Manfred

[icke0787]

@Manfred..habt ihr die bremsschläuche auch am fender befestigt..die könnten direkt die vibrationen von der bremsscheibe auf den fender

übertragen..